AVES-CLUB

Авенсис машина хорошая (), рассматриваю как один из вариантов в будущем, но извини за нескромный вопрос. Ты на всех форумах подобное написал? Или тебя что-то подвигло здесь? А на пиар первого поста и не стоит обращать внимание, меня тошнит от стиля изложения. Аффтару низачот...

Конечно, машины относятся к совершенно разным идеологиям и привлекательны для разных психотипов. Но те два типа, которые Вы указали, далеко не единственный вариант. Тот же "за 50, менеджер среднего уровня, спокойный, респектабельный (надеюсь), до боли любимая ровесница ( т.е. тоже не молодая) жена и любимая кошка", но стремящийся одновременно быть стильным и не сливаться с серой массой, вполне может приобрести себе 407.
Хотя в целом, если убрать из ваших двух типов конкретные и радикальные положения и оставить только самые общие, так оно и есть. А в таком виде, как написано у Вас, второй вариант - это скорее Бентли или ауди ТТ или бэха шестерка, а не пежо.
А в машине, как и в любых внешних (и внутренних) проявлениях жизни человека, естественно, выражается его "эго". Тут люди и спорят, по сути, чьё "эго" правильнее ))) (хотя спор, конечно, бессмысленный)

YuriSpol:Уважаемые господа! Читаю и удивляюсь. Пежо (Тойота, Мерседес, ТАзик, Запорожец - далее по списку) - рулит, все другие - г... Что бы упростиь ситуацию привожу диалог:
1. Любитель черного цвета
2. Любитель белого цвета
Диалог:
1- Белый цвет отстой, потому что он не черный...
2- Черный цвет - ржунимагу-отстой, потому что в нем нет ни капельки белого...
Приблизительно такой уровень дискусси на этом (да и на других форумах, в т.ч. и любителей других авенсисов). Как вы догадались, я - счастливый обладатель Авенсиса Тойотовича. Одновременно в моей семье есть и Пежо-407. Езжу в основном на Авике, но иногда - на Пежо. Кому ли , как не мне, судить об этих машинах? Дело в том , что некоторые охаивают другие машины, даже не посидев на на ее переднем сидении. Так вот, друзья мои, эти машины формально относятся к одному классу. но совершенно к разным идеологиям автомобилестроения и поэтому их сравнивать бессмысленно, как черный и белый цвет. Кроме того, Авенсис и Пежо 407 предназначены для совершенно разных покупателей. Тест:
1-й - за 50, менеджер среднего уровня, спокойный, респектабельный (надеюсь), до боли любимая ровесница ( т.е. тоже не молодая) жена и любимая кошка, никаких надежд на внезапную любовь прекрасной принцессы, 90% пробега - на дачу на weekend, любитель комфорта, солидности, в облаках не витает...
Он - молодой, энергичный, чего-то на телевидении продюсирует, рубит капусту, возит 20-летних блондинок на переднем сидении, тайно планирует потрясти весь мир своими талантами и гениальностью... Догадайтесь с 3-х раз - кто на чем ездит...
Надеюсь, все поняли мой тонкий намек. Машина - спросите любого психоаналитика - это выражение его "Я" ( по русски - ego). Или, что бы попроще, продолжение его пениса - у мужчин ( у женщин не знаю, тут все сложнее, как и вообще с ними). Поэтому все споры - бессмысленны.

Алекс_Р406:Я конечно дико извеняюсь, но прочитав сравнение с Хондой решил написать: как и чем мерили салон я не знаю, но при росте 187см я упираюсь головой в потолок на 407, при посадке сам за собой голова снова в потолке, на Хонде- есть запас над головой, при посадке сам за собой- место достаточно, сейчас выбирая машину я не могу рассматривать ПЕЖО 407 тк мне не хватает геометрии кузова при посадке, за водительским сидением- места мало, на моем 406 мне намного удобнее и места больше, а так 407 очень нравится, пробывал садится в 407sw- еще меньше места над головой тк все sw с люком, а это и без того уменьшает высоту над сидением, по вместительности салона 307 СУПЕР, но пересаживаться с 406 на 307 не очень хочется, а забыл сказать, что на 407 ручка над водительским сидением просто находка- при моем росте немного отклоняю голову влево и удар о ручку- зачем она здесь нужна

Присоединяюсь! Буквально вчера на 307-й заехал на Обручева, а потом к Хондам в Солнцево. По ощущениям на водительском месте на 307-й крыша выше, чем в 407-й (поэтому садиться удобнее). Сзади в 407-й почти касался головой потолка (распрямившись и откинув голову - касался) - на Сивике и Аккорде - нет. Мой рост - 180 см. Да и вообще, внутри 307-я не кажется меньше 407-й (может это просто отличие седана от хэтча?)

