Сообщения: 28
Откуда: Ростов-на-Дону
Модератор: М: Тюнинг
Сообщений: 6
• Страница 1 из 1
Вс дек 20, 2009 00:43
Закончил замену штатной музыки в 307 SW.
Что было:
1. 307SW рестайлинговый с штатной RD4 (без MP3) + динамики перед и зад тоже штатные.
2. Pioneer DEH- 5000UBhttp://www.pioneer-rus.ru/ru/products/archive/DEH-5000UB/index.html(одна из причин покупки возможность настройки с оранжевым цветом в цвет с пежо), динамики Varta SPA 6.2 http://www.magnitola.ru/Komponentnye-AS-13-sm-Varta-V-SPA5-2-Laboratoriya-V-sravnenii-a-3088.html тест таких же только 13 см - у меня 16 соответсвенно чуть мощнее (оба девайса были куплены чуть более полугода назад в предыдущую машину Пежо 206 и сняты перед продажей. Там они играли без усилителя, Varta на фронт + пионерчики 13 см сзади, играло не плохо но понятно было что нужен усилок для раскрытия всех возможностей динамиков.
Задачи получить качественный звук + MP3, за разумно минимальные деньги, с минимальным ущербом интерьера авто и без потери функциональности, все таки SW.
Были мысли оставить RD4 получив линейники одним из существующих способов, но потом понял что по массе причин овчинка не стоит выделки. Правда из-за наличия кнопок управления бортовым компом пришлось её оставить а Pioneer 5000 поставить во второе DIN отверстие пожертвовам полочкой (благо ниже есть еще одна)
После длительного изучения теории (очень рекомендую вот этот разделчик) http://www.avtozvuk.com/rubriki/poniatia.htm
и предложений на рынке, решено было докупить к уже имеющимся девайсам усилок и сабвуфер, задние динамики не ставить.
Усилок был куплен Calcell bst 100.4 http://www.tehno-mall.ru/show_good.php?idtov=7410
Сабфуер Fusion RE-SW120 http://www.avtozvuk.com/az/2009/07/080-fusion.htm
Фронт Начал с передних дверей виброизоляцией со слоем фольги типа STP был обклеен наружняя панель двери, + основательно внутреняя пластиковая обшивка двери, родная шумоизоляция двери была сохранеа, аккуратно лезвием подрезается шов герметика и потом разогревая феном все склеивается обратно.
Прочёл все отчеты на этом форуме + все остальное что нашел по установке передних колонок в пежо 307, очень смушал распил метала двери напротив колонок, стал размышлять над тем зачем это нужно и пришел к выводу что это лажа, и нужно пробовать для начала без распила. Просто прорезал штатную шумоизоляцию до круглой дарочки в двери диаметром около 3 см. рядом с динамиком. Подиум тоже не стал делать, о чем тоже не жалею, динамик был прикручен на штатную позицию. Вся пустота вокруг динамиков в обшивке была заполнена паролоном.
Пишалки установил в штатные места, вынул штатные пишалочки из посадочных "адаптеров" , подрезал адаптеры, при помощи строит скотча довел диаметр новых пишалок так что-бы плотно стали в адаптеры, и затем установил под штатные сеточки.
Кросоверы сложены под сидением (что-бы при желании можно было менять настройки).
В итоге замена вобще не видна.
Позже может выложу фотку как акуратно прокладывать провода из двери.
Усилитель был установлен под переднее сидение пришлось пожертвовать подседельной выдвижной полочкой, держится на четырех заклепках - нужно срубить стомеской. Сидение нужно снимать.
Сабфуфер, изначально решено было делать ЗЯ. Воспользовался рекомендуемым объемом и сделали 22-23 литра, из двойного слоя ДСП обще тольшиной 4см! вес получился существенный, но и качество.
Проводка силовые Monitor (Germany) 6mm, фронт Monitor (Germany) 2mm. Межблочные Mystery, на саб испоьзовал силовые из комплекта Mystrey 6мм( которые правда по срамнению с monitor 6mm гораздо тонйше внутри). Силовой от АКБ провел через заглушку педали сцепления - (AL4), далее по центральной консоли, а межблочные в порожке.
Штекер USB для флешки очень удобно и крепко стал в прорезь ручника.
Настроен фронт HPF со срезом от 250 Гц. Саб от 10 Гц до 300 (примерно) кросоверы с рекомендацией с теста.
Результат В итоге получился на мой взгляд очень качественный! звук, без искажений даже при максимальных значениях при этом на 45 с магнитолы слушать уже нереально, очень громко просто испортиш слух, а можно сделать до 62.
