AVES-CLUB

ну, вот и случилось - у нас есть в коллекции первый русский 207RC с большой турбиной! )))
- поставили TD4 и всю начинку на обычный 207й
- сделали внешний буст-контроллер Turbosmart
- внешний блоу-офф HKS SSV
- большой (и фиговый) интеркулер
- полностью кастом выпуск и впуск
- чип Etuners Russia Stage3+ специально для большой турбины с внешними клапанами и буст-контроллером
- чистые клапана / нормальная цепь / прочие приятные полезности ))))

сейчас обкатываем на 0.9 бар - машина огонь просто! )))
а когда по ошибке инсталляторы криво закрутили калитку вейст гейта и дунуло больше 1.5 бар - был ад кромешный! )))
очень, очень много всего пришлось заменить, но результат уже даёт знать!

теперь главное, чтобы владелец во время моего отпуска не баловался регулятором давления )))))
а то на финальную отстройку чипа уже двигатель кончится )))
сейчас, пока меня не будет, сделана максимально безопасная и консервативная настройка, чтобы вообще не было риска откатов.

фотки сегодня-завтра выложу в Facebook.

кто счастливчик? :super:

владелец Мурат, на форуме его нет.
сегодня доделали кулер, теперь вообще температура выше 35 градусов не поднимается!

ну, и я через два часа улетаю на Сицилию! ))))
так что следующие новости будут только через пару недель!

Выложи фотки сюда, меня нет в фэйсбуке. С радостью посмотрел бы график этой машины ну и прогнал бы ее рейс лоджиком, чтобы увидеть эластичность в секундах.

Рус, как только доделаю - сразу направлю клиента к тебе )))
пока всё на очень нежных настройках (0.9 бар буста), так как я не хочу оставлять клиенту не отлаженный сетап.

будет моё первое сообщение на этом форуме )))

Лучше 35ого GTX нету не чего ))) жаль что на малообъёмистый мотор она не пойдёт.

вот об этом и речь - для города наш выбор более чем обоснованный (особенно на штатных поршнях).
вполне реально 290 л.с. вытянуть, а дует с низов и подхват очень приятный!

softic:вот об этом и речь - для города наш выбор более чем обоснованный (особенно на штатных поршнях).
вполне реально 290 л.с. вытянуть, а дует с низов и подхват очень приятный!

кстати почему не Гарет 28рс ? очень хорошая турбинка... правда на шариках , от этого очень быстро выходит на буст , но не совсем долговечна если её держать на максимальном бусте всегда. 8-)

или ставили то что было под рукой ?

Что было под рукой))
Мы экономные!

Видел как ее обкатывали на смотре))) И в пятницу и в субботу)) Выглядит конечно люто!)))

мда... и это после моих завещаний, что надо не отжигать ))))
хорошо, что я сделал мягкий сетап )))

GuruEP6:
softic:вот об этом и речь - для города наш выбор более чем обоснованный (особенно на штатных поршнях).
вполне реально 290 л.с. вытянуть, а дует с низов и подхват очень приятный!

кстати почему не Гарет 28рс ? очень хорошая турбинка... правда на шариках , от этого очень быстро выходит на буст , но не совсем долговечна если её держать на максимальном бусте всегда.
или ставили то что было под рукой ?

Есть втулочный вариант, есть шариковый.

softic:вот об этом и речь - для города наш выбор более чем обоснованный (особенно на штатных поршнях).
вполне реально 290 л.с. вытянуть, а дует с низов и подхват очень приятный!

Не уверен что на ней отожмется столько, но будем надеятся, очень хочется посмотреть на результаты в графиках и в эластичности)

будем стараться! )))

кто о чём, а горбатый о своём ))))
в общем, сегодня продолжили настройки, теперь подняли давление до 1.4 бар, откатов вообще нет! )))

красная звёздочка, вот как хочется назвать нашу шайтан-машину ))) фотки по ссылке!
http://www.drive2.ru/cars/peugeot/207_r ... l/1959127/

Леш, приглашай владельца на замер)

Видел вчера ЭТО в живую. Жесткач конечно!) Внешне совсем адский корч, но я так понял владелец доводит её до ума. Интересно конечно прокатиться с ним)

Crazyik:Леш, приглашай владельца на замер)

именно это и планирую )))
но сначала надо довести до ума прошивку, так как всё точится ровно под эту конкретную машину.