С трудом осилил статьи автора, попахивает дешевым самопиаром.
Будь я на месте директора концерна Пежо я бы такого пиарщика уволил, за слишком усердное лизание моей задницы:)(шутка)
По сабжу.
Не буду распинаться какие у меня были машины, что у меня там и где упираеться когда сажусь в салон той или иной марки. Тойота-это бренд зарекоменовавщий себя на нашем рынке. Надежный, недорогой в ремонте, достаточно комфортный и проверенный при экстримальных минусовых температурах (для кого то это может и не важно, но там где живу я может зимой давит до -40). Что такое Пежо?. Малоизвестный непроверенный автомобиль с малоизвестными проблемами при эксплуатации, с проблемным поиском запчастей. Для тойоты есть все. Отказал тебе диллер с запчестиной или загнул цену, поехал и купил в магазине-не проблема. Куда бежать за запчастями Пежо если откажет диллер? Но даже суть не в запчастях. Что мне даст что Пежо ездит на 5 км быстрее или разгоняеться на 0.1с быстрее. Что у Пежо есть спорт режим если весь город в видеокамерах и гаишниках?. Вообщем может Пежо шире/выше/длинее/быстрее/итп (выберите что понравилось) но это кот в мешке, а тойота это бренд, причем что самое важное бренд проверенный временем.
Неделю назад купил очередное авто. Угадайте кого я выбрал:)

Coptmn:Что такое Пежо?. Малоизвестный непроверенный автомобиль с малоизвестными проблемами при эксплуатации, с проблемным поиском запчастей. Пежо .... это кот в мешке, а тойота это бренд, причем что самое важное бренд проверенный временем.

Coptmn:
Неделю назад купил очередное авто. Угадайте кого я выбрал:)

Неужели ВАЗ?! Запчастей навалом, в мороз ездит не хуже и не лучше чем в жару, скорость не превышает, проверено временем!

Coptmn:...с проблемным поиском запчастей...

Ошибаешься, запчастей навалом и не очень дорогих. Я охренел когда узнал, что на Авенсис магнитола стоит около 25 штук...

Всегда считал - тойоты - галимый ширпотреб. Аргумент, типа не ломаются (при таком межсервисном интервале то) пусть так и будут аргументами для бедных, которые готовы постоянно мириться с убогим пластиком, древним и примитивным интерьером и общим унынием за рулём во имя того, что бы сайлентблок на их ширпотребе проходил подольше. Я уважаю себя - выберу яркий и красивый автомобиль, в котором мне и моим пассажирам будет по-настоящему приятно находиться. А что касается надёжности - это как с красивой девушкой - её нужно водить в приличные рестораны, дорогие спа-салоны, возить на нормальные курорты, а не просто выбрать себе смазливую деревенскую лохушку, отвезти её на чёрное море, кормить шаурмой и пялить целыми днями, потому как и говорить с ней неочем, однако радоваться, мол, пусть и лохушка, зато содержать её дёшево. Надеюсь, моя мысль внесла определённую ясность в этот вопрос. А далее - вопрос самоуважения и наличия возможности содержать нормальный автомобиль.

Повторюсь - тойоты - сущий ширпотреб.

Канешн дешевка, поэтому во Франции самый дешевый Авенсис 4х дверный стоит от 23,320, а 407 - от 22.000. :flash:

тойота - хороший автомобиль, но бездушный, серый - сводит на нет всю индивидуальность. особенно умиляют оборванцы на правом руле, что до обильного прединфарктного слюноотделения нахваливают свой праворукий хлам. жалко таких людей...

Из чего складывается во Франции цена ввезенного авто, и авто собственного производства-кто понимает? От этого и цена.
Тойоты действительно не ломаются (Сургут, госгараж, 3-5 лет эксплуатации в жестких условиях (камри и короллы), не всегда и не вовремя сервис)) - не проблем. И в грязь, и в холод. Внутри машинки - действительно убого, кроме оптитронного щитка. Тойотка не то авто, чтобы выделяться. А Пежо-красавец, и внутри чувствуешь себя человеком больше, чем сам того стоишь. :poklon:

_AIR_:... но бездушный, серый - сводит на нет всю индивидуальность....

По моему мнению все японцы близки к этому определнию, слишком мало у них "душевных" авто..

Маринер:По моему мнению все японцы близки к этому определнию, слишком мало у них "душевных" авто..

Откуда у роботов-японцев душа :wink:

, они же только и знают: работать, работать и еще раз работать. А вообще машины разных стран отражают менталитет своего народа: французы - изысканность (но сцуко и скупость), немцы - надежность и практичность, японцы - надежность и высокие технологии...

дохтур:Из чего складывается во Франции цена ввезенного авто, и авто собственного производства-кто понимает? От этого и цена

Из чего?

Авенсис с октября кстати уже новый

madoff:......................................... японцы - надежность и высокие технологии...

Назовите "высокие технологии" Toyota Avensis, которых нет на 407???... Либо те, которые позволят назвать 407 технологически уступающим Avensisу автомобилем??? :???:

Можно взять даже Camry...

Оптитронная панель и гибридное пихло :flash:

madoff:Откуда у роботов-японцев душа , они же только и знают: работать, работать и еще раз работать...