При этом ни каких лишних шумов в передних дверях нет и динамики играют супер, несмотря на то что метал не пилился!
При этом просто море настроек для изменения звучания в будушем, на голове, на усилке, на кросоверах.
На функциональность SW не повлияло , единственное что отличает от штатного - это саб, но его размер в пределах 25л, для повседневной эксплуатации не мешает а в случае необходимости элементарно вынуть.
Для себя сделал вывод что делать звук без усилителя и саба просто бессмысленно, при этом не значит что они нужны что-бы долбить на полную катушку. Просто Varta c усилком стала играть в разы качественней, а наличие саба помогло разгузить её от низов что позволило её играть на максимуме без слышимых искажений. Ну и конечно качество низов с саба не заменят ни какие блины, он именно играет очень четко без искажений, а не только "вибрирует".
Всеми компонентами очень доволен - рекомендую.
Бюджет всего этого:
пионер - 3250
фронт - 2250
саб - 2150
усилок - 3150
шумка - 450
провода Mystery, клемы, предохранитель,карпет, шурупы - 800
всё покупалось новое.
ДСП, провода Monitor были в наличии.
В итоге получилось около 12000р.
Все работы делал своими руками.
Возможно заменю провода на саб на большее сечение, если выясню что есть смысл.
Сейчас доделывае подрулевое управление.
Что было:
1. 307SW рестайлинговый с штатной RD4 (без MP3) + динамики перед и зад тоже штатные.
2. Pioneer DEH- 5000UBhttp://www.pioneer-rus.ru/ru/products/archive/DEH-5000UB/index.html(одна из причин покупки возможность настройки с оранжевым цветом в цвет с пежо), динамики Varta SPA 6.2 http://www.magnitola.ru/Komponentnye-AS-13-sm-Varta-V-SPA5-2-Laboratoriya-V-sravnenii-a-3088.html тест таких же только 13 см - у меня 16 соответсвенно чуть мощнее (оба девайса были куплены чуть более полугода назад в предыдущую машину Пежо 206 и сняты перед продажей. Там они играли без усилителя, Varta на фронт + пионерчики 13 см сзади, играло не плохо но понятно было что нужен усилок для раскрытия всех возможностей динамиков.
Задачи получить качественный звук + MP3, за разумно минимальные деньги, с минимальным ущербом интерьера авто и без потери функциональности, все таки SW.
Были мысли оставить RD4 получив линейники одним из существующих способов, но потом понял что по массе причин овчинка не стоит выделки. Правда из-за наличия кнопок управления бортовым компом пришлось её оставить а Pioneer 5000 поставить во второе DIN отверстие пожертвовам полочкой (благо ниже есть еще одна)
После длительного изучения теории (очень рекомендую вот этот разделчик) http://www.avtozvuk.com/rubriki/poniatia.htm
и предложений на рынке, решено было докупить к уже имеющимся девайсам усилок и сабвуфер, задние динамики не ставить.
Усилок был куплен Calcell bst 100.4 http://www.tehno-mall.ru/show_good.php?idtov=7410
Сабфуер Fusion RE-SW120 http://www.avtozvuk.com/az/2009/07/080-fusion.htm
Фронт Начал с передних дверей виброизоляцией со слоем фольги типа STP был обклеен наружняя панель двери, + основательно внутреняя пластиковая обшивка двери, родная шумоизоляция двери была сохранеа, аккуратно лезвием подрезается шов герметика и потом разогревая феном все склеивается обратно.
Прочёл все отчеты на этом форуме + все остальное что нашел по установке передних колонок в пежо 307, очень смушал распил метала двери напротив колонок, стал размышлять над тем зачем это нужно и пришел к выводу что это лажа, и нужно пробовать для начала без распила. Просто прорезал штатную шумоизоляцию до круглой дарочки в двери диаметром около 3 см. рядом с динамиком. Подиум тоже не стал делать, о чем тоже не жалею, динамик был прикручен на штатную позицию. Вся пустота вокруг динамиков в обшивке была заполнена паролоном.
Пишалки установил в штатные места, вынул штатные пишалочки из посадочных "адаптеров" , подрезал адаптеры, при помощи строит скотча довел диаметр новых пишалок так что-бы плотно стали в адаптеры, и затем установил под штатные сеточки.
Кросоверы сложены под сидением (что-бы при желании можно было менять настройки).
В итоге замена вобще не видна.
Позже может выложу фотку как акуратно прокладывать провода из двери.
