Имя: Владимир
Сообщения: 2
Откуда: Ярославль
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 8
• Страница 1 из 1
Чт май 27, 2010 02:23
В последнее время руль (при работающем двиг.) стал крутиться рывками, т.е. то легко (это, как я понимаю, когда ГУР работает), то тяжело. В принципе, ездить можно, но на техосмотре докопались - не работает он у тебя, делай типа. В связи с этим вопрос - что, собственно, с ним могло случиться?
Обратился к нашему оф. дилеру - те ответили - не ремонтируем, можем поменять только узлы целиком (примерно назвали цену: насос - 15 т.р., цилиндр и клапан по 6т.р.). Однако! Вот поэтому хочу сам разобраться.
Проверил насос - работает (снял, разобрал - ничего криминального нету, давление выдает хорошее, аж шланг надувается при подходе руля к крайним положениям), цилиндр - работает (не перепускает). Вот только клапан (золотник), который на рулевой рейке стоит - не знаю, как проверить. Хотел снять - открутил верхние два болта его крепления, отсоединил все трубки и карданчег рулевой колонки - а он не снимаецца! Только смещается вверх-вниз мм на 5 (от руки), и все. Вот бы где найти чертеж этого узла (в разрезе), или схему подетальной разборки... В проге Сервис-бокс такого нету.
Может просто воздух попал в систему?
Да, там еще датчик какой-то стоит на трубопроводе - он для чего служит?
Обратился к нашему оф. дилеру - те ответили - не ремонтируем, можем поменять только узлы целиком (примерно назвали цену: насос - 15 т.р., цилиндр и клапан по 6т.р.). Однако! Вот поэтому хочу сам разобраться.
Проверил насос - работает (снял, разобрал - ничего криминального нету, давление выдает хорошее, аж шланг надувается при подходе руля к крайним положениям), цилиндр - работает (не перепускает). Вот только клапан (золотник), который на рулевой рейке стоит - не знаю, как проверить. Хотел снять - открутил верхние два болта его крепления, отсоединил все трубки и карданчег рулевой колонки - а он не снимаецца! Только смещается вверх-вниз мм на 5 (от руки), и все. Вот бы где найти чертеж этого узла (в разрезе), или схему подетальной разборки... В проге Сервис-бокс такого нету.
Может просто воздух попал в систему?
Да, там еще датчик какой-то стоит на трубопроводе - он для чего служит?
Чт май 27, 2010 06:31
вот номер не оригинального насоса ATS ATSPE72A, стоит 4000р, у меня такой уже около 30 000км стоит и всё хорошо.
Чт май 27, 2010 14:45
Может и насос. А то еще говорят что надо проверить упорные подшипники стоек - типа ржавеют и закусывают.
Интересно, какая статистика по отказавшим узлам ГУРов - что чаще всего ломается - насос, цилиндр или клапан? Цилиндр, похоже, неразборный вообще.
Интересно, какая статистика по отказавшим узлам ГУРов - что чаще всего ломается - насос, цилиндр или клапан? Цилиндр, похоже, неразборный вообще.
Чт май 27, 2010 20:21
Клапан часто летит тоже.
Пт май 28, 2010 13:12
а про какой Партнёр базар, пацаны ?
«Все мы сидим в сточной канаве, но некоторые из нас смотрят на звезды» (С) Оскар Уайльд!
Пт май 28, 2010 15:44
PitachOk:а про какой Партнёр базар, пацаны ?
Да ГУРы они почти все одинаково устроены - хоть Парнер, хоть Боксер, хоть Ауди
Вс июл 18, 2010 11:49
KROT76.так в результате,до чего ты докапался,в чем причина косяка.Я тож тему открыл,по проблеме схожей с твоей.Вот не знаю с какой стороны подступиться Ща жарко делать ничего не хочется пока собираю идеи.Но у меня руль можно свободно вращать только где-то возле центра+-10 град.А дальше полный капец.Вот интересно с клапаном ты разобрался?Если нашел чертежи или мысли какие есть,поделись,буду признателен
Сообщений: 8
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
