Прозрачные панорамные крыши автомобилей PEUGEOT, CITROEN и DS

Прогресс не стоит на месте! Автомобили становятся всё более совершенными, интересными и непохожими друг на друга. Спрос подстёгивает конструкторов и дизайнеров, а те придумывают всё новые и новые оригинальные решения, ещё вчера казавшиеся фантастикой. Совершенствованию подвергается каждая, порой настолько привычная часть автомобиля, что с удивлением замечаешь – “а что же ещё здесь можно изменить?”. Но полёт мысли инженера-дизайнера намного опережает привычное и устоявшееся. В этом и заключается прогресс…

В этой статье мы с Вами узнаем, как появились на автомобилях крыши из стекла, попробуем ответить на ряд вопросов, наиболее часто адресуемых по отношению к прозрачным крышам, а также постараемся разобраться – какие выгоды и преимущества обеспечивает наличие на автомобиле прозрачной панорамной крыши.


Разберёмся с терминами.


По традиции прозрачная панорамная крыша у автомобилей PEUGEOT имеет имя собственное - “Cielo”, образованное от французского слова ciel (произносится «СьЕль», переводится – «небо») или "Black Diamond" ("Чёрный бриллиант") у некоторых современных моделей. Однако в обиходе используется целая гамма её характеристических названий:

  • Стеклянная крыша
  • Стеклянный фонарь (вероятно, по аналогии с авиацией)
  • Панорамная крыша
  • Окно в потолке

..и многие другие.

Дабы не вызывать сомнительных ассоциаций при употреблении слова “стекло”, следует знать, что крыша “Cielo” представляет собой комбинацию материалов, которые по своим физическим свойствам и химическому составу имеют мало общего с привычным нам оконным или бутылочным стеклом.

Правильным общеупотребительным названием крыши “Cielo” следует считать словосочетание “прозрачная панорамная крыша”, которое наиболее верно отражает суть данной части автомобиля. По этой причине, в дальнейшем, мы с Вами, вместе с официальным названием “Cielo” или "Black Diamond", будем использовать термин – Прозрачная Панорамная Крыша.


Немного истории. 


Использование стекла в качестве материала для изготовления крыши автомобиля восходит к концу XIX века - времени его рождения. Очень заманчивой была идея наполнить салон “самобеглой коляски” светом и пространством, но и очень трудновыполнимой – обычное оконное стекло никак не подходило на роль конструкционного материала - тонкое стекло часто билось, а толстое было слишком тяжёлым и дорогим. 

Второе пришествие стекла в качестве материала для крыши автомобиля отмечается в 50-е годы XX века и совпадает с началом широкого использования “небьющегося стекла” типа “триплекс”.  Концептуальные автомобили периода “американского барокко”, такие как Lincoln XL-500 ’53 или Buick Centurion ’56, отличались не только вычурностью форм и обилием хрома, но и огромной площадью остекления, имеющей целью придание внешнему виду ярких авиационных и ракетно-космических мотивов. Некоторые концепт-кары даже не имели дверей! Например PontiacFirebirdIIIXP-21 имел кабину в виде откидывающегося плексигласового колпака, как у первых реактивных истребителей. Увы, в серийном автомобилестроении этот период проявил себя лишь появлением панорамных лобовых и задних стёкол (вспомним характерный облик знаменитых “советских классиков” ГАЗ-13 “Чайка” и правительственного ЗиЛ-111) и общим увеличением площади остекления. Стекло всё ещё оставалось очень дорогим и нетехнологичным материалом. Слишком велика была и отбраковка уже готовых изделий. По этой причине, далее нескольких мелкосерийных и супердорогих моделей, применение стекла в качестве материала для крыши автомобиля не пошло. К этому же периоду относятся и первые эксперименты с прозрачной крышей у PEUGEOT – плод начала сотрудничества со студией дизайна Pininfarina.