Усилитель был установлен под переднее сидение пришлось пожертвовать подседельной выдвижной полочкой, держится на четырех заклепках - нужно срубить стомеской. Сидение нужно снимать.
Сабфуфер, изначально решено было делать ЗЯ. Воспользовался рекомендуемым объемом и сделали 22-23 литра, из двойного слоя ДСП обще тольшиной 4см! вес получился существенный, но и качество.
Проводка силовые Monitor (Germany) 6mm, фронт Monitor (Germany) 2mm. Межблочные Mystery, на саб испоьзовал силовые из комплекта Mystrey 6мм( которые правда по срамнению с monitor 6mm гораздо тонйше внутри). Силовой от АКБ провел через заглушку педали сцепления - (AL4), далее по центральной консоли, а межблочные в порожке.
Штекер USB для флешки очень удобно и крепко стал в прорезь ручника.
Настроен фронт HPF со срезом от 250 Гц. Саб от 10 Гц до 300 (примерно) кросоверы с рекомендацией с теста.
Результат В итоге получился на мой взгляд очень качественный! звук, без искажений даже при максимальных значениях при этом на 45 с магнитолы слушать уже нереально, очень громко просто испортиш слух, а можно сделать до 62.
При этом ни каких лишних шумов в передних дверях нет и динамики играют супер, несмотря на то что метал не пилился!
При этом просто море настроек для изменения звучания в будушем, на голове, на усилке, на кросоверах.
На функциональность SW не повлияло , единственное что отличает от штатного - это саб, но его размер в пределах 25л, для повседневной эксплуатации не мешает а в случае необходимости элементарно вынуть.
Для себя сделал вывод что делать звук без усилителя и саба просто бессмысленно, при этом не значит что они нужны что-бы долбить на полную катушку. Просто Varta c усилком стала играть в разы качественней, а наличие саба помогло разгузить её от низов что позволило её играть на максимуме без слышимых искажений. Ну и конечно качество низов с саба не заменят ни какие блины, он именно играет очень четко без искажений, а не только "вибрирует".
Всеми компонентами очень доволен - рекомендую.
Бюджет всего этого:
пионер - 3250
фронт - 2250
саб - 2150
усилок - 3150
шумка - 450
провода Mystery, клемы, предохранитель,карпет, шурупы - 800
всё покупалось новое.
ДСП, провода Monitor были в наличии.
В итоге получилось около 12000р.
Все работы делал своими руками.
Возможно заменю провода на саб на большее сечение, если выясню что есть смысл.
Сейчас доделывае подрулевое управление.
Вс дек 20, 2009 14:34
foto
307 | TIGUAN
Пн дек 21, 2009 01:16
а что интересует конкретно есть фото только голов и как аккуратно проложить провод в дверь, больше ничего не фотографировал. но что-то не могу разобраться как выложить
Пн дек 21, 2009 10:12
Freeman:но что-то не могу разобраться как выложить
Накидай всё Галерею и выложи ссылку на неё.
Вт дек 22, 2009 00:54
да я пытался на "фотокуче" сначала,но там гемор какой-то.
вот фото двух голов одновременно
А вот как аккуратно прокладывать акустический провод в двери пежо в данном случае передние, но на задних такие-же штекеры(делал так и на 206 и на 307) разъединяем штекер и в том углу где не задействованы клемы дрелью просверливаем дырки напротив друг друга потом вставляем провод и защелкиваем штекер, в случае если акустичиский провод достаточно толстый и плотно садится в дырки смотрите что-бы не был перекручен, а то не защелкнится и придется переделывать.
кстати вспомнил что для установки головы пришлось паять переходник антенны со спецефического пежо 307 на пионер, и пионер подключил на питание от rd4 и экономи мод его не вырубает
вот фото двух голов одновременно
А вот как аккуратно прокладывать акустический провод в двери пежо в данном случае передние, но на задних такие-же штекеры(делал так и на 206 и на 307) разъединяем штекер и в том углу где не задействованы клемы дрелью просверливаем дырки напротив друг друга потом вставляем провод и защелкиваем штекер, в случае если акустичиский провод достаточно толстый и плотно садится в дырки смотрите что-бы не был перекручен, а то не защелкнится и придется переделывать.
кстати вспомнил что для установки головы пришлось паять переходник антенны со спецефического пежо 307 на пионер, и пионер подключил на питание от rd4 и экономи мод его не вырубает
Чт сен 27, 2012 00:57
какие штатные размеры динамоков передние двери и задние?
Сообщений: 6
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
