Имя: Сергей
Сообщения: 4995
Откуда: Москва, Ю.Бутово
Модератор: М: Эксплуатация
Чт май 14, 2009 16:48
Надо забить и просто ездить...
зимой греть
всё
зимой греть
всё
Чт май 14, 2009 16:53
Ююлияяя:что это????Я уже еду смотрю не за дорогой а за коробкой..............
Это не езда!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ПРОШУ ПОМОГИТЕ!
Машину менять не хочу недавно купила ((((
Пора вводить новую профессию
Чт май 14, 2009 18:14
Sady:Пора вводить новую профессию
Зачем же така профессия просто хотела усслышать совет от знатоков, как сделать так чт б ни чего не сломалось!
Так как за рулем еще "чайник" а тут такое через месяц покупки авто наложилось. обыдно
!
Чт май 14, 2009 18:16
Выкладывай фото в профили и советов будет больше )))))
А если в купальнике, то ещё и дельные советы дадим
А если в купальнике, то ещё и дельные советы дадим
Чт май 14, 2009 18:41
а вы сначала советы..... 
Чт май 14, 2009 21:57
все вы женщины такие. Сначала все вам, сделай исключениеЮюлияяя:а вы сначала советы.....
парла пинго негро муне куларохо мариконе
Пт май 15, 2009 10:02
сначала деньги потом стулья!!!!!!!Пожалста ну расскажите же как управлять этим механизмом????????????? 
Пт май 15, 2009 11:10
Надо просто ездить... 
Есть мого случаев когда берегут коробку и ездят очень плавно и она постоянно сыпется, а у меня есть 2 знакомых на 206 и на 307, и там и там АЛ4....они валят нереально всегда...коробка всегда воняет, но переключается отлично и проблем нет вообще никаких....)))))
Есть мого случаев когда берегут коробку и ездят очень плавно и она постоянно сыпется, а у меня есть 2 знакомых на 206 и на 307, и там и там АЛ4....они валят нереально всегда...коробка всегда воняет, но переключается отлично и проблем нет вообще никаких....)))))
Пт май 15, 2009 11:11
Спасибо!Огромное!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Да вот по поводу вони!!!!после замены коробки при первом же выезде коробка вроде как горелым или плавленным завоняла, я надеюсь что это просто деталти новые притераются? 
Я с ума сойду с этой коробкой( 
Я с ума сойду с этой коробкой(
Пт май 15, 2009 11:18
Притераюца детали? 
хм
хм
Пт май 15, 2009 11:45
если нет, тогда что это? 
Пт май 15, 2009 11:53
Ююлияяя:если нет, тогда что это?
это конец...
Пт май 15, 2009 11:54
Новая коробка - промаслена, когда она нагрелась - завоняла.Ююлияяя:если нет, тогда что это?
Вся грязь, которая не терпит повышенной температуры сгорит, и
запах уйдет.
всё только начинается...
Пт май 15, 2009 11:59
Озаботился одним вопросом.
Ездею на рабочем Пежо 407 с АКП, машину продают, пока не могут найти покупателя, думаю, может себе взять по сходной цене.
Один вопрос вот беспокоит, сколько же прослужит АКП ?
Сейчас пробег 70 ткм.
Хочу спросить у знающих, есть ли методика как опеределить хоть теоретически остаточный ресурс коробки ?
Какие-то косвенные признаки ? Насколько дилерская или другая диагностика может выявить проблемы ?
Проблема клапанов и гидроблока они вот единственная проблема или есть еще что ?
Допустим, к 140 ткм подходит конец ресурса, можно ли перебрать коробку, позаменять там узлы и дальше ехать,заплатив разумные деньги, но не за 100 тыщ...
Такие вот раздумия.
Ездею на рабочем Пежо 407 с АКП, машину продают, пока не могут найти покупателя, думаю, может себе взять по сходной цене.
Один вопрос вот беспокоит, сколько же прослужит АКП ?
Сейчас пробег 70 ткм.
Хочу спросить у знающих, есть ли методика как опеределить хоть теоретически остаточный ресурс коробки ?
Какие-то косвенные признаки ? Насколько дилерская или другая диагностика может выявить проблемы ?
Проблема клапанов и гидроблока они вот единственная проблема или есть еще что ?
Допустим, к 140 ткм подходит конец ресурса, можно ли перебрать коробку, позаменять там узлы и дальше ехать,заплатив разумные деньги, но не за 100 тыщ...
Такие вот раздумия.
Пт май 15, 2009 12:03
Evi:заплатив разумные деньги, но не за 100 тыщ..