Шли годы, появлялись новые технологии, рождались новые материалы с фантастически высокими свойствами. Научно-техническая революция конца 70-х привела к тому, что о стекле вспомнили снова. Вновь прозрачная крыша стала появляться на концепт-карах, и на этот раз пионером в применении стекла выступила марка PEUGEOT. Осторожно “прощупав” будущее прозрачных крыш в 1972 – 1976 г.г. концепт-каром Heuliez TAXI H4, в 1984 году PEUGEOT “выстреливает” концептом Quazar, повергшим в шок всю автомобильную общественность и ознаменовавшим “третье пришествие стекла” – вся крыша автомобиля была выполнена из прочного и лёгкого бронестекла.

Появившийся в 1986 году и ставший знаменитым концепт-кар PEUGEOT Proxima окончательно закрепил прозрачную крышу в качестве неотъемлемого атрибута автомобиля будущего. 

Тем не менее, до широкого внедрения прозрачных крыш предстояло ещё решить ряд проблем. Одна из них – всё та же слишком низкая технологичность оболочковых стеклянных изделий. К решению этой проблемы подобрались уже совсем близко: в 1994 года MercedesBenz демонстрирует в качестве предсерийного образца и в 1997 году начинает мелкосерийное производство модели SL с прозрачной крышей; с 1996 года на Porsche 911 Targa стало возможным заказать съёмный и полностью прозрачный люк … Но то были автомобили дорогие и престижные… Старт популярности прозрачных крыш произошёл, как ни странно, без особой шумихи – в 1999 г. тихо и мирно появилась очередная версия находящегося в то время на пике популярности PEUGEOT 206 в исполнении “Rolland Garros”, которой предстояло стать первым в мире автомобилем компактного класса, серийно оснащаемым прозрачной панорамной крышей. 

Но это было “пробой пера”. Настоящий фурор вызвал PEUGEOT 307 SW, который, уже без оговорок, в базовой комплектации и любом своём исполнении, имел прозрачную панорамную крышу.

Появившись в 2002 году, PEUGEOT 307 SW стал первым автомобилем, на котором прозрачная панорамная крыша стала неотъемлемой частью конструкции, и который доказал, что для автомобиля стекло стало таким же равнозначным конструкционным материалом, как сталь или пластик. Что произошло дальше, мы уже знаем – конкуренты ринулись создавать подобные конструкции, и сегодня рынок получил большое количество моделей, красивых и разных, которые отличает одна интересная особенность – наличие прозрачной крыши, первенство в широком применении которой по праву принадлежит старейшей французской автомобильной марке – PEUGEOT.   


Прозрачная панорамная крыша – Из чего она состоит?



Прозрачная панорамная крыша автомобилей PEUGEOT (а с недавнего времени ещё и CITROEN, и DS) представляет собою пятислойную, выпуклую в наружном направлении конструкцию, часто называемую «прозрачным сэндвичем», обладающую следующими характеристиками:

Масса: около 19 кг

Толщина по краям: 8-9 мм

Толщина в районе середины: около 7.5 мм

Слои прозрачных крыш “Cielo” располагаются следующим образом:


1) Слой специального автомобильного стекла

2) Слой пластичного клеевого полимера

3) Поликарбонатная плёнка

4) Слой пластичного клеевого полимера

5) Слой специального автомобильного стекла


На внутреннюю сторону слоя стекла №1 нанесён тончайший слой (около 0.1 мкм) металлооксидного напыления (к слову – именно этот слой придаёт прозрачным крышам «Cielo» небольшой «фиолетово-зеркальный» эффект, особо заметный, если взглянуть на прозрачную крышу через «поляроидные» противосолнечные очки).


Такая конструкция стекла, в виде «сэндвича», имеет собственное название – модифицированный триплекс. Название “триплекс” происходит от латинского слова triplex – тройной. Изначально триплекс представлял собой трёхслойное безосколочное стекло, состоящее из двух пластин (листов) стекла и соединительного слоя между ними в виде склеивающей полимерной плёнки. Прозрачные панорамные крыши имеют конструкцию “модифицированный триплекс” и отличается от обычного триплекса тем, что находящаяся между пластинами стекла полимерная поликарбонатная плёнка является не склеивающим, а упрочняющим элементом конструкции. Склеивающие же функции возложены на специальный пластичный и термостойкий полимер, соединяющий поликарбонатную плёнку со слоями стекла. 


