AVES-CLUB

Зато у нас его до хрена и даже цены на него не упали. Зато количество тонированных-ноль.

Колхозный ксенон - ф топку, права - отбирать

Ну че - кому нужны фары билинзовы с ангельскими глазками на рестайл? Отдаю комплект за 7000+доставка. Сами фары - бош.

Я как катался с ксеноном так и катаюсь, ехал в институт с дмитровского на ленинградское шоссе в небольшой пробке, насчитал 30 машин с ксеоном! И это разве нет?

Sizemov:Я как катался с ксеноном так и катаюсь, ехал в институт с дмитровского на ленинградское шоссе в небольшой пробке, насчитал 30 машин с ксеоном! И это разве нет?

Свежачок!!
http://auto.mail.ru/article.html?id=31023

Я так понял проверять будут только на стац. постах и при ГТО?

Имеют право только Инспекторы технического надзора, либо на ТО, либо при рейде совместно с инспекторами, обычные инспектора идут лесом.

Logi:Имеют право только Инспекторы технического надзора, либо на ТО, либо при рейде совместно с инспекторами, обычные инспектора идут лесом.

Очень жаль!

Парни вопросик есть: если я буду ехать в Москву в светлое время суток с включонными противотуманками, а не ближним светом ( в нём ксенон ) , как к этому гайцы отнесутся

И вот ещё с одного форума:

Этим гаишным нападкам на нештатный ксенон, уже выработано противоядие. Собрал все рекомендации, в своеобразный мини-ФАК. Чем обосновывает свои действия ГАИ ? Тем, что колхоз-ксенон установлен в фару, предназначенную для галогеновой лампы. Значит надо скрыть факт наличия колхоз-ксенона в фаре, предназначенной для галогеновой лампы. Как это сделать?

1) Колхоз-ксенон выдают блоки поджига, которые привинчены под капотом на видном месте. Блоки поджига придется перенести в салон, под торпеду. А если оставить их под капотом – с них надо ободрать все наклейки. Мало-ли какая коробочка стоит под капотом? Её назначение я объяснять никому не обязан.

2) Если автомобиль иномарка – можно сказать, что это заводской ксенон. Многие иномарки имеют ксенон в штате, и гаишник не может знать – какая иномарка может иметь штатный ксенон, а какая нет. Нет автокорректора и омывателя фар? Нынешний ГОСТ Р 51709-2001, не обязывает их иметь, претензии гаишника идут лесом.

3) Если автомобиль иномарка, где штатного ксенона не было никогда (Порш-Кайен, или Тойота Ленд-Крюйзер), фары придётся переделывать, а именно установить туда ксеноновые линзы. А дальше: фары переделаны, нет такого что колхоз-ксенон установлен в фару, предназначенную для галогеновой лампы, гаишник посылается в сад.

4) У вас иномарка с колхозным ксеноном, только весь колхоз с головой выдаёт маркировка фар: H или НCR (Halogen). Значит маркировку надо удалить. Нет маркировки, что эта фара предназначена для галогена – нет доказательств колхоз-ксенона. Гаишник посылается по известному адресу.

5) Теперь перейдем к отечественным ТАЗам. Штатного ксенона на них не было никогда, и линзы не установишь – стекла фар рифлёные, а нужны гладкие. Значит придётся колхоз-ксенон вкрячивать в штатную фару, без каких-либо переделок. И в этом варианте придётся его маскировать конкретно. Лампы ставятся с цветовой температурой только 4300 К, золотисто-белый цвет свечения похож на цвет свечения галогенок, значит гаишнику можно лапшу навешать – ксенона здесь нет вообще. Гаишник не верит, пжлмст – проведите досмотр авто. А порядок досмотра подробно расписан в статье 27.9 КОАП РФ, досмотр производится без нарушения конструктивной целостности авто, если колхоз-ксенон хорошо замаскирован, а задние крышки фар закреплены на винтах (защелки со временем отвалились) – без разборки фар, тип ламп не установишь. А разбирать фары низзя (статья 27.9 КОАП РФ).

Гаишник просит включить свет. А вот и хрен вам. Включение света – уже не досмотр, а проверка технического состояния автомобиля. А проверка технического состояния автомобиля вне процедуры тех. осмотра – запрещена. Гаишник опять посылается в сад.

Резюме: если грамотно построить оборону, можно ездить с колхоз-ксеноном без особого гимора. Единственное, что придётся делать – снимать свой колхоз-ксенон на время тех. осмотра. Снимать – потому-что ТО просто не пройдёшь.

Е.........
Только не понятен пункт переноса блоков в салон Представляю какой писк будит стоять в салоне и какая наводка на магнитолу пойдет))) Лутчше на блоках написать Мини аптечка, или предохранители

сегодня зашёл в Русь, там возле стенда с лампочками один чел рассказывал другому, что в сервисах за снятие ксенона просят 1000-1500 руб.
Если надо кому ксенон демонтировать - обращайтесь ))))))))))))

killabee:сегодня зашёл в Русь, там возле стенда с лампочками один чел рассказывал другому, что в сервисах за снятие ксенона просят 1000-1500 руб.
Если надо кому ксенон демонтировать - обращайтесь ))))))))))))

Демонтаж с последующей утилизацией себе в гараж? красавчик!!! Я тоже так могу!!!

werenia:Парни вопросик есть: если я буду ехать в Москву в светлое время суток с включонными противотуманками, а не ближним светом ( в нём ксенон ) , как к этому гайцы отнесутся

Нормально отнесутся. При включённых габаритах и ПТФ - норма.

lexxur:Очень жаль!

Ну эт кому как!!!