Ну да, так и есть, где писал уже: Роботы делают роботов для других роботов

по камри просто - V6 3,5 - ну нет у французов ничего подобного...(про дизели не надо...про преимущества дизелей расскажите америкосам...да и нашим автомобилистам тоже..перед этим не забудьте сравнить продажи))

Высокие технологии у японцев - это миф. Все, что есть в их машинах, они сперли из европы.
тоета - это просто гиганские деньги, вложенные в рекламу.Пиар такой.

DVS:Назовите "высокие технологии" Toyota Avensis, которых нет на 407???... Либо те, которые позволят назвать 407 технологически уступающим Avensisу автомобилем???

Можно взять даже Camry...

Назовите мне серийную модель Пежо, аналог Лексус/Тойота с гибридным двигателем.

игорь206:Высокие технологии у японцев - это миф. Все, что есть в их машинах, они сперли из европы.
тоета - это просто гиганские деньги, вложенные в рекламу.Пиар такой.

Да ладно вам сперли, да сперли. Японцы может и сперли технологии, но в жизнь то их воплотили. Но все равно потенциал у них в области развития и иследования очень высок.

Трудно заставить человека полюбить другой цвет. Это самый простой ответ на все споры чья машина лучше. Dixi

madoff:Назовите мне серийную модель Пежо, аналог Лексус/Тойота с гибридным двигателем.
........................

Вы не ответили на мой вопрос!!!!! :bi:

Какие "гибриды"??? Добро пожаловать в наш г@вённый мир ("Масяня". Мультфильм есть такой

)!!! Вернитесь с небес на землю... Тойотину и Лексусовую цифру продаж, как в России, так и во всём мире, делают, мягко говоря, отнюдь не "гибриды"...

Пример: ВАЗ является одним из двух производителей роторно-поршневых двигателей в мире! Однако-ж.... :21:

то же самое можно спросить и про 407...что есть у него, чего нет у авенсиса) (ну да, да...у него есть ДИЗАЙН...но мы же не про это, мы про высокие технологии)
два динозавра мира автомобилей...только одного состарило время, а другой таким родился...

В 2007 году тока в США продано 54477 гибридоКамрей

407х в прошлом году продано 136 тыщ по всему миру :flash:

Такими темпами (2005 - 241000, 2006 - 181000), с учетом минимум 10% роста продаж непежо , в этом году можно буде наверное говорить о паритете ))

в этом году во франции также падают...
а они повороты другого цвета сделали иждут, что продажи вверх пойдут....

и да, какие "гибриды"

http://www.drive.ru/peugeot/news/2008/0 ... zamok.html

Цитата:Peugeot удивит Париж гибридным четырёхдверным купе

http://www.drive.ru/citroen/news/2008/0 ... ipnoz.html

Цитата:Вслед за BMW в класс внедорожных купе метит гибридный Ситроен

Alexey_S:в этом году во франции также падают...
а они повороты другого цвета сделали иждут, что продажи вверх пойдут....

А кто Вам сказал, что "ЖДУТ, ЧТО ПРОДАЖИ ВВЕРХ ПОЙДУТ???" :shock:

Желательно ФИО сказавшего Вам сей перл - в студию!!!

Как вариант - плиз нам сюда хоть одну официальную сцылку на ожидание увеличения продаж 407 благодаря рестайлингу!!!!

И так шёпотом: Вопрос про технологии (очень простой, кстати) так и остался без ответа... Может на этот вопрос, Сэр, Вы соизволите ответить????

t-baq:В 2007 году тока в США продано 54477 гибридоКамрей

.....................

А у Вас есть данные, сколько гибридоКамрей за тот же период было продано в нашей родной России??? :wink:

Вы же сами изволили технологии сравнивать, что у кого есть, причем здесь Россия. Имея желание и некоторую нефантастическую сумму, дюбой россиянин может купить гибридокамри, только серый. Серых гибридоПежей нет ни за какие деньги.

А если сумма фантастическая есть, то можно купить LS600h официальный. :idea:

А вот Вам и наисвежайший ответ на вопрос о взаимоотношениях Peugeot и "гибридов"...

http://www.peugeot-sport.com/908HY/fr/

Насколько я понимаю, к улучшению экологии продукции Тойота и Пежо идут разными путями, и сказать чей путь "правильнее" пока нельзя. Пежо развивают потенциал дизельных двигателей, что у них неплохо получается http://www.peugeot.co.uk/about-peugeot/news/april-june/308-record-breaker/. Много ли Вы найдете гибридов, способных на "1,192 miles on just 60 litres of diesel fuel… and an average fuel consumption of 90.75 mpg"???

AVES-CLUB

Сравнение 407 и Toyota Avensis, Honda Accord, Mazda 6 и др.

madoff

tsoky

AndyTacit

Coptmn

Director

Myshko-V8

madoff

_AIR_

t-baq

_AIR_

дохтур

Маринер

madoff

t-baq

DVS

t-baq

Маринер

Alexey_S

игорь206

madoff

DVS

Alexey_S

t-baq

Alexey_S

DVS

DVS

t-baq

DVS

Andyut

Кто сейчас на конференции