AVES-CLUB

viktoriya:а - в длительных пробках не повредит на P переключаться...?

Автомат для того и предумали- нажал и поехал, зачем его трогать, ну а если ясно, что 3 или 4мин будете стоять- тогда можно и на Р

ALLCAPONE:Не понял, если я еду на 5 передачи, у меня 3000 оборотов, нужно ускориться, переключаюсь на 4. Как без выжимания сцепления это можно сделать не втыкаю, может и можно, но думаю оч вредно для коробки.

Вредно-то вредно. Но есть такие моменты что при определенной скорости и оборотах можно переключить коробку, но при этом не должно быть нагрузки. На грузовиках старых, типа камаза или урала сцепление до безобразия тугое, так смотриш на тахометр и тыкаеш нужную скорость вовремя без сцепления. У меня так иногда случайно и на зубилах получалось, забывал сцепление нажать.

Алекс_Р406:...ну а если ясно, что 3 или 4мин будете стоять- тогда можно и на Р

Думаю, что в этом случае и заглушить машину не грех. Но это уже не относится к эксплуатации АКПП. Зачем мотору молотить или машине стоять на старте, если старт будет дан точно ещё не скоро? А автомат постоянно переключать не нужно. Если ты едешь из пункта А в пункт Б, то в пункте А воткнул режим D, а в пункте Б воткнул режим P. И больше ничего не нужно.

Katrina: Всем приветик ! на днях буду покупать Пежо307!до этого ездила на МКПП , расскажите как пользоваться Акпп!а то раньше не ездила

Вот так и пользоваться - включай нужный режим, и, никуда не торопясь, получай удовольствие... Остальное в мануале... и вот здесь: тынц.

Лучше перед покупкой попробуй на тесте. АКПП - другой ритм и проч.

Подскажите,пожалуйста,как измерить уровень масла в АКПП авто Пежо 607.Это вообще возможно? В мануале на эту машину написано,что масло никогда не меняется,но очень многие утверждают,что после 60000км масло ОБЯЗАТЕЛЬНО надо менять и это все ставит в тупик,как же быть?

масло меняется но лучше сделать две , а то и три замены с интервалом км 500-700, тогда оно все сменится, проверяется при определенной температуре по компу- так что только в сервис по обслуге пежо

А как правильно мерять уровень масла в АКПП? А то непонятки, приехал, машина горячая, поставил на паркинг - минимум. В этот же день позже проверяю - максимум, коробка ZF4HP20.

JKS:А как правильно мерять уровень масла в АКПП? А то непонятки, приехал, машина горячая, поставил на паркинг - минимум. В этот же день позже проверяю - максимум, коробка ZF4HP20.

масло в АКПП проверяется при заведённом двигатиле (прогретом как минимум до 60градусов и коробка в положении Р) уровень должен быть как и в двигателе между min и max
это точно на 100% спрашивал у слесарей на работе

очень капризные коробки у пежо... описанные на форуме жалобы пежеводов и половина пунктов ставят под сомнение что у меня коробка вообще переживет гарантийный срок...

а) Кикдауны (а для чего еще нужен кикдаун????)
б) Переключения, когда "газ в пол" (это типа мне надо поймать момент, убрать ногу с педали газа и после того как она переключиться, только газовать?)
в) Переключения "вниз", когда высока скорость (а это не она сама решает когда ей вниз пора?)
е) Езда на "пограничных" режимах между передачами на коробках, где мал "гистерезис" (не знаю какого размера у вас гистерезис, но в пробах ездят как получиться, а не как захочется)
ё) Езда с очень частыми переключениями (см. выше)
ж) "поигрываение" педалью газа (можно подумать у вас перед носом никогда не оказывался дебил именно тогда когда вы опаздываете)
н) езда на нисколько не прогретой коробке при любой температуре (и сколько ее надо греть??? особенно актуально летом)
ц) при трогании подача газа ДО того, как машина получила ощутимый толчок вперёд в результате включения передачи (да пока не газанешь никакого толчка что-то не наблюдается... )
ч) "подталкивание" переключений с помощью добавления газа педалью (а чем же ее еще? уговорами???)
ы) резкая подача газа после торможения двигателем при включенной принудительно низшей передаче (перечитала 3 раза, по моему так полмосквы в пробках ездит...)

ПРОСТИТЕ, а Вы сами-то по городу как передвигаетесь??? на метро??? Я машину покупаю для езды в свое удовольствие, а не что бы коробку подольше не сломать... ))

la_terra:очень капризные коробки у пежо... описанные на форуме жалобы пежеводов и половина пунктов ставят под сомнение что у меня коробка вообще переживет гарантийный срок...

ПРОСТИТЕ, а Вы сами-то по городу как передвигаетесь??? на метро??? Я машину покупаю для езды в свое удовольствие, а не что бы коробку подольше не сломать... ))

Хммм... интересно, а Вы читали откуда взят первоначальный пост?
Похоже что нет, ибо все вышеописанное не является особенностью АКПП Пежо, а справедливо для всех АКПП и автор не имеет к Пежо никакого отношения.

