Имя: Лёша
Сообщения: 12538
Откуда: Москва
Модератор: М: Общение
Сообщений: 22
• Страница 1 из 1
Чт сен 03, 2009 17:06
поездка в Нюрбургринг произошла случайно - после большого путешествия Цюрих-Мюнхен-Прага
я был в Праге и собирался ехать обратно, так как отпуск заканчивался
и всё-таки я вспомнил давнюю мечту съездить на самое известное кольцо Европы - хотя бы посмотреть
прокатные машины (у меня был VW Polo 1.4 от Avis) там не пускают, так что можно было лишь поглядеть
случайно в интернете нашёл информацию о разных прокатных конторах, которые дают в аренду спортивные машинки
утром в четверг позвонил всем - либо цены безумные (только Проше есть), либо машин вообще нет в наличии
последней позвонил в Rent-Racecar и нашёл машинку: http://www.rent-racecar.de/preise2007.html
так как все BMW 318 были заняты, то решил покататься на Suzuki Swift Sport - это машина массой в одну тонну и мощностью в 130 л.с.!
да, кажется, что Сузуки - это игрушка... но так было утром, а мне ещё предстояло пересечь половину Чехии и всю Германию
дело в том, что в пятницу и субботу были тренировочный день и гонка, т.е. без гоночной лицензии меня бы не пустили
не буду рассказывать, как я проехал из Праги до кольца почти 700 километров за 6 часов )))
главное, что я успел к началу "свободных заездов" и мне дали новенького Сузуки (не смотря на пробег в 40тык он был идеален!)
....
к 17:30 мы прибыли на трассу вместе с хозяином прокатной компании на его фургончике.
сначала нам предложили прокатиться кружок на фургончике хозяина (обычный VW Transporter) - это очень помогло потом
до момента выезда на трассу я даже близко не понимал, с чем придётся столкнуться, хотя успел прочитать очень многое
за рулём фургончика был челоек, который сделал 6000 кругов (каждый круг - по 21 км!) по трассе и знал всё
вот в этот момент начинаешь понимать различие между опытным водителем и "гонщегами"...
он знал каждый камешек, каждый миллиметр!
и фургончик, летящий без ESP по треку, когда сидя в нём просто висишь на ремнях,
а водитель даже не напрягяется и готов рулить одной рукой - это впечатляет!
....
сама трасса - это постоянные перепады высот, почти все поворты закрытые,
много связок и всегда (!!) поздний или даже очень поздний апекс поворотов!
особенно впечатляют два поворота, карусель и карусель-II
это сильно профилированные развороты, выложенные плитами под углом где-то 40 градусов и езда по ним - что бег Нео по стенам...
конечно, все читали много книжек, я в этом уверен; кто-то катался в Мячково, кто-то - на ралли-спринтах...
но с точки зрения того, чему я учился - это очень и очень непростая трасса, если хочешь быть действительно быстрым.
и ещё - она чертовски коварная... даже когда уже знаешь, где "подстава" - всё равно хочешь в это попасть.
когда тебя медленно выносит наружу поворота, но ты точно знаешь, что ещё есть запас, просто страх ещё сильнее...
перед нами на ознакомительном круге разбился мотоциклист.. его даже не было на трассе - байк лежал, а он сам перелетел черзе ограждение
через два "боевых" круга трассу вообще перекрыли на полчаса - ещё одна авария с байкером, но серьёзнее и его госпитализировали
....
отдельная история - обгоны на трассе; я об этом уже спрашивал ранее на форуме, но только сейчас понял - как это и что это.
да, всящая сзади машина - это мощнейший психологический фактор, даже зная, что на кольце надо уступать быстрым машинам.
уступать надо всегда справа, иначе при ДТП виновата будет медленная машина, а не "влетевшая".
в повоторах, как правило, не уступают, но и не меняют траекторю; но если есть возможность - я мигаю поворотником и держу небольшую скорость.
а знаете, как страшно, когда в полуметре от тебя по неудобной внешней полосе едет Porshe GT3 за 150 тысяч евро?
или пролетает GT-R или Lotus на прямой, когда и увидеть его успеваешь только в долю секунды - такие скорости на прямой.
....
я успел сделать на Suzuki только пять боевых кругов (105 километров), но и этого хватило для первого раза.
машина была специально подготовлена - низкопрофильная резина, нормальный (не задушенный) мотор и выпуск, реально боевая (вообще непробиваемая!!) подвеска.
