AVES-CLUB

Подскажите кто знает,где можно купить компрессор(механический нагнетатель)б.у.?Всю голову уже себе сломал,помогите адресами или номерами телефонов.Буду признателен!

Мерсовская разборка тебе в помощь...

Эт я знаю,только вот узнать бы какая более менее нормальная,может кто сталкивался просто!Еще на тайоты какие-то ставили компрессоры,от рендж ровера компрессор я точно не потяну,на фолькс ваген коррадо тоже компрессоры стоят.Подскажите вообщем кто знает куда лучше сунуться )

http://www.turbobazar.ru/modules/phpBB2 ... f=3&t=3132
вот один

Благодарю )Совсем забыл про турбобазар )

Что,нет у нас тут великих тюнингаторов??? ))Звдумал я себе поставить компрессор,как устанавливать и настраивать я знаю,поэтому эта часть меня не очень волнует,волнует то,что я не знаю,проще говоря не разбираюсь в видах компрессоров,какие лучше,какие хуже и т.д.А самое главное,где их достать не за космические деньги!Пол инета перерыл,так ничего супер информативного и не нашел,везде только поверхостная информация.Так вот,может кто-то мне поможет с этим вопросом??Ставить V6 не предлогать,слишком геморой большой,только по этой же причине отказался о мысле о турбине.С компрессором все обстоит намного проще,поэтому выбрал его.Поршня у меня в двигателе стоят кованые,поэтому за это особо не переживаю,степень понижу,сначала только померию,чтоб узнать на сколько необходимо понижать.И Хотелось бы чтоб звук от компрессора звонкий свистящий был,свистят все компрессоры,какие-то сильнее,какие-то слабее.Вот и хочу разобраться в этом.Помогите информацией,кто чем может )

Звук вот такой ))А что за тип компрессора его выдает,непонятно.С Турбинами у меня как-то проще дела обстоят,наверно потому,что только с ними и сталкивался,а с компрессорами дел еще не имел.

нету тюнингаторов, ты первым будешь и мы будем тобой гордитьса.(без язвы)

Посмотри тут: http://www.auto-turbo.ru/
я сам планирую там заказывать.

а свистят по-моему как раз компрессоры ценробежного типа.

Я понял,точнее товарищ обьяснил,что очень хорошая фирма Eaton их компрессоры ставят на мерседесы,БМВ.Так что пока решил поискать его,если вариантов не будет,тогда наверно закажу там,куда ты ссылку кинул,я смотрел их сайт уже,вообщем все мне советуют Итон купить!

на БМВ ставят компрессоры?

Конечно,на М-стоит компрессор!Откуда ты думаешь например на 3-ке БМВ с обьемом 3.2 350 л.с.????

А сколько ты расчитываешь добавить за счет нагнетателя?

ну сейчас,если по паспорту,то 98 сил,при переборке движка чуть поколдовали,стало чуть больше,но не намного,думаю в итоге получить где-то 140,но на этих 140 момента будет больше чем на 2-х литровом стандартном моторе.Тоесть ехать будет даже по идее получше чем 2.2,потому что честно разницы между 2 и 2.2 я не ощутил вообще при езде!А мой пыж набирает до 60 по крайней мере так же как 2-х литровый,ну по ощущениям.Тут все зависит от того,какой компрессор ставить,сколько он будет давить,если 0.7 где-то,то ехать машина будет очень бодро,вообще я смотрел графики,да и читал что пишут люди,пишут что мощность после установки компрессора при давке в 0.6 повышается где-то на 60 процентов.Смотрел график таза с движком 1.5 и компрессором итон.В стоке у него мощность 70 л.с. при давке в 0.8 бара на мощностном стенде,получилось 158 сил!Это почти 100 процентов.Впринципе такое возможно,невозможно на атмосферном моторе сенять 100 процентов от мощности,а на турбо и компрессоре вполне вероятно!Но по мимо установки нужно либо за счет распредвала,либо за счет ремня ГРМ делать зажигание позже,дабы избежать детонации,ну и скорее всего понадобится прошивка!Если вдруг мне она понадобится,хотя очень много я с мотора снимать не хочу,то если будет невозможно прошить стоковый мозг,придется ставить Январь.Вообщем посмотрим что получится!Пока я имею лишь куллер от сааба и нужные для сборки воздушные пайпы,компрессора пока нет.Прошивка тоже дело не дешевое,тысяч в 20 выйдет.Поэтому,если вдруг будет нужна прошивка,то придется снижать давление компрессора,чтоб стандартный моз понимал что происходит,чтобы я мог ездить и копить на прошивку!Ну а если прошивать,то собирать уже все по уму и на нормальном давлении,чтоб сил больше 150 получалось,иначе затея моя не имеет смысла.Но пока хочется все это провернуть с минимальными затратами.Так что пока на мощность пофиг,главное все установить и чтобы все работало!