Модифицированный триплекс изготавливают следующим образом: поликарбонатную плёнку, с нанесённым на обе её стороны жидким полимером помещают между пластинами стекла, затем полученную заготовку склеивают, подвергая её прессованию под давлением 1.8 – 2.0 × 106 Н/ м2 при температуре на 20 – 40°С выше температуры полимеризации склеивающего полимера. Получившаяся конструкция обладает следующими свойствами:

  • Улучшенная теплоизоляция
  • Улучшенная звукоизоляция
  • Высокая прочность
  • Высокий модуль упругости
  • Небольшая масса
  • Высокая жёсткость
  • Отсутствие возможности расслоения
  • Высочайший уровень безопасности


Особое стекло для прозрачных крыш "Cielo" и "Black Diamond"


Специальное автомобильное стекло прозрачных крыш “Cielo” - это неорганический продукт совместного плавления неорганических веществ и металлов, охлажденный до твердого состояния без кристаллизации. Это соединение кремнезема с окислами различных металлов, получаемое при высокой температуре (1000–1500°С) с последующим переохлаждением (мгновенным охлаждением) получившегося расплава в виде твёрдого аморфного материала.

Для приготовления прозрачного стекла используются кремний (кварц или песок), сода, глауберова соль и поташ, известняк, углекислый и сернокислый барий, окиси алюминия, свинца и цинка, селитра, а также борная и фосфорная кислоты.

Характерный цвет (тонировку) придают стеклу введение в расплав небольшого количества железа и марганца (желто-бурый), окиси меди и хрома (голубой и зелёный). 

Все эти вещества в необходимых пропорциях вносятся в плавильные печи, откуда стеклянная масса поступает на линию изготовления стеклянных заготовок пластин стекла.

На этом этапе важную роль имеет такое свойство стекла, как его аморфность. Дело в том, что кроме общеизвестных твёрдого, жидкого, газообразного и плазменного агрегатных состояний вещества, существует ещё одно – аморфное. Аморфное вещество, коим является стекло, занимает промежуточное положение между жидким и кристаллическим веществами. Стекло не плавится при нагревании, как делают кристаллические вещества, а размягчается, последовательно переходя из твёрдого состояния в пластическое, а затем в жидкое. Как раз это свойство и используется при изготовлении изогнутых пластин стекла для прозрачной крыши.

На этом этапе пластина стекла получает выпуклую форму, близкую к бифокальной, “раскатывается” в мягком состоянии до получения необходимых толщин и подвергается необходимой термообработке. Технология позволяет получить пластину из стекла, обладающего следующими свойствами:

  • Себестоимость прозрачного сэндвича с пластинами, изготовленными по такой технологии, снизилась до себестоимости обычного триплекса.
  • Стекло в пластине имеет заданную ориентированную микро- и макроструктуру.
  • Наружный и внутренний слои пластины стекла обладают повышенной прочностью.
  • Сопротивление стекла пластин крыши на разлом составляет 110-140 МПа (Н/мм2) в зависимости от толщины и участка пластины (у обычного стекла сопротивление на разлом составляет 40 МПа (Н/мм2)).
  • Пластина стекла принимает форму, с точки зрения сопромата, близкую к идеальной.
  • Повышенная удельная прочность материала изделия.
  • Высокая жёсткость.
  • Химическая стойкость. Ни один из встречающихся в природе растворителей не в состоянии оказать химическое воздействие на стекло прозрачных панорамных крыш "Cielo" и "Black Diamond". Ни одно автомобильное лакокрасочное покрытие не может сравниться по химической стойкости с этим стеклом. 

Поликарбонатная полимерная плёнка: микротолщина и сверхпрочность! 


Основные свойства модифицированного триплекса обеспечиваются тонкой полимерной плёнкой из поликарбоната. Поликарбонат (основной полимер полибисфенол-А-карбоната) - один из наиболее удачных заменителей обычного стекла в светопрозрачных конструкциях. Он сочетает в себе высокую прочность, низкий вес, хорошие оптические свойства, широкий (в сравнении с другими полимерами) температурный диапазон применения (от -80°С до +220°С), гибкость, достаточные высокие теплоизоляционные свойства, огнестойкость и долговечность.

