AVES-CLUB

проблема фрипов - то что они изначально в оригинале идут почти сухие.
шприцевание - не панацея, а вот перед монтажем, добавить туда капельку шрусовой смазки совсем лишним не будет

SiDiS:добавить туда капельку шрусовой смазки совсем лишним не будет

Да, ето верна, я потом ета сделал, на не снимал (нет фотографию об етам).

S.T.A.L.K.E.R.:Да, ето верна, я потом ета сделал, на не снимал (нет фотографию об етам).

с вашим русским - лучше пишите на английском

))))

Извините мне, Рускийм язьйк по отдается об меня, сожалею, что плохо, прозба для всех, извините :guru:

, а знаю Француский, а другой язик не .

S.T.A.L.K.E.R.:Извините мне, Рускийм язьйк по отдается об меня, сожалею, что плохо...

Не переживай. Все хорошо,
понятно.

Как звать? Я знаю, что Болгарские имена очень интересные,
Пламен, Любомир, Младен...

kinzoid:гул на скорости, к примеру

так все -таки гул может быть из-за шаровой????

Русликкк:так все -таки гул может быть из-за шаровой????

нет

S.T.A.L.K.E.R.::guru:
Извините мне, Рускийм язьйк по отдается об меня, сожалею, что плохо, прозба для всех, извините , а знаю Француский, а другой язик не .

Все нормально. Пообщаешься с рускоговорящими и сам научишся русскому языку. Это хорошая практика.

S.T.A.L.K.E.R. пиши по французски, я переведу))) (заодно вспомню чему учили)

1. гул из-за шаровой быть не может! - 100%
2. Не вижу смысла преврашать французские шаровые в жигулевские (нижняя шаровая в жигулях сделана именно так как сделал наш друг из Болгарии)
Из многолетнего использования автомобилей русского автопрома скажу однозначно, если шаровая застучала, смысла шприцевать ее нету, есть смысл только при установке положить смазки, да не литол который становится как вода при нагревании, а нормальную смазку для шаровых:
ШРУС-4 — длинноволокнистая желтая или коричневая мазь, созданная специально для применения в шарнирах равных угловых скоростей автомобилей.

Так же из опыта использования жигулей: НИРАЗУ НЕ ШПРИЦЕВАЛ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ, шаровые ходили окодо 60000 км (при городской езде) при снятии она уже была "колотушкой" а со смазкой внутри все ок.

Честный:Так же из опыта использования жигулей: НИРАЗУ НЕ ШПРИЦЕВАЛ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ, шаровые ходили окодо 60000 км (при городской езде) при снятии она уже была "колотушкой" а со смазкой внутри все ок.

В случае 407-го наверное проще просверлить пару отверстий, чем снимать две шаровых и набивать их смазкой. 8-)

Кто бы что не говорил о ненужности шприцевать шаровые в жигулях и шкворней в волгах, на своем опыте эксплуатации жигулей и волги пробеги без замен шаровых и подшипников по 130 тыр, с чем были проданы. Еще раз вспоминается фраза, что "чудес не бывает". :no:

Честный:S.T.A.L.K.E.R. пиши по французски, я переведу))) (заодно вспомню чему учили)

1. гул из-за шаровой быть не может! - 100%
2. Не вижу смысла преврашать французские шаровые в жигулевские (нижняя шаровая в жигулях сделана именно так как сделал наш друг из Болгарии)
Из многолетнего использования автомобилей русского автопрома скажу однозначно, если шаровая застучала, смысла шприцевать ее нету

100 % - правильно

, есть смысл только при установке положить смазки,

а так же шприцевать при каждом ТО и шаровая будет ходить значительно дольше ,

да не литол который становится как вода при нагревании, а нормальную смазку для шаровых:
ШРУС-4 — длинноволокнистая желтая или коричневая мазь, созданная специально для применения в шарнирах равных угловых скоростей автомобилей.

Так же из опыта использования жигулей: НИРАЗУ НЕ ШПРИЦЕВАЛ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ, шаровые ходили окодо 60000 км (при городской езде) при снятии она уже была "колотушкой" а со смазкой внутри все ок.

[quote="Бродяга"][/quote] Смысл шприцевать если там со смазкой все норм? говорю же снимаю колотушку а там со смазкой все гуд.

Не знаю как в случае с пфжфком, не исключаю что раз в 10 тыщ не помешало бы, но в случае с жигулями смысла нет, т.к. мы все знаем о качестве деталей выпускаемых в зап.части для жигулей, и то что они прошли (не родные) 60 тысяч километров - это уже чудо!

Подскажите как проверить верхнюю шаровую

Skify:Подскажите как проверить верхнюю шаровую

пока не снимешь ступицу, не проверишь...

А традиционным способом, качая колесо, с тормозом и без, не определяется?

Жизнь движется вверх и по спирали. Проблема на форуме активно обсуждалась несколько лет назад. Рассматривали разные варианты. Тема называлась по-моему "нижние шаровые, они же подшипники" почитайте. К сожалению от этой проблемы есть только одно решение- смена авто. Хороший вариант с установкой закрытого шарикоподшипника вместо тороидального роликового, но недостаточно обоснована безопасность такой замены. На ебее продаются опоры с замененным подшипником. Тавотница не поможет, так как смазка будет находиться под пальцем кулака и в подшипник не попадет. Установка металлического кольца от с5 тоже проблему не решает. В общем если ездите по плохим дорогам, то это расходный материал на 30-60 т.км

AVES-CLUB

Шаровая опора

SiDiS

S.T.A.L.K.E.R.

SiDiS

S.T.A.L.K.E.R.

Марк

Русликкк

hermes

omnuc

Честный

Dimpeug

Piligrim

Честный

Skify

Deeman447

Марк

Barmen

Кто сейчас на конференции