Имя: Vasily
Сообщения: 60
Откуда: moscow
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 19
• Страница 1 из 1
Пт авг 17, 2007 22:48
Стою перед выбором: Пежо 807, Форд Галекси, Киа Карнивал!!!
Пежо нравится за изыски, Форд - простота и надёжность, Киа практичность!!! У 807го смущает ,их количество на дорогах. Почему их не берут??? Что скажете???
Пежо нравится за изыски, Форд - простота и надёжность, Киа практичность!!! У 807го смущает ,их количество на дорогах. Почему их не берут??? Что скажете???
Сб авг 18, 2007 18:45
а какой хочешь?дизель или бензин?
C5 Exclusive Tourer 2.0 163
Сб авг 18, 2007 20:49
А чем Вам мешает то, что их мало на дорогах? Наоборот, к изыскам еще добавляется оригинальность.
Правда, есть небольшой напряг с некоторыми запчастями к 807 и мне не нравится стремление впарить целый узел вместо отдельной запчасти, но это плоды глобализации и относится, по-моему, ко всем современным машинам.
Правда, есть небольшой напряг с некоторыми запчастями к 807 и мне не нравится стремление впарить целый узел вместо отдельной запчасти, но это плоды глобализации и относится, по-моему, ко всем современным машинам.
Пт сен 14, 2007 08:59
Dimik:807- люкс машинка
Тебя то суда как занесло???
Вс сен 23, 2007 11:56
вот можно глянуть.
http://www.euroncap.com/tests/peugeot_807_2002/140.aspx
http://www.euroncap.com/tests/peugeot_807_2002/140.aspx
C5 Exclusive Tourer 2.0 163
Чт сен 27, 2007 12:15
У пежо медленная коробка автомат! у гэлакси получше!
Проездив на 807-м три с половиной года понимаю что надо было брать что то другое!
Проездив на 807-м три с половиной года понимаю что надо было брать что то другое!
Пт сен 28, 2007 00:15
что значит медленная:???:и вобще что за мотор?можно было сразу профиль заполнить.
C5 Exclusive Tourer 2.0 163
Пт сен 28, 2007 13:37
Можт и не в тему, мне S-max понравился, просто даже очень понравился!
— Как мне тебя называть? Сатана?
— Зови меня просто: папа.
— Зови меня просто: папа.
Чт окт 11, 2007 10:48
acid:что значит медленная:???:и вобще что за мотор?можно было сразу профиль заполнить.
3 литра В6
медленная потому как нажимаешь на педаль а машина стоит потом переключается на передачу назад раскручивает мотор до 6 тысяч с рывком проезжает 2 метра и переключается на нормальные обороты и снова стоит... это разьве нормально?:...
или еще едешь в пробке с режиме стоп - проехали 2 метра! коробка переходит на 2-ю передачу и когда надо прыгнуть и не пустить наглую влезающую девятку машина стоит!
Пн окт 22, 2007 19:34
acid,
поделитесь, пожалуйста, опытом
У нас с мужем есть идея сменить ФВ Туран на 807 Пежа, по Вашим сообщениям вижу, что 807 у Вас достаточно давно, по расходу топлива делаю вывод, что у Вас дизель Насколько он приёмистый, есть ли какие-то подводные камни в эксплуатации?
поделитесь, пожалуйста, опытом
У нас с мужем есть идея сменить ФВ Туран на 807 Пежа, по Вашим сообщениям вижу, что 807 у Вас достаточно давно, по расходу топлива делаю вывод, что у Вас дизель Насколько он приёмистый, есть ли какие-то подводные камни в эксплуатации?
Вт окт 23, 2007 21:10
Очень хочется потрогать этот авто. Но дилеры не выставляют его 
тренер
Ср окт 24, 2007 03:36
Aida, а можно я поделюсь своими впечатлениями?
807 у меня два года, купил подержаный с пробегом около 100 тыс., дизель HDI 2,2 литра.
Состояние при покупке: твердая тройка, прежний хозяин не отличался аккуратным обращением с машиной, мелкие поломки всяких защелок, ручек, ковриков, панелек. Состояние кузова - отлично.
