Имя: виктор
Сообщения: 173
Откуда: РБ
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 86
• Страница 1 из 3
•
Пн янв 08, 2007 16:24
Подскажите, кто знает, как отрегулировать фары по горизонту, по вертикали на движке фары есть спецвинт.
Спасибо!
Спасибо!
Вт янв 09, 2007 11:32
Там 2 спецвинта. Один (вправо-влево) уVitekk:Подскажите, кто знает, как отрегулировать фары по горизонту, по вертикали на движке фары есть спецвинт.
Спасибо!
внешнего края фары в углублении (колодце), второй (вверх/вниз)
на электрокорректоре.
Нужно поставить машину на ровную горизонтальную площадку
на расстояние около 5 м перед стенкой/забором/гаражом.
Корректор поставить максимально вверх.
Спец-винтами, они универсальные, белые, пластмассовые, и под
отвёртку и под шестигранник, выставляем пучки вправо-влево,
чтобы были параллельны.
Потом винтами вверх-вниз выставляем горизонталь.
Горизонтальная линия светотени должна быть чуть ниже
реального горизонта.
После регулировки правильность пучка проверяется на дороге.
Если есть ослепление встречных водителей, то свет нужно
опустить. Если светит слишком "перед носом" - приподнять.
Ещё лучше, если на стене нарисовать правильные линии,
и регулировать по ним. На самом деле, со второго раза уже
можно выставлять "на глаз", так, что все приборы и стенды,
включая ПИК, будут показывать норму.
всё только начинается...
Вт янв 09, 2007 17:17
Спасибо за подробный ответ! Я как раз тоже задумался о горизонтальной регулировке. Свет левой фары "ушел" вправо!
Вт янв 09, 2007 18:11
У меня хуже, правой - влево! 
Пт мар 07, 2008 09:17
Марк:Там 2 спецвинта. Один (вправо-влево) у
внешнего края фары в углублении (колодце), второй (вверх/вниз)
на электрокорректоре.
Нужно поставить машину на ровную горизонтальную площадку
на расстояние около 5 м перед стенкой/забором/гаражом.
Корректор поставить максимально вверх.
Спец-винтами, они универсальные, белые, пластмассовые, и под
отвёртку и под шестигранник, выставляем пучки вправо-влево,
чтобы были параллельны.
Потом винтами вверх-вниз выставляем горизонталь.
Горизонтальная линия светотени должна быть чуть ниже
реального горизонта.
После регулировки правильность пучка проверяется на дороге.
Если есть ослепление встречных водителей, то свет нужно
опустить. Если светит слишком "перед носом" - приподнять.
Ещё лучше, если на стене нарисовать правильные линии,
и регулировать по ним. На самом деле, со второго раза уже
можно выставлять "на глаз", так, что все приборы и стенды,
включая ПИК, будут показывать норму.
Марк,а какое расстояние должно быть между центрами пучков на стене?это первый вопросю
А второй: на какай высоте должны быть пучки на стене?
Расстраиваться рано: всё будет ещё гораздо хуже! 1,8 98г. LFY XU7JP4
Пт мар 07, 2008 10:33
Вад:Марк,а какое расстояние должно быть между центрами пучков на стене?это первый вопросю
А второй: на какай высоте должны быть пучки на стене?
Пучки параллельные - значит расстояние между ними равно
расстоянию между лампочками.
Можно, конечно рулеткой мерить, а можно и на глазок.
Вот про высоту - сложнее. Потому что нет уверенности в
горизонтальности площадки, и загрузке автомобиля.
Поэтому я ставлю примерно (на конкретной стенке уже есть метки)
а потом проверяю на дороге.
Горизонтальная часть светотени должна быть чуть ниже линии
горизонта. Покататься и посмотреть. Если на волнах подпрыгивает
выше горизонта, то поставить чуть ниже. Если светит "под нос" и
видишь на дороге границу света и тьмы, то приподнять.
Граница освещённости должна плавно исчезать где-то в сотне
метров впереди. Тогда и видно, и не слепишь, и техосмотр проходишь
свободно.
всё только начинается...
Пт мар 07, 2008 13:42
Марк:Пучки параллельные - значит расстояние между ними равно
расстоянию между лампочками.
Можно, конечно рулеткой мерить, а можно и на глазок.
Вот про высоту - сложнее. Потому что нет уверенности в
горизонтальности площадки, и загрузке автомобиля.
Поэтому я ставлю примерно (на конкретной стенке уже есть метки)
а потом проверяю на дороге.
Горизонтальная часть светотени должна быть чуть ниже линии
горизонта. Покататься и посмотреть. Если на волнах подпрыгивает
выше горизонта, то поставить чуть ниже. Если светит "под нос" и
видишь на дороге границу света и тьмы, то приподнять.