осталось не так уж и много, но пока детонации нет - надо стараться!

кхе-кхе! мы-то доделали его!
ад-машина, теперь уже с TD05 и ланч-контролем! ))))

жгли сегодня сильно, но явно видно, что для TD05 надо уже и форсунки побольше, и метанол...
хотя ощущения просто супер! ))))

softic:кхе-кхе! мы-то доделали его!
ад-машина, теперь уже с TD05 и ланч-контролем! ))))

жгли сегодня сильно, но явно видно, что для TD05 надо уже и форсунки побольше, и метанол...
хотя ощущения просто супер! ))))

Кстати, вопрос по метанолу!
У греков в модификации ст5 стоит впрыск с 4-мя форсунками прямо во впускном коллекторе. Они туда льют метанол или бензин?
Себе думаю поставить такую систему с впрыском бензина, если не будет хватать производительности ТНВД, в чем я очень уверен (если и справиться с 400+ лс, то будет работать с перебоями даже новый насос). Врядли производитель заложил в него 3 кратный резерв по производительности относительно стока

там стоит впрыск метанола многопортовый, это совсем другое и стоит сильно дешевле.
если лить метанол - то как раз смесь будет в норме даже на 400+, готов это проверить.

а вот дублирование бензиновых инжекторов было сделано в проекте Golf VI R, где сделали 612 whp (где-то 700 hp).
кстати, в 400+ Пежо были большие инжекторы...

softic:там стоит впрыск метанола многопортовый, это совсем другое и стоит сильно дешевле.
если лить метанол - то как раз смесь будет в норме даже на 400+, готов это проверить.

а вот дублирование бензиновых инжекторов было сделано в проекте Golf VI R, где сделали 612 whp (где-то 700 hp).
кстати, в 400+ Пежо были большие инжекторы...

У меня сейчас стоит впрыск воды/метанола, как у всех, с 1 форсункой в патрубке перед дроселем. Ты считаешь этого будет достаточно? (только, наверно, надо будет поменять форсунку на более производительную).
Штатные форсунки заменил на форсунки от опеля астры опс в последнем кузове (в которой 280лс), встали без проблем как родные.

эх... я уже завидую по форсункам!!
по поводу метанола - мы сразу увидим по разнице откатов в цилиндрах, если будет не хватать.

softic:эх... я уже завидую по форсункам!!
по поводу метанола - мы сразу увидим по разнице откатов в цилиндрах, если будет не хватать.

давай может 8 форсунок ? 4 в камеру и 4 в коллектор сделаем !!! на ТАЗах испльзование 8и форс даёт +10 %

угу, а наклейка e-tuners.ru даёт ещё +15 л.с. ))))

softic:угу, а наклейка e-tuners.ru даёт ещё +15 л.с. ))))

те надо для начала на ТАЗах потренироваться ))) 8 форсунок это оч хорошо влияет на пиковые нагрузки.

да я шучу - на самом деле Стелиос уже по 8 форсунок делает не первый проект.
конечно, поставим - только бы мощности хватило все потянуть.

softic:угу, а наклейка e-tuners.ru даёт ещё +15 л.с. ))))

etuners.ru без тере) Удивился, увидев свою машину там) Если честно мощность на самой злой прошивке выше чем то что изложено в статье) Просто это не подходит для ежедневной езды) Там около 270 сил и 395nm

ну, вот уже и видно пытливых коллег )))

AVES-CLUB

а мы вчера делали заезды на первом русском 207RC Big Turbo!

softic

Crimer

softic

Crazyik

softic

GuruEP6

softic

GuruEP6

softic

Константинс14

softic

Crazyik

Crazyik

softic

softic

Crazyik

Fee

softic

softic

207RC

softic

207RC

softic

GuruEP6

softic

GuruEP6

softic

Crazyik

softic

Кто сейчас на конференции