AVES-CLUB

http://auto.mail.ru/article.html?id=31162
Комментарии в студию!

от 2500000 рублей?

цена на среднюю коплектацию с АКПП по идее будет посередине между ценой схожих комплектаций 407 и 607 + удорожание за инновации. Итого где-то от 1200000 руб. Имхо. Ситуация с брендом VW похоже повторяется.

а учитывая, что сейчас новый C-класс в средней комплектации (ксенон, литье, кожа, АКПП) стоит 1300000 руб, пыжик скорее всего повторит судьбу 607 и C5/C6

Вот на Украине новое 607 еще продают,
2.2 E 16 V от 46600
3.0 E V6 Auto от 63500 долларов США.

от 1360720
и
от 1854200 рублей соответственно.

Не думаю, что 508 будет стоить дешевле.

за 1,8 млн уже можно взять новую E-шку на автомате, правда не V6. Но за МБ такие деньги заплатят и при продаже не сильно потеряет, а вот с Пежо не вариант.

написвшие статью научились пользоваться Adobe Photoshop, поздравим их с этим! даже блики и отражение на заднем крыле седана и универсала одинаковые.

Написана иксня по поводу гибридного агрегата! Похоже, что автор не в теме ...

163 л.с. развивает новый 2.0-литровый дизель DW10CTED4, который и входит в состав гибридного агрегата "5 by Peugeot", а не 2.2-литровый.

К слову, новая версия 2.2-литрового дизеля BiTurbo DW12CTED4 (пойдёт в серию как раз на 508) будет обладать мощью в районе 200 - 210 л.с.

Гибридный силовой агрегат данной конфигурации сначала появится на 3008, и лишь затем переместится в 508 и другие модели.

Двигательно-трансмиссионная ставка на 508 будет сделана отнюдь не на гибридный агрегат, а на новую дизельную гамму - традиционный "конёк" Peugeot.

1.6 HDi 112 - 6м или EGS6
2.0 HDi 150/163 - 6м или Aisin AM6
2.2 HDi BiTurbo 200-210 - 6м или Aisin AM6
3.0V6 HDi BiTurbo 241 - только Aisin AM6

Бензиновые двигатели также будут в гамме, но, предварительно, их будет только два: 1.6 THP 156 л.с. и 1.6 THP 200 л.с. - с 6-ступенчатой "механикой" или новым 6-ступенчатым "автоматом" Aisin AT6. Причём, вполне возможно, "THP 200" будет только с "механикой".

а по моему 508 страшный- 407 симпатичнее

unnamed_3000:а по моему 508 страшный- 407 симпатичнее

а так про многие модели пежо сначала говорят. :)

chainik:

unnamed_3000:а по моему 508 страшный- 407 симпатичнее

а так про многие модели пежо сначала говорят.

просто задняя часть и если с боку смотреть, много кого напоминает...

С5 круче выглядит ИМХО

mish_gun:
С5 круче выглядит ИМХО

С5 авто другого класса...причем тут круче??? И потом фланган "линейки" в первую очередь берет набором опций..сравните их, когда свыйдет 508 и все приоритеты будут расставлены сами собой... Хотя рестайлинг С5 уже не за горами..да и "метрополис" идет на смену С6

Prid:С5 авто другого класса...причем тут круче??? И потом фланган "линейки" в первую очередь берет набором опций..

Я говорю про внешний вид... причем тут опции?!

Prid:С5 авто другого класса...

каким боком он другого класса? на платформе ц5, база та же..класс другой...чудеса

ёжик:http://auto.mail.ru/article.html?id=31162
Комментарии в студию!

мне совсем не нравится... т.е. абсолютно

Alexey_S:каким боком он другого класса? на платформе ц5, база та же..класс другой...чудеса

Уважаемый, о каких чудесах Вы говорите...? С5 никогда не был авто представительского класса..для этого есть С6...
508- по определению позиционируется как флагман Пежо...Вы еще скажите что он в D- класс ушел с тряпичным салоном и рубильником кондиционера.

Prid:Уважаемый, о каких чудесах Вы говорите...? С5 никогда не был авто представительского класса..для этого есть С6...
508- по определению позиционируется как флагман Пежо...Вы еще скажите что он в D- класс ушел с тряпичным салоном и рубильником кондиционера.

Уважаемый! что Вы все пытаетесь спорить с кем-то?! Скажите, просто, что Вам больше нравится 508 во всех отношениях. Зачем так углубляться в подробности



з.ы. эту машину еще никто не видел и тем более не ездил на ней. Рано еще судить, что и как... Пока это все на уровне слухов.

mish_gun:просто задняя часть и если с боку смотреть, много кого напоминает...