Низя
Пт май 15, 2009 12:04
2 Еви: сначала в центр автоматических трансмиссий МАИ, по результатам торговаться 
Дилеры ничего не умеют
Дилеры ничего не умеют
Пт май 15, 2009 12:48
Slan:это конец...
Зря вы так у меня сердце в пятки ушло..............
Пт май 15, 2009 12:49
Ююлияяя:Зря вы так у меня сердце в пятки ушло..............
ммм машинка уже появилась...ждём фотки владелицы!
Пт май 15, 2009 12:51
Марк:Новая коробка - промаслена, когда она нагрелась - завоняла.
Вся грязь, которая не терпит повышенной температуры сгорит, и
запах уйдет.
Я тоже коробку в этом подозревала!Надеюсь чо это оно!
Пт май 15, 2009 13:21
Ююлияяя:Я тоже коробку в этом подозревала!Надеюсь чо это оно!
смари как от темы уходит..
"Лучше быть, чем казаться"
Пт май 15, 2009 13:35
Ни сколечки!!!!!!
Я человек серьезный, и хочу раазобраться с этим изобретением человечества!!!!!!!!!!!!
Я человек серьезный, и хочу раазобраться с этим изобретением человечества!!!!!!!!!!!!
Пт май 15, 2009 14:17
Думаю, все дело в несовершенстве конструкции.
АКП- тонкий механизм, тут важны микроны, качество металла, совершенство оборудования.
Какие АКП считаются совершенными ? Японские, вроде. И вся японская электроника.
Как я понял, французские АКП чем-то похожи на вазовскую сборку, повезет-не повезет.
Прогрев только помогает отсрочить неизбежный скорый износ несовершенного механизма.
Все это наглядно видно, когда ездеешь на разных АКП. Например, Ниссан Ноут переключается намного мягче, меньше толчков и вибраций, значит и агрегат дольше прослужит. Так я рассуждаю.
АКП- тонкий механизм, тут важны микроны, качество металла, совершенство оборудования.
Какие АКП считаются совершенными ? Японские, вроде. И вся японская электроника.
Как я понял, французские АКП чем-то похожи на вазовскую сборку, повезет-не повезет.
Прогрев только помогает отсрочить неизбежный скорый износ несовершенного механизма.
Все это наглядно видно, когда ездеешь на разных АКП. Например, Ниссан Ноут переключается намного мягче, меньше толчков и вибраций, значит и агрегат дольше прослужит. Так я рассуждаю.
Пт май 15, 2009 14:20
Ну как серьёзный человек, нужно было чтобы вам отдали старую коробку и....Ююлияяя:...Я человек серьезный, и хочу раазобраться с этим изобретением человечества!...
бить её, так её, бить...
всё только начинается...
Пт май 15, 2009 14:52
изучить весь механизм старой коробки, и стать специалистом по ремонту автоматов....))))эээх хорошая мысль приходит всегда потом....
Пт май 15, 2009 14:58
Вообщем ну надоело бояться!
БУду ездить и будь что будет!
Вообщем то что там жми на педальку и все!!!И прогревать не забывать!!!!!!!!
Господи пусть она поработает как можно дольше!
БУду ездить и будь что будет!
Вообщем то что там жми на педальку и все!!!И прогревать не забывать!!!!!!!!
Господи пусть она поработает как можно дольше!
Пт май 15, 2009 15:47
[quote="Evi"]Думаю, все дело в несовершенстве конструкции.
АКП- тонкий механизм, тут важны микроны, качество металла, совершенство оборудования.
Какие АКП считаются совершенными ? Японские, вроде. И вся японская электроника.
Как я понял, французские АКП чем-то похожи на вазовскую сборку, повезет-не повезет.
Прогрев только помогает отсрочить неизбежный скорый износ несовершенного механизма.
Все это наглядно видно, когда ездеешь на разных АКП. Например, Ниссан Ноут переключается намного мягче, меньше толчков и вибраций, значит и агрегат дольше прослужит. Так я рассуждаю.[
/quote]
Французские АКП ничем не уступают любым другим...
Про японцев - снимайте лапшу с ушей.
АКП- тонкий механизм, тут важны микроны, качество металла, совершенство оборудования.
Какие АКП считаются совершенными ? Японские, вроде. И вся японская электроника.
Как я понял, французские АКП чем-то похожи на вазовскую сборку, повезет-не повезет.
Прогрев только помогает отсрочить неизбежный скорый износ несовершенного механизма.
