Имя: Ольга
Сообщения: 769
Откуда: Королёв
Модератор: М: Общение
Сообщений: 29
• Страница 1 из 1
Чт май 24, 2007 13:48
Воспользуйся мы скоростной трассой, переезд из столицы Верхней Савойи - Аннеси в столицу Савойи и всех французских Альп - Гренобль, занял бы не более часа. И, скорее всего, мы так и сделали бы, если бы… если бы не хорошо знакомая нам «привычка» французов «прятать» все самое красивое и интересное в стороне от магистралей.
Конечно, мы основательно подготовились заранее, уже точно зная, что мы хотели бы увидеть и как туда добраться – очередной поклон навигатору Michelin и подробнейшей карте – двухкилометровке.
На ста с небольшим километрах предстоящего пути французы, по своему обыкновению, умудрились предложить нам посредством региональных сайтов по туризму такое количество достопримечательностей, что, имея в запасе лишь день, пришлось заняться «просеиванием жемчуга» - отобрать старались только самое-самое...
Первой нашей целью оказалось расположенное вблизи Аннеси уникальное природное образование – каньон Galeries des Gorges du Fier, входящий в число самых необычных альпийских достопримечательностей. Каньон образован в течении реки Фьер, берущей своё начало в горном массиве на высоте более двух тысяч метров и впадающей в одну из великих рек Франции – Рону. Он представляет собой продукт тысячелетней разрушительной деятельности воды по отношению к горной породе.
Следуя обозначенному маршруту, здесь можно наблюдать, как равнинная поначалу река проваливается затем на дно огромного карстового разлома – его длина составляет триста метров, а глубина – более семидесяти
Во время сильных дождей вода всего за несколько часов поднимается в каньоне на высоту до тридцати метров. А на выходе из каньона течение реки образовало причудливое нагромождение гигантских каменных глыб, называемое «Море скал».
С «Морем скал» связана романтическая и трагическая легенда о сложившейся в средневековье рыцарской традиции - перепрыгивать сидя верхом на коне между скалами, демонстрируя свою удаль молодецкую перед прекрасной половиной человечества. Победить в этом состязании фактически означало сохранить жизнь – расстояние между камнями довольно велико и второй попытки у неудачника, падающего в пропасть, быть не могло. Правда это иль нет – не так уж и важно. Впечатляет и без того: ступаешь по шатким дощечкам подвесной дороги, закрепленной прямо в скале, под ногами – пропасть с бурной рекой, а над головой – по соединяющему верхние границы разлома мосту проходит железная дорога … и по ней со скоростью более 300 км/ч проносятся TGV
Следующую остановку сделаем для небольшой прогулки по Шамбери
Этот город, где царит аристократическая атмосфера и витает дух Италии, некогда был столицей Савойи. О том времени напоминает средневековый замок герцогов Савойских, где теперь размещается департамент полиции
В старой части города приятно прогуляться по тихим пешеходным улочкам, где красивые фонтаны и диковинные фонари
А самый экстравагантный городской памятник Шамбери – фонтан «Слоны». Нет, по здешним улицам слонов никогда не водили. Но, насколько удивителен фонтан, настолько удивительна и история его появления
«Виновник» появления фонтана – уроженец здешних мест – герцог Бенуа де Буань - авантюрист (в хорошем смысле этого слова) мирового масштаба. Охочий до приключений, в конце 18 века он умудрился устроиться наёмником в русскую армию и поучаствовать в Русско-турецкой войне, где попал в плен к туркам. Однако долго в плену он не задержался и волею судеб оказался в Индии, где стал, современным языком говоря, военным консультантом Махараджи - правителя центральной Индии, обучал его армию европейским методам ведения боевых действий. Постепенно, через неминуемые поражения и великие победы герцог Буаньский достиг значительных высот карьерной лестницы и стал одним из значительных индийских военных начальников. Однако после смерти своего покровителя Бенуа постепенно стал терять былое влияние, а пошатнувшееся здоровье вынудило его покинуть Индию и вернуться на родину с довольно приличным накопленным состоянием, которое он и завещал городу. Слава об индийских приключениях Бенуа принесла ему почет и уважение среди горожан.
Спустя несколько лет после смерти герцога был сооружен фонтан, который представляет собой четырех слонов, выходящих на все четыре стороны света из обелиска с основанием в форме традиционного Савойского креста. Поначалу экзотические для этих мест слоны пришлись не по нраву некоторым горожанам, требовавшим снести это «безобразие». Однако со временем фонтан стал одной из главных достопримечательностей Шамбери
Далее, к югу от Шамбери, в сторону Гренобля дорога ведет нас к гористой местности Шартрез
Эта местность знаменита во Франции прежде всего тягучим зелено-желтым ликером, производство которого с очень давних времен было освоено монахами затерявшегося в здешних лесах Монастыря де Гранд. Ликер основан на травяном эликсире из ста тридцати ингредиентов, его рецепт – строжайшая тайна.