А кто это пишет проги под наддув для пыжа? И сколько бар можно подать на стоковое железо ДВС?

PrO~MaN:Конечно,на М-стоит компрессор!Откуда ты думаешь например на 3-ке БМВ с обьемом 3.2 350 л.с.????

хмм чего то не нашел
не скинешь ссылку? (а то всегда думал, что у них либо турбина либо атмо)

В расширенном поиске на Автору забей БМВ и тип двигателя "бензин компрессор", и с десяток бушных "эмок" вылезет

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5024786-7528.html вот навпример!Только я теперь понял что М были походу и атмо и компрессорные ))Кстати,чет я начал убеждаться,что на заводе компрессоры и правда в них не ставили.Хотя у знакомого была М-ка 3-шка,он утверждал,что с завода стоит компрессор у него!Короче БМВ-запутанная машина ))Тогда проще скажу,мне нужен компрессор от мерина )

PrO~MaN:Кстати,чет я начал убеждаться,что на заводе компрессоры и правда в них не ставили.

вот и я так думаю

Сандалет:В расширенном поиске на Автору забей БМВ и тип двигателя "бензин компрессор", и с десяток бушных "эмок" вылезет

всего 4 по России и то на всех это как тюнинг

Ну да,ладно,ну будем уходить от темы )))Пишите желательно по теме.мож кто помочь чем сможет )

Начал про компрессор,в итоге обзавелся головкой блока Mi16 ))))Хз че делать вообще,толи ее поставить,толи ее и компрессор.Весь в раздумьях ))Если ее воткнуть и прошить,мощей получиться больше чем на 2-х литровом моторе Короче сбила она меня с толку голова эта ))Лежит в багажнике,голове моей покоя не дает )

PrO~MaN:Начал про компрессор,в итоге обзавелся головкой блока Mi16 ))))Хз че делать вообще,толи ее поставить,толи ее и компрессор.Весь в раздумьях ))Если ее воткнуть и прошить,мощей получиться больше чем на 2-х литровом моторе Короче сбила она меня с толку голова эта ))Лежит в багажнике,голове моей покоя не дает )

Вот проблема-то...бабло карман гнетет?

Мне ее добрый товарищ с работы подарил )Когда я ему рассказал про компрессор,он мне сказал не е..и мозг,а возьми бошку Ми16 и поставь ее себе,прошей мозг и наслаждайся )Сказал,что когда она у него стояла+прошивка,то достаточно легко уезжай от 2-х литрового EW,И с этими словами всучил ее мне )))Правда она без впуска и выпуска,но это не беда я думаю,самое главное бошка ))Я за ней гонялся года 2 наверно,нигде найти не мог,а тут свалилась на голову,еще и бесплатно )Он говорит выкинуть рука не поднимается и не нужна никому,кроме тебя как оказалось )

По мне так с головой от 405-еще больше гемора, другое дело двиг в сборе. Не думаю что это прямо так тяжело, я пару раз видел объявления о продаже моторов от Ми-16, и даже один раз-от Т16

Сандалет:видел объявления о продаже моторов от Ми-16, и даже один раз-от Т16

Так что-же ты молчал

Эндрю:Так что-же ты молчал

Было очень недешево... Ми-16-по 35 тысяч, объява по Т-16 замаскированная под продажу автомобиля провисела полдня. Вновь отстроенный движок 250 л\с ушел за 150 тысяч

У меня новый прикол,дунуло опять прокладку ГБЦ ))Проехал тысяч 6 после ее замены )))

У меня созрели коварные мысли!

Эндрю:У меня созрели коварные мысли!

Тоже что-то из грандиоза?)))

Что за мысли,Андрюх???Позвони поделись ))Может мне это поможет пережить очередной ремонт ))