Имя: Герман Кириллов
Сообщения: 3
Модератор: М: Эксплуатация
Сообщений: 7
• Страница 1 из 1
Вт апр 29, 2014 15:23
Обычная езда по городу на скоростях передачи не выше 4 - без нареканий.
Но вот выезжаем на трассу. 5 скорость. Скорость не контролирую особо, еду по тахометру. 2500-2900.
И вот в чем волшебство. Стоит сбросить скорость до 10-15 км в час НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЯСЬ на пониженную (просто подкатываюсь к светофору, перед светофором нажимаю сцепление, ДЕРЖУ ЕГО и торможу.).
И двигатель тихо глохнет. Об этом узнаешь чисто случайно (типа, трогаюсь, а она не едет).
Горит лампочка двигатель и аккумулятор.
Заводится после этого мгновенно и едет.
До следующего снижения скорости и выжимания сцепления. Т.е. выжимаем сцепление, машина катится и вместе с этим - глохнет. Без толчков, беззвучно.
Если же снижать скорость с переключением передач не пропуская ни одной - обычно таких случаев не замечал.
---
Не может быть такое, что на 5 скорости + обороты низкие - аккумулятор недозаряжается и поэтому когда обороты снижаются при торможении - то авто глохнет из-за недостатка энергии? Вот других вариантов в ум не приходит. ТО проходил. Неоднократно. Ничего такого не замечали в электрике.
Уже боюсь включать 5-ю и ехать экономично... Что делать, товарищи?
Но вот выезжаем на трассу. 5 скорость. Скорость не контролирую особо, еду по тахометру. 2500-2900.
И вот в чем волшебство. Стоит сбросить скорость до 10-15 км в час НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЯСЬ на пониженную (просто подкатываюсь к светофору, перед светофором нажимаю сцепление, ДЕРЖУ ЕГО и торможу.).
И двигатель тихо глохнет. Об этом узнаешь чисто случайно (типа, трогаюсь, а она не едет).
Горит лампочка двигатель и аккумулятор.
Заводится после этого мгновенно и едет.
До следующего снижения скорости и выжимания сцепления. Т.е. выжимаем сцепление, машина катится и вместе с этим - глохнет. Без толчков, беззвучно.
Если же снижать скорость с переключением передач не пропуская ни одной - обычно таких случаев не замечал.
---
Не может быть такое, что на 5 скорости + обороты низкие - аккумулятор недозаряжается и поэтому когда обороты снижаются при торможении - то авто глохнет из-за недостатка энергии? Вот других вариантов в ум не приходит. ТО проходил. Неоднократно. Ничего такого не замечали в электрике.
Уже боюсь включать 5-ю и ехать экономично... Что делать, товарищи?
Вт апр 29, 2014 15:45
Guerra:
Уже боюсь включать 5-ю и ехать экономично... Что делать, товарищи?
Включить мозг и логику и ехать к специалисту . В теме обязательно указать модель и марку авто , потому , что нет экстрасенсов поблизости.
Вт апр 29, 2014 19:34
Обычно пятую можно включать после 60 км/ч и нормально двигаться.А вот чтобы помочь нужно быть экстрасенсом!
А недавно вы не меняли сцепление?
А недавно вы не меняли сцепление?
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Вт апр 29, 2014 19:48
Grigorushka:А недавно вы не меняли сцепление?
Тут ещё тип коробки передач важен.
"Peugeot 208, оснащённый неспешным «роботом», ... пятиступенчатая коробка передач с электронным управлением " ????
Ср апр 30, 2014 13:44
Сорри.
При регистрации столько понаспрашивали, что решил что это где-то отображается.
Пежо308, механика, 2008 год.
К специалистам обращался. Авес-пежо. Безрезультатно.
Началось это в первый год эксплуатации.
Сначала пару раз в год, потом чаще.
Изначально на коробке был дефект. Она на пониженную переключалась на строго определенной скорости.
Скажем, если скорость 52 км час, 4 скорость, то третья не включится.
А вот как только спидометр покажет 50 - третья включается.
На слово специалисты Авеса не верили, пока сами не прокатились. Что в итоге исправили - не сказали. Типа, не обязаны. Раз по гарантии...
При регистрации столько понаспрашивали, что решил что это где-то отображается.
Пежо308, механика, 2008 год.
К специалистам обращался. Авес-пежо. Безрезультатно.
Началось это в первый год эксплуатации.
Сначала пару раз в год, потом чаще.
Изначально на коробке был дефект. Она на пониженную переключалась на строго определенной скорости.
Скажем, если скорость 52 км час, 4 скорость, то третья не включится.
А вот как только спидометр покажет 50 - третья включается.
На слово специалисты Авеса не верили, пока сами не прокатились. Что в итоге исправили - не сказали. Типа, не обязаны. Раз по гарантии...
Ср апр 30, 2014 13:46
Под "не включается" - имеется ввиду физическая невозможность протолкнуть ручку переключения на позицию тертьей скорости (не говоря уже об остальных).
Ну и вторую можно воткнуть строго на 29 км\час.
Вот и думаю...
Ну и вторую можно воткнуть строго на 29 км\час.
Вот и думаю...
Ср май 14, 2014 22:06
Синхронизатору пиздец, самый простой вариант замена КПП.....
406 1,8 110 л.с 1998г. XU7JP4 VF38BLFYE80509159
Сообщений: 7
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