Впрочем, нам ни к чему ни монастырь, ни ликер, ни его тайна. А вот мимо чего мы не проедем – так это подъемник - Funiculaire de St Hilaire du Touvet
Это уникальный фуникулер! Ему уже более 80 лет, и все это время он был и остается самым протяженным и самым крутым (в прямом смысле) рельсовым подъемником во всей Европе. Он поднимает пассажиров на высоту более семисот метров за двадцать минут, длина пути составляет полтора километра, а максимальный уклон подъема - 83 % - рекорд для пассажирского транспорта!!!
Желаете прокатиться наверх? Поехали…
С верхней станции видны вершины плато Шартрез, простирающегося на многие и многие километры вдаль вплоть до плато Веркор (о его красотах мы рассказывали в одной из прошлогодних серий). Жизнь на вершине, чего мы никак не ожидали, оказалась не только имеющей потрясающие виды из окошка, а еще и абсолютно комфортной, со всеми удобствами
Но праздно шатающиеся туристы с целью «просто поглазеть», вроде нас, здесь редкость. В основном сюда приезжают увлеченные спортом. К услугам отдыхающих площадки для любимой многими французами игры в шары, все для велосипедных прогулок и горных походов, альпинизма и скалолазания, прыжков с парашютом и полетов на параплане
А какие предстают взору виды с высоты птичьего полета на долину и высящуюся за ней горную цепь Бельдон – просто фантастика!
Стоя у края практически отвесной скалы Виа Феррата, бросаем с высоты прощальный взгляд, спускаемся «с небес на землю» и дальше в путь – к озеру Бурже, что находится чуть севернее Шамбери.
В дороге замечаем, что наряду с Peugeot в этой местности достаточно популярна, как ни странно, наша LADA: салоны чуть ли не в каждой деревне и скачущие по горным дорогам дизельные Нивы – здесь не редкость
Наконец, добираемся до городка Экс-ле-Бен, что стоит на берегу озера Бурже. Этот город-курорт, знаменитый своими минеральными источниками - одно из любимых французами мест отдыха, которое они берегут от широкой публики для себя любимых.
Здесь, в тихом живописном уголке Франции, сидя за столиком ресторана на открытой террасе прямо на берегу, мы и проведем вечер, наблюдая, как сиреневый туман над озером превращается в розовый закат
И, конечно же, в нашем путешествии по Савойе мы не могли объехать стороной главный город провинции, Альпийскую столицу - Гренобль. Это крупный университетский город, город химиков, электронщиков и физиков-ядерщиков. Столица зимних Олимпийских игр 1968 года
Гренобль – город многих замечательных людей. Самый известный из них, пожалуй, Анри Мари Бейль (Стендаль), чудом избежавший гибели во время похода Наполеона на Москву в 1812 году, в котором принимал участие. И не читали бы мы «Красное и черное», «Пармскую обитель», «Люсьен Левен»… А еще во время похода Стендаль вел дневник, который впоследствии стал одним из важнейших документов, по которым восстанавливались события, связанные с пожаром Москвы. Музей Стендаля в Гренобле расположился в здании бывшей городской ратуши
В одном из городских парков – мемориал, посвященный участию Франции в движении Сопротивления
Гренобль расположен к югу от массива Шартрез, в месте слияния рек Изер и Драк
В северной части города находится построенный для защиты подступов к Греноблю Форт Бастий
Добраться туда можно с набережной Стефан-Джей по канатной дороге – Telepherique de Grenoble-Bastille
Оригинальные шары-капсулы быстро домчат до форта
Отсюда открываются потрясающие виды на город и окружающие его горы
В ресторане Telepherique предлагают исключительное фондю из лучших сортов савойских сыров, так что праздник чревоугодия несколько затягивается - до момента, когда можно восхититься видами уже ночного города и пролетающими над ним похожими на НЛО мерцающими капсулами Telepherique
Да, Франция удивительна тем, что она каждый раз оказывается способной превзойти твои ожидания и подарить столь сильные впечатления, что, казалось бы, большего уже и не жди. Однако на следующий день увидишь то, от чего перехватывает дыхание…
Продолжение следует…
Конечно, мы основательно подготовились заранее, уже точно зная, что мы хотели бы увидеть и как туда добраться – очередной поклон навигатору Michelin и подробнейшей карте – двухкилометровке.