Напоминающий по внешнему виду акриловое стекло, поликарбонат по механическим свойствам не имеет аналогов среди применяемых в настоящее время полимерных материалов.
Поликарбонат характеризуется термостойкостью в широком диапазоне температур, самой высокой среди полимеров ударопрочностью, и, одновременно с этим, высокой прозрачностью. Его свойства мало изменяются с ростом температуры, а критически низкие температуры, при которых материал обретает хладноломкость, находятся за пределами отрицательных температур, зарегистрированных в природе.
Поликарбонат обладает высокой химической устойчивостью к большинству активных веществ, что дает возможность применять его в агрессивных средах. 


Какие преимущества обеспечивает поликарбонатная плёнка прозрачных панорамных крыш автомобилей PEUGEOTCITROEN и DS:

  • Снижение массы прозрачного сэндвича при сохранении прочности и остальных свойств (поликарбонат вдвое легче, чем обычное стекло).
  • Себестоимость производства поликарбоната в два-три раза меньше, чем стекла.
  • Высокая прочность, позволяющая назвать прозрачный сэндвич панорамной крыши бронестеклом. Сопротивление давлению - 1000 Н/мм2 = 1000 МПа. Чтобы раздавить 1 см3 стеклянного сэндвича, необходимо нагрузить его весом более 10 тонн!!!
  • Высокая жёсткость конструкции, более высокая, чем у обычной цельнометаллической крыши.
  • Отсутствие предпосылок для появления конденсата («запотевания»). Поверхности прозрачного сэндвича при нормальных условиях всегда имеют температуру контактирующей среды.

Но самое главное преимущество – обеспечение высочайшего уровня безопасности:

  • Отсутствие осколков при повреждении.
  • Защита от пробивания модифицированного триплекса острыми предметами.
  • Высокие амортизирующие свойства всей конструкции крыши.

Однако есть у этого замечательного материала и “ахиллесова пята” - поликарбонат по своей природе неустойчив к воздействию ультрафиолетовых лучей. По этой причине поликарбонат, круглогодично находящийся под прямыми солнечными лучами и не имеющий специальной защиты, в течение 5 - 8 лет станет непригодным для дальнейшей эксплуатации. Проблема решается просто – на внутреннюю поверхность наружной пластины стекла наносится металлооксидное напыление …


Металлооксидное напыление – технологии будущего уже сегодня! 


Достигающее Земли солнечное излучение на 55% состоит из инфракрасного излучения, 44% - видимого света и 3% - ультрафиолетовых лучей.

Солнечная энергия, попавшая в салон автомобиля, сперва поглощается предметами интерьера, затем выделяется в виде тепловой энергии инфракрасного диапазона. Даже обычное стекло практически непрозрачно для излучения с такой длиной волны. В итоге, энергия оказывается "пойманной в ловушку" в салоне автомобиля. Оставаясь в нём, ИК-лучи нагревают его, создавая "парниковый эффект".

Для предотвращения перегрева салона автомобиля и уменьшения нагрузки на систему его кондиционирования необходимо использовать солнцезащитные стекла, пропускающие световые лучи с определенной длиной волны.

Когда солнечное излучение падает на стекло, оно частично отражается, частично поглощается стеклом, и частично проходит сквозь него. Количество поглощенного, отраженного и пропущенного света можно регулировать путём нанесения на стекло дополнительного покрытия.

Нанесение металлооксидного слоя производится по запатентованной эксклюзивной технологии нанесения металлического оксида на пластину стекла при высокой температуре методом пиролиза. Получающееся в результате покрытие, имеющее нейтральный голубоватый оттенок, обладает высокой способностью поглощать солнечное тепловое излучение, не отражая дневной свет.


На иллюстрации представлен график светопропускания стекла прозрачной крыши “Cielo”. Как видите – инфракрасное излучение и УФ-лучи практически полностью поглощаются или отражаются металлооксидным слоем стекла.


Какие преимущества обеспечивает совместное применение в модифицированном триплексе крыши “Cielo” нанометрического металлооксидного слоя и поликарбонатной плёнки:

  • Практически полное отсутствие “парникового эффекта”.
  • Летом – прохладно.
  • Зимой – тепло.
  • Отсутствие предпосылок для возникновения конденсата (поверхности прозрачного сэндвича всегда имеют температуру контактирующей среды).
  • Многократное снижение нагрузки на систему кондиционирования и вентиляции салона, что ведёт за собой…
  • Снижение расхода топлива.
  • Улучшение динамики автомобиля.
  • Металлооксидный слой не меняет своих свойств в течение всего срока жизни автомобиля.


