AVES-CLUB

везет) я так понял это раз на раз) а у тебя его в принципе нет или просто снят?)

Не предусмотрен конструкцией. Двигатель RFR - на нем еще нет этого моторчика, да и лямбда одна. По-моему, это все новомодные экологические приблуды :yes:

а, ну тогда понятно)

Ecventor:По-моему, это все новомодные экологические приблуды

Нет, дело в чем-то другом. Мой пыж из последних выпусков, этого насоса нет. Лямбды две, мотор ew7.

У EW подкапотка красивая, блестявая :-)

kvest123:
Ecventor:По-моему, это все новомодные экологические приблуды

Нет, дело в чем-то другом. Мой пыж из последних выпусков, этого насоса нет. Лямбды две, мотор ew7.

их после мультиплекса перестали ставить вроде как..

Romking
У меня в подозрении модуль зажигания.. Вобщем, секундный провал при быстром разгоне, когда тапку в пол давлю. У меня лежит Вазовская катушка.. Но там самый короткий провод под номером 4.. А на моём XU7 первый цилиндр от МКП.. Как правильно соединить бронепровода к свечам? хочу испытать катушку.

Ситрогон:хочу испытать катушку.

Можно на палец пробовать и сравнивать.

Ну я не в том смысле, чтобы испытать напряжение на пацык, а в смысле - на машине испытать работу катушки. ;-)

. Задерживает мою прыть - только незнание, какой провод к какой свечи присоединить :-)

хе хе. нашол.. :-)

. ОТ ГРМ 4-З-2-1 :-D

катушка зажигания • AVES-CLUB viewtopic.php?p=1272150 -- отправлено через UC Mini

Уважаемые ПыжеБолееПовидамшие.. Почему 4я свеча справа - имеет более тёмный центральный изолятор? Даже когда меняю свечи местами, то тёмная очищается, а светлая темнеет. (двиг XU7, мосх sagem)

Вложения

Ситрогон:Почему 4я свеча справа - имеет более тёмный центральный изолятор?

Может форсунка плоховато распыляет? :repa:

Если б масло в камеру попадало, то налет должен быть более темный...у тебя вроде как коричневый...
Попробуй и форсунки поменять местами...

Серж, а это может быть из-за проблем с топливоподачей? ..хотя, давление в рампе на хх 2.5атм, при снятом шланчике с РДТ 3 атм.. Да и форсунки проверял. Распыл отличнейший, не текут.
Так же замерял вторичную обмотку на модуле зажигания, разброс между ними мизерный, основное значение 11.60 кОм.. Может насосу трудно давить сквозь фильтр, при наборе оборотов? Кстати, когда резко давишь газ, то происходит пару рывков, а потом разгон.

Ситрогон:Серж, а это может быть из-за проблем с топливоподачей? ..хотя, давление в рампе на хх 2.5атм

У меня давление побольше...3.5атм+-, но у меня EW...
и нормально заводится при таком давлении?

Ну на ХУ7 это нормальное давление. В рампе всегда три атм. минус 50кПа в ресивере и получаем 2.5атм. А если сделать больше давление, то тогда будет несочитание разряжения и скорость распыла из форсунки, ну и сами форсунки долго не выдержат высокого давления.

Ситрогон:Уважаемые ПыжеБолееПовидамшие.. Почему 4я свеча справа - имеет более тёмный центральный изолятор? Даже когда меняю свечи местами, то тёмная очищается, а светлая темнеет. (двиг XU7, мосх sagem)

Сними головку двигателя , посмотри на поршни , вытащи поршни и по закоксованности колец сразу поймёшь , что у тебя произошло. Помоешь "шуманитом" всё до блеска , раскоксуешь кольца и , даже не меняя их , получишь результат .

Холодильщик:Сними головку двигателя , посмотри на поршни , вытащи поршни и по закоксованности колец сразу поймёшь , что у тебя произошло. Помоешь "шуманитом" всё до блеска , раскоксуешь кольца и , даже не меняя их , получишь результат .

Ох, ёёёёё..... :shock:

Чё ты удивляешься ? Я человек практичный , беру с двигателями 1,4 , там гильзы рукой вынимаются , поршни не трогая могу ВСЁ помыть.

Эта вазовская катушка работала 6 лет у предыдущего хозяина.. Её можно будет опять поставить? есть подозрение, что новыи МЗ - барахлит по тихоньку..

Вложения

И вновь - ВКГ! :-D

. Заделал клапан на большую ветку, от противогаза. Лопочет себе.. И главное, вентиляция картера не нарушилась, а только улучшилась, особенно на ХХ. . Теперь разряжение от тонкой линии - стало чуть больше.

Вложения: (Вот сама мембрана клапана, такскаать..); (А это уже всё в сборе. Клапан закрыт изоляцией и подведён к фильтру.)

Скунса тебе под капот , пусть там наведёт порядок , а если мешать ему станешь , то узнаешь , за что пушного зверька так недолюбливают .