На ста с небольшим километрах предстоящего пути французы, по своему обыкновению, умудрились предложить нам посредством региональных сайтов по туризму такое количество достопримечательностей, что, имея в запасе лишь день, пришлось заняться «просеиванием жемчуга» - отобрать старались только самое-самое...
Первой нашей целью оказалось расположенное вблизи Аннеси уникальное природное образование – каньон Galeries des Gorges du Fier, входящий в число самых необычных альпийских достопримечательностей. Каньон образован в течении реки Фьер, берущей своё начало в горном массиве на высоте более двух тысяч метров и впадающей в одну из великих рек Франции – Рону. Он представляет собой продукт тысячелетней разрушительной деятельности воды по отношению к горной породе.
Следуя обозначенному маршруту, здесь можно наблюдать, как равнинная поначалу река проваливается затем на дно огромного карстового разлома – его длина составляет триста метров, а глубина – более семидесяти
Во время сильных дождей вода всего за несколько часов поднимается в каньоне на высоту до тридцати метров. А на выходе из каньона течение реки образовало причудливое нагромождение гигантских каменных глыб, называемое «Море скал».
С «Морем скал» связана романтическая и трагическая легенда о сложившейся в средневековье рыцарской традиции - перепрыгивать сидя верхом на коне между скалами, демонстрируя свою удаль молодецкую перед прекрасной половиной человечества. Победить в этом состязании фактически означало сохранить жизнь – расстояние между камнями довольно велико и второй попытки у неудачника, падающего в пропасть, быть не могло. Правда это иль нет – не так уж и важно. Впечатляет и без того: ступаешь по шатким дощечкам подвесной дороги, закрепленной прямо в скале, под ногами – пропасть с бурной рекой, а над головой – по соединяющему верхние границы разлома мосту проходит железная дорога … и по ней со скоростью более 300 км/ч проносятся TGV
Следующую остановку сделаем для небольшой прогулки по Шамбери
Этот город, где царит аристократическая атмосфера и витает дух Италии, некогда был столицей Савойи. О том времени напоминает средневековый замок герцогов Савойских, где теперь размещается департамент полиции
В старой части города приятно прогуляться по тихим пешеходным улочкам, где красивые фонтаны и диковинные фонари
А самый экстравагантный городской памятник Шамбери – фонтан «Слоны». Нет, по здешним улицам слонов никогда не водили. Но, насколько удивителен фонтан, настолько удивительна и история его появления
«Виновник» появления фонтана – уроженец здешних мест – герцог Бенуа де Буань - авантюрист (в хорошем смысле этого слова) мирового масштаба. Охочий до приключений, в конце 18 века он умудрился устроиться наёмником в русскую армию и поучаствовать в Русско-турецкой войне, где попал в плен к туркам. Однако долго в плену он не задержался и волею судеб оказался в Индии, где стал, современным языком говоря, военным консультантом Махараджи - правителя центральной Индии, обучал его армию европейским методам ведения боевых действий. Постепенно, через неминуемые поражения и великие победы герцог Буаньский достиг значительных высот карьерной лестницы и стал одним из значительных индийских военных начальников. Однако после смерти своего покровителя Бенуа постепенно стал терять былое влияние, а пошатнувшееся здоровье вынудило его покинуть Индию и вернуться на родину с довольно приличным накопленным состоянием, которое он и завещал городу. Слава об индийских приключениях Бенуа принесла ему почет и уважение среди горожан.
Спустя несколько лет после смерти герцога был сооружен фонтан, который представляет собой четырех слонов, выходящих на все четыре стороны света из обелиска с основанием в форме традиционного Савойского креста. Поначалу экзотические для этих мест слоны пришлись не по нраву некоторым горожанам, требовавшим снести это «безобразие». Однако со временем фонтан стал одной из главных достопримечательностей Шамбери
Далее, к югу от Шамбери, в сторону Гренобля дорога ведет нас к гористой местности Шартрез
Эта местность знаменита во Франции прежде всего тягучим зелено-желтым ликером, производство которого с очень давних времен было освоено монахами затерявшегося в здешних лесах Монастыря де Гранд. Ликер основан на травяном эликсире из ста тридцати ингредиентов, его рецепт – строжайшая тайна.
