AVES-CLUB

Нуждаются ли в смазке ролики и направляющие сдвижных дверей? Если да, то какой смазкой лучше?

Хуже не будет - это точно. Главное, не переборщить. Но в зимних условиях я бы рекомендовал Циатим 201, т.к. она морозоустойчивая, в отличие от большинства и на холоде не тянется соплями, как, например, Литол. Шрус, Фиол и их иностранные аналоги не рекомендую - не для таких они целей.
Есть еще смазки-спреи, которые еще применяют для клемм аккумулятора. Их тоже можно использовать, но только с другими консистентными смазками лучше не смешивать.
Кстати, Циатим прекрасно подходит для смазки штырей дверных замков и самих замков тоже.

Много смазки не нужно. Пыль налипать будет независимо от ее наличия, но вреда она принесет больше, если трущиеса поверхности будут сухими. Так сказать, из двух зол меньшее выбираем. Что касается неудобства протирания, то тут тоже ничего не поделать, придется мириться. Автомобиль требует постоянного ухода.

Мой уход за салазками сдвижных дверей такой. Практически после каждой мойки машины, когда ее вытирают насухо беру влажные салфетки для ухода за автомобилем ( покупаю в ашане-упаковка 15-25р.) и протираю салазки, пыли там скапливаеться предостаточно! После этого салазки, ролики смазываю обычной аэрозольной смазкой вд-40 . излишки убираю чистой салфеткой. Такую же процедуру делаю со всеми дверями(смазка петель). Зимой силиконовой аэрозольной смазкой смазываю резиновые уплотнители дверей.

Как то уже и надоело в стописятмиллионный раз повторять: вэдэшка это НЕ СМАЗКА, это наоборот СМЫВКА СМАЗКИ

Действительно, смазывающие свойства у ВД-шки, скажем так, никакие. Это же лигроин, в первую очередь предназначенный для размачивания ржавчины. Однако высокая проникающая способность позволяет использовать его в качестве временного консерванта от внешних воздействий. Но влагу он, кстати, плохо вытесняет.
А вот обработка уплотнителей силиконовой смазкой - это есть гуд, особенно зимой очень помогает сохранить сами уплотнители и нервы.

Направляющие мазать нельзя, ролики можно (если старые), проще всего силиконом (аэрозоль), и замки им же, но в разумных пределах.
На новом авто ничего мазать не нужно, смоете заводскую смазку!

на новой машине точно ничего мазать не надо.

Речь не о новых, а об обслуживании в процессе эксплуатации. Сами салазки (направляющие) смазывать не надо, а нужно лишь чтобы они всегда были чистыми. А вот подшипники роликов смазывать надо, и не ВД-шкой и силиконовыми смазками, а консистентной, разбавив предварительно ее, например, моторным маслом (дабы сделать пожиже). Наносить небольшое количество с помошью медицинского шприца.