Перечитайте еще раз, в т.ч. и ветку с пояснениями автора по некоторым интересующим Вас пунктам.
http://wwwboards.auto.ru/old/akpp/0007/1557.shtml

Если доктор Вам перечислит от чего Вы можете умереть - Вы тоже будете говорить что я живу ради удовольствия, а не ради того чтобы прожить на пару лет подольше? ;-)

Думаю что не всегда - над некоторыми моментами люди начинают задумываться, а некоторые даже пока не стало слишком поздно ;-)

Кстати, многие моменты соотносятся с переключением передач в ручном режиме АКПП, если конечно он есть на Вашем авто и Вы им пользуетесь ;-)

MasteR:Хммм... интересно, а Вы читали откуда взят первоначальный пост?
Похоже что нет, ибо все вышеописанное не является особенностью АКПП Пежо, а справедливо для всех АКПП и автор не имеет к Пежо никакого отношения.

Перечитайте еще раз, в т.ч. и ветку с пояснениями автора по некоторым интересующим Вас пунктам.
http://wwwboards.auto.ru/old/akpp/0007/1557.shtml

Если доктор Вам перечислит от чего Вы можете умереть - Вы тоже будете говорить что я живу ради удовольствия, а не ради того чтобы прожить на пару лет подольше? Думаю что не всегда - над некоторыми моментами люди начинают задумываться, а некоторые даже пока не стало слишком поздно

Кстати, многие моменты соотносятся с переключением передач в ручном режиме АКПП, если конечно он есть на Вашем авто и Вы им пользуетесь

на счет доктора вы правы, так делает большинство и я не исключение, знаю что вредно и помру, а все равно курю )

ручным режимом не пользовалась еще, не досуг было ) да и боюсь буду по инерции педаль сцепления искать и третью вверх втыкать )))

на счет того что это для всех АКПП, это уже легче ) до этого все машины прекрасно переживали тот режим эксплуатации который меня устраивает как водителя, никто не умер )))

И все таки, какой в среднем срок службы автомата? У меня пробег 92000 км. проблем пока вроде нет, но уж очень не хочется попадать на замену!!!

Никто тебе не ответит на этот вопрос...

И все-таки возвращаясь к вопросу о необходимости замены маслаа в АКПП.
У меня 4НР20. В мануалах, в сервисных картах и графиках ТО через каждые 45 тыщ есть пункт "Проверка уровня и при необходимости долив" (Это насколько сильно я понимаю французский).
Естественно купив авто с АКПП моё первое желание было заменить расходники (масла, фильтра, и т.д.) Возник вопрос с коробкой.
На сервисах, которые занимются АКПП все в один голос твердят - 60 тыщ - меняй. Я им - меняется только около 5 литров, а 3,5 остаются в гидротрансформаторе и пр. Какой смысл так!!! менять масло. Ведь всё же перемешается и опять будет мягко говоря не новое масло. Они -надо менять... :twisted:

Заехал к официалам. Грю - маслице сменить. Они - у Вас проблемы с КПП??? Я - нет. Они - так зачем менять???? Нет, говорят, если Вы хотите мы конечно поменяем, но Ваша коробка этого не требует!
В итоге я забил на это дело. Масло проверяю регулярно - вроде не уходит, цвет желто-оранжевый. Но мысль всё-таки гложит...

Кто подскажет?????

По поводу проверки масла в 4НР20 (Заранее извиняюсь за повторение, вопрос на форуме был задан давно).
1. Необходимо прогреть коробку (проехпть 15-20 км.
2. Поставить машину на ровной поверхности
3. Провести селектор АКПП по всем положениям и оставить в положении Р
4. Ну и собственно измерить уровень щупом.

На холодной коробке уровень масла будет естественно выше.

я пыжика недавно взял , сначала все было нармально ,
а может просто не замечал ,

такое ощющение, что переключение со 2 на 3 передачу слишком затягивается, мотор уже ревет и тохометр достаточнооборотов показывает , а передача включается чуть позже ...

подскажите , чтоже нужно предпринять , может н ТО , хотя по документам до него еще 10000 км.
или мне это только кажется ????

при покупке проходил диагностику в сервисе , компьютер ошибок каробки не показал, а проехал не больше 1000 км псле этого.

P.S. за неграмотность прошу прощения.

wanick:такое ощющение, что переключение со 2 на 3 передачу слишком затягивается, мотор уже ревет и тохометр достаточнооборотов показывает , а передача включается чуть позже ...
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Простите, достаточно для чего?

Прежде всего определите в каком режиме Вы эксплуатируете автомобиль, если Вы энергично давите на газ - соответствующий результат и получаете - кпп адаптируется к стилю езды и переключает передачи на более высоких оборотах ...

хотя что у нас там было с адаптивностью в 98-году ...

[quote="Urri"]И все-таки возвращаясь к вопросу о необходимости замены маслаа в АКПП.
У меня 4НР20. ВКто подскажет?????