Прозрачная крыша с точки зрения эмоционального комфорта… 


Шаблонность практически всегда безлика. В том числе и по этой причине новые модели автомобилей всё чаще оснащают прозрачными элементами крыши. Как минимум – это отличает Ваш автомобиль от других. Крыша, в первую очередь, обязана защищать салон автомобиля от атмосферных воздействий. Для этого приходится отгораживаться от природы прочной непрозрачной сталью. А ведь природа – такая живописная, особенно при хороших погодных факторах! 


Очевидно, что созерцание чистого голубого неба, свободных облаков, горных вершин, или, если хотите, листьев на деревьях - намного лучше, чем выполненный пусть из самого дорогого материала, но глухой потолок. А ведь есть ещё ночь, когда на небе зажигаются звёзды… Получить возможность наблюдать звездное небо непосредственно с пассажирских мест возможно, только сделав крышу автомобиля прозрачной. 

Как мы с Вами уже убедились, прозрачными крышами автомобили оснащали уже давно, но не всегда она означала предохранение от жары и мороза и не всегда обеспечивала безопасность. Прозрачные люки не решали ситуации. Лишь сегодняшние технологии позволили создать такие прозрачные крыши, которые позволяют наполнить природным освещением салон автомобилей, придать им нестандартный облик и при этом не только сохранить, но и приумножить защитные функции. Прозрачный сэндвич панорамных крыш "Cielo" и "Black Diamond" сделал то, о чем еще совсем недавно невозможно было даже мечтать. Благодаря его характеристикам на автомобилях PEUGEOT, CITROEN и DS XXI-го века удалось сделать прозрачной практически всю крышу автомобиля, эффективно экономя при этом тепло. Несведущему кажется, что прозрачная, сделанная из стекла крыша не может отвечать требованиям прочности и предохранения от снега, песка и камней. Однако прозрачная панорамная крыша изготавливается таким образом, что обеспечивает водителю и пассажирам полную защиту и безопасность.

А если кто-то подумал, что прозрачная панорамная крыша - это простая маркетинговая игрушка, то он глубоко заблуждается… Дневной свет - источник жизни и основа самочувствия человеческого организма. Естественный свет помогает чувству ориентации, позволяет заметить течение времени и пространства, придает дополнительную эмоциональную окраску окружающему нас с Вами миру. Прозрачная панорамная крыша, как и окно в доме - это связь между салоном автомобиля, где человек фактически живёт, и внешним миром. Любой автомобильный дизайнер ответит Вам, не раздумывая – остекление автомобиля может определять его качество, его внешний вид и его популярность.

В качестве своеобразного испытания на прочность, а также с целью продемонстрировать, что прозрачная панорамная крыша – это прочно и надёжно - Вашему вниманию фотографии с одной из московских выставок MMAS. Посетители нимало удивлялись тому, как свободно и смело девушки-стендистки экспериментируют с дефиле на панорамных крышах автомобилей PEUGEOT, а стекло прозрачных крыш легко выдерживает давление острых каблучков изящных туфелек этих прекрасных созданий…


А если её захотелось закрыть? Нет проблем!


Прозрачные панорамные крыши "Cielo" и "Black Diamond" закрывается изнутри автомобиля многостворчатой, полу- или непрозрачной шторкой. Шторку можно закрывать как в ручном, так и в автоматическом режиме.

Качающаяся кнопка переключателя, управляющего электроприводом шторки удобно расположена на консоли между передними креслами или на специальной площадке над лобовым стеклом.

Электрический привод многостворчатой шторки снабжён автоматической защитой от защемления. Если при закрывании в автоматическом режиме, либо в конце хода, шторка встречает препятствие, она останавливается и частично отходит назад.

Кроме этого, шторка обладает ещё целым рядом преимуществ:

  • Бесшумный электропривод
  • Подвеска створок шторки “плавающая”, не допускает перекосов и заеданий, исключает трение о соседние части отделки салона
  • “Карточное” складывание створок по принципу “одна над другой”, обеспечивает компактную укладку створок шторки. Уменьшение высоты салона относительно вариантов с обычной крышей практически отсутствует.

