Имя: Альберт
Сообщения: 731
Модератор: М: Автомобили
Пт окт 02, 2015 17:28
Вот взял и приделал. И ЧО? 
Другим мафынкам можно, а моей нельзя??
Вобщем, от штуцера ВКГ на гофре - провёл шланг и обьеденил его с 'накопителем' воздуха (банка от ЛХМ) .....Надеюсь ЭТО будет не лишней деталью.
Другим мафынкам можно, а моей нельзя??
Вобщем, от штуцера ВКГ на гофре - провёл шланг и обьеденил его с 'накопителем' воздуха (банка от ЛХМ) .....Надеюсь ЭТО будет не лишней деталью.
- Вложения
-
Пт окт 02, 2015 19:49
А чтобы в этом 'резонаторе' не было застоя воздуха - я с тыльной стороны банки сделал отверстие и вставил туда корпус двухкубового шприца - предварительно натолкав в этот шприц тонкой газовой лески, смоченой липучкой.. Ну чтоб и пылюки не насасалась машинка, и была небольшая вентиляция резонатора.
- предварительно натолкав в этот шприц тонкой газовой лески, смоченой липучкой.. Ну чтоб и пылюки не насасалась машинка, и была небольшая вентиляция резонатора.
- Вложения
-
Вт окт 06, 2015 23:34
Может оставить авто в покое, пусть работает
Ср окт 07, 2015 00:16
Машинка уже привыкла Она знает, что я ничего плохого не сделаю
Она знает, что я ничего плохого не сделаю
Пт окт 16, 2015 08:00
это для чего?
xu7jp4 2000г
Пт окт 16, 2015 08:50
хочу второе пежо:это для чего?
Для облегчёного старта. Хотя, вот сколько ездию с этми 'делом' - движок так и не превратился в 5литровый.
- Но вот запуск движка, даже на горячюю, стал очень лёгкий. Видимо сказывается свободный воздух, подведёный после фильтра. А вот на скорость - вобще не влияет.
Пн окт 26, 2015 15:35
Ну'с - продолжим... Вобщем, мне давно не давала покоя, отверстие для датчика уровня масла.. Он не предусмотрен на моей модели.
- Вложения
-
Пн окт 26, 2015 15:43
План зрел не сразу... И вот сегодня - началось.. ⊙_⊙
Я решил сделать за счёт этого отверстия - дополнительный сапунчик ВКГ!!!! Откручиваю эту заглушку, а потом вставляю туда приготовленую линию (резьба выпотрошеной свечи, шланчик короткий и баночка от ВДшки, набитая леской) - Пришлось конешно переделать всю систему ВКГ.. Ну эт нам раз обосфальт
Вобщем, соединяю и делаю отвод в старое место (перед фильтром) - Вот почти готово. Осталось одеть гофру и установить фильтр.
Я решил сделать за счёт этого отверстия - дополнительный сапунчик ВКГ!!!! Откручиваю эту заглушку, а потом вставляю туда приготовленую линию (резьба выпотрошеной свечи, шланчик короткий и баночка от ВДшки, набитая леской) - Пришлось конешно переделать всю систему ВКГ.. Ну эт нам раз обосфальт
Вобщем, соединяю и делаю отвод в старое место (перед фильтром) - Вот почти готово. Осталось одеть гофру и установить фильтр.
Пн окт 26, 2015 15:45
Почти закончил МОНТАЖ
- Вложения
-
Пн окт 26, 2015 15:48
Ну а это на десерт. Новая крАсАтА под капотом.
Ай да я. Ай, да - сссссуперпупер!
Новая крАсАтА под капотом.Ай да я. Ай, да - сссссуперпупер!
- Вложения
-
Пн окт 26, 2015 22:18
Ситрогон:Ну а это на десерт.
Ай да я. Ай, да - сссссуперпупер!
Всегда думал что шлангит по другому проявляется
Чт ноя 05, 2015 14:08
Вобщем так.... Продолжаем изде.. ой, т.е. занимацца модЫрнизацией.
Мне не понравились показания МАП при работе движка.. На хх 1.2в. норма. А вот при 5т.об. фихня получается в размере 2,8в. И то кратковременно! Подкинулась до 2.8в и тут же встало на 1,2-1.8в. (заслонка открыта) - Вобщем, мап у меня новый, значит дело не в нём, а в разряжении ресивера! - Куда делись мануальные 4,5в при открытой заслонке?? Нет их.
Ну штож.. Решаюсь на экпирмент!
