Сообщения: 242
Откуда: Минск, Беларусь
Модератор: М: Автомобили
Вт апр 01, 2008 17:24
Тем была куча, но никто так ничего реально не сделал и не описал шаги для форумчан. Предлагаю общими усилиями сделать это в этой теме.
Посмотрел в Лазере отличия между вар-м с БК и без.
Красным - разница.
Дисплей разведен у всех одинаково и его трогать не надо.
0005 - и есть кнопка, которая замыкает 1 контакт BSI на землю.
1620 - датчик скорости
1320 - часть модуля датчика скорости
От блока датчка скорости выходит 2 провода на 2 и 9 вывод BSI
Как у BSI может быть два первых вывода (синим на схеме), и два вторых вывода, или это разные выводы (типа 2 группы контактов)? Еще один 2 вывод - это кнопка повтора последнего сообщения.
Как я понимаю от аккумулятора через блок предохранителей на первый контакт BSI подходит питание(на левый первый), правый же первый соединяется с землей (при нажатии на кнопку), поэтому тупо выгорят 1-2 предохранителя (если это один и тот же)... Вывод - контакты разные... как их отличить? как найти нужный?
Кто разбирался с BSI просветите плз.
ЗЫ Еще на СТО надо будет на компе активизировать опцию БК похоже.
Посмотрел в Лазере отличия между вар-м с БК и без.
Красным - разница.
Дисплей разведен у всех одинаково и его трогать не надо.
0005 - и есть кнопка, которая замыкает 1 контакт BSI на землю.
1620 - датчик скорости
1320 - часть модуля датчика скорости
От блока датчка скорости выходит 2 провода на 2 и 9 вывод BSI
Как у BSI может быть два первых вывода (синим на схеме), и два вторых вывода, или это разные выводы (типа 2 группы контактов)? Еще один 2 вывод - это кнопка повтора последнего сообщения.
Как я понимаю от аккумулятора через блок предохранителей на первый контакт BSI подходит питание(на левый первый), правый же первый соединяется с землей (при нажатии на кнопку), поэтому тупо выгорят 1-2 предохранителя (если это один и тот же)... Вывод - контакты разные... как их отличить? как найти нужный?
Кто разбирался с BSI просветите плз.
ЗЫ Еще на СТО надо будет на компе активизировать опцию БК похоже.
Ср апр 02, 2008 20:31
И никто ничего не знает про BSI?
Ср апр 02, 2008 21:11
Не знаю, извини.
Всё не так плохо, как кажется!
Ср апр 02, 2008 22:46
http://www.francemobile.by/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2146&postdays=0&postorder=asc&start=270
Теперь стало все понятно и надо проверить.
Теперь стало все понятно и надо проверить.
Чт апр 03, 2008 15:50
ATG, ждем подробный фотоотчет по теме! Тоже хотелось бы сделать себе комп - в Панине не берутся. Видимо не умеют.
Так что с Вас фотки и комментарии, ну, и конечно, удачи Вам в достижении результата!!!
Так что с Вас фотки и комментарии, ну, и конечно, удачи Вам в достижении результата!!!
Ср апр 09, 2008 16:51
Как то разбирались мы на peugot-club.ru c этой проблемой.
Вот ссылка все довольно подробно описано. Удачи! 8)
Вот ссылка все довольно подробно описано. Удачи! 8)
Чт апр 10, 2008 11:32
neo77, спасибо за информацию! Предлагаю собрать все эти темы в одну и сделать фотоотчет, т.к. почитав много букв осталась некоторая неуверенность в результате. В качестве подопытного кролика выдвигаю свою кандидатуру. Вооружаюсь фотоаппаратом, паяльником и готов пошагово выполнять Ваши рекомендации прямо по пунктам. Надеюсь Вы не против и поможете с этим фотоотчетом - что будет полезно и мне и всем желающим сделать компьютер на пыжике 
Последний раз редактировалось a1333 Чт апр 10, 2008 15:14, всего редактировалось 1 раз.
Чт апр 10, 2008 12:16
Уже давно разобрались (по моей ссылке). Почитай там мои посты и что я делал.
Для начала надо проверить, проведено ли, а потом действовать.
Пошаговую инструкцию в след посте написал
Проблемы практического плана:
1) Как качественно добавить контакт в ЭБУ.
2) Как этот провод засунуть в общий шланг и провести в салон к BSI (очень бы хотелось вместе с 8080 и 8081)
3) Как качественно добавить 2 контакта в разъем на BSI (это гораздо легче)
Пока я думаю съездить на разборку и т.д. и нарыть там эти 2 штекера, чтобы использовать в качестве доноров.
У нектороых 1-2 провода уже могут быть проведены, поэтому подключить БК вообще не проблема... добавить кнопку и активировать.
