AVES-CLUB

Спасибо большое за ответы.
Первый положительный ответ о автомате прочитал здесь.
Время есть подумать еще - буду смотреть 406 и с механикой,и с акпп...какая больше приглянется - ту и возьмем.

Друзья помогите разобраться...почитал темку, но ответа на мой вопрос не нашел и потому отпишу проблему..

Коробка AL4 пробег 270,000 Пежо 406 рестайл, никогда не перебирался да и не требует " в роде"
5 тысяч километров назад при разгоне были рывки...заказал 2 ЭМК..снял гидроблок, промыл его, поменял клапана и воткнул обратно, заменил подушку коробки за одно чтоб незначительный гул в салоне пропал...и он пропал..
коробка AL4 стала работать как новая...

Разгоняюсь до 100 км/час без рывков без стуков....плавно оттормаживаюсь скажем на светофор...коробка скидывает передачи и такой резкий стук идёт, машина в этот момент сильно оттормаживается... не до свиста колёс, но все же очень неприятно...и дальше скидывает передачи без нареканий...помогите разобраться

P.S. для информации еще появилась непонятная вибрация при разгоне...на педали газа до 40 км/час ...

а после замены клапанов комп обнулял . причём делается это дома без какой либо програмы и инструментов ?

bory555:а после замены клапанов комп обнулял . причём делается это дома без какой либо програмы и инструментов ?

Снять гидроблок, заменить клапана... там инструменты особые не нужны....да в гараже у себя делал...с подъёмником там оборудовано все...ну и как клапана заменил оно и так работало все , но все же позвал диагноста он через ПП2000 сделал адаптацию... обучение педали газа...и все больше ничего не делалось...у меня есть смартбокс на Лаунче 431 только он с AL 4 не особо любит общаться....

Проблема может быть в клапане 3 передачи? давление 2,8 в коробке

сним клму минуса на 5 минут. насройки компа корбки сбросятся в начальное положение. потом первые 1000 км подстроятся под тебя и под новые клапана. у меня тоже после замны не было езультата пока так не здлал у меня тоже давление 2,8 но все

bory555:сним клму минуса на 5 минут. насройки компа корбки сбросятся в начальное положение. потом первые 1000 км подстроятся под тебя и под новые клапана. у меня тоже после замны не было езультата пока так не здлал у меня тоже давление 2,8 но все

Сегодня замерили давление на холостых 2,5 бар - это может быть причиной толчка?
Во время езды выявили диаграмму...в момент толчка давление падает с 5,5-6 бар на 2,8-3,15 бар...
С 60 км/ч до 0 тормозит плавно, а если разгоняюсь до 90 км/ч и торможу плавно где то в районе 60 км/ч идет этот резкий толчок...если даже не торможу а просто ногу с педали "газа" убираю чтоб сбросить скорость...вот такой толчок...как бы ленту не оборвало...

не чего не теряеш сбрось комп коробки

Напомните какова величина максимально допустимого разброса давления. У меня с прогретым маслом показывает давление на 0,25 бар меньше заданного, и уже давно так, а ошибки нет. В интырнетах везде написано что максимальная величина разброса 0,2 бар. Новая прошивка с бОльшим допустимым разбросам исключена: машина старая.

chainik:Напомните какова величина максимально допустимого разброса давления. У меня с прогретым маслом показывает давление на 0,25 бар меньше заданного, и уже давно так, а ошибки нет. В интырнетах везде написано что максимальная величина разброса 0,2 бар. Новая прошивка с бОльшим допустимым разбросам исключена: машина старая.

Если разброс будет больше допустимого, то будет включаться аварийный режим, если всё нормально, то и не заморачивайся.

Народ подскажите в чем может быть проблема. Был разброс давления, мне отремонтировали, но после ремонта, при включении заднего хода, происходит сильный удар, что это может быть (подушки смотрел, нормальные). И ещё весит постоянно эта ошибка и не стирается, т.е удаляешь через PP2000, сразу же появляется снова даже машину не заводишь и не делаешь ни каких действий.

Не обращайте внимания на данную ошибку-не вносит не каких неисправностей в АКПП. Это есть проблема совместимости вашей версии PP2000 11.A 25.01 и компьютера АКПП. Для корректного диагностирования требуется версия хотя бы 07.А.

Друзья, приветствую.
Подскажите пожалуйста, собираюсь менять масло в коробке. Нужно ли мне заменять фильтр масляный ( реф номер рем комплекта масляного фильтра 2299.60)? или можно делать замену масла без замены фильтра. Спасибо заранее.
вопрос 2: Какие нужно прикупить/заменить детали (вкладыши, сальники) при замене масла? у меня диллера нет зч под замену планирую заранее. отсюда и вопросы.

ПС Есть ли вообще масляный фильтр в этой АКПП?

Фильтр есть,но лучше туда не лезть без веских причин.Требуется трипанация короба.