на этой машинке с отключенной ESP (иначе будет душить на выходе из поворотов) можно ехать как на игрушке!
и даже чуть пустоватый руль (видно, наследие "гражданского" Swift) - не портил впечатления (у меня такой же на 207 RC)
в машине не было никакой шумоизоляции, сняты задние сиденья, вся лишняя обивка убрана.
потом в неё поставят каркас и ковши (это стандарт), так как Swift был первую неделю (его даже на сайте не было),
но и штатных сидений вполне хватало для борьбы с перегрузками - сиденья наподобие Golf GTI: свиду простые, на деле - держат!
....
ещё видмо многое нужно рассказать - о тренировочном дне, о выставке машин, о самом авто-центре Нюрбургринга...
пока что я могу сказать только одно - туда надо ехать снова, надо готовиться и надо получать удовольствие от езды!
а ещё - на кольце важно не только не только за умение ездить -
но и умение бояться и понимать границу разумного, оставаясь холодным внутри.
и "зелёный ад" лишь ешё раз (и очень серьёзно) заставил задуматься об этом умении.
....
почитать про кольцо можно тут:
описание на русском, правила и советы по размещению и аренде:
http://www.interfax.by/article/26466
рассказ о поездке Drive.ru и о том, как дорого может встать удовольствие покататься:
http://www.drive.ru/mazda/drive-test/20 ... fresh.html
описание в wiki на русском языке, включая историческу справку и описание части поворотов:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Нюрбургринг
вот схема кольца:
я был в Праге и собирался ехать обратно, так как отпуск заканчивался
и всё-таки я вспомнил давнюю мечту съездить на самое известное кольцо Европы - хотя бы посмотреть
прокатные машины (у меня был VW Polo 1.4 от Avis) там не пускают, так что можно было лишь поглядеть
случайно в интернете нашёл информацию о разных прокатных конторах, которые дают в аренду спортивные машинки
утром в четверг позвонил всем - либо цены безумные (только Проше есть), либо машин вообще нет в наличии
последней позвонил в Rent-Racecar и нашёл машинку: http://www.rent-racecar.de/preise2007.html
так как все BMW 318 были заняты, то решил покататься на Suzuki Swift Sport - это машина массой в одну тонну и мощностью в 130 л.с.!
да, кажется, что Сузуки - это игрушка... но так было утром, а мне ещё предстояло пересечь половину Чехии и всю Германию
дело в том, что в пятницу и субботу были тренировочный день и гонка, т.е. без гоночной лицензии меня бы не пустили
не буду рассказывать, как я проехал из Праги до кольца почти 700 километров за 6 часов )))
главное, что я успел к началу "свободных заездов" и мне дали новенького Сузуки (не смотря на пробег в 40тык он был идеален!)
....
к 17:30 мы прибыли на трассу вместе с хозяином прокатной компании на его фургончике.
сначала нам предложили прокатиться кружок на фургончике хозяина (обычный VW Transporter) - это очень помогло потом
до момента выезда на трассу я даже близко не понимал, с чем придётся столкнуться, хотя успел прочитать очень многое
за рулём фургончика был челоек, который сделал 6000 кругов (каждый круг - по 21 км!) по трассе и знал всё
вот в этот момент начинаешь понимать различие между опытным водителем и "гонщегами"...
он знал каждый камешек, каждый миллиметр!
и фургончик, летящий без ESP по треку, когда сидя в нём просто висишь на ремнях,
а водитель даже не напрягяется и готов рулить одной рукой - это впечатляет!
....
сама трасса - это постоянные перепады высот, почти все поворты закрытые,
много связок и всегда (!!) поздний или даже очень поздний апекс поворотов!
особенно впечатляют два поворота, карусель и карусель-II
это сильно профилированные развороты, выложенные плитами под углом где-то 40 градусов и езда по ним - что бег Нео по стенам...
конечно, все читали много книжек, я в этом уверен; кто-то катался в Мячково, кто-то - на ралли-спринтах...
но с точки зрения того, чему я учился - это очень и очень непростая трасса, если хочешь быть действительно быстрым.
и ещё - она чертовски коварная... даже когда уже знаешь, где "подстава" - всё равно хочешь в это попасть.
когда тебя медленно выносит наружу поворота, но ты точно знаешь, что ещё есть запас, просто страх ещё сильнее...