Лично мне не повезло - надо вести все провода, поэтому пока думаю над приемлимым способом проведении провдки (от ЭБУ к BSI)
Для начала надо проверить, проведено ли, а потом действовать.
Пошаговую инструкцию в след посте написал
Проблемы практического плана:
1) Как качественно добавить контакт в ЭБУ.
2) Как этот провод засунуть в общий шланг и провести в салон к BSI (очень бы хотелось вместе с 8080 и 8081)
3) Как качественно добавить 2 контакта в разъем на BSI (это гораздо легче)
Пока я думаю съездить на разборку и т.д. и нарыть там эти 2 штекера, чтобы использовать в качестве доноров.
У нектороых 1-2 провода уже могут быть проведены, поэтому подключить БК вообще не проблема... добавить кнопку и активировать.
Лично мне не повезло - надо вести все провода, поэтому пока думаю над приемлимым способом проведении провдки (от ЭБУ к BSI)
Последний раз редактировалось ATG Чт апр 10, 2008 14:36, всего редактировалось 1 раз.
Чт апр 10, 2008 14:31
Пошаговая инструкция:
1. Надо провести провод от ЭБУ (1320) к BSI
на ЭБУ 5 вывод огромного разъема. ЭБУ - под капотом слева (если смотреть со стороны капота), Пластмассовую крышку снимаем - и видим разъем.
BSI - 9 вывод в коричневом разъеме. Под рулем открываем крышку предохранителей. Отворачиваем 2 винта по бокам и вынимаем панель (с крышкой от предохранителей), внизу слева будет блок BSI с кучей разъемов. Снимаем металическую пластинку по центру BSI, отгибаем пластмасски по краям и тянем вниз - к себе. Коричневый разъем - справа-сверху у BSI.
1368 на схемах провод
2. Добавляем провод на кнопку с BSI с вывода 1
7205 на схемах провод
3. Ставим нефиксирующуюся кнопку в любое место, а второй вывод на землю
4. Жмем на кнопку - должны появится прочерки на дисплее
5. Идем на СТО и активизируем - должно появиться все.
Как я и писал в предыдущем посте, проблема в КАЧЕСТВЕННОМ проведении проводов и добавлении контактов к существующим разъемам.
Все идеи решения - оглашайте, фотографируйте...
1. Надо провести провод от ЭБУ (1320) к BSI
на ЭБУ 5 вывод огромного разъема. ЭБУ - под капотом слева (если смотреть со стороны капота), Пластмассовую крышку снимаем - и видим разъем.
BSI - 9 вывод в коричневом разъеме. Под рулем открываем крышку предохранителей. Отворачиваем 2 винта по бокам и вынимаем панель (с крышкой от предохранителей), внизу слева будет блок BSI с кучей разъемов. Снимаем металическую пластинку по центру BSI, отгибаем пластмасски по краям и тянем вниз - к себе. Коричневый разъем - справа-сверху у BSI.
1368 на схемах провод
2. Добавляем провод на кнопку с BSI с вывода 1
7205 на схемах провод
3. Ставим нефиксирующуюся кнопку в любое место, а второй вывод на землю
4. Жмем на кнопку - должны появится прочерки на дисплее
5. Идем на СТО и активизируем - должно появиться все.
Как я и писал в предыдущем посте, проблема в КАЧЕСТВЕННОМ проведении проводов и добавлении контактов к существующим разъемам.
Все идеи решения - оглашайте, фотографируйте...
Чт апр 10, 2008 16:36
Я столкнулся с другой фишкой!!! Провод от мозгов в пучке есть, но вот на BSI он не приходит. Куда же он идет??? Нежели он просто так в пучке гдето висит?
Чт апр 10, 2008 20:50
neo77:Я столкнулся с другой фишкой!!! Провод от мозгов в пучке есть, но вот на BSI он не приходит. Куда же он идет??? Нежели он просто так в пучке гдето висит?
По-идее там есть разъем, и провод меняет цвет (красным выделено). А вот где разъем? надо искать
Ты у штекера на ЭБУ оплетку снял? Ты уверен, что это именно 1368 был? (есть подозрение, что ты не оттуда 5 отсчитал), сфоткай плз, я гляну у себя. У меня тоже 99г ЭБУ Sagem
А на этом скрине виден блок ICO2A 34V NR (разъем или переходник), где и меняет цвет или пропадает 1368. Остался вопрос Где он??
Чт апр 10, 2008 21:55
нашел я куда уходит этот провод. Он идет от ЭБУ в пучке до большого круглого разьема, оттуда он уже не выходит. Пятый контакт находиться справа пятый по счету если считать на себя от лобового стекла.
Чт апр 10, 2008 22:00
Нашел.