Впрочем, нам ни к чему ни монастырь, ни ликер, ни его тайна. А вот мимо чего мы не проедем – так это подъемник - Funiculaire de St Hilaire du Touvet
Это уникальный фуникулер! Ему уже более 80 лет, и все это время он был и остается самым протяженным и самым крутым (в прямом смысле) рельсовым подъемником во всей Европе. Он поднимает пассажиров на высоту более семисот метров за двадцать минут, длина пути составляет полтора километра, а максимальный уклон подъема - 83 % - рекорд для пассажирского транспорта!!!
Желаете прокатиться наверх? Поехали…
С верхней станции видны вершины плато Шартрез, простирающегося на многие и многие километры вдаль вплоть до плато Веркор (о его красотах мы рассказывали в одной из прошлогодних серий). Жизнь на вершине, чего мы никак не ожидали, оказалась не только имеющей потрясающие виды из окошка, а еще и абсолютно комфортной, со всеми удобствами
Но праздно шатающиеся туристы с целью «просто поглазеть», вроде нас, здесь редкость. В основном сюда приезжают увлеченные спортом. К услугам отдыхающих площадки для любимой многими французами игры в шары, все для велосипедных прогулок и горных походов, альпинизма и скалолазания, прыжков с парашютом и полетов на параплане
А какие предстают взору виды с высоты птичьего полета на долину и высящуюся за ней горную цепь Бельдон – просто фантастика!
Стоя у края практически отвесной скалы Виа Феррата, бросаем с высоты прощальный взгляд, спускаемся «с небес на землю» и дальше в путь – к озеру Бурже, что находится чуть севернее Шамбери.
В дороге замечаем, что наряду с Peugeot в этой местности достаточно популярна, как ни странно, наша LADA: салоны чуть ли не в каждой деревне и скачущие по горным дорогам дизельные Нивы – здесь не редкость
Наконец, добираемся до городка Экс-ле-Бен, что стоит на берегу озера Бурже. Этот город-курорт, знаменитый своими минеральными источниками - одно из любимых французами мест отдыха, которое они берегут от широкой публики для себя любимых.
Здесь, в тихом живописном уголке Франции, сидя за столиком ресторана на открытой террасе прямо на берегу, мы и проведем вечер, наблюдая, как сиреневый туман над озером превращается в розовый закат
И, конечно же, в нашем путешествии по Савойе мы не могли объехать стороной главный город провинции, Альпийскую столицу - Гренобль. Это крупный университетский город, город химиков, электронщиков и физиков-ядерщиков. Столица зимних Олимпийских игр 1968 года
Гренобль – город многих замечательных людей. Самый известный из них, пожалуй, Анри Мари Бейль (Стендаль), чудом избежавший гибели во время похода Наполеона на Москву в 1812 году, в котором принимал участие. И не читали бы мы «Красное и черное», «Пармскую обитель», «Люсьен Левен»… А еще во время похода Стендаль вел дневник, который впоследствии стал одним из важнейших документов, по которым восстанавливались события, связанные с пожаром Москвы. Музей Стендаля в Гренобле расположился в здании бывшей городской ратуши
В одном из городских парков – мемориал, посвященный участию Франции в движении Сопротивления
Гренобль расположен к югу от массива Шартрез, в месте слияния рек Изер и Драк
В северной части города находится построенный для защиты подступов к Греноблю Форт Бастий
Добраться туда можно с набережной Стефан-Джей по канатной дороге – Telepherique de Grenoble-Bastille
Оригинальные шары-капсулы быстро домчат до форта
Отсюда открываются потрясающие виды на город и окружающие его горы
В ресторане Telepherique предлагают исключительное фондю из лучших сортов савойских сыров, так что праздник чревоугодия несколько затягивается - до момента, когда можно восхититься видами уже ночного города и пролетающими над ним похожими на НЛО мерцающими капсулами Telepherique
Да, Франция удивительна тем, что она каждый раз оказывается способной превзойти твои ожидания и подарить столь сильные впечатления, что, казалось бы, большего уже и не жди. Однако на следующий день увидишь то, от чего перехватывает дыхание…
Продолжение следует…
Pierre qui roule n`amasse pas mousse !
Чт май 24, 2007 22:56
Нет слов...
Какие же Вы молодцы!!!
Спасибо Вам!
Не имею возможности выезжать далеко...
Вы осуществляете мою мечту!
Какие же Вы молодцы!!!
Спасибо Вам!
Не имею возможности выезжать далеко...
Вы осуществляете мою мечту!
Чт май 24, 2007 23:15
Улеееет!!! 
Кайф и красота!!
Кайф и красота!!
Пт май 25, 2007 00:51
Потрясающе!!! 
Пт май 25, 2007 06:45
Нет слов!
Огромное спасибо за такой подробный фоторепортаж!
Огромное спасибо за такой подробный фоторепортаж!