Фото моего Ситроенчика :poklon:

Вложения

ЗНАЧИТ ТАК!!! - Прадалжаем!
Ввиду новолуни.... -Ой, -ввиду то, што я купил новый огнетушитель -я решил воплотить свою мечту -посредством старого огнетушителя.. :shock:

Вобщем, как ВСЕ знают, старый резонатор на ресивере, у меня порепался и я его того.. убрал, приделав на его место -заглушечку с МАП-сенсором..
Кароче так! -Выкручиваю из огнетушителя клапан.. Затем спиливаю с клапана всё ненужное и оставляю только резьбу с внутреним отверстием.. Вкручиваю в резьбу пластиковый переходник, смазав резьбу герметиком.. Затем к переходнику прикручиваю старые шланги от ВКГ , соединив их и придав им нужную форму -путём нагрева тех.феном.. Ну а потом ввожу шланг в заглушку и закрепляю это дело! - Што я хочу.. Я давно проектирую сделать 'аккумулятор разряжения' , который будет разгонять воздух при резком дросселировании.. Ну чтобы резко ворвавшееся атмодавление -не создавало застой воздуха и воздух имел скорость потока, который будет помогать цилиндрам всасывать воздух.. Я ещё раньше заметил, что 1й и 4й цилиндры -постоянно голодают от нехватки воздуха.. Ну это уже другая hiсторы :-D

.
Так... Где там приобретают патенты на ИЗОБРЕТЕНИЕ..? . Ну да ладно. Смотрим диафильм :-)

.......

Вложения: (Вот сам конструкцьён..); (Это подкапотная красатень.. 'аккумулятор' под бачком ЛХМ, от него идёт шланг под ресивер до 4го ранера (верней, до между 3 и 4 ранерами)); (Ну а энто -вход в ресивер.. За генератором виден шланг с переходником на 'акб вакуума' снизу ресивера.. МАП
перенёс на штатное место.)

Мда... Накрылся мой паНтент на изобрЫтение.. :-(

. Никаких суперпуперов не произошло.. Ничо не поменялось , кроме более тихой работы движка.. Вродь тише бурчать стал (ну ешшо бы, такой поглотитель звуков впендюрен) :-D

Ну и ладна.
Тээкс... А ЧО, ЕСЛИ датчик МАП - втемяшить в этот 'резонатор' - Во дела...
:shock:

Вложения: (Сказано-Сбацано! . Што нам стоит, дом построить... МАП - перенесён на рЫзонатор!)

Ты ещё забыл фильтр тонкой очистки (прозрачный топливный от Жигулей) поставить на обратку гидроусилителя , очень удобно , загрязнённость системы смотреть.

Холодильщик:Ты ещё забыл фильтр тонкой очистки (прозрачный топливный от Жигулей) поставить на обратку гидроусилителя , очень удобно , загрязнённость системы смотреть.

А чо - идея! ....Хотя, в бачке и так есть фильтры подачи и обратки.. А индикатором загрязнения на моей СитроПыжечке - служит магнитик в бачке с LHM.. Вот я его иногда вытягаю и смотрю на примагниченый налёт.
Пока порядок. Фильтры чистые и магнит без металлических частиц :-)

Ну што у нас сегодня...? :-)

. А сегодня у нас -переделка вентиляции бензобака!!! ⊙_⊙ :-D

Вобщем, надоело мне наблюдать за стрелкой уровня бензина.. Залил 50л, а уровень -то четверть, то больше половины.. Вакуум? -НЕСОМНЕННО!!! . Сначала значит, осматриваю штатную систему вентиляции.. А она не в тузду! ..ну в смысле, шланги из бака сначала идут по баку, а затем спускаются и идут вверх, к сепаратору и горловине.... Прикиньте, если дымоход на камине сбацать -сначала идущего под фундамент, а затем на крышу.. Бред? Канешна бред.. А вот вентиляция бака на моём xu7, сделана именно так.
Чем руководствовались конструкторы -я не знаю.. Ну ладна. Пошло -поехало!
Откручиваю гайку насоса и опупеваю от звука всасываемого воздуха в бак сквозь эту гайку.. Странно, ведь у меня давно просверлена дырдочка в крышке бака.. хмм... Кароче - просверливаю корпус салона над баком и завожу в него бензостойкий шланчик.. Затем сверлю дыхательный шланг и в этот шланг -завожу сегмент от шланчика.. Затем протягиваю шланг под спинку сиденья и веду по багажнику. ....Часа полтора, обдумывал куда же запустить шланг.. Снял обшивку, плафон.. Нет там куда впереть шланг... Ну собираю всё обратно и начинаю ДУМАТЬ. . Ага... Вот тут меня и эврикануло!!! :-D

Вобщем, щас буду заливать фотки с комментами. (P.S. -Теперь вакуума НЕТ)

Вложения: (Вот лючок, просунутый шланг и его ввод в трубку вентиляции.); (Вот шланх идёт от сидения, сбоку багажника, и заворачивает в отверстие под накладкой замка багажника Накладку я снял.); (Ну а это финал! . Шланг выведен за пределы багажника-салона. На конце шланга -капсула с газовой леской, чтобы пылюка не лезла. Ну а борта багажника будут защищать сапунчик от дождя. Ну кажись всё. Всё работает, вакуума в баке -больше нет.)

Проверь тягу зажигалкой , что ли

Холодильщик:Проверь тягу зажигалкой , что ли

бя-бя-бя

AVES-CLUB

СуперКолхозинг! Резонатор накопитель воздуховода.

Romkung

Ecventor

Romkung

kvest123

Ситрогон

Romkung

Ситрогон

Холодильщик

Ситрогон

Ситрогон

Ситрогон

serzh-bss

Ситрогон

serzh-bss

Ситрогон

Холодильщик

Ситрогон

Холодильщик

Ситрогон

Ситрогон

Холодильщик

Ситрогон

Ситрогон

Ситрогон

Ситрогон

Холодильщик

Ситрогон

Ситрогон

Холодильщик

Ситрогон

Кто сейчас на конференции