AVES-CLUB

Red307, спасибо, но я знаю что такое исполнительный механизм:-) У меня просто тоже появился скрип при выжимании/отпускании сцепления роботом, менять будут исполнительный механизм этот самый в сборе. Вот мне и интеерсно стало - Atlantida меняли то же самое, или приводной механизм это другое?

у всех меняют одно и то же. уже очереди пишутся на эти механизмы

Понятно. Интересно, заскрипит ли новый механизм так же ещё через 30 тыс км?

если в нем ничего не дорабатывали, то скорее всего да. Тут скорее другой вопрос, может ли выйти из строя механизм, если нет, то даже парится не буду.

их там два вида
2182 52
2182 C7

http://www.elcats.ru/peugeot/scheme.asp ... &office=ru

может новые уже не ломаются?

Оно оказывается 13 тысяч стоит. А мне мастер налечил мол 25. Позвоню завтра, узнаю какой из двух заказали. И на самом деле интересно, он сломается или этот хруст не есть признак грядущей смерти? Есть вероятность что мне сейчас не дождавшись замены нужно будет ехать в отпуск, пробег будет около 6 тысяч км. Можно ли ехать спокойно или не стоит рисковать? Они просто не могут сами точно сказать когда придёт, а отпуск не резиновый:(

25 у официалов?

деталь 2182 C7 для пежо 207(А7) по сервис боксу у меня такая, дорестайл 2008 года.
а вот деталь 2182 52 написано для ситроенов С3, думается, что коробки одинаковые, можно полазить по ситроеновским форумам и если их деталь не скрипит, то ставить ситроеновскую

"деталь 2182 C7 для пежо 207(А7) по сервис боксу у меня такая, дорестайл 2008 года.
а вот деталь 2182 52 написано для ситроенов С3, думается, что коробки одинаковые, можно полазить по ситроеновским форумам и если их деталь не скрипит, то ставить ситроеновскую"

сервисбокс абсолютно на все 207 пишет 2182 C7. Потому что даже если на заводе поставили 2182 52 (у меня, кстати, рестайл, но стоит такой. в экзистовской ссылке надо смотреть по ПРО коду), все равно закажут новый и поставят его.

"Оно оказывается 13 тысяч стоит. А мне мастер налечил мол 25. Позвоню завтра, узнаю какой из двух заказали. И на самом деле интересно, он сломается или этот хруст не есть признак грядущей смерти? Есть вероятность что мне сейчас не дождавшись замены нужно будет ехать в отпуск, пробег будет около 6 тысяч км. Можно ли ехать спокойно или не стоит рисковать? Они просто не могут сами точно сказать когда придёт, а отпуск не резиновый"

25 т.р. стоит машинка, которая переключает передачи. Может тебе ее меняют? У дилера всегда дешевле будет чем в экзисте.

не, мне именно ту что сцепление выжимает меняют

вот это переключатель передач (G/BOX ACTIVATOR (2452 F5))

а это выжиматель сцепления (PILOTED GEARBOX CLUTCH ACTUATOR (2182 C7))

[/img]

как мне говорили в сервисе, то у роботов обычно меняют сцепление, этот привод и переключатель... переключатель - самое дорогое - около 20 т.р. стоит.... мне меняли сцепление и привод, а какой он - исполнительный или выжимной - не знаю точно! я точно знаю, что это скрипит такой небольшой поршенёк, который двигается в гофре.... и который реагирует на все нажатия на педали.... находится спереди, прям за решеткой радиатора - алюминиевая трубка, которая продолжается гофрой (в них двигается поршень, который скрипит), а эта гофра упирается в вилку.... это то, что я видела своими глазами... очень похоже на http://www.elcats.ru/peugeot/scheme.asp ... &office=ru ....
проверить скрипит он или нет - достаточно просто! откройте капот, посадите кого-нибудь за руль, поставьте передачу (A или R) и пускай человек медленно нажимает и отпускает педаль газа (не снимая с ручника!!!!) а вы следите за этим механизмом.... если это он скрипит, то вы это сразу услышите и увидите.... но у меня скрипела только горячая машина... холодная никаких звуков не издавала....
в Панин-Сервисе привод стоил 13000р.... работа 1500р (включая инициализацию 580р)... ждала я его почти месяц... починили за 2 часа.... если у вас скрипит именно тоже самое, то езжайте к ним - я была у них первая с этой проблемой и они ее решили! теперь им гораздо легче) :super:

проблема в том, что этот механизм неразборный - его нельзя разобрать и смазать... поэтому приходится менять целиком... мне пытались его смазать - снимали гофру и капали смазку... но т.к. поршень глубоко уходит в трубку, то скрип оставался....

Atlantida, совершенно аналогичная проблема. Только на горячей скрипит. Вам не говорили, с этим вообще можно ездить или есть вероятность того что механизм совсем перестанет работать? Мне просто ехать на юга, а заменить до поездки фиг знает успеют ли

откладывать поездку в ожидании детали как-то не хочется...
Кстати, услышать звук этот можно даже просто включая-выключая зажигание, сцепление выжимается-отпускается. Я именно так мастеру это и продемонстрировал.