С5 круче выглядит ИМХО

так вообще все машины напоминают друг друга откуда не посмотри. капот, колеса, кузов, багажник, фары. даже isuzu vehicross вполне похож на автомобиль.

Prid:Уважаемый, о каких чудесах Вы говорите...? С5 никогда не был авто представительского класса..для этого есть С6...
508- по определению позиционируется как флагман Пежо...Вы еще скажите что он в D- класс ушел с тряпичным салоном и рубильником кондиционера.

еще раз.. как автомобиль, созданный на платформе другого автомобиля и имеющий одинаковую с ним базу может быть другого класса?
а если был бы 708? что, в ф-класс записали б?
у рено флагман лагуна, и что? он представительского класса? флагман же....

Alexey_S:еще раз.. как автомобиль, созданный на платформе другого автомобиля и имеющий одинаковую с ним базу может быть другого класса?
а если был бы 708? что, в ф-класс записали б?
у рено флагман лагуна, и что? он представительского класса? флагман же....

у рено флагманом является вел сатис, никак не лагуна

Dimpeug:у рено флагманом является вел сатис, никак не лагуна

ну вы бы еще сафран вспомнили, честное слово...пока выпускался - являлся, а сейчас - лагуна

Сафран выпускается.

http://www.renault.com/en/Vehicules/ren ... frane.aspx


А у нас флагман теперь Latitude.



http://www.renault.com/en/Vehicules/ren ... itude.aspx

Похоже все таки Рено уступает пальму первенства в создании уродских авто основному конкуренту

Он же самсунг ... так что рено тут не пахнет

Эмблема Рено, значит - рено... А то, что корейцы участвовали - это прекрасно, может хоть сцепление в пробках перегреваться не будет и автоматы поприличнее французских поставят.

t-baq:Эмблема Рено, значит - рено... А то, что корейцы участвовали - это прекрасно, может хоть сцепление в пробках перегреваться не будет и автоматы поприличнее французских поставят.

Если этим изречением кто-то пытается мазнуть какашкой ещё не родившуюся Peugeot 508, то довожу до Вашего сведения, что ...

1) На 508 "роботов" "2-Tronic" не предусмотрено (кстати, эффект перегрева спецления "вылечен" новой программой)! Если будет устанавливаться EGS6, то на этой коробке ни разу (!) не было зафиксировано перегрева сцепления даже при специальных испытаниях. Даже наоборот - АКП EGS6 ведёт себя одинаково предсказуемо и чётко при любых температурах и после любых издевательств... (в отличие, например, от DSG).

2) "Автоматы" (если имеются в виду гидромеханические трансмиссии) для 508 предусмотрены только японские Aisin AT6 (для 1.6 THP, она же может устанавливаться и с 1.6 HDi) или Aisin AM6 (для 2.0 HDi, 2.2 HDi и 3.0 HDi).

Я рад за будущих владельцев 508

Этим изречением владелец в том числе подержаного французского автомобиля Рено Меган 2, который заезжал к официальному дилеру с жалобой на неисправность сцепления, а получил ответ от мастера смены, что оно как раз не сломано, "а так у них у всех, и ничего тебе не поможет, смирись, поменяем - будет тоже самое", кагбе выражает неудовольствие качеством оригинальных сцеплений Рено и их поставщика Валео. На рено-клубах десятки гневных страниц по поводу сцеплений перегревающихся, заламывание рук, вырывание волос и угрозы судов и внесудебных расправ, некоторые особо упорные по 4 сцепления за 80 тыщ меняли... Ну а про автоматы и так все в курсе.

вот и я не особо радуюсь, пересев на механику после ал4

Компания Peugeot анонсировала появление нового дизельного двигателя 2.2 HDi (DW12C), который будет выпускаться в двух вариантах:
- 200 л.с./3500 об/мин (420 Нм/1750 об/мин), турбокомпрессор с фиксированной геометрией
- 204 л.с./3500 об/мин (450 Нм/2000 об/мин), турбокомпрессор с изменяемой геометрией

По предварительной информации - обе версии будут устанавливаться на 508 ...

http://www.forum-peugeot.com/images/Ima ... ourbes.jpg
http://www.forum-peugeot.com/images/Ima ... 4-bloc.jpg
http://www.forum-peugeot.com/images/Ima ... 0-bloc.jpg

DVS:Компания Peugeot анонсировала появление нового дизельного двигателя 2.2 HDi (DW12C), который будет выпускаться в двух вариантах:
- 200 л.с./3500 об/мин (420 Нм/1750 об/мин), турбокомпрессор с фиксированной геометрией
- 204 л.с./3500 об/мин (450 Нм/2000 об/мин), турбокомпрессор с изменяемой геометрией

хммм
а стоило ли заморачиваться?
отличия в характеристиках минимальны
хотя может в поведении будет сильнее заметно или просто захотели обкатать технологию