Граница освещённости должна плавно исчезать где-то в сотне
метров впереди. Тогда и видно, и не слепишь, и техосмотр проходишь
свободно.
Горизонт,горизонт....где ж его взять-то
Расстраиваться рано: всё будет ещё гораздо хуже! 1,8 98г. LFY XU7JP4
Пт мар 07, 2008 13:52
на кирпичной стене много линий:-)))
Ср янв 21, 2009 09:32
Регулировал пластмассовыми винтами под шестигранник на каждой фаре. Поднял обе чуть вверх. Тем более с ксеноном теперь ваще супер, дальний не нужен!
Пежо 406, 2002г.в., 1.8i 16V vin VF38B6FZF81518098
Ср янв 21, 2009 09:53
x_treem1982:Регулировал пластмассовыми винтами под шестигранник на каждой фаре. Поднял обе чуть вверх. Тем более с ксеноном теперь ваще супер, дальний не нужен!
О других подумай.
— Как мне тебя называть? Сатана?
— Зови меня просто: папа.
— Зови меня просто: папа.
Ср янв 21, 2009 11:26
...да и о себе родимом! когда ослепишь встречного куда он полетит - не известно...
Peugeot 406 рестайл, 2001, Мистраль, 1,8 16V (EW7J4), МКПП, цвет самарканд
Ср янв 21, 2009 11:28
О других думаю, о России думаю, как же о ней не думать. Если бы мне встречные моргали - опустил бы чуть. Раз неморгают - значит нормально.Gans:О других подумай.
Пежо 406, 2002г.в., 1.8i 16V vin VF38B6FZF81518098
Ср янв 21, 2009 14:55
Mark, спасибо. Все понятно, но только что это "Корректор поставить максимально вверх."? Это регулятор в салоне?
Ср янв 21, 2009 16:00
Badmaev:Mark, спасибо. Все понятно, но только что это "Корректор поставить максимально вверх."? Это регулятор в салоне?
Его
Ср янв 21, 2009 16:28
x_treem1982:О других думаю, о России думаю, как же о ней не думать. Если бы мне встречные моргали - опустил бы чуть. Раз неморгают - значит нормально.
А смысл моргать, видно же, что паленый ксенон, а не дальний горит.
— Как мне тебя называть? Сатана?
— Зови меня просто: папа.
— Зови меня просто: папа.
Ср янв 21, 2009 17:54
Gans:А смысл моргать, видно же, что паленый ксенон, а не дальний горит.
Можно корректором вниз опустить.
А ксенон это вещь
Ср янв 21, 2009 23:55
Интересно, что значит паленый???Gans:А смысл моргать, видно же, что паленый ксенон, а не дальний горит.
вещь вещь. И только те, у кого его нет ворчат и бурчат, что он кого-то там ослепил. Стоит только поставить - никто уже не слепит. Смеюсь над такими.jigar:Можно корректором вниз опустить.
А ксенон это вещь
Пежо 406, 2002г.в., 1.8i 16V vin VF38B6FZF81518098
Чт янв 22, 2009 00:32
x_treem1982:Если бы мне встречные моргали - опустил бы чуть. Раз неморгают - значит нормально.
а ты сам то со стороны видел это убожество метров так с 200
однажды попадётся тебе злобный дальнобойщик, он тебе маргнёт своим салярием сверху на пару сек. думаю задумавшийся почему не все ставят его
простая замена лампочек на более яркие дает больший эффект чет паленый китайский ХЕ(р)НОН
Ну что еще?
вытряхнуть пепельницу, протереть стекла, попиннать покрышки....
вытряхнуть пепельницу, протереть стекла, попиннать покрышки....
Чт янв 22, 2009 09:53
Никакого эффекта замена лампочек на "более яркие" не дает. Не говори ерунды. И ксенон не китайский у меня, если не знаешь, не говори.per4ik:простая замена лампочек на более яркие дает больший эффект чет паленый китайский ХЕ(р)НОН
Пежо 406, 2002г.в., 1.8i 16V vin VF38B6FZF81518098
Чт янв 22, 2009 10:13
per4ik:а ты сам то со стороны видел это убожество метров так с 200
однажды попадётся тебе злобный дальнобойщик, он тебе маргнёт своим салярием сверху на пару сек. думаю задумавшийся почему не все ставят его
простая замена лампочек на более яркие дает больший эффект чет паленый китайский ХЕ(р)НОН
Дальнобойщики не только моргают, могут и монтировкой
А вообще все это кустарщина, фароочистители вы ж не ставите а для ксенона д.б. по умолчанию, лучше поставить Philips Blue Vision или машину поменять
Вообще скоро пойдет мода на светодиоды.
Теория - это когда вы знаете всё, но ничего не работает. Практика-это когда всё работает, но никто не знает почему.