Среда обитания: город, Украина
Условия експлуатации: ежедневно, круглогодично.
Расход топлива в режиме город 80% трасса 20% - 9,5 литров.
Мотор приемистый и довольно динамичный в диапазоне ~1800-2500 об/мин.
В моей машинке коробка передач - 5-ступенчатая ручная. Тяговитость мотора позволяет трогаться со второй и тянуться в потоке на четвертой, третья передача почти универсальная - и трогаться можно и ездить до 70-80 км/час.
Езда и зимой (до -25) и летом комфортная (ниже +10 град. включается автономный подогреватель), изумительная курсовая устойчивость и плавность хода (Опель Зафира после Пежо 807 - табуретка на железных колесах).
Заводится легко и в жару и в мороз (практически нет никаких различий)
отличная работа системы стабилизации курсовой устойчивости и АBS
Стильно оформлен салон, внутри очень просторно, климат-контроль работает так, что о нем просто забываешь.
Задние двери, открывающиеся с брелка на ключе приводят в недоумение пассажиров.
Недостатки:
1. Неправильно работает дворник в автоматическом режиме, как-то невпопад выбираестя скорость щеток (причиной может быть царапаное стекло)
2. В охлаждаемое отделение для банок я не сумел запихнуть ничего, кроме пакета с салфетками.
3. Машинка редкая, запчасти, в основном, под заказ (ждать и можно месяц)
4. Для любителей самому поковыряться в моторе - очень плотная компоновка моторного отсека.
5. Негде спрятать огнетушитель - болтается в багажнике, а багажник довольно объемный (зато аптечка удобно расположилась в нише по рулевым колесом)
6. В наших краях нет должного сервиса Пежо, поэтому приходится изголяться.
Поломки за время эксплуатации:
Замена тяг переднего стабилизатора (~80$)
Замена электромотора вентилятора радиатора охлаждения (поставил б/у 50$)
Ремонт троса переключения передач (50$)
Затраты на ТО и профилактику не фиксировал, но не напрягают.
А, вообще, поменять эту машинку на что-то другое мне будет очень сложно - аналогов почти нет (Ситроен С8 не в счет) или они таки сильно дороги.
807 у меня два года, купил подержаный с пробегом около 100 тыс., дизель HDI 2,2 литра.
Состояние при покупке: твердая тройка, прежний хозяин не отличался аккуратным обращением с машиной, мелкие поломки всяких защелок, ручек, ковриков, панелек. Состояние кузова - отлично.
Среда обитания: город, Украина
Условия експлуатации: ежедневно, круглогодично.
Расход топлива в режиме город 80% трасса 20% - 9,5 литров.
Мотор приемистый и довольно динамичный в диапазоне ~1800-2500 об/мин.
В моей машинке коробка передач - 5-ступенчатая ручная. Тяговитость мотора позволяет трогаться со второй и тянуться в потоке на четвертой, третья передача почти универсальная - и трогаться можно и ездить до 70-80 км/час.
Езда и зимой (до -25) и летом комфортная (ниже +10 град. включается автономный подогреватель), изумительная курсовая устойчивость и плавность хода (Опель Зафира после Пежо 807 - табуретка на железных колесах).
Заводится легко и в жару и в мороз (практически нет никаких различий)
отличная работа системы стабилизации курсовой устойчивости и АBS
Стильно оформлен салон, внутри очень просторно, климат-контроль работает так, что о нем просто забываешь.
Задние двери, открывающиеся с брелка на ключе приводят в недоумение пассажиров.
Недостатки:
1. Неправильно работает дворник в автоматическом режиме, как-то невпопад выбираестя скорость щеток (причиной может быть царапаное стекло)
2. В охлаждаемое отделение для банок я не сумел запихнуть ничего, кроме пакета с салфетками.
3. Машинка редкая, запчасти, в основном, под заказ (ждать и можно месяц)
4. Для любителей самому поковыряться в моторе - очень плотная компоновка моторного отсека.
5. Негде спрятать огнетушитель - болтается в багажнике, а багажник довольно объемный (зато аптечка удобно расположилась в нише по рулевым колесом)
6. В наших краях нет должного сервиса Пежо, поэтому приходится изголяться.
