AVES-CLUB

Привет всем. ну вот и меня постигла эта участь встретится с проблемой датчиков давления в шинах.
недавно после переобувки заглючил датчик давления в шинах. показывае полный ноль т.е. горит красным цветом и пишет стоп.
замечу что заглючил не сразу после переобувки а спустя пару дней , при переботовке стоял рядом и уверен что датчик цел.
есть пару предположений и хотел бы получить дельный совет.
1 может плохая масса датчика с диском.
2 может села батарейка в датчике машина 2007 года.

до сервиса долековато ехать а глюк достал уже.

bataev86:до сервиса долековато ехать а глюк достал уже.

без сервиса ты вряд ли починишь.

Адекватный ответ.
вроде гдето видел как ктото батарейку в нем толи менял толи просто вытаскивал из сломаного.
нет я не остановлюсь или сломаю или починю.

bataev86:Привет всем. ну вот и меня постигла эта участь встретится с проблемой датчиков давления в шинах.
недавно после переобувки заглючил датчик давления в шинах. показывае полный ноль т.е. горит красным цветом и пишет стоп.
замечу что заглючил не сразу после переобувки а спустя пару дней , при переботовке стоял рядом и уверен что датчик цел.
есть пару предположений и хотел бы получить дельный совет.
1 может плохая масса датчика с диском.
2 может села батарейка в датчике машина 2007 года.

до сервиса долековато ехать а глюк достал уже.

у меня недавно такое было. Датчик ругался два дня, потом ночью полностью спустило колесо. Потом я его накачал, датчик замолчал, колесо не спускает. Возможно на шиномонтаже при накачке перекашивают что-то в соске нипеля и он потихоньку травит - датчик при определенной потере давления начинает орать. Посмотри вначале с помощью пены - не травит ли какой из сосков. Вряд ли батарейки сдохли за три года, они минимум на 10 лет рассчитаны.

avery:Вряд ли батарейки сдохли за три года, они минимум на 10 лет рассчитаны.

на пять.

chainik:
avery:Вряд ли батарейки сдохли за три года, они минимум на 10 лет рассчитаны.

на пять.

тогда у меня скоро все сдохнут, как раз 5 лет машине

Где-то на форуме читал, что на 10 лет батарейки, что казалось мне вполне логичным.

Давление в норме, я даже специально до 4-х очков раскачал, все равно показывает что колесо спущено.
и еще когда ноночь ставлю машину то утром когда завожу ее все нормально но стоит мне проехать метров 100 150 как снова начинается глюк.

bataev86:Адекватный ответ.
вроде гдето видел как ктото батарейку в нем толи менял толи просто вытаскивал из сломаного.
нет я не остановлюсь или сломаю или починю.

ты видел как разломали неисправный датчик чтобы увидеть что у него внутри.

bataev86:Давление в норме, я даже специально до 4-х очков раскачал, все равно показывает что колесо спущено.
и еще когда ноночь ставлю машину то утром когда завожу ее все нормально но стоит мне проехать метров 100 150 как снова начинается глюк.

датчики начинают работать после того как машина немного проедет, а не когда ее заводят.

С датчиками наверняка всё нормально, в т.ч. с батарейками. А вот без сервиса не обойтись. Надо ещё раз обучить датчики.
У меня машина 2005 года. Батарейки в норме. Весной после переобувки были глюки. Ничего, обучили, прокатился 2 км. и больше не доставали.

С датчиками наверняка всё нормально, в т.ч. с батарейками. А вот без сервиса не обойтись. Надо ещё раз обучить датчики.
У меня машина 2005 года. Батарейки в норме. Весной после переобувки были глюки. Ничего, обучили, прокатился 2 км. и больше не доставали.

Принимайте парни мои извенения, ло---я я по полному и вас за одно напрег.
Первое диски с датчиками точно привязаны к своему месту.
уменя показывало что спустило переднее левое колесо вот я его и смотрел и сравнивал с правым.а на самом деле приспустило правое заднее колесо, подкочал его все окей. весной буду переобуваться буду спускать колеса поодному и смотреть какое откуда и ставить метки на дисках.
всем спасибо кто откликнулся. :oops:

Что-то стал задумываться о Carax TPMS CRX-1002, ибо при наличии 1 комплекта дисков и 2х комплектов резины, накладно получается обслуживать родные датчики.

Я себе лично докупил Каракс 1003 (с внутренними датчиками)... на летние 17-е диски, а зимние 16-е остались с штатными датчиками.
1002 не купил, т.к. 17-е диски были без шин, то есть можно было их легко поставить на "голые" диски.
А так 1002-я система контроля очень удобна - переставил датчики на другие колёса и никакого гемороя, да и вечные они почти, т.к. всегда можно поменять на них батарейку

Единственно - датчики на ноль второй чуток великоваты, да и пионеры наши не дремлют...
Писал сегодня тута:
viewtopic.php?f=6&t=45906&start=30
З.Ы. По всем параметрам лучше штатной системы, т.к. визуально видно давление по каждому колесу, ну и температуру (думаю эта функция будет полезна только на случай перегрева тормозного суппорта). Из небольшого минуса (то что обнаружилось в процессе эксплуатации) несколько долгое первоначальное считывание датчиков...

Правильно ли я понимаю что 1 оригинальный датчик 5 430.93 стоит 4400 рублей а 1 не оригинальный комплект из представленных типа Каракс обойдется в 6000 рублей?