на мелкой картинке A (в правом нижнем углу). Надо будет завтра при свете глянуть.
на мелкой картинке A (в правом нижнем углу). Надо будет завтра при свете глянуть.
Последний раз редактировалось ATG Чт апр 10, 2008 22:03, всего редактировалось 1 раз.
Чт апр 10, 2008 22:01
с разницей в 5 минут мы нашли ) 
)
Пт апр 11, 2008 10:42
Ребята, скажите, откуда такие чудесные картинки и схемы? Из лазера?
Где его в сети утянуть можно?
Где его в сети утянуть можно?
Пт апр 11, 2008 10:42
+1Trofimovich:Ребята, скажите, откуда такие чудесные картинки и схемы? Из лазера?
Где его в сети утянуть можно?
Пт апр 11, 2008 11:52
Trofimovich:Ребята, скажите, откуда такие чудесные картинки и схемы? Из лазера?
Где его в сети утянуть можно?
Из него, родного
Пт апр 11, 2008 11:55
Дай сцылку откуда его качнуть мона ?ATG:Из него, родного
Пт апр 11, 2008 12:02
serg406:Дай сцылку откуда его качнуть мона ?
Я на диске брал в Минске.
Пт апр 11, 2008 12:05
На FTP есть возможность залить ?ATG:Я на диске брал в Минске.
Пт апр 11, 2008 13:05
serg406:На FTP есть возможность залить ?
~5ГБ - нет
Пт апр 11, 2008 13:08
ATG:~5ГБ - нет
Пт апр 11, 2008 13:47
у меня есть Peugeot Service Box Documentation Backup 2007
http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?t=21519&sid=c3ed3889ca88d199e13fc9c452504a3d но такого там нет
http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?t=21519&sid=c3ed3889ca88d199e13fc9c452504a3d но такого там нет
Пт апр 11, 2008 14:43
Laser есть на torrents.ru. Если не найдете, пишите я выложу!!!
Пт апр 11, 2008 17:31
ATG:ЗЫ Еще на СТО надо будет на компе активизировать опцию БК похоже.
я вот что то не понял?
если тема по рестал, то у них у всех дисплей одинаков ( если мы не говорим о переходных моделях- с тонкими подрулевыми), следовательно для полноты действия компа если его нет, надо лишь поменять подрулевой либо отдельно рычаг с кнопкой и прописать его через ППС или диаг в бси. Ну да конечно еще были машины с навигационным дисплеем, но там боротовой уже прописан
Пт апр 11, 2008 17:43
Ёшкин кот:я вот что то не понял?
если тема по рестал, то у них у всех дисплей одинаков ( если мы не говорим о переходных моделях- с тонкими подрулевыми), следовательно для полноты действия компа если его нет, надо лишь поменять подрулевой либо отдельно рычаг с кнопкой и прописать его через ППС или диаг в бси. Ну да конечно еще были машины с навигационным дисплеем, но там боротовой уже прописан
Да, рестайл.
Да, дисплей у всех одинаков.
Замена подрулевого ничего не даст, (несовместимы мутиплекс и немультиплекс), возможна замена по каталогу на соотв модель с кнопкой. Ради кнопки менять переклюлючатель/подрулевое? Поставить ее непроблема. Для работы БК нет разницы какой тип стоит(старый или новый).
Да, надо активировать через Diag в BSI + в дисплее (вероятно)
Еще раз - если все провода проложены - можно и так. Иначе читай внимательно топик сначала, а не только 1 пост.
Пт апр 11, 2008 17:57
провода на мультиплексе у всех проложены , на то он и мультиплекс, а бу подрулевой не так и дорог, можна ручку взять от 307, там подрулевой почти такой же, отличается шайбой положения руля, в 406 ее нет, но роли не играет
Вс апр 13, 2008 16:00
Ёшкин кот:провода на мультиплексе у всех проложены , на то он и мультиплекс, а бу подрулевой не так и дорог, можна ручку взять от 307, там подрулевой почти такой же, отличается шайбой положения руля, в 406 ее нет, но роли не играет
Наверно к фарам у Вас мультиплекс тоже идет
Если серьезно, то судя по схемам лазера нет разницы в разводке БК для 406 new для мультиплекса и немультиплекса.
Про кнопку - выкинуть заглушку - вставить любую кнопку. Если очень хочется - можно и от других моделей Пежо или Цитрамона.
Купил на разборке разъем 12V MR BSI. При помощи ножа разбирается на состовляющие. При помощи него же вытаскиваются провода с контактами(на выступ нажать надо). Вставляются контакты тоже элементарно. Будет хорошая погода (у нас дожди льют уже не первый день) - разведу все провода для компа и отпишусь.
Вс апр 13, 2008 17:14
ты хоть скажи на ведре какого года ты маешся?)))))
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