Поломки за время эксплуатации:
Замена тяг переднего стабилизатора (~80$)
Замена электромотора вентилятора радиатора охлаждения (поставил б/у 50$)
Ремонт троса переключения передач (50$)
Затраты на ТО и профилактику не фиксировал, но не напрягают.
А, вообще, поменять эту машинку на что-то другое мне будет очень сложно - аналогов почти нет (Ситроен С8 не в счет) или они таки сильно дороги.
Ср окт 24, 2007 20:11
А багажник большой это сколько сидений стоит?
тренер
Ср окт 24, 2007 21:41
доброго всем вечера.41Й описал всё очень хорошо,но как я понял,вы Aida из литвы.поэтому условия эксплуатации у вас будут схожи с 41ЫМ.за всё время эксплуатации пыжом я очень доволен.машина конечно не гоночная,кстати выходит новый bi-turbo дизель со 170 кобылками,но я мотор больше 2500 об/мин очень редко когда кручу.езжу в щадящем режиме.комфортом мы с подругой очень довольны.электроники(наворотов) сильно нету,я придерживаюсь мнения,что чем её больше тем и головников больше.зеркало обычное,так-же как и двери,дворники я сам включаю.но как говорится на любителя.обратите особое внимание,у пыжей в европе было 2 или 3 отзыва в мастерские,работы проведённые в мастерских по отзывам очень важные.они касаются ABS,Airbag и тормозов!!!так,что было-бы не плохо это всё как-нибудь проверить.задавайте вопросы.с удовольствием отвечу. 
C5 Exclusive Tourer 2.0 163
Чт окт 25, 2007 21:59
Багажник большой, к сожалению, только при снятых сидениях третьего ряда.
Я пошел дальше и снял еще и среднее сидение второго ряда (по долгу службы - постоянные перевозки разногабаритных грузов), т.е. два года я эксплуатирую машинку в четырехместном варианте. Нехватка сидячих мест за это время возникла только один раз и тут же была скомпенсирована лежачим местом в пустом багажнике. Зато указанная компоновка позволяет мне перевозить длинномеры до 3 м. с закрытой багажной дверью.
Еще добавлю недостаток:
Фирменные резиновые коврики на полу сильно не любят тяганий по ним грузов - рвутся и растягиваются. Ну и когда груза сильно много - приходится возвращаться за оставленными в месте погрузки сидениями, или везти их на сидениях первого ряда (которые почему-то не снимаются, а только поворачиваются на 180 град.). Но понятие "много груза" таки сильно вместительное.
По весу груза: если расстояние небольшое - то и 500 кг. без напряга
Я пошел дальше и снял еще и среднее сидение второго ряда (по долгу службы - постоянные перевозки разногабаритных грузов), т.е. два года я эксплуатирую машинку в четырехместном варианте. Нехватка сидячих мест за это время возникла только один раз и тут же была скомпенсирована лежачим местом в пустом багажнике. Зато указанная компоновка позволяет мне перевозить длинномеры до 3 м. с закрытой багажной дверью.
Еще добавлю недостаток:
Фирменные резиновые коврики на полу сильно не любят тяганий по ним грузов - рвутся и растягиваются. Ну и когда груза сильно много - приходится возвращаться за оставленными в месте погрузки сидениями, или везти их на сидениях первого ряда (которые почему-то не снимаются, а только поворачиваются на 180 град.
). Но понятие "много груза" таки сильно вместительное.
По весу груза: если расстояние небольшое - то и 500 кг. без напряга
Пт ноя 02, 2007 22:51
всё,вопросов походу больше нету:)кому надо,уже определился.
C5 Exclusive Tourer 2.0 163
Сб ноя 03, 2007 16:47
Брать и не думать, все запчасти по механике по большей части унифициораваны с другими пыжами. У меня 406, у отца 807, запчасти во многом совпадают
Сб ноя 03, 2007 17:38
807? стоит в АВЕСе на Королева, 13kos 79:Очень хочется потрогать этот авто. Но дилеры не выставляют его
С приветом!
Сообщений: 19
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