Пт май 25, 2007 14:13
Papka:Нет слов...
Какие же Вы молодцы!!!
Спасибо Вам!
Не имею возможности выезжать далеко...
Вы осуществляете мою мечту!
Спасибо и Вам большое за внимание и отзыв. Это очень вдохновляет на новые Пыжестранствия и новые отчеты о них
Надеемся и у Вас появится возможность для путешествий. Не отпускайте свою мечту ! Всегда нужно верить и надеяться на лучшее
Dimik:Улеееет!!!
Vishenk@:Потрясающе!!!
WaR_RioR:Нет слов!
Огромное спасибо за такой подробный фоторепортаж!
Спасибо ! Обещаем в ближайшее время порадовать Вас еще многим интересненьким...
Pierre qui roule n`amasse pas mousse !
Сб сен 15, 2007 01:25
Интересно, с каких это пор Гренобль, столица Дофине, вечного врага Савойи, стал "столицей Савойи"?
Сб сен 15, 2007 01:30
Цитата:по соединяющему верхние границы разлома мосту проходит железная дорога … и по ней со скоростью более 300 км/ч проносятся TGV
Тот же вопрос, - с каких пор там ТЖВ ходят? TER, да, но уж точно не со скоростью более 300 км/ч. Зачем в заблуждение вводить читающих?
Вс сен 16, 2007 19:51
majestique!
Жеманный кот, на печке сидя, мурлыча, лапкой рыльце мыл...
Вт сен 18, 2007 14:15
Уважаемый(ая) verex,
Еще раз благодарим Вас за столь пристальный интерес к нашим фотоотчетам.
Пардон за неточность. Полностью корректно фраза должна звучать так: "Воспользуйся мы скоростной трассой, переезд из столицы Верхней Савойи - Аннеси в столицу Савойи Шамбери и всех французских Альп - Гренобль, занял бы не более часа."
Гренобль - исторический центр области Дофине согласно действующему административно-территориальному устройству Франции в настоящее время является столицей департамента Изер, в свою очередь являющегося составной частью региона РонА-Альпы.
А здесь полагали бы необходимым отметить, что введение в заблуждение читателей не является целью наших повествований, поскольку основываются они исключительно на очевидном (увиденном нами лично), а не на вероятном или невероятном
Линия скоростных поездов TGV, соединяющая Анси (Annecy) и другие регионы Франции, являющаяся северной секцией ветки «LGV Rhone-Alpes», была построена в канун небезызвестной зимней олимпиады 1992 года в Альбервилле (полная карта маршрутов TGV на www.tgv.com ). На этом же сайте можно получить информацию о том, что между Анси и, например, Парижем в день курсирует 5 пар TGV. Если же взглянуть на топографическую карту окрестностей Анси, то можно заметить, что вышеупомянутая железнодорожная линия проходит как раз над каньоном Gorges du Fier, находящимся недалеко от местечка Lovagny и замка Montrottier. В отличие от равнинной Франции, где линии TGV обособлены от "стандартных" железнодорожных веток, в гористой местности вокруг Анси железнодорожная ветка одна. И по этой самой ветке с успехом передвигаются как пригородные поезда TER, так и межрегиональные Corail и, собственно, TGV на весьма приличной скорости. Исходя из времени, когда мы проводили съемки и расписания TGV ( www.voyages-sncf.com ) мы имели честь наблюдать "полёт" над нами TGV № 6941 Paris-Annecy.
Так что, цитируя одного уважаемого всеми на нашем форуме человека: "Прежде чем написать в данном разделе..." (с)
По нашему скромному мнению, данный раздел форума предназначен для того, чтобы люди, имеющие желание и возможность иногда отклоняться от стандартного набора дел и забот по маршруту «дом – работа – магазин – дом», могли делиться собственными приятными впечатлениями от посещения интересных мест, а отнюдь не для интеллектуальных баталий под девизом: «Кто здесь лучше всех знает историю с географией?» ИМХО, для того чтобы блеснуть эрудицией в какой-нибудь узкой области, потешить самолюбие или отрастить самомнение, почувствовать себя «самым-самым» и добавить звёзд на свои погоны – есть масса специализированных сетевых ресурсов
Merci bien
:3:
Еще раз благодарим Вас за столь пристальный интерес к нашим фотоотчетам.
verex:Интересно, с каких это пор Гренобль, столица Дофине, вечного врага Савойи, стал "столицей Савойи"?
Пардон за неточность. Полностью корректно фраза должна звучать так: "Воспользуйся мы скоростной трассой, переезд из столицы Верхней Савойи - Аннеси в столицу Савойи Шамбери и всех французских Альп - Гренобль, занял бы не более часа."