Чт янв 22, 2009 10:17
VadimShayh
а я ТО с Philips Blue Vision не прошел!
мент заявил что свет видишь ли не желтый и не селективно белый...
а я ТО с Philips Blue Vision не прошел!
мент заявил что свет видишь ли не желтый и не селективно белый...
Peugeot 406 рестайл, 2001, Мистраль, 1,8 16V (EW7J4), МКПП, цвет самарканд
Чт янв 22, 2009 11:25
VadimShayh:Дальнобойщики не только моргают, могут и монтировкой
А вообще все это кустарщина, фароочистители вы ж не ставите а для ксенона д.б. по умолчанию, лучше поставить Philips Blue Vision или машину поменять
Вообще скоро пойдет мода на светодиоды.
Ставил до ксенона какой-то филипс. 50 $ пара. Возможно и Philips Blue Vision. Не помню
Они отдыхают
А на ксенон не гоните. Я фары регулировал после установки.
Иногда мигают, но это те кого раздражает белое пятно, а не ослепление.
Вообще 21-ый век на улице,
но кому нравится ездить со свечкой - пусть ездит.
Чт янв 22, 2009 12:37
был водила-дальнобойщик знакомый, рассказывал, что иногда при разъезде с таким чрезмерно ярким апологетом самопального Ксенона из водительского окна грузовика легонько подкидывается гайка на 12, которая успешно ловится лобовым стеклом ксеноно-обладателя...
Иногда (особенно когда дорога мокрая) хочется повторить такое с встречной колхозно-тюнинхованной девяткой-десяткой-акцентом...
Иногда (особенно когда дорога мокрая) хочется повторить такое с встречной колхозно-тюнинхованной девяткой-десяткой-акцентом...
406 1,8 МКПП 2003г. серо-голубой
Чт янв 22, 2009 13:02
тоже ставил такие. Продавец чуть ли не мамой клялся, что это просто супер свет будет. ДЕРЬМО, КАК НЕ ВИДНО НИЧЕ В ДОЖДЬ И В ПАСМУРНУЮ ПОГОДУ с обычными лампами, так и за 50$ не лучше!jigar:Ставил до ксенона какой-то филипс. 50 $ пара. Возможно и Philips Blue Vision. Не помню
Они отдыхают:
Ещё более согласен с этим.jigar:А на ксенон не гоните. 21-ый век на улице,
но кому нравится ездить со свечкой - пусть ездит.
Вообще умиляют подобные высказывания в счет ксенона! Если денег нет на него - езди с обычным светом! Можешь вообще фары снять - ещё дешевле выйдет! Лучше бы ксенон покупали, чем ставить брызговики красные Спарко или че-то в этом роде.
Пежо 406, 2002г.в., 1.8i 16V vin VF38B6FZF81518098
Чт янв 22, 2009 13:05
Месяц назад, кстати, прошел Тех.Осмотр. Самостоятельно, с ксеноном. Спросили только, есть ли электрокорректор фар и всё.
Пежо 406, 2002г.в., 1.8i 16V vin VF38B6FZF81518098
Чт янв 22, 2009 13:05
Лучше б вместо того чтоб колхозить ставя ксенон купили в стоке и вопросов бы не было.
Теория - это когда вы знаете всё, но ничего не работает. Практика-это когда всё работает, но никто не знает почему.
Чт янв 22, 2009 13:09
x_treem1982:Месяц назад, кстати, прошел Тех.Осмотр. Самостоятельно, с ксеноном. Спросили только, есть ли электрокорректор фар и всё.
У нас в России ТО может пройти любая тачка, лишь бы деньги были. Техсостояние же никого абсолютно не интересует. Был бы рад ошибаться, но увы.
Теория - это когда вы знаете всё, но ничего не работает. Практика-это когда всё работает, но никто не знает почему.
Чт янв 22, 2009 13:22
x_treem1982:Раз неморгают - значит нормально.
ага, когда моргать-то? Машину бы удержать на дороге после того как ослепили...
http://www.zr.ru/articles/58368
http://www.zr.ru/articles/50015
Чт янв 22, 2009 13:32
http://www.zr.ru/articles/58368
Вот здесь я доверяю на 100%
Вот здесь я доверяю на 100%
Теория - это когда вы знаете всё, но ничего не работает. Практика-это когда всё работает, но никто не знает почему.
Чт янв 22, 2009 13:32
Все что выше этой галки идет в глаза встречным водителям.
Наверно глупо разжевывать то, что в фарах 406-го с ксеноном очень большая засветка.
— Как мне тебя называть? Сатана?
— Зови меня просто: папа.
— Зови меня просто: папа.
Сообщений: 86
• Страница 1 из 3
•
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