че та я не понял. откуда в 406ой, 4НР20???ее ставили в 607сразу, и в 407 начиная с 2.2
в 406 ставили только 4НР18 и потом AL4
в 18ой, есть щуп, а ал4 - нет.
менять в ал4 масло французы не рекомендуют, НО!!! на самом деле его менять надо (частичная замена 4.5 литра а не 9) на пробеге 60тык.

yzosim:Подскажите,пожалуйста,как измерить уровень масла в АКПП авто Пежо 607.Это вообще возможно? В мануале на эту машину написано,что масло никогда не меняется,но очень многие утверждают,что после 60000км масло ОБЯЗАТЕЛЬНО надо менять и это все ставит в тупик,как же быть?

да, так пишут французы, но лучше его поменять на пробеге 60тык, причем замена частичная. за дельным советом рекомендую к Василию Шмелеву, лион-авто, ярославка 26стр.6

wanick:я пыжика недавно взял , сначала все было нармально ,
а может просто не замечал ,

такое ощющение, что переключение со 2 на 3 передачу слишком затягивается, мотор уже ревет и тохометр достаточнооборотов показывает , а передача включается чуть позже ...

подскажите , чтоже нужно предпринять , может н ТО , хотя по документам до него еще 10000 км.
или мне это только кажется ????

при покупке проходил диагностику в сервисе , компьютер ошибок каробки не показал, а проехал не больше 1000 км псле этого.

P.S. за неграмотность прошу прощения.

это нормальная работа АЛ4, поверь.

Platon ZF4. Она же 4НР20. На пыже 97-го года, 2-х литровый. Так написчано на коробке, так выдает Лазер. AL4 пошел позже.

Urri:Platon ZF4. Она же 4НР20. На пыже 98-го года, 2-х литровый. Так написчано на коробке, так выдает Лазер. AL4 пошел позже.

такую же продал но уже а АЛ4.
сто пудов, отвечу чем хочешь, коробки были ZF 4HP18 и французкие AL4. если написано что ZF 4 - это не 4НР20
я в том году наверно полжизни полтерял на нервах с этим автоматом.....

Platon:сто пудов, отвечу чем хочешь, коробки были ZF 4HP18 и французкие AL4. если написано что ZF 4 - это не 4НР20

Ну-ну, мне, когда перебирали коробку, почему то ставили запчасти для НР20, и во всех документах про НР20 сказано, и комп ее видит, как НР20. А про полжизни, дак тоже немало ушло

, включая 80 килорублей за ремонт

JKS:Ну-ну, мне, когда перебирали коробку, почему то ставили запчасти для НР20, и во всех документах про НР20 сказано, и комп ее видит, как НР20. А про полжизни, дак тоже немало ушло , включая 80 килорублей за ремонт

запчасти могут быть идентичные (местами, прим: пакеты и кольца), но коробка именно 18ая, другая прошивка, алгоритмы, давление....
про 80 - знаю.
но я отделался 53тыками.
кстати, где делал?

Platon:кстати, где делал?

Есть такой гнусный сервис, называется МДМ, больше туда ни ногой, капитальный развод на деньги с неизвестным результатом, дело до взаимных угроз дошло, но до конца коробку так и не сделали, пытались убедить, что коробка не видится компьютером и нужно менять блок управления, криво поставили клапанную плиту. Доделывал в другом месте, в районе Павелецкой есть сервис по коробкам.

JKS:Есть такой гнусный сервис, называется МДМ, больше туда ни ногой, капитальный развод на деньги с неизвестным результатом, дело до взаимных угроз дошло, но до конца коробку так и не сделали, пытались убедить, что коробка не видится компьютером и нужно менять блок управления, криво поставили клапанную плиту. Доделывал в другом месте, в районе Павелецкой есть сервис по коробкам.

настойчиво советую делать в лион-авто на ярославке, там к Висилию Шмелеву обращаться. после всех моих проблем, доверяю только ему. у меня такое ощущение порой что он родился в АКПП)))
много видел народа, которые к нему приезжали после МДМ и других сервисов. многим переделывал.

Platon Дык на самой же коробке и написано... Какое-то там Gettriebe

и четко написано ZF 4НР20!!!!!

А коробка ZF 4HP18 Конечно же тоже была, я не отрицаю... Вот только у мнея 20-я...

Urri:Platon Дык на самой же коробке и написано... Какое-то там Gettriebe и четко написано ZF 4НР20!!!!!

А коробка ZF 4HP18 Конечно же тоже была, я не отрицаю... Вот только у мнея 20-я...

буду в сервисе еще раз спрошу. ну или для пущей важности запрос сделаем.....

Platon Могу даже ВИН сбросить для пущей важности...

AVES-CLUB

Про АКПП и причины выхода из строя

Алекс_Р406

Shtucer

Alejandro

ёжик

yzosim

Ёшкин кот

JKS

PitachOk

la_terra

MasteR

la_terra

Женя

scio

Urri

wanick

MasteR

Platon

Platon

Platon

Urri

Platon

JKS

Platon

JKS

Platon

Urri

Platon

Urri

Кто сейчас на конференции