Ну, где-то так...
У меня правда дорестайлинговые стоят они где-то 3700 руб./штука были. может щас и дороже

Так что с покупкой Каракса в любом случае выиграете по цене... 6600 руб. полный комплект...
ЗЫ У меня один датчик штатный по-ходу дела на зимних 16-х дисках умер... вот незадача - докупить 1 Караксовский или всё-же штатный? Караксовский чуть более чем в 2 раза дешевле...

Ссори!
Да, ваш комплект будет чуть дешевле - всего 6108 руб. (199 долл. США)

Вот ссылка тут: http://www.carax.ru/catalog/541

А мой действительно чуть дороже 6599 руб. http://www.carax.ru/TPMSCRX1003

так что смысл есть докупить одни ремонтный Караксовский датчик и голову себе не ломать

Лучше 1003 возьму себе ближе к следующей перебортовке колес. С 1002 есть риск привлечь пионеров, а ремонтных что-то датчиков не нашел) да и не хочется искать. Главное для 1003 они есть при приемлемой цене, да и срок жизни 5-8 идеален.

Да, наверно так и сделаю. Докуплю 1 ремонтный датчик Караковский... с другой стороны не хочется ради него разбортировать/забортировать 16-й баллон.
Неделю назад только отбалансирован весь комплект резины (у меня на них стоит почти новая Хака-4 225/55/Р16). 2 баллона пришлось разбортировать из-за того, что травил воздух между родным датчиком давления и посадкой диска (проверили мыльной водой - шли активные пузыри).
Пришлось снимать сам датчик, отчищать его от грязи и по предложению шиномонтажника посадить для пущей герметичности на чёрный герметик борта, заодно промазали этим же герметиком и место посадки баллона на диск.

Теперь всё ок

Воздух из баллона через тело датчика не проходит.

Вот такой промазанный герметиком диск отрывали на шиномонтаже минут 30. Таких колес было штуки 4. Так что ждите чудес при следующей замене

Менял ремень, при этом отсоединял акб, после когда поехал, снова показало что колесо спущено, но уже правильно, я так понял, что датчики привязываюся сами после снятия клеммы акб.

вот странное дело
поставил зимний комплект колес без датчиков - компьютер не пищит что колеса украли.....раньше пищал а щас нет.... :guru:

У меня же из 4 колес, 2 датчика умерло, 1 живой, 1 вообще куда-то делся из колеса. Пишет всегда при инициализации OK.

У меня вроде как 1 (родной) пока помер.

Из Каракса все 4 датчика живы-здоровы

но и проездил на них только лишь 2 сезона...

По поводу герметика борта - лучше уж разово помучиться на шиномонтаже, чем постоянно подкачивать спускающие колёса

Вот и я поставил себе Carax 1003 с очередной сменой резины. На все про все вышло 1700 в панине. Районные сервис заломил 2200 шиномонтаж + 900 установка датчиков. Смешные люди.
Отличная штука, нет движения, нет расхода энергии. Давление + температура каждые 5 секунд. Очень удобно.

Девайс приобрел за 6550 в АвтоПрофи на горбушке в D2-001. Там и лампы D2S по 1150 рублей.

Ах Юрка:1700
6550

жесткач. за эти деньги можно было договориться в любом шиномонтаже на срок лет в десять что как только ты подъезжаешь, оттуда выбегают с манометром и измеряют давление.

Да, нет, вы, видимо, не так поняли.
Прелесть Каракса-1003 в том, что вы визуально наблюдаете реальное давление в каждом баллоне + температуру, при чём как на паркинке, и что, несомненно более важно - в движении!
К сожалению, штатная система этого не показывает, только 2-х уровневая система индикации падения давления и... усё

Потом переписывать датчики при смене дисков (лето-зима) не нужно. (у меня зима на 16-м радиусе, а лето на 17-х "катках").
Ну, и, пожалуй, последний аргумент - цена 1 штатного датчика - 4400-4700 руб.
Так что, в данном случае Каракс очень, очень себя оправдывает и окупает!

Хорошая система-"завидую" вам.Геморроя добавляет.Я думаю их в 407 вполне предостаточно.У меня датчиков давления от рождения не ставилось-но я вижу как люди мучаются и завидую себе что у меня такого "счастья" нет.

При цене одной резины в 7500, думаю датчики стоят того. Пониженное давление = повышенный износ. Вот после переборотовки спустя 3 дня оказалось 1.7 а не 2.6. Колесо спускает, а я и не знал )

А вот на предыдущей машине у меня (как выяснилось позже) было давление выше нормы в одном баллоне, в результате - пришлось выбросить шину из-за сильного износа ровно посередине протектора.

В США эксплуатация автомобилей без датчиков давления запрещена ещё с 2003 года.

AVES-CLUB

Датчик давления в шинах.

bataev86

chainik

bataev86

avery

chainik

avery

bataev86

chainik

chainik

clough

clough

bataev86

Ах Юрка

С.Денисов

Ах Юрка

С.Денисов

С.Денисов

Ах Юрка

С.Денисов

Ах Юрка

bataev86

-Yarik-

Ах Юрка

С.Денисов

Ах Юрка

chainik

С.Денисов

Prikolist

Ах Юрка

С.Денисов

Кто сейчас на конференции