Имя: Константин
Сообщения: 54
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 13
• Страница 1 из 1
Вт ноя 19, 2013 11:55
Добрый всем день! У кого есть какие мысли?
Симптомы такие: турба то 0,3 выдувает (в основном так и дует), то 1,4 (редко, потом опять выше 0,3 не поднимается). Оба соленоида меняли, толку ноль, перепускной который на турбине тоже менял (благо у меня их два))). Стоит актюатор от гарретовской турбины от 1 кг до двух. Симптомы пошли после замены актюатора, он сначала выдул 1,4, а потом пошла свистопляска, то 0,3, то 1,4 (в Psi то 5, то 20). Мотор раскручивается нормально, ошибок никаких)) У кого какие мысли есть?
Симптомы такие: турба то 0,3 выдувает (в основном так и дует), то 1,4 (редко, потом опять выше 0,3 не поднимается). Оба соленоида меняли, толку ноль, перепускной который на турбине тоже менял (благо у меня их два))). Стоит актюатор от гарретовской турбины от 1 кг до двух. Симптомы пошли после замены актюатора, он сначала выдул 1,4, а потом пошла свистопляска, то 0,3, то 1,4 (в Psi то 5, то 20). Мотор раскручивается нормально, ошибок никаких)) У кого какие мысли есть?
Вт ноя 19, 2013 13:20
Не отстроен преднатяг , либо хана калитке гейта
Вт ноя 19, 2013 14:01
либо шток задевает за что-нибудь))
"Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой - именно в ней спрятана ваша судьба"(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
Вт ноя 19, 2013 17:38
Не, шток бы если б задевал, то думаю цеплялся бы надолго))) Калитке гейта.. это того клапана, который на турбине висит? Его просто меняли на заведомо исправный, толку ноль)
Преднатяг на самом актюаторе? Он вроде был на максимум выведен, чтоб потом по месту что называется его уменьшать, но из за того, что таким образом турбина дует, его и не отстраивали..
Преднатяг на самом актюаторе? Он вроде был на максимум выведен, чтоб потом по месту что называется его уменьшать, но из за того, что таким образом турбина дует, его и не отстраивали..
Вт ноя 19, 2013 18:43
Шток прикручивается к калитке, вот она может быть раздолбана (надо смотреть со стороны даунпайпа).
Преднатяг регулируется 2мя болтами на штоке, не просто поставили и закрутили чтоб держалось, его надо настраивать это весьма не просто
Преднатяг регулируется 2мя болтами на штоке, не просто поставили и закрутили чтоб держалось, его надо настраивать это весьма не просто
Вт ноя 19, 2013 19:43
Актаутор новый стоит, не мог же он умереть за одну минуту?))))
Вт ноя 19, 2013 20:57
Там очень сложно выставить нужное положение, вообще не понятно зачем было актуатор от гаррета ставить.
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Ср ноя 20, 2013 00:22
Родной актуатор просто помер, порешив, что скорее всего из за увеличенного давления, поставили тот, что покрепче)
Ср ноя 20, 2013 02:16
Рус +1.
Поиграй с гайками на штоке. Скорее всего надо сдвигать их ближе к холодной части.
Поиграй с гайками на штоке. Скорее всего надо сдвигать их ближе к холодной части.
Ср ноя 20, 2013 08:32
Константинс14:Родной актуатор просто помер, порешив, что скорее всего из за увеличенного давления, поставили тот, что покрепче)
Делай логи, смотри сколько идет запрос, сколько дует по факту.
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Пн ноя 25, 2013 14:42
проблема решилась?
Пн ноя 25, 2013 15:10
думаю, трещина просто где-то.
или калитка.
или калитка.
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное! 
Вт ноя 26, 2013 17:25
Mamay:проблема решилась?
нет, пока не решилась, хотел для начала вакуум и впуск дымом продуть, чтобы вопрос о том, что где то пропускает уже отпал.. Дым нашел пока только в сааб сервисе, на выходных поеду, если там все ок покажет, то наверное просто штатный актуатор поставлю, потому что иных причин наверное уже не будет))
Сообщений: 13
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