Все это наглядно видно, когда ездеешь на разных АКП. Например, Ниссан Ноут переключается намного мягче, меньше толчков и вибраций, значит и агрегат дольше прослужит. Так я рассуждаю.[
/quote]
Французские АКП ничем не уступают любым другим...
Про японцев - снимайте лапшу с ушей.
Катаюсь на роликах - пробок нет вообще!!!
Пн май 18, 2009 13:08
Может вы и правы.
Читаю последний номер "Авто-ревью" про б/у Туарег, там описываются проблемы АКП этой машины- один в один как у АЛ.
Читаю последний номер "Авто-ревью" про б/у Туарег, там описываются проблемы АКП этой машины- один в один как у АЛ.
Чт июн 04, 2009 11:44
Мне японские АКПП больше нравятся, чем AL4 на Пежо-406, на которой я сейчас езжу. До этого у меня было 3 японки.
1. Тойота-Королла - 1990 года.
Самая лучшая АКПП - за пять лет никаких проблем(60 000 км). Езда при температурах от -46 до + 40 градусов, транспортировка машины на прицепе - 2 раза. А переключения просто сказка.
Например, начинаешь разгоняться, стрелка тахометра замирает на отметке 2000 об/мин. И вот так она набирает скорость до 90 км/ч, стрелка тахометра не шелохнется, толчки отсутствуют как класс. Пререключений вообще не ощущаешь, как будто их нет.
2. Тойота-Carina E 1993 года. за 4 года никаких проблем(120 000 км). Езда при температурах от -35 до + 35 градусов, транспортировка машины на прицепе - 1 раза. Переключения похуже чем у Короллы стрелка тахометра гуляет вверх вниз
Но в общем тоже неплохо.
3. Mitsubishi-Space-Wagon 1997 года, 1 год проблем нет(20 000) Работает неплохо, сопоставимо с Кариной.
Сейчас имею Пежо-406, пока езжу. Но работа АКПП мне нравится меньше чем у японских автомобилей. Поначалу вызывало недоумение манеру переключения передач, ну ничего привык.
Еще не нравится, что она тормозит скоростью и преключается с повышенных на пониженные передачи, зачем это нужно не понятно, на японских такая особенность, как переключение на пониженные передачи при снижений скорости, отсутствовало как класс.
Можно ли настроить АКПП, чтобы не было переключений на пониженные передачи и чтобы переключения были бы менее заметны?
1. Тойота-Королла - 1990 года.
Самая лучшая АКПП - за пять лет никаких проблем(60 000 км). Езда при температурах от -46 до + 40 градусов, транспортировка машины на прицепе - 2 раза. А переключения просто сказка.
Например, начинаешь разгоняться, стрелка тахометра замирает на отметке 2000 об/мин. И вот так она набирает скорость до 90 км/ч, стрелка тахометра не шелохнется, толчки отсутствуют как класс. Пререключений вообще не ощущаешь, как будто их нет.
2. Тойота-Carina E 1993 года. за 4 года никаких проблем(120 000 км). Езда при температурах от -35 до + 35 градусов, транспортировка машины на прицепе - 1 раза. Переключения похуже чем у Короллы стрелка тахометра гуляет вверх вниз
Но в общем тоже неплохо.
3. Mitsubishi-Space-Wagon 1997 года, 1 год проблем нет(20 000) Работает неплохо, сопоставимо с Кариной.
Сейчас имею Пежо-406, пока езжу. Но работа АКПП мне нравится меньше чем у японских автомобилей. Поначалу вызывало недоумение манеру переключения передач, ну ничего привык.
Еще не нравится, что она тормозит скоростью и преключается с повышенных на пониженные передачи, зачем это нужно не понятно, на японских такая особенность, как переключение на пониженные передачи при снижений скорости, отсутствовало как класс.
Можно ли настроить АКПП, чтобы не было переключений на пониженные передачи и чтобы переключения были бы менее заметны?
Последний раз редактировалось Demon Driver Чт июн 04, 2009 12:02, всего редактировалось 1 раз.
ПЕЖО-406 2002 АКПП бензин 1749 16 клап.
Чт июн 04, 2009 11:53
Не сравнивайте пожалуйста обычные гидромеханические АКПП и АКПП с электронным управлением. Выдерните из AL4 разъём соленоидов и она поедет как обычный автомат, т.к. механизм трансмиссии работает напрямую с минимумом задействованных деталей
Чт июн 04, 2009 11:58
как все это можно понять иразобраться в этом ужасть ужасная!!!!!!!!!!!!!!!!
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
