Поток воздуха там не постоянный, а пульсирующий. Обратное движение он начинает при закрытии дроссельной заслонки на повышенных оборотах, в это же время срабатывает перепускной клапан (байпас), что усиливает его движение. Впрыск и задняя трубка находятся в за дроссельном пространстве, там, конечно, тоже воздух пульсирует, но чтобы масло и вода добрались до интеркуллера, на мой взгляд, маловероятно, 90 градусный угол и дроссельная заслонка серьезное препятствие на пути. Хотя полностью это исключить нельзя.