Материал створок шторки также обладает интересными свойствами:

  • Гасит звуковые колебания
  • Обладает высокими теплоизоляционными свойствами
  • Гасит вибрации
  • Имеет антисептическую пропитку
  • Исключает запахи при нагреве
  • Не поддерживает горение


А как с безопасностью? 


Как мы уже с Вами выяснили – прозрачная панорамная крыша обладает прочной, жёсткой и надёжной конструкцией, и по большинству параметров намного превосходит обычную цельнометаллическую автомобильную крышу. Наряду с выдающимися механическими свойствами, прозрачная панорамная крыша обеспечивает автомобилям PEUGEOT, CITROEN и DS высочайший уровень безопасности, доказанный результатами краш-тестов по методикам EuroNCAP, C-NCAP и LatinNCAP. Ниже перечислены основные особенности и показатели, доказывающие высокую безопасность прозрачных панорамных крыш "Cielo" и "Black Diamond":

  • При любом ударе или повреждении, повлёкшим за собой растрескивание прозрачной панорамной крыши, исключается появление осколков, способных нанести человеку колото-резаные раны или подобные телесные повреждения
  • При многократном переворачивании автомобиля стекло панорамной крыши остаётся в проёме
  • Удар тупым металлическим предметом (например, кувалдой массой 3 кг.) не приводит к проникновению предмета в салон, а трещины имеют локальный концентрический характер
  • При ударе плоским металлическим предметом или при падении автомобиля крышей вниз, трещины имеют пространственный характер, и не приводят к образованию мелких осколков
  • Результаты краш-тестов по методике EuroNCAP показали, что при любом повреждении автомобиля прозрачная панорамная крыша “Cielo” остаётся в проёме и обеспечивает, как минимум, одинаковый с цельнометаллическими крышами уровень защиты водителя и пассажиров.


Что в будущем? … А оно уже наступило! 


Казалось бы, ну как ещё можно усовершенствовать панорамную крышу «Cielo»? Какие ещё позитивные эмоции она может предложить? Инженеры и дизайнеры PSA Group все эти годы «не сидели сложа руки»! Совсем недавно, с 2016 года, на новейших кроссоверах PEUGEOT второго поколения моделей «3008» и «5008» предлагается новый вариант прозрачной панорамной крыши "Black Diamond" «i-Panoramique» - с интегрированным многофункциональным и таким же прозрачным, как остальная площадь крыши, люком с электроприводом. Увеличилась площадь прозрачных крыш, достигающая у PEUGEOT 5008 практически рекордных 1.5 м2! В закрытом состоянии люк почти незаметен. Однако в любой момент его можно приоткрыть или сдвинуть, и он незаметно «скроется» под второй, неподвижной частью крыши, открыв внушительное пространство для полного единения с окружающей природой. Создаётся удивительное ощущение, будто мы едем … в фаэтоне! Ныне этот тип кузова хорошенько подзабыт, но в начале XX века он был очень популярен на элитных, собираемых по индивидуальным заказам автомобилях, подчёркивая высокий статус и изысканный вкус их владельцев. Вполне можно сказать, что благодаря дизайнерам и инженерам PEUGEOT, создавшим новое поколение панорамных крыш для современных моделей старейшей французской марки, в XXI-веке фаэтоны переживают свой ренессанс, второе рождение. Так что почувствовать себя «царственной особой», приобщиться к элите и насладиться роскошью фаэтона, теперь можете и Вы!

Совсем скоро прозрачными панорамными крышами нового поколения будут оснащены перспективные модели PSA Group: PEUGEOT 508-II, DS7 CROSSBACK и многие другие замечательные автомобили.

В качестве заключения следует упомянуть, что на сегодняшний день прозрачными панорамными крышами "Cielo" в гамме автомобилей PEUGEOT и DS оснащаются модели: 208, 2008, 308 и 508 SW; а "Black Diamond" «i-Panoramique»: 3008, 5008 и DS7 CROSSBSCK.

Добавить комментарий

Оставить комментарий

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив