Сообщения: 4
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 15
• Страница 1 из 1
Пн фев 22, 2010 13:04
Доброго времени суток. Вопрос. Как можно переделать крепления или вообще закрепить защиту двигателя, а то родные крепления полетели еще до 1-го ТО, и мастера сказали что такое не делают. Спасибо.
Пн фев 22, 2010 13:13
У тебя защита двиг какого производителя ?
Пн фев 22, 2010 14:15
В такой ситуации совет очевиден: мастеров сменить... 
Вт фев 23, 2010 15:36
Я себе приспособил от Калины. Немного доработок и встала как родная. Цена вопроса - 500 рублей
Вт фев 23, 2010 22:20
Stargazer:Я себе приспособил от Калины. Немного доработок и встала как родная. Цена вопроса - 500 рублей
Расскажи как и много ли было "съедено" клиренса?
Ср фев 24, 2010 13:19
emisar, есть пластиковая родная защита для Типи с крепежом.
Конечно, не металл, но крепкая, с ребрами жесткости. Есть фотки, отправлю по запросу. Отдам за символическую сумму с самовывозом.
Конечно, не металл, но крепкая, с ребрами жесткости. Есть фотки, отправлю по запросу. Отдам за символическую сумму с самовывозом.
Жизнь продолжается......
Ср фев 24, 2010 16:07
Вы не указали какой Партнер? Если ТИПИ, то защита сделана своими руками по картинке, найденной в ине-те. Задняя часть защиты крепится к поперечной балке в имеющиеся там прямоугольные отверстия. Для этого взял болты по дереву на 8 мм, сточил бока круглой шляпки и закрепил в этих отверстиях, затем к ним прикрутил защиту. Спереди закрепил на поперечину где крепится радиатор подобным образом. Клиренс уменьшился на 5 мм под балкой.
Чт фев 25, 2010 18:09
ИгорььрогИ:Расскажи как и много ли было "съедено" клиренса?
Любая защита съедает клиренс. Но я уверен, что "съело" не больше чем с родной защитой, и, скорее всего, даже меньше. Для доработки использовал сварочный аппарат и болгарку, а также линейку. Спереди приварил две проушины, точнее, переместил имеющиеся на калиновской защите. Сзади посложнее - одна проушина и отверстие в самом листе; пришлось тщательно измерять, чтобы попасть в отверстие, имеющееся в балке. Еще одна беда - шланг ГУР. Под него сделал вырез, а сам шланг положил на резиновую подушку, чтобы не перетирался. Вот и все дела.
Фотки бы выложил, но тут это сложно.
Чт фев 25, 2010 19:06
Спасибо!!!!
Сб фев 27, 2010 08:51
Уважаемый Stargazer Скиньте мне фотки на почту, буду Вам очень признателен. sergienkoi1@rambler.ru
Сб фев 27, 2010 11:13
ОКэй, только в конце дня.
Пн мар 01, 2010 12:35
снял в этом снежном году защиту и передние брызговики...
между защитой и картером постоянно намерзала ледяная подушка... а родные брызговики внутри пустые и открытые, снег набивался, замерзал, брызговики превратились в пельмени... Короче клиренс стал больше, грязи меньше, а по ямам я не езжу, по городу в основном. На других машинах сам защиту никогда не ставил, от большого валуна, кочки она не спасает... только от железяки какой - нибудь острой, торчащей, но и тут возможны варианты...за многолетнюю практику приходилось только выковыривать оттуда грязь, мелкие камни и т.д.
между защитой и картером постоянно намерзала ледяная подушка... а родные брызговики внутри пустые и открытые, снег набивался, замерзал, брызговики превратились в пельмени... Короче клиренс стал больше, грязи меньше, а по ямам я не езжу, по городу в основном. На других машинах сам защиту никогда не ставил, от большого валуна, кочки она не спасает... только от железяки какой - нибудь острой, торчащей, но и тут возможны варианты...за многолетнюю практику приходилось только выковыривать оттуда грязь, мелкие камни и т.д.
Вс мар 28, 2010 20:36
полностью согласен с коллегой !!!! я тоже после етой зимы понял что зашита на пежо партнёр очень низкая!!!и брызговики оригинальные внатуре лежачие собирают!!!СТОЛЬКО ПАССАЖИРОВ ПУГОЛОСЬ СЛЫШАВ ЭТИ ЗВУКИ)))))
Сообщений: 15
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