Получается в АЛ4 масло можно менять без замены фильтра?
просто при продаже прежний владелец менял все жижи. Вот пришёл думаю мой черед в коробке масло менять. Так фильтр точно не нужно? пробег 113 000 километров?

gremlin123:Получается в АЛ4 масло можно менять без замены фильтра?
просто при продаже прежний владелец менял все жижи. Вот пришёл думаю мой черед в коробке масло менять. Так фильтр точно не нужно? пробег 113 000 километров?

Точно, 4л масла и знание, как это делается.

gremlin123:Получается в АЛ4 масло можно менять без замены фильтра?
просто при продаже прежний владелец менял все жижи. Вот пришёл думаю мой черед в коробке масло менять. Так фильтр точно не нужно? пробег 113 000 километров?

Если вы готовы отдать за замену фильтра порядка 10000 р. и за фильтр без уплотнений 3400 р.( а они потребуются),то пожалуйста.

Всем привет, подскажите, под педалью тормоза есть два концевика, один отвечает за задние стопы, а второй за блокировку рычага акпп, правильно? Меня интересует второй, он у меня болтается на проводах.

Близнец:Всем привет, подскажите, под педалью тормоза есть два концевика, один отвечает за задние стопы, а второй за блокировку рычага акпп, правильно? Меня интересует второй, он у меня болтается на проводах.

Отвечу сам себе, один отвечает за стопы, а вот второй даёт сигнал на АКПП, он у меня болтался на проводах, проблема была, не включалась блокировка гидротрансформатора и был большой расход топлива (17-100), сегодня поставили всё на место, всё стало супер Диагностика ничего не показывала, сказали, что на дорестайле ошибки по концевику не будет показывать, а после будет. Как то так, может кому и пригодиться информация.

народ задолбала коробка пежо 407
ал4
пробег 140 тысяч один раз собирал, после сборки удары были,
сколько себя помню всегда есть толчки с первой на вторую особенно заметно , что делать.
Ошибок нет, каждый год меняю масло.
Клапана тоже менял не помогает
давлнени в норме,
может гидроблок поменять?
Одно но, когда на машине отжигаешь то коробка работает нормально.
Что делать?

Если толчки не сильные, то это особенность ал4, попробуй промыть гидроблок, может будет лучше.

мыл не помогает

Пи размеренном педалировании и под сброс газа толчки есть и замена гидроблока скорее(история авто и АКПП неизвестна) не поможет.

машина 2005 года пежо 407
пробег 145 тысяч перебирал коробку на 50 тысяч
диагностика давала разброс давления.
На 50 тясяч заменил только ленты помыл гидроблок ошибка вылетала потом поменя гидроклапаны на гидроблоке ошибка перестала выходить но удары как остались так остались.
Ошибок нет.

Grigorushka:Пи размеренном педалировании и под сброс газа толчки есть и замена гидроблока скорее(история авто и АКПП неизвестна) не поможет.

да толчки есть все верно скаанно.
Когда сильно ганяю все супер это бывает очень редко стиль езды умеренный тихий.
Советуете рискнуть гидроблок заменить?

aliks407:

Grigorushka:Пи размеренном педалировании и под сброс газа толчки есть и замена гидроблока скорее(история авто и АКПП неизвестна) не поможет.

да толчки есть все верно скаанно.
Когда сильно ганяю все супер это бывает очень редко стиль езды умеренный тихий.
Советуете рискнуть гидроблок заменить?

еще есть небольшой гул без нагрузки доносится из коробки мастера говорят забей

тут на форуме советуют прокладки на задней крышки коробки поменять,
не знаю при каких симптомах их нужно менять
что посоветуете?
Быть или не быть?

aliks407:тут на форуме советуют прокладки на задней крышки коробки поменять,
не знаю при каких симптомах их нужно менять
что посоветуете?
Быть или не быть?

даже когда стоишь на ручнике и просто нога на тормозе тупо переключаешь типтроник с первой по третию скорость чуствуются сильные толчки.

А в движение когда в ручном режиме едешь с первой на вторуью когда переключаешь (плавно не насилуя мотор) происходят 2 толчка с разницей в несколько секунд .
А когда сильно раскручиваешь двигатель все супер

aliks407:

aliks407:тут на форуме советуют прокладки на задней крышки коробки поменять,
не знаю при каких симптомах их нужно менять
что посоветуете?
Быть или не быть?

даже когда стоишь на ручнике и просто нога на тормозе тупо переключаешь типтроник с первой по третию скорость чуствуются сильные толчки.

А в движение когда в ручном режиме едешь с первой на вторуью когда переключаешь (плавно не насилуя мотор) происходят 2 толчка с разницей в несколько секунд .
А когда сильно раскручиваешь двигатель все супер

Так есть на всех PEUGEOT!

Прокладки на задней крышке меняют при очень низком давлении (0,5 бар) и когда начало движения сопровождается пробуксовкой и ударом.

Grigorushka:Прокладки на задней крышке меняют при очень низком давлении (0,5 бар) и когда начало движения сопровождается пробуксовкой и ударом.

самое интересное давление 2.7 ошибок нет но долбает