Vans:Этим гаишным нападкам на нештатный ксенон, уже выработано противоядие. Собрал все рекомендации, в своеобразный мини-ФАК. Чем обосновывает свои действия ГАИ ? Тем, что колхоз-ксенон установлен в фару, предназначенную для галогеновой лампы. Значит надо скрыть факт наличия колхоз-ксенона в фаре, предназначенной для галогеновой лампы. Как это сделать?

1) Колхоз-ксенон выдают блоки поджига, которые привинчены под капотом на видном месте. Блоки поджига придется перенести в салон, под торпеду. А если оставить их под капотом – с них надо ободрать все наклейки. Мало-ли какая коробочка стоит под капотом? Её назначение я объяснять никому не обязан.

2) Если автомобиль иномарка – можно сказать, что это заводской ксенон. Многие иномарки имеют ксенон в штате, и гаишник не может знать – какая иномарка может иметь штатный ксенон, а какая нет. Нет автокорректора и омывателя фар? Нынешний ГОСТ Р 51709-2001, не обязывает их иметь, претензии гаишника идут лесом.

3) Если автомобиль иномарка, где штатного ксенона не было никогда (Порш-Кайен, или Тойота Ленд-Крюйзер), фары придётся переделывать, а именно установить туда ксеноновые линзы. А дальше: фары переделаны, нет такого что колхоз-ксенон установлен в фару, предназначенную для галогеновой лампы, гаишник посылается в сад.

4) У вас иномарка с колхозным ксеноном, только весь колхоз с головой выдаёт маркировка фар: H или НCR (Halogen). Значит маркировку надо удалить. Нет маркировки, что эта фара предназначена для галогена – нет доказательств колхоз-ксенона. Гаишник посылается по известному адресу.

5) Теперь перейдем к отечественным ТАЗам. Штатного ксенона на них не было никогда, и линзы не установишь – стекла фар рифлёные, а нужны гладкие. Значит придётся колхоз-ксенон вкрячивать в штатную фару, без каких-либо переделок. И в этом варианте придётся его маскировать конкретно. Лампы ставятся с цветовой температурой только 4300 К, золотисто-белый цвет свечения похож на цвет свечения галогенок, значит гаишнику можно лапшу навешать – ксенона здесь нет вообще. Гаишник не верит, пжлмст – проведите досмотр авто. А порядок досмотра подробно расписан в статье 27.9 КОАП РФ, досмотр производится без нарушения конструктивной целостности авто, если колхоз-ксенон хорошо замаскирован, а задние крышки фар закреплены на винтах (защелки со временем отвалились) – без разборки фар, тип ламп не установишь. А разбирать фары низзя (статья 27.9 КОАП РФ).

Гаишник просит включить свет. А вот и хрен вам. Включение света – уже не досмотр, а проверка технического состояния автомобиля. А проверка технического состояния автомобиля вне процедуры тех. осмотра – запрещена. Гаишник опять посылается в сад.

Резюме: если грамотно построить оборону, можно ездить с колхоз-ксеноном без особого гимора. Единственное, что придётся делать – снимать свой колхоз-ксенон на время тех. осмотра. Снимать – потому-что ТО просто не пройдёшь.

ну дк че - может кто купит линзованную оптику у меня? ну не нужна она мне! У меня новые фары пришли уже!

А как вот эти галогенки MTF Palladium, может стоят у кого?

KorzH:ну дк че - может кто купит линзованную оптику у меня? ну не нужна она мне! У меня новые фары пришли уже!

что за фары купил? под ксенон?

Дурдом Не имела бабка проблем - поставила ксенон

Теперь всякие мини - факи выдумывают

Че - все никак не может дойти ??? У СЛОНА ВСЕ РАВНО - ТОЛЩЕ !!!

Можете извиваться как хотите, в конце концов все равно ВСЕХ ПОИМЕЮТ

А эти факи так, агония... отсрочка кончины

Нет - обычные DEPO.

killabee:

Серёга, неси зачотку, это пять

mike/64rus:Серёга, неси зачотку, это пять

у мну дневник только

killabee:сегодня зашёл в Русь, там возле стенда с лампочками один чел рассказывал другому, что в сервисах за снятие ксенона просят 1000-1500 руб.
Если надо кому ксенон демонтировать - обращайтесь ))))))))))))

аааааа, гаишники жгут

KorzH:Нет - обычные DEPO.

Корж, а в твои линзы нельзя было галоген поставить?
Линзованые, вроде получше светят.

Gorby:Корж, а в твои линзы нельзя было галоген поставить?
Линзованые, вроде получше светят.

У него линзы стояли именно под ксенон, галоген там врядли нормально светил

галогена D2S не бывает))
Слушайте, а есть у кого фотка того, как светят галогенки на фарах DEPO. Чет мне кажется у меня как-то криво светят - как-бы перьями!(((
Чезанах!?!?!((((

KorzH:галогена D2S не бывает))
Слушайте, а есть у кого фотка того, как светят галогенки на фарах DEPO. Чет мне кажется у меня как-то криво светят - как-бы перьями!(((
Чезанах!?!?!((((

скорее всего надо фары отрегулировать, у меня тоже после ксенона галогенки как-то не так светят. А все потому что когда ставил ксенон - баловался регулировками фар

не - у меня вообще фары новые))
тут дело в другом - светит именно перьями, а не ровным слоем чтоли... хз, как объяснить.
Фары щас - Depo и они в отличае от моих родных бошевских - с ребристым рефлектором.

KorzH:не - у меня вообще фары новые))
тут дело в другом - светит именно перьями, а не ровным слоем чтоли... хз, как объяснить.
Фары щас - Depo и они в отличае от моих родных бошевских - с ребристым рефлектором.

тогда х.з.