Я перенесу мап на дроссель, прям на штуцер ВКГ. - Там должны быть адекватные параметры разряжения (надеюсь) - Ну в смысле - вакуум быстрей спадёт до того, чтобы мап уловил реальное разряжение, требуемое для его работы, т.е. близость заслонки - обезпечит нужный спад разряжения (внутри ресивера это невозможно из-за близости цилиндров, создающих вакум не меньше чем на ХХ)
Значица, разрезаю проводки до МАП и в разрез припаиваю нужную длину, чтоб датчик дотянулся до дросселя. Соединяю МАП с дросселем - посредством шланга ВКГ..... Ну вот и всё.. Щас фото подам
Мне не понравились показания МАП при работе движка.. На хх 1.2в. норма. А вот при 5т.об. фихня получается в размере 2,8в. И то кратковременно! Подкинулась до 2.8в и тут же встало на 1,2-1.8в. (заслонка открыта) - Вобщем, мап у меня новый, значит дело не в нём, а в разряжении ресивера! - Куда делись мануальные 4,5в при открытой заслонке?? Нет их.
Ну штож.. Решаюсь на экпирмент!
Я перенесу мап на дроссель, прям на штуцер ВКГ. - Там должны быть адекватные параметры разряжения (надеюсь) - Ну в смысле - вакуум быстрей спадёт до того, чтобы мап уловил реальное разряжение, требуемое для его работы, т.е. близость заслонки - обезпечит нужный спад разряжения (внутри ресивера это невозможно из-за близости цилиндров, создающих вакум не меньше чем на ХХ)
Значица, разрезаю проводки до МАП и в разрез припаиваю нужную длину, чтоб датчик дотянулся до дросселя. Соединяю МАП с дросселем - посредством шланга ВКГ..... Ну вот и всё.. Щас фото подам
Чт ноя 05, 2015 14:10
Вот так скаать - заготовка.. шланчик с МАП.
- Вложения
-
Чт ноя 05, 2015 14:17
Ну а это - КОНСТРУКЦИЯ в сборе. (ещё не катался и не замерял показания, если чё)
- Вложения
-
Чт ноя 05, 2015 17:47
Все чудней и чудней переделки-доработки .
Какой смысл от датчика на столько удаленного от среды, которую он должен измерять? Что он там измерит?
Если не устраивает работа двигателя попробуй регулятор давления на рампе заменить на вазовский с бензонасоса без вакуумного регулирования на 5 атм. Машина поедет живее, бортовик показывать меньше будет)). Если насос хороший и регулятор найдешь нормальный то и форсы разбивать топливо лучше будут с ним.
.Какой смысл от датчика на столько удаленного от среды, которую он должен измерять? Что он там измерит?
Если не устраивает работа двигателя попробуй регулятор давления на рампе заменить на вазовский с бензонасоса без вакуумного регулирования на 5 атм. Машина поедет живее, бортовик показывать меньше будет)). Если насос хороший и регулятор найдешь нормальный то и форсы разбивать топливо лучше будут с ним.
Если руки золотые не важно откуда они растут.
Чт ноя 05, 2015 18:45
РДТ у меня отлично регулирует. А увеличивать давление боязно.. форсунки ведь не железные
Ну а с переделкой ничего не изменилось в показаниях. МАП выдаёт такие же импульсы как и в ресивере. Вобщем, я в пух и прах развеял ТЕОРИЮ о том, что якобы - разрежение уменьшается по мере открытия заслонки... Нифика там не уменьшается, а только увеличивается. Такой же мощный вакуум как на хх.
Но динамика вроде, улучшилась. Видимо сказывается близкое расположение МАП к заслонке. (а может показалось)
Исходя из всех проверочных данных, по измерению воздействия разряжения на РДТ и МАП - могу с уверенностью сказать - что эти детали имеют прямое предназначение в системе впрыска, как ЭКОНОМЕРЫ !!! (МАП ещё, как и барометр)Теперь я понял, почему МАП уменьшает импульсы, по мере увеличения объёма всасываемого воздуха... Он просто экономит топливо, которое нещадно вливает ЭБУ, руководствующееся от показаний ДПДЗ-ДПКВ! Эти датчики ЛЬЮТ, согласно своим углам открытия и вращений коленвала, а МАП ЭКОНОМИТ!!!! - ФСЁ !
Ну а с переделкой ничего не изменилось в показаниях. МАП выдаёт такие же импульсы как и в ресивере. Вобщем, я в пух и прах развеял ТЕОРИЮ о том, что якобы - разрежение уменьшается по мере открытия заслонки... Нифика там не уменьшается, а только увеличивается. Такой же мощный вакуум как на хх.
Но динамика вроде, улучшилась. Видимо сказывается близкое расположение МАП к заслонке. (а может показалось)
Исходя из всех проверочных данных, по измерению воздействия разряжения на РДТ и МАП - могу с уверенностью сказать - что эти детали имеют прямое предназначение в системе впрыска, как ЭКОНОМЕРЫ !!! (МАП ещё, как и барометр)Теперь я понял, почему МАП уменьшает импульсы, по мере увеличения объёма всасываемого воздуха... Он просто экономит топливо, которое нещадно вливает ЭБУ, руководствующееся от показаний ДПДЗ-ДПКВ! Эти датчики ЛЬЮТ, согласно своим углам открытия и вращений коленвала, а МАП ЭКОНОМИТ!!!! - ФСЁ !