Гренобль - исторический центр области Дофине согласно действующему административно-территориальному устройству Франции в настоящее время является столицей департамента Изер, в свою очередь являющегося составной частью региона РонА-Альпы.
verex:Тот же вопрос, - с каких пор там ТЖВ ходят? TER, да, но уж точно не со скоростью более 300 км/ч. Зачем в заблуждение вводить читающих?
А здесь полагали бы необходимым отметить, что введение в заблуждение читателей не является целью наших повествований, поскольку основываются они исключительно на очевидном (увиденном нами лично), а не на вероятном или невероятном
Линия скоростных поездов TGV, соединяющая Анси (Annecy) и другие регионы Франции, являющаяся северной секцией ветки «LGV Rhone-Alpes», была построена в канун небезызвестной зимней олимпиады 1992 года в Альбервилле (полная карта маршрутов TGV на www.tgv.com ). На этом же сайте можно получить информацию о том, что между Анси и, например, Парижем в день курсирует 5 пар TGV. Если же взглянуть на топографическую карту окрестностей Анси, то можно заметить, что вышеупомянутая железнодорожная линия проходит как раз над каньоном Gorges du Fier, находящимся недалеко от местечка Lovagny и замка Montrottier. В отличие от равнинной Франции, где линии TGV обособлены от "стандартных" железнодорожных веток, в гористой местности вокруг Анси железнодорожная ветка одна. И по этой самой ветке с успехом передвигаются как пригородные поезда TER, так и межрегиональные Corail и, собственно, TGV на весьма приличной скорости. Исходя из времени, когда мы проводили съемки и расписания TGV ( www.voyages-sncf.com ) мы имели честь наблюдать "полёт" над нами TGV № 6941 Paris-Annecy.
Так что, цитируя одного уважаемого всеми на нашем форуме человека: "Прежде чем написать в данном разделе..." (с)
По нашему скромному мнению, данный раздел форума предназначен для того, чтобы люди, имеющие желание и возможность иногда отклоняться от стандартного набора дел и забот по маршруту «дом – работа – магазин – дом», могли делиться собственными приятными впечатлениями от посещения интересных мест, а отнюдь не для интеллектуальных баталий под девизом: «Кто здесь лучше всех знает историю с географией?» ИМХО, для того чтобы блеснуть эрудицией в какой-нибудь узкой области, потешить самолюбие или отрастить самомнение, почувствовать себя «самым-самым» и добавить звёзд на свои погоны – есть масса специализированных сетевых ресурсов
Toxa:majestique!
Merci bien
:3:
Pierre qui roule n`amasse pas mousse !
Вт сен 18, 2007 20:26
Уважаемый Ёжик, может всё-таки воспользоваться советом того кто всеми уважаем прежде чем писать? Если поезд по форме ТЖВ, это вовсе не обязательно превращает линию по которой он едет в "высокоскоростную". Раз уж вы так доверяете википедиям, посмотрите хотя бы там - http://fr.wikipedia.org/wiki/Image:Carte_TGV.svg Как видите, скоростные линии покрывают далеко не всю территорию страны, хоть и выходят кое-где за её пределы. Поезд из Аннси идёт по обычным линиям и только потом набирает пресловутую скорость. Так что, признавая что над ущельем поезд едет достаточно быстро, никак нельзя согласиться что это приближается к 300 км/ч. Уж поверьте, я там проезжал и проезжаю достаточно часто чтобы говорить с уверенностью.
Знаете, есть также поезд ТЖВ из Аннси в Экс, только приходит на место всего лишь на 8 минут раньше чем TER (29 и, соответственно, 37 минут). Не правда ли скромненько для 300 км/ч, если учесть, что расстояние между Эксом и Аннси 35-40км не более?
Тжвзация всей страны дело будущего, так зачем же писать то чего нет и неизвестно когда будет?
Не знаю кто там в форумах самомнения отращивает или звёзды на какие то виртуальные погоны цепляет, вам виднее, - я всего лишь заметил неточность в рассказе о регионе в котором живу, только и всего.
Знаете, есть также поезд ТЖВ из Аннси в Экс, только приходит на место всего лишь на 8 минут раньше чем TER (29 и, соответственно, 37 минут). Не правда ли скромненько для 300 км/ч, если учесть, что расстояние между Эксом и Аннси 35-40км не более?
Тжвзация всей страны дело будущего, так зачем же писать то чего нет и неизвестно когда будет?