При включении и выключении двигателя тоже скрипело... На сервисе мне сказали, что это не криминально и можно продолжать ездить, но через месяц скрип стал слишком сильным... Всего машина у меня скрипела где-то полгода... А сколько всего можно так проехать точно никто не знает, на вашем месте я бы не стала рисковать, тем более что деталь уже пришла...

у меня скрипит сзади что-то, наверное обшивка и иногда поскрипывают сайленблоки в левой передней подвеске а так полная тишина

(я еще шумку сделал всей машины в дополнение к штатной)

Добрый день! пробегала я 2000км без скрипа... и вот на той неделе услышала до боли знакомый звук

сердце сжалось, на глазах навернулись слезы... неужели снова отдавать 15 т.р. за ремонт??? :???:

позвонила в сервис... сказали приехать... Вынесли вердикт - всё снова снять и смазать нажимной диск, крышку и выжимной подшибник... :cry:

стоимость работы - 3243р.! но так как я мало пробежала - ремонт гарантийный! Еще сказали, что этот скрип снова появится - через 2000км или через 10000км... это болезнь пыжа и никуда от нее не дется!!! :cry:

смазали, забрала машинку - не скрипит! только вот теперь получается, что и тогда можно было только смазать - без замены детали???? :???:

Была таже фигня. Устраняется очень просто. Снимаете колесо. Наконечник рулевой тяги (резинку пальца) защищает от вращающегося тормозного диска тоненькая изогнутая пластинка. Она у Вас задевает при повороте руля и на кочках о диск и происходит писк. Чуть-чуть эту пластинку необходимо отогнуть.

Необходимо отогнуть пластинку стоящую между тормозным диском и резинкой пальца рулевой тяги

И еще насчет пыжиков. У них нормальная коробка только механика - неубиваемая. Автоматы и роботы французы делать не умеют, лучше бы взяли готовую у япошек. Чего они настойчиво с ними парятся - непонятно, только людей мучают и мнение о себе подрывают. У меня лично механика - пробег 70000, ни одного косяка, только мелочь. Но обидно, когда проходят люди и говорят - да, красивая машина, но мне говорили что они ненадежные. Народ покупайте механику, машину надо чуствовать, а не тупо две клавиши газ-тормоз.

Теперь и у меня заскрипело, но это не сцепление и не коробка.
Походу резинка аммортика. :???:

и у меня скрипит... я смирилась уже.. :xm:

у меня по кругу стойки скрипят на морозе... Даже не думаю об этом

Други пыжеводы! А ни у кого не остался этот самый исполнительный механизм выжимания сцепления после замены, тот который у всех скрипит? Ну не верю я в его безразборность и в то что этот механизм нельзя смазать! Уж очень хочется покрутить его в руках. У самого тоже скрипит, но я так подозревая, если его снять, то потом придется инициализировать КПП. Так вот если уж придется инициализировать, то чтоб делать это хотя бы один раз.

И как же Вы, Анечка, "сами разобраться хотите"? Неужто как синьор SancheS? Возьмете бэушную и будете ковырять и смазывать?

Коллеги, а что можете сказать по поводу того, что двигатель заглох при торможениии (Пежо 207, робот)? Есть какой-то опыт? И еще скрип при переключении скоростей на горячей машине. Это все может быть как-то связано?

Итак коллеги подведем некоторые итоги после визита в неофициальный сервис:

Положительные моменты:
1. "неразборный" исполнительный механизм, тот который у всех скрипит, замечательно разбирается и смазывается.

. Результат - скрипа нет, все довольны.
2. Сделал инициализацию робота. Результат - передачи стали переключаться мягче, трогаться плавнее, задняя стала включаться лучше.
Цена визита в сервис -2500р.

Отрицательные моменты:
1.Оказывается в положении "N" робот сцепление не отпускает, как предполагалось ранее! Т.е. стоя на светофоре переводить рычаг РКПП в положение "N" не имеет никакого смысла, т.к. выжимной подшипник все равно нагружен и сцепление выжато. :cry:

Т.е. не удивительно что у людей через 20-50тыс. км "кончается" выжимной и корзина сцепление. А цена вопроса ведь порядка 20тыс.р....

Это у всех 207 с роботом так или может есть новые прошивки в которых этот момент уже исправили?

Что то у всех все скрипит. У меня пока держится, не разваливается. Зато теперь по вашему опыту знаю куда бежать и что менять.

у меня за 80 с лишним тысяч ничего не скрипит )))

AVES-CLUB

Скрип спереди слева.

willwin

Red307

willwin

Китайский Лис

Red307

willwin

Китайский Лис

Китайский Лис

Red307

willwin

Red307

Atlantida

Atlantida

willwin

Atlantida

BoBsTeR

Atlantida

Дмитрий_1972

Дмитрий_1972

Дмитрий_1972

Помощник Санты

Atlantida

Red307

SancheS

Red307

crazyfox

SancheS

funtik87

softic

Кто сейчас на конференции