AVES-CLUB

Собираюсь покупать, но пока еще не определился, старого Партнера или Типи. В связи с этим интересует, нужно ли ставить на них защиту кратрера двигателя? Насколько наличие защиты rfhnthf актуально для этих машин?

SVA_2876:Собираюсь покупать, но пока еще не определился, старого Партнера или Типи. В связи с этим интересует, нужно ли ставить на них защиту кратрера двигателя? Насколько наличие защиты rfhnthf актуально для этих машин?

Насколько помню её надо заказывать.
На старый точно.

у меня стоит, пару раз очень выручала

У меня в тревеле была в базе... На большой скорости ниначто неналетал а вот потихой часто скребу всякие неровности по бездорожью... хоть душа спокойна)))

Тоже "Тревал", тоже в "базе". Выручала и не один раз.

На ТИПИ точно нужна, иначе вся грязь в подкапотное пространство попадет. В качестве защиты приспособил лист железа 2 мм усиленный уголком и закрепил к технологическим отверстиям. Причем защита эта не уменьшает клиренс.

Не занимайтесь самодеятельностью - не экономьте на спичках
Мало того что за самодеятельность гарантии можете лишиться, да еще не дай бог при ДТП усугубите последствия.

MasteR:Не занимайтесь самодеятельностью - не экономьте на спичках
Мало того что за самодеятельность гарантии можете лишиться, да еще не дай бог при ДТП усугубите последствия.

а есть в таком случае нормальное решение? от пежо?

В Фаворите защита стоит 6000,
в Авесе - около 5000, но не знаю, сколько еще у них установка.

ппц. за лист железа 5000?

"Мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасном пути!" (C)

Конечно установите защиту! Защита никогда не бывает лишней!!!:37: И именно штатную (!), которая, мало того, что специально разработана именно для данной модели, обладает высокой стойкостью (проверено сотнями российских водителей!), но и в случае ... скажем так... ДТП, никак не отразится на безопасности, а в случае мощного удара изогнётся именно так, чтобы не повредить собою соседние узлы и детали. Именно по последним двум причинам крайне не рекомендуется устанавливать "самодел" - может выйти очень неприятная ситуация :99: - случаи уже были (один самоделкин умудрился к Партнёру прикрутить аж 8-мм стальной лист, разрезав и сварив из него целый "бронепанцырь картера".... который во время банального удара о бордюр порвал всё днище вместе с металлом и магистралями).

В наше время нельзя верить никому

Я поставил и стал задивать бугорги, которые без защиты проехал бы. Купилу защиту у Д вместе с креплением за 3т.руб.поставил сам. все просто.

Видел в продаже штатную, как говорят, цена 4300 с креплением

http://fotki.yandex.ru/users/redyktor20 ... 88/?page=1

http://fotki.yandex.ru/users/redyktor20 ... 89/?page=1

думаю.

Берли:Видел в продаже штатную, как говорят, цена 4300 с креплением

http://fotki.yandex.ru/users/redyktor20 ... 88/?page=1

http://fotki.yandex.ru/users/redyktor20 ... 89/?page=1

думаю.

я не понял зачем в штатной сделали столько отверстий?
снизу у моторного отсека пыльников нет.
через эти отверстия пыль в моторный отсек сильно летит???

А мне 400 рублей обошлась Не штатная, но после некоторых доработок чувствует себя как дома

Я уже много лет назад отказался от защиты:
1. на ней скапливается огромное кол-во песка и грязи, это ненужный вес и плохой теплообмен моторного пространства, а то что моторный отсек загрязняется быстрее без неё - это миф.
2. трудно снимать (а в сервисах это дополнительный счёт) для замены масла и прочих манипуляциях
3. почему то всегда я садился на "брюхо" именно защитой, она уменьшает просвет на 5см. Если бы не она, то вообще бы ничем не цеплял. Поддон на моём партнёре не выступае из под балки.
У меня даже нет ниодного "за", что бы поставить защиту.

Vadik1:Я уже много лет назад отказался от защиты:
1. на ней скапливается огромное кол-во песка и грязи, это ненужный вес и плохой теплообмен моторного пространства, а то что моторный отсек загрязняется быстрее без неё - это миф.
2. трудно снимать (а в сервисах это дополнительный счёт) для замены масла и прочих манипуляциях
3. почему то всегда я садился на "брюхо" именно защитой, она уменьшает просвет на 5см. Если бы не она, то вообще бы ничем не цеплял. Поддон на моём партнёре не выступае из под балки.
У меня даже нет ниодного "за", что бы поставить защиту.

Это касается "родной" защиты.
Я приспособил от отечественной (Калина). Снятие - установка - 2 минуты с перекуром (4 болта). Клиренс съедает не более 20 мм, расстояние от самой нижней точки поддона - 10 мм. Ни разу не скапливалась грязь, причем нисколько(!) (невероятно, но факт). По поводу вентиляции подкапотного пространства вопрос спорный. На скорости, например, защита оказывает благоприятное воздействие на охлаждение, т.к. поток воздуха, проходя через соты радиатора, не уходит вниз, а направляется прямиком на двигатель, дополнительно охлаждая его. Что касается более сильного загрязнения моторного отсека, то тут я также не согласен - после установки защиты пыли стало меньше.

Я, конечно не знаю... Может просто штатная защита такая плохая, с непродуманной геометрией. Но своим кустарным ресультатом я очень доволен. Если кому интересно, то могу фотки выслать.

Когда смотрел под капотом в салоне Origin и Tepee - меня объял тихий ужас
Как можно без защиты или хотя бы пыльника ездить - ума не приложу! Подкапотное пространство будет загажено мгновенно при езде по нашим дорогам...
В салоне поставил нахаляву заводскую защиту картера - пока не жалею, но от грязи она защищать будет слабо. Ну и черт с ним - буду подкапотное пространство мыть чаще!

AMG:В салоне поставил нахаляву заводскую защиту картера - пока не жалею, но от грязи она защищать будет слабо. Ну и черт с ним - буду подкапотное пространство мыть чаще!

Песка под капотом после зимних дорог как в песочнице.
Защита оригинальная поставленная в салоне.

MasteR:Не занимайтесь самодеятельностью - не экономьте на спичках
Мало того что за самодеятельность гарантии можете лишиться, да еще не дай бог при ДТП усугубите последствия.

Мастер, ну поясните, пожалуйста. Нужна она или нет. Вашему мнениию верю.