Не знаю кто там в форумах самомнения отращивает или звёзды на какие то виртуальные погоны цепляет, вам виднее, - я всего лишь заметил неточность в рассказе о регионе в котором живу, только и всего.
Ср сен 19, 2007 02:01
verex:Так что, признавая что над ущельем поезд едет достаточно быстро, никак нельзя согласиться что это приближается к 300 км/ч.
Уважаемый, verex,
К сожалению, в момент наблюдения пролетания над нами НЛО, впоследствии идентифицированного как TGV
, волею судеб под рукой не оказалось радара для измерения скорости его движения, а легкий шок, испытанный от видения многотонной махины, пролетающей у тебя над головой по узкому мостику над ущельем, видимо, не позволил оценить эту скорость с точностью до километра (в час). 
verex:Если поезд по форме ТЖВ, это вовсе не обязательно превращает линию по которой он едет в "высокоскоростную".
А этого утверждения в моём ответе и не содержится. Наоборот, в нем подчеркивается, что в районе Анси движение и TGV, и других поездов осуществляется по одной и той же ветке.
И вообще вы спрашивали...
verex:...с каких пор там ТЖВ ходят?
...я и ответила, что с 1992 года. Только и всего...
verex:я всего лишь заметил неточность в рассказе о регионе в котором живу, только и всего.
Ну что ж, как говорится: "L'exactitude est la politesse des rois !"
И ваша преданность этому принципу безусловно достойна уважения. :36:
А то, что наши скромные труды вызывают интерес уже и на международном уровне - не может не радовать...
Pierre qui roule n`amasse pas mousse !
Ср сен 19, 2007 11:22
Вообще-то радара не нужно чтобы заметить разницу между составом идущим с обычной соростью и летящим на скороксти свыше 300 км, но ради красного словца можно наверное и преувеличить. Хотя можно ещё списать на шок вами испытанный в тот момент. Правда, я полагаю, он хоть немного прошёл к тому времени когда вы решили облечь в словестную форму свои впечатления.
А вот передёргивать не надо, - поезд "пролетать со скоростью 300 км/ч" может только по скоростной линии, так что именно это вы и утверждали.
Цитата:А этого утверждения в моём ответе и не содержится. Наоборот, в нем подчеркивается, что в районе Анси движение и TGV, и других поездов осуществляется по одной и той же ветке
А вот передёргивать не надо, - поезд "пролетать со скоростью 300 км/ч" может только по скоростной линии, так что именно это вы и утверждали.
Ср сен 19, 2007 11:29
Ёжик на Пыжике: как говорится: "L'exactitude est la politesse des rois !"
А у нас, знаете ли, республика
Цитата:А то, что наши скромные труды вызывают интерес уже и на международном уровне - не может не радовать...
Вообще-то интернет границ не знает, хотя к "интересу на международном уровне" можно проехать по мостику над ущёльем но только на скорости 300 км/ч.
Ср сен 19, 2007 13:59
Уважаемый, verex,
В своих ответах я тщательно старалась избегать фраз типа: "не надо вводить в заблуждение", "не надо передергивать", "для красного словца". Жаль, что Вы со своей стороны подобной аккуратности в применении безапелляционных высказываний не соблюдаете
P.S. А от жителя этого региона в контексте данного раздела форума, мне думается, всем было бы гораздо приятнее услышать, а еще лучше увидеть дополнительные подробности о достопримечательностях одного из красивейших регионов Франции, а вовсе не посты, достойные номинации в категории "брюзга недели" (c)
В своих ответах я тщательно старалась избегать фраз типа: "не надо вводить в заблуждение", "не надо передергивать", "для красного словца". Жаль, что Вы со своей стороны подобной аккуратности в применении безапелляционных высказываний не соблюдаете
P.S. А от жителя этого региона в контексте данного раздела форума, мне думается, всем было бы гораздо приятнее услышать, а еще лучше увидеть дополнительные подробности о достопримечательностях одного из красивейших регионов Франции, а вовсе не посты, достойные номинации в категории "брюзга недели" (c)
Pierre qui roule n`amasse pas mousse !
