AVES-CLUB

elfin:обороты поднялись до 5 700, машину затрясло (как будто затроило) и обороты дальше не поднимались

Просто сработал ограничитель, на 2.0л он срабатывает на 6000 об/мин.

chainik:при инициализации заслонки PP2000 оно пишет что нужно вынимать предохранитель MF1. зачем?

MF1 пишет вынуть при телезагрузке, а не при иннициализации заслонки и можно вроде не вытаскивать его

Gunia:

elfin:обороты поднялись до 5 700, машину затрясло (как будто затроило) и обороты дальше не поднимались

Просто сработал ограничитель, на 2.0л он срабатывает на 6000 об/мин.

у меня на 2л отсечка на 6500 об/мин

Gunia:

elfin:обороты поднялись до 5 700, машину затрясло (как будто затроило) и обороты дальше не поднимались

Просто сработал ограничитель, на 2.0л он срабатывает на 6000 об/мин.

Как-то давненько на первой передаче с места надо было рвануть, отсечка была в районе 6 500.

privet vsem... ne podskazhete gde nahoditsa etot blok katushek????????????? i kak on voobshe viglyadit'????????? nuzhna ochen' spasibo

filxomor:privet vsem... ne podskazhete gde nahoditsa etot blok katushek????????????? i kak on voobshe viglyadit'????????? nuzhna ochen' spasibo

На рисунке деталь номер 2.

слетевшая настройка заслонки лечится только через пыжо планет. никакие нажатия и поворачивания ключа не помогут.

zeka333:слетевшая настройка заслонки лечится только через пыжо планет. никакие нажатия и поворачивания ключа не помогут.

неправда, можно и без сканера сделать, проверено, только на разных движках алгоритм разный.

frits:

п.5 выходим из авто, курим бамбук, ждем включения вентилятора

А через какое примерно время должны включится вентиляторы?

Довольно долго ждать надо.

Как мотор дойдет до 98, так и включится. Следующая скорость уже на 105.

Ах Юрка:Как мотор дойдет до 98, так и включится. Следующая скорость уже на 105.

Вот вы и не правы-первое включение мотора будет при 108С.

Grigorushka:

Ах Юрка:Как мотор дойдет до 98, так и включится. Следующая скорость уже на 105.

Вот вы и не правы-первое включение мотора будет при 108С.

Все я прав и очень даже. Согласно документации Пежо:
Температура включения Уровень 1 - 98°C
Температура включения Уровень 2 - 105°C

Термостат у EW:
начало открытия - 89°C
полное открытие - 101°C

Отключение кондиционера воздуха : 115°C .
Температура включения сигнализатора : 118°C .

ВЫ только одного не учли,что есть буква А в обозначении EW10A.

Grigorushka:ВЫ только одного не учли,что есть буква А в обозначении EW10A.

Ну так вы тоже учтите что у PSA деление идет на:
EW
ES
DV6-DW10


A или J4 не играет роли. Система охлаждения имеет одни радиаторы и аналогичные термостаты.

Про термостат вы сами придумали или кто подсказал?A или J4 не играет роли-играет и большую роль.У А мотора электронно-управляемый термостат для сведения,да и моторы мало общего имеют окромя блока.

Grigorushka:Про термостат вы сами придумали или кто подсказал?A или J4 не играет роли-играет и большую роль.У А мотора электронно-управляемый термостат для сведения,да и моторы мало общего имеют окромя блока.

Уахахаха.. Управляемый термостат ) Ну да с резистором. Да только его никто давно не ставит Все давно ставят обычный термостат на 89 градусов. Читайте документацию и не спорьте с PSA. Им видней что у них стоит в моторах.

Вот термостат с 2.2 - код 1338 A0
Фотка

А вот с EW10A - 1338 A0

В чем разница? Да ни в чем конечно. Сами инженеры PSA давно ставят обычные вместо управляемых из-за проблем. Вы походу не в курсе вообще что это чуть ли не с 2006 года началось. Спустя ровно 2 года после начала производства 407.

Очень интересно в чем отличие данных моторов?Просветите.

Этих это каких? Я же вам написал что у EW серии что на J4 что на A, термостаты одинаковые и вентиляторы одинаковые, как и система охлаждения в целом.

У какой-то серии стоят 160Вт вентиляторы, а у какой-то 150Вт.

Ах Юрка:Этих это каких? Я же вам написал что у EW серии что на J4 что на A, термостаты одинаковые и вентиляторы одинаковые, как и система охлаждения в целом.

У какой-то серии стоят 160Вт вентиляторы, а у какой-то 150Вт.

Вы этим себя убеждаете или меня?Здесь люди информацию принимают за истину!

Это я вам пытаюсь донести о порядке работы системы охлаждения. Могу еще и про 300Вт вентиляторы написать для DV17.

Вы же говорите что срабатывать будет ан 108, а я вам говорю что на 95 Документация под рукой у меня.

Не знаю какой и как но у меня движок EW10J4 и термостат срабатывает почти у красной полосы,делал обучение дз но через день опять вылезла мясорубка и пишет антиполюшен фаулт

Alex_E:Автор же написал что все заработало как надо после смены дросселя на б/у. А на Поморке не пробовали обучить старую заслонку через комп? Ведь при смене заслонки все равно рекомендуется ее обучение...

Дак интересно почему на горячую и то после трех заводок ,выскакивае мясорубка ?

vavila:

Alex_E:Автор же написал что все заработало как надо после смены дросселя на б/у. А на Поморке не пробовали обучить старую заслонку через комп? Ведь при смене заслонки все равно рекомендуется ее обучение...

Дак интересно почему на горячую и то после трех заводок, выскакивает мясорубка ?

Докладывает АВТОР )))
Сейчас пробег чуть меньше 100тыщ
Так и езжу с тем самым б/у дросселем )))))) (на всякий случай, я его обучил по "длинному" варианту с прогревом. изменений не заметил, ага)
Больше проблем не было ))))



А тебе советую посмотреть в сторону датчика абсолютного давления (у меня бывали такие заморочки на 406) и через диаг посмотреть на данные с зондов...