AVES-CLUB

Подскажите сцепление в самом верху берёт,и тугое.Поможет мне замена троса сцепление,или сцепление полностью менять

Полностью менять. Просадка лепестков.

А у меня другая проблема, после заезда на ТО в авес и замены шаровой опоры получил машину стала дергаться при переключении скорости, т.е. Выжимаешь сцепление добавляешь газу и происходит небольшой толчек причем на любой скорости что 1-я что 5-я, приходится побольше держать сцепление что напрягает. А теперь еще при переключении рычага как будто резинка какая-то трется. Сразу им машину не вернул чтоб устранили, да и времени не было заехать в сервис, скоро поеду на замену масла и устраню! Как считаете, что могли натворить, тросик сцепления неправильно отрегулировали или ... И к чему может привести? До заезда на то с переключением передачи вообще все было плавно и мягко.

kuzkuzru:А у меня другая проблема, после заезда на ТО в авес и замены шаровой опоры получил машину стала дергаться при переключении скорости, т.е. Выжимаешь сцепление добавляешь газу и происходит небольшой толчек причем на любой скорости что 1-я что 5-я, приходится побольше держать сцепление что напрягает. А теперь еще при переключении рычага как будто резинка какая-то трется. Сразу им машину не вернул чтоб устранили, да и времени не было заехать в сервис, скоро поеду на замену масла и устраню! Как считаете, что могли натворить, тросик сцепления неправильно отрегулировали или ... И к чему может привести? До заезда на то с переключением передачи вообще все было плавно и мягко.

Шаровая и сцепление никак не связаны. Тросик не регулируется, если стоит родной - он савтоматическим натяжителем. Скрип устраняется смазкой шарниров механизма кулисы КПП ( часто подобные звуки дает резиновый "шарик" - демпфер главной тяги).
Рывки при трогании могут быть вызваны износом пружин на ведомом диске, манерой езды, неисправностями системы питания.

Про шаровую я просто написал т.к. Это была необходимость в ремонте А что касается рывков при переключении так я приехал на нормальном авто без всяких рывков при переключении скорости, а забрал с рывками,(обнаружил рывки сразу как только выехал из сервиса разгоняясь по дороге) но торопился и жаль не отложил дело и не вернулся сразу же, посчитал что тросик перетянули, а теперь вот гадаю что могли сделать не так. Повторюсь, до ТО в авесе скорость переключалась плавно и скрипа резины при переключении скорости не было, скрип резинки в в районе рычага скорости появился через тысячу пробега после ТО, но одно спасибо, заменили шаровую и стук в правом перед нем углу пропал, а ездил я на гарантийной машине с таким стуком почти 12 тыс км в авесе говорили все в норме, ладно ушел я от темы, речь шла о появившихся рывках при переключении скорости и скрипа резинки при движении рычага скорости

AVES-CLUB

СЦЕПЛЕНИЕ

андрей 62

Glemt

kuzkuzru

Glemt

kuzkuzru

Кто сейчас на конференции