Сообщения: 3
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 2
• Страница 1 из 1
Пт апр 20, 2012 13:54
Был мой Типи недавно в вынужденном ремонте (ушел антифриз через треснувший корпус термостата). Из-за того, что машина оказалась не на ходу, пришлось обратиться в ранее незнакомый сервис.
Ремонтники систему охлаждения починили, но по ходу сняли резонатор воздушного фильтра и "потеряли" его. В итоге, они заказали новый резонатор, но он пока не пришел, и езжу без него. Но вот беда: после этого горе-ремонта вдобавок постоянно горят фонари заднего хода. На месте, где стоял резонатор, висит кабель с никуда не воткнутым разъемом. Ответного разъема не видно; остальные кабели под капотом, вроде, целые и на местах... Вопрос - мог ли этот разъем втыкаться в какой-то датчик на резонаторе, и не может ли это быть связано с постоянно горящими фонарями. Понимаю, что глупо, но вдруг?)))
Ремонтники систему охлаждения починили, но по ходу сняли резонатор воздушного фильтра и "потеряли" его. В итоге, они заказали новый резонатор, но он пока не пришел, и езжу без него. Но вот беда: после этого горе-ремонта вдобавок постоянно горят фонари заднего хода. На месте, где стоял резонатор, висит кабель с никуда не воткнутым разъемом. Ответного разъема не видно; остальные кабели под капотом, вроде, целые и на местах... Вопрос - мог ли этот разъем втыкаться в какой-то датчик на резонаторе, и не может ли это быть связано с постоянно горящими фонарями. Понимаю, что глупо, но вдруг?)))
Вс апр 22, 2012 14:21
На КПП стоит выключатель фонарей заднего хода. Следует проверить идут ли к нему провода, если идут, то проверяем состояние разьема. Если разъем нормальный, то может заклинил в замкнутом состоянии. Выкручиваем выключатель, берем тестер и проверяем замыкание/размыкание контакта.
ex-StarGazeR
Сообщений: 2
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
