AVES-CLUB

На холодном двигателе включается вентилятор. Сразу. И работает постоянно. Компьютер выдает: Двигатель не исправен. Отремонтируйте двигатель.

Чего делать? Слышал проблемма в датчике ОЖ, который перенесли в термостат.

Риэлтор:На холодном двигателе включается вентилятор. Сразу. И работает постоянно. Компьютер выдает: Двигатель не исправен. Отремонтируйте двигатель.

Чего делать? Слышал проблемма в датчике ОЖ, который перенесли в термостат.

Какие работы делали недавно?Сделать считывание ошибок либо диагностику.

Что делать , что делать , тестер в руки брать и капот открыть . Привыкли не открывая капота , понимаешь ли , какому то компьютеру доверять. Пишет , что двигатель неисправен - меняй , раз доверяешь.

Ни про тип двигателя , ни про объём , ни про год выпуска - ни слова ни сказано.

2012 год, мотор 1,6, АКПП. Работ перед этим никаких не делалось. Пробег 75000 километров.

бензин

При обрыве цепи датчика температуры (зелёный такой) на корпусе термостата так и должно быть.

Термостат за фильтром маслянным? До которого тяжело добраться?

Это тут http://www.elcats.ru/peugeot/ImageHandl ... 07129474f8 пд цифрой 9 и тут http://www.elcats.ru/peugeot/ImageHandl ... 3a284be004 №2

Спасибо! Вечером посмотрю

А масло не доливали?Щуп не доставали?

Grigorushka:А масло не доливали?Щуп не доставали?

Да ты и без масла в каждую тему влезаешь , щупая.

доливал. доставал

Холодильщик:

Grigorushka:А масло не доливали?Щуп не доставали?

Да ты и без масла в каждую тему влезаешь , щупая.

Вас это задевает ???????????????Что хотите в результате то?????????
В отличии от вас я не занимаюсь кулибинством и ответы оппонентам основаны на ОЧЕНЬ продолжительном опыте общения с данной маркой да и не только!
Или есть предложения?

Риэлтор:доливал. доставал

Проверьте до конца ли вставлен щуп и без перекосов вставлена пробка!

Grigorushka:

Риэлтор:доливал. доставал

Проверьте до конца ли вставлен щуп и без перекосов вставлена пробка!

А также трусы и часы. Grigorushka ты в любой бочке затычка , у тебя действительно в этой части огромнейший опыт . Когда ты перестанешь во все темы про любые машины давать советы - воздух станет чище.

Доведи свою мысль либо до абсурда , либо до логического конца , выскочка.

Холодильщик:При обрыве цепи датчика температуры (зелёный такой) на корпусе термостата так и должно быть.

Так и доведите до логического конца.Чего не хватает из текста автора в вашей логике????Затычка скорее похоже на ваши встревания в темы,которые вы поддержать не в состоянии или я не прав?Я не спец в холодильном оборудовании и я не даю советов каким можно хладагентом промыть мотор.
Да я вам больше скажу-В МОТОРЕ ДАННОГО АВТОРА НЕТ ЗЕЛЕНОГО РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ,ТАК ВАМ ЗНАКОМОГО.ЕГО ТАМ НЕТ-он встроен в корпус термостата,либо дилером доукомплектован в прокачном отверстии патрубка.

по теме все ссылки автору уже даны.

Холодильщик:

Grigorushka:

Риэлтор:доливал. доставал

Проверьте до конца ли вставлен щуп и без перекосов вставлена пробка!

А также трусы и часы. Grigorushka ты в любой бочке затычка , у тебя действительно в этой части огромнейший опыт . Когда ты перестанешь во все темы про любые машины давать советы - воздух станет чище.

Доведи свою мысль либо до абсурда , либо до логического конца , выскочка.

У вас есть вопросы?А про затычку,дорогой друг,вы бы знакомому человеку сказали-мы с вами не знакомы и судить про опыт НЕ ВАМ!




ПРЕТЕНЗИЯ КЛИЕНТА : Узел электровентилятора включается через несколько секунд после запуска двигателя и дальше остается включенной - С включением или без включения сигнализатора самодиагностики - При наличии кода неисправности P11AA и/или P2074

УСЛОВИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ : Произвольно возникающая неисправность

1. ПРОИСХОЖДЕНИЕ
Подсос воздуха на уровне электромагниного клапана опорожнения абсорбера, патрубка электромагнитного клапана опорожнения абсорбера или штуцера, защелкивающегося на распределителе воздуха.
или .
После работ по послепродажному обслуживанию : На впускном коллекторе.

2.3. Проверка

Проверить герметичность электромагнитного клапана опорожнения абсорбера и трубопровода этого клапана : Отключить и снова подключить штуцер трубопровода электромагнитного клапана на распределителе впускаемого воздуха.