Сб ноя 07, 2015 22:19
вашу энергию нужно девать в мирных целях куда -то!!! например помочь мне советом по восстановлению холостых 
xu7jp4 2000г
Вс ноя 08, 2015 08:47
Эт чо... Вот чого я умудрил с МАПом.. :O - Я его перенёс в резонатор ресивера
Ну чтобы отдалить от впускных труб и чтобы пульсации немного демпферировались.
На фото видно - шланчик от резонатора идёт вверх, к МАПу.
Покатался, замерил мультимером.. Да, вроде пульсаций меньше в цифрах, и будто мягше работать стал машин
Ну чтобы отдалить от впускных труб и чтобы пульсации немного демпферировались.
На фото видно - шланчик от резонатора идёт вверх, к МАПу.
Покатался, замерил мультимером.. Да, вроде пульсаций меньше в цифрах, и будто мягше работать стал машин
- Вложения
-
Сб ноя 14, 2015 23:40
Ситрогон:Эт чо... Вот чого я умудрил с МАПом.. :O - Я его перенёс в резонатор ресивера
Ну чтобы отдалить от впускных труб и чтобы пульсации немного демпферировались.
На фото видно - шланчик от резонатора идёт вверх, к МАПу.
Покатался, замерил мультимером.. Да, вроде пульсаций меньше в цифрах, и будто мягше работать стал машин
Не хватает сопротивление в разрез датчика холостого хода и масло йекки залить и все будет норм.
П.С. Старожилы форума поймут.
Вс ноя 15, 2015 11:31
barkos
Так значит эти провалы при старте и задохи движка - из за неправильной работы РХХ??????
А он каким боком? Я же заслонкой работаю при старте...
Так значит эти провалы при старте и задохи движка - из за неправильной работы РХХ??????
А он каким боком? Я же заслонкой работаю при старте...
Вс ноя 15, 2015 16:23
хе хе. Я вот ищу причину провалов, рывков.. присосы ищу, панимаш..
А оказываеца - всё намного проще, чем я думамши!!!! - Вобщем, когдато, я приклеил резонатор эпокситкой.. А она, тудыть её - начала крошиться от вибраций! Дунул сёдня 'дымогенератЫром' А дымяра как попёр со фсех щелей!!
Ну короче, снимаю ресивер.. Убираю резонатор и глушу переход резиновой заглушкой. Ну а МАП, я удлинил шланчиком и встромил в штатное место.
Вот теперь порядок. ⊙_⊙
А оказываеца - всё намного проще, чем я думамши!!!!
- Вобщем, когдато, я приклеил резонатор эпокситкой.. А она, тудыть её - начала крошиться от вибраций! Дунул сёдня 'дымогенератЫром' А дымяра как попёр со фсех щелей!! Ну короче, снимаю ресивер.. Убираю резонатор и глушу переход резиновой заглушкой. Ну а МАП, я удлинил шланчиком и встромил в штатное место.
Вот теперь порядок. ⊙_⊙
- Вложения
-
Вт ноя 17, 2015 23:39
Ситрогон:хе хе. Я вот ищу причину провалов, рывков.. присосы ищу, панимаш..
А оказываеца - всё намного проще, чем я думамши!!!!
Ну короче, снимаю ресивер.. Убираю резонатор и глушу переход резиновой заглушкой. Ну а МАП, я удлинил шланчиком и встромил в штатное место.
Вот теперь порядок. ⊙_⊙
Форум покури и узнаешь про сопротивление и про йоки
Ср ноя 18, 2015 14:07
Ситрогон:а что такое 'йоки' ?
масло йоки, онли йоки.
Ср ноя 18, 2015 17:45
Пришлось немного допеределать ВКГ... Вот такскаать - скелет, эскиз.. Снизу два патрубка вставляются в штуцера на картере.. Затем объединяются в один патрубок, а затем разлётка идёт.. Влево до клап.крышки (там писюн выходит из отверстия для датчика уровня масла) оно сейчас тоже работает как сапунок. Ну и потом картерные газы направляются в право, до фильтра. Эта переделка лучше той переделки, которую я переделывал до этой переделки..
- Вложения
-
Ср ноя 18, 2015 17:48
Ну а это такскаать - репродукцьён девайсьён-либерасьён Эмульсия теперь будет либеральничать, а не я с СитроПыжечкой!
Эмульсия теперь будет либеральничать, а не я с СитроПыжечкой!
- Вложения
-
Ср ноя 18, 2015 21:21
Всю эту переделку можно к сожалению описать лишь фразой : @баный в рот !
Ср ноя 18, 2015 22:23
Не надо ругацца.. Я свою машинку от уничтожения-распила избавил. Вот видимо и нянькаюсь с ней, до возникновения СитроПыжеПаранойи.
Пт ноя 20, 2015 14:33
Ситрогон:Не надо ругацца.. Я свою машинку от уничтожения-распила избавил. Вот видимо и нянькаюсь с ней, до возникновения СитроПыжеПаранойи.
Ну хоть маслоустойчивые шланги ставь, а не садовые (при том самые херовые садовые)
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