перед нами на ознакомительном круге разбился мотоциклист.. его даже не было на трассе - байк лежал, а он сам перелетел черзе ограждение
через два "боевых" круга трассу вообще перекрыли на полчаса - ещё одна авария с байкером, но серьёзнее и его госпитализировали
....
отдельная история - обгоны на трассе; я об этом уже спрашивал ранее на форуме, но только сейчас понял - как это и что это.
да, всящая сзади машина - это мощнейший психологический фактор, даже зная, что на кольце надо уступать быстрым машинам.
уступать надо всегда справа, иначе при ДТП виновата будет медленная машина, а не "влетевшая".
в повоторах, как правило, не уступают, но и не меняют траекторю; но если есть возможность - я мигаю поворотником и держу небольшую скорость.
а знаете, как страшно, когда в полуметре от тебя по неудобной внешней полосе едет Porshe GT3 за 150 тысяч евро?
или пролетает GT-R или Lotus на прямой, когда и увидеть его успеваешь только в долю секунды - такие скорости на прямой.
....
я успел сделать на Suzuki только пять боевых кругов (105 километров), но и этого хватило для первого раза.
машина была специально подготовлена - низкопрофильная резина, нормальный (не задушенный) мотор и выпуск, реально боевая (вообще непробиваемая!!) подвеска.
на этой машинке с отключенной ESP (иначе будет душить на выходе из поворотов) можно ехать как на игрушке!
и даже чуть пустоватый руль (видно, наследие "гражданского" Swift) - не портил впечатления (у меня такой же на 207 RC)
в машине не было никакой шумоизоляции, сняты задние сиденья, вся лишняя обивка убрана.
потом в неё поставят каркас и ковши (это стандарт), так как Swift был первую неделю (его даже на сайте не было),
но и штатных сидений вполне хватало для борьбы с перегрузками - сиденья наподобие Golf GTI: свиду простые, на деле - держат!
....
ещё видмо многое нужно рассказать - о тренировочном дне, о выставке машин, о самом авто-центре Нюрбургринга...
пока что я могу сказать только одно - туда надо ехать снова, надо готовиться и надо получать удовольствие от езды!
а ещё - на кольце важно не только не только за умение ездить -
но и умение бояться и понимать границу разумного, оставаясь холодным внутри.
и "зелёный ад" лишь ешё раз (и очень серьёзно) заставил задуматься об этом умении.
....
почитать про кольцо можно тут:
описание на русском, правила и советы по размещению и аренде:
http://www.interfax.by/article/26466
рассказ о поездке Drive.ru и о том, как дорого может встать удовольствие покататься:
http://www.drive.ru/mazda/drive-test/20 ... fresh.html
описание в wiki на русском языке, включая историческу справку и описание части поворотов:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Нюрбургринг
вот схема кольца:
Последний раз редактировалось softic Пт дек 11, 2009 20:26, всего редактировалось 1 раз.
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное! 
Чт сен 03, 2009 19:05
Раньше ничего толком о нём не знал, кроме как о его существовании.
Теперь появилась ещё одна мечта, войти в топ - 10 на этой трассе по времени прохождения
Теперь появилась ещё одна мечта, войти в топ - 10 на этой трассе по времени прохождения
Чт сен 03, 2009 20:38
поправочка,нюрбургринг.а если кто в следующий раз в германии будет,район франкфурта на майне,то пишите в личку,встретимся,пива попьём.могу с языком помочь.
C5 Exclusive Tourer 2.0 163
Чт сен 03, 2009 22:36
ну, я вроде и не опечатывался, а немецкий знаю уже лет 15 как )))
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Пт сен 04, 2009 08:58
softic:ну, я вроде и не опечатывался, а немецкий знаю уже лет 15 как )))
опечатка в названии темы
Слабый пол сильнее сильного пола в силу слабости сильного пола к слабому!
Чт сен 24, 2009 08:58
Мячково нервно курит в сторонке... 
Люблю все блестящее... (c) Кошка в пиве
Вт сен 29, 2009 14:51
перечитала... вчиталась... ох, Лёшкин, думаю, ты пережил нечто незабываемое... респект... 
респект...
Люблю все блестящее... (c) Кошка в пиве
Вт сен 29, 2009 20:47
а у меня ещё фотки оттуда есть... показать? 
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Вт сен 29, 2009 21:16
Хочешь чтобы тебя долго и томно упрашивали? 
Выкладывай конечно!)
Выкладывай конечно!)