Ср сен 19, 2007 14:30
Ёжик на Пыжике:Уважаемый, verex,
В своих ответах я тщательно старалась избегать фраз типа: "не надо вводить в заблуждение", "не надо передергивать", "для красного словца". Жаль, что Вы со своей стороны подобной аккуратности в применении безапелляционных высказываний не соблюдаете
P.S. А от жителя этого региона в контексте данного раздела форума, мне думается, всем было бы гораздо приятнее услышать, а еще лучше увидеть дополнительные подробности о достопримечательностях одного из красивейших регионов Франции, а вовсе не посты, достойные номинации в категории "брюзга недели" (c)
+1
Ср сен 19, 2007 14:44
Ёжик на Пыжике:Уважаемый, verex,
В своих ответах я тщательно старалась избегать фраз типа: "не надо вводить в заблуждение", "не надо передергивать", "для красного словца". Жаль, что Вы со своей стороны подобной аккуратности в применении безапелляционных высказываний не соблюдаете
P.S. А от жителя этого региона в контексте данного раздела форума, мне думается, всем было бы гораздо приятнее услышать, а еще лучше увидеть дополнительные подробности о достопримечательностях одного из красивейших регионов Франции, а вовсе не посты, достойные номинации в категории "брюзга недели" (c)
Ср сен 19, 2007 15:55
Ну не все ж подписывались быть добровольными бесплатными гидами, как вы. Как и упортеблять или нет те или иные "безаппеляционные выражения".
Факт есть факт, идущий на обычной скорости состав был принят с перепугу за "пролетающий тжв", - поправка не понравилась, нам мол виднее. Не надо так болезненно реагировать, лучше принять к сведению. Хотя мне то что, пыжтесь от самодовольства хоть до посинения. На сём я благополучно забываю адрес форума. Тем более что к машинам никакого отношения не имею.
Факт есть факт, идущий на обычной скорости состав был принят с перепугу за "пролетающий тжв", - поправка не понравилась, нам мол виднее. Не надо так болезненно реагировать, лучше принять к сведению. Хотя мне то что, пыжтесь от самодовольства хоть до посинения. На сём я благополучно забываю адрес форума. Тем более что к машинам никакого отношения не имею.
Ср сен 19, 2007 16:40
Нормально, помахал тут своим самодовольством и в кусты
Хоть самокритика присутствует, но в какой-то странной форме - все эпитеты не по своему адресу с посыпанием головы пеплом, а на остальных ... желаю автору успешного излечения своего болезненного самолюбия, проблем со зрением (очень похоже что смотрел в зеркало, а не в монитор когда писал) и симптома центра мироздания
Вести себя менее агрессивно и более корректно наверное уже поздно учиться, ну да для этого есть модераторы
Хоть самокритика присутствует, но в какой-то странной форме - все эпитеты не по своему адресу с посыпанием головы пеплом, а на остальных ... желаю автору успешного излечения своего болезненного самолюбия, проблем со зрением (очень похоже что смотрел в зеркало, а не в монитор когда писал) и симптома центра мироздания
Вести себя менее агрессивно и более корректно наверное уже поздно учиться, ну да для этого есть модераторы
Ср сен 19, 2007 17:11
Оля! СУПЕР! МОЛОДЕЦ!
При сотвореньи мира небо лизнул обычным языком! С тех пор обыкновенным не был! Он стал синеязыким псом!
Ср сен 19, 2007 19:28
:45:
"Не вынесла душа поэта позора мелочных обид..."
"Игры кончились..." (с)
____________________________________________________
P.S. Благодарю уважаемых модератора и форумчан за поддержку !!! :poklon:
"Не вынесла душа поэта позора мелочных обид..."
"Игры кончились..." (с)
____________________________________________________
P.S. Благодарю уважаемых модератора и форумчан за поддержку !!! :poklon:
Pierre qui roule n`amasse pas mousse !
Ср сен 19, 2007 20:25
Сама люблю точность ...Но,не думаю ,что неверно назвав скорость поезда, репортаж стал от этого хуже или нанес кому-то вред:))))( терпеть не могу поезда 
, особенно скоростные хи-хи) Оленька, нам все равно про поезда ... мы на самолетах любим..
))А на русскоговорящий форум зашел.... :21:тоска .....
, особенно скоростные хи-хи) Оленька, нам все равно про поезда ... мы на самолетах любим..))А на русскоговорящий форум зашел.... :21:тоска .....
Чт сен 20, 2007 01:25
Bezimjanaja zvezda: ... мы на самолетах любим..
Но более всего мы любим на Peugeot
Pierre qui roule n`amasse pas mousse !
Чт сен 20, 2007 13:44
Суперска!!!!!!!!! Харашооооо
Чт сен 20, 2007 13:48
Добро победило!
Чт сен 20, 2007 14:17
Ольчик, мы твои навсегда! всем сердцем! :11:
не слушай зануд
не слушай зануд
Пт сен 21, 2007 19:50
Цитата:To: Toxa, Иришечка и Bayard, Bezimjanaja zvezda, serg406, Dimik, Макс, Vishenk@, Master...
Pierre qui roule n`amasse pas mousse !
Сообщений: 29
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