ПРИМЕЧАНИЕ : Нажать с усилием на защелкивающийся штуцер, чтобы убедиться, что он нормально подключен
Проверить следующие элементы :

Убедитья, что корпус воздушного фильтра не имеет трещин ; Замените : Корпус воздушного фильтра (При необходимости)
Все дюритовые патрубки правильно установлены ; Восстановить положение патрубков (При необходимости)
Хомуты хорошо затянуты ; Затяните хомуты (При необходимости)
Крышка головки блока цилиндров не расколота (Особенно в месте, где к ней присоединяется корпус воздушного фильтра) ; Заменить крышку головки (При необходимости)
Пробка масляной заливной горловины на месте и в хорошем состоянии ; Заменить пробку залива масла (При необходимости)
Масляный щуп на своем месте и в хорошем состоянии

Холодильщик:Я с дураками не вступаю в полемику , а по теме все ссылки автору уже даны. Смотри ядом не захлебнись.

Яда у меня и не было никогда-я всегда хотел конструктивно понять вашу логику,а ее вообще нет получается!Тогда не суйся вообще со своими мерилами советов.

А вот теперь, кто то из вас двоих поподробнее пожалуйста!
Какая связь между воздушным фильтром, абсорбером, впускным коллектором и вентилятором системы охлаждения????

Раз этот придурок влез , начал умничать - пусть и выкручивается.

Риэлтор:А вот теперь, кто то из вас двоих поподробнее пожалуйста!
Какая связь между воздушным фильтром, абсорбером, впускным коллектором и вентилятором системы охлаждения????

Производитель сделал прошивку впрыска с кодом,описанным в документе,а вот расшифровка данного кода и его причины.

Код ошибки P11AA

Описание кода неисправности для послепродажного обслуживания Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Соответствие

Описание диагностики Диагностика регулирования разряжения во впускном коллекторе
Регулятор выше определенного диагностического порога (В соответствии с желаемыми частотой вала и моментом двигателя) Обнаружение ошибки заполнения

Условия активации диагностики Петля регулятора давления во впускном коллекторе в упоре

Условия исчезновения кодов неисправности

Петля регулятора давления во впускном коллектор
е переходит в режим регулирования давления

Аварийные режимы при наличии неисправности

Запуск группы электровентилятора возможен
Включение сигнализаторов и вывод предупреждающих сообщений -

Основные возможные претензии клиентов

Нестабильная работа на холостом ходу
Двигатель глохнет на холостом ходу
Рывки двигателя


Подозрительные зоны

Контур рециркуляции паров масла
Впускной коллектор (Утечка)
Датчик давления во впускных патрубках
РАЗЪЕМЫ
Компьютер управления двигателем
Блок дроссельной заслонки с электрическим приводом
Крышка маслозаливной горловины
масляный щуп
Контур абсорбера паров топлива
Воздушная трубка
Крышка головки блока цилиндров
Трубопровод, присоединенный к впускному коллектору

Риэлтор:А вот теперь, кто то из вас двоих поподробнее пожалуйста!
Какая связь между воздушным фильтром, абсорбером, впускным коллектором и вентилятором системы охлаждения????

Вентилятор показывает аварийность работы мотора в данном случае и лампа неисправности мотора как правило не зажигается.

Вы проверили на своем авто?Результат проверки каков?Проблема решена?Расскажите пожалуйста недалекого ума человеку-оппоненту темы,который и объяснить то свое высказывание то не может, а пытается пыжась.

У меня лампа джеки чан горит

Григорушка 5+

Здравствуйте. на моем "Пежо 308" 2008 г.в. тоже несанкционированно включается вентилятор радиатора на всю... Что это значит? И какая может быть причина? Из всего выше сказанного, извините, ничего не понял.

Ivan44:Здравствуйте. на моем "Пежо 308" 2008 г.в. тоже несанкционированно включается вентилятор радиатора на всю... Что это значит? И какая может быть причина? Из всего выше сказанного, извините, ничего не понял.

И что?Лампа горит?

Да. Периодически загорается и тухнет. Выпадают ошибки по газораспределению.

Всем привет.
Произошли изменения в работе двигателя и вентилятора. Если раньше вентилятор беспричинно заводился на всю мощь, выпадали ошибки по газораспределению, расход горючего по городу был 12-12,5 л/100км, на холодную двигатель работал неустойчиво и это похоже было на растянутую цепь ГРМ.
То теперь, подключил к автомобилю маршрутный комп. МРС-800, с его помощью стер все ошибки, ожидал, что они опять появятся ( как и раньше ), а ошибки уже месяц не появляются, а все остальные косяки остались. Больше всего грузит вентилятор. Заводится периодически и воет так, будто машина кипит, но она не кипит.
Так как все это понимать? Может кто подскажет?

Давай методом замены . Сначала смени датчик температуры , потом , если что , машину.