"Мы создадим новое государство, в котором будем говорить одно, а делать совершенно другое." ©
Ср сен 30, 2009 10:02
ну, фотки-то всё с музея в основном...
как будет время - выложу, конечно, просто на работе доступа нет, а дома нет времени )))
как будет время - выложу, конечно, просто на работе доступа нет, а дома нет времени )))
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Ср сен 30, 2009 12:34
softic:а у меня ещё фотки оттуда есть... показать?
вот балда
и ты молчал... 
Люблю все блестящее... (c) Кошка в пиве
Ср сен 30, 2009 12:46
должна же быть во мне хоть какая-то загадка?Сорока:вот балда
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Пт дек 11, 2009 14:59
Нюрнбергург, он же Нюрбургринг, он же... улыбнуло
Ребята, город называется Нюрнберг.
И немецкого знать не надо
а по теме - красивый город. Немецкая столица рождества опять же.
Там же рядом есть Регенсбург, тоже советую посетить.
Софтик, выкладый фотки!
Ребята, город называется Нюрнберг.
И немецкого знать не надо
а по теме - красивый город. Немецкая столица рождества опять же.
Там же рядом есть Регенсбург, тоже советую посетить.
Софтик, выкладый фотки!
От улыбки станет мир светлей
Пт дек 11, 2009 15:28
Надя, к сожалению, тут ты не права...Френч:Нюрнбергург, он же Нюрбургринг, он же... улыбнуло
Ребята, город называется Нюрнберг.
И немецкого знать не надо
я достаточно прожил в Германии, чтобы не допускать опчечаток
просто есть два города, с похожими названиями:
Nürnberg,
находящийся в Баварии и являющийся вторым по величине "свободным городом"
Nürburg,
маленький городишко в Рейнланд-Пфальц, где жителей человек 10-20, но который славится своей дикой горочной трассой!
фотки будут, но вовсе не города, который почти ничего из себя не представляет:
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Пт дек 11, 2009 17:12
softic:я достаточно прожил в Германии, чтобы не допускать опчечаток
Я не был в Германии, но все таки настаиваю на опечатке
"как я ездил на Нюрбургинге" все таки наверно "Нюрбургринге".
Слабый пол сильнее сильного пола в силу слабости сильного пола к слабому!
Пт дек 11, 2009 20:40
ай внимательные )))) да, опечатка была, но уже всё поправлено
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Пт дек 11, 2009 22:12
Были. Офигенный город!!!Френч:Там же рядом есть Регенсбург, тоже советую посетить.
Как в сказке. А еда там отпад, и люди добрые! 
Вс дек 13, 2009 23:51
softic:фотки будут, но вовсе не города, который почти ничего из себя не представляет:
А по-моему ниче так городок, даже и без ринга
Живописненько
Вт дек 15, 2009 23:50
До того как начали строить северную петлю на том месте были вековые леса . Какая-то шишка ихняя решила развить данный район и ничего лучше чем постройка гоночной трассы не придумал . Дело было приблизительно в начале 20-х годов по-моему в 21-м , а уже в 27-м тоже непомню точно прошлого века состоялись первые соревнованмя , ну адальше сами знаете легенда дожила до нынешних дней . Эх...если бы наши такссть девелоперы переняли бы сей опыт 80ти летней давности ....Ekaterinka:softic:фотки будут, но вовсе не города, который почти ничего из себя не представляет:
А по-моему ниче так городок, даже и без ринга
. А так уровень жизни в нюрбурге был бы такой же как в деревне Сасово рязанской области .
К слову кто-то тут хотел в топ десять попасть ? Что ж дерзайте рекорд 6мин 11,17 сек , установил его Ш.Беллоф в 1983 году в квалификации к гонке спортпрототипов на Porsche 956 . Никто до сих пор его непобил даже Н.Хайдфельд за рулем болида Williams F1 .
Чт фев 04, 2010 20:07
в общем, я тут узнал про ещё одно хорошее место, уже в Чехии:
http://www.drive2.ru/cars/subaru/imprez ... 124061363/
теперь и туда хочется )))
http://www.drive2.ru/cars/subaru/imprez ... 124061363/
теперь и туда хочется )))
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Пт фев 05, 2010 10:23
а тебе не скучно будет после Нюрбургринга? 
зы. это в тему про полный привод, да?
зы. это в тему про полный привод, да?
Люблю все блестящее... (c) Кошка в пиве
Пт фев 05, 2010 10:38
да, да.
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Сообщений: 22
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
