AVES-CLUB

Умерла левая нижняя шаровая опора. В магазине мне сказали что ее стоимость 77$. Есть ли у кого фото или картинка указанной детали (для визуальной индентификации). Снять свою пока не могу так как ездить хочется, а отдать такие деньги и получить "кота в мешке" не прельщает.
И второе. Если кому-то доводилось менять шаровую опору на 407, подскажите, пожалуйста, нет ли там каких-нибудь особенностей или может потребуется специальный инструмент?
Заране благодарю.

по первому пункту - посмотри по VIN, какая шаровая у тебя должна быть и сравни part number:
http://public.servicebox.peugeot.com/

Судя по году выпуска, нижняя шаровая у тебя приблизительно такая же как и у меня.... Сам неделю назад левую поменял...Вот, что у меня от неё осталось

Новая у официалов стоит приблзительно 2100 руб., плюс что-то около 1000 руб. замена. Сам бы я её менять не стал, там вроде как по меткам надо кулак поворотный выставлять...если я не прав, то пусть меня поправят

нет ни каких "подводных камней" менял уже по второму кругу (пробег 115000) единственное надо обратить внимание на затяжку паука ( трех болтов на шаровой ) желательно посадить их на герметик резьбовой, а то у меня они отпустились 8-)

klimm:нет ни каких "подводных камней" менял уже по второму кругу (пробег 115000) единственное надо обратить внимание на затяжку паука ( трех болтов на шаровой ) желательно посадить их на герметик резьбовой, а то у меня они отпустились

А какие симптомы для замены?

гул на скорости, к примеру

У меня были слышны постукивания, а после вывешивания колеса - "люфт" в ней. А после замены - одна имела состояние как на картинке - "ужастное ржавое", а вторая вроде ничего - "люфт" по месту тоже был, но меньше. После замены - все в норме. Интересно другое, как бы их восстанавливать? "Железо" то нормальное, - вот только подшипник и сальник ...... Есть какие либо идеи? :help:

а гул причем?

Спасибо всем кто откликнулся.
А по поводу симптомов для замены скажу следующее: явно слышен стук в области передней подвески при движении по неровной дороге на небольшой скорости (например при проезде лежачих полицейских), а еще стук хорошо слышен при торможении до полной остановки с небольшой скорости (например, когда на светофоре подкатываюсь к впередистоящему автомобилю и жму на тормоз для остановки).
Я подъехал на СТО. Машину подняли на подъемнике и при помощи ломика диагностировали неисправность в моем присутствии (сам стоял по мошиной и смотрел. Все прекрасно видно)

И ещё симптомы, руль стоит при езде прямо не ровно а где то на 11 часов и резину на колесах начало есть. Стука не замечал.

На фото представлен паук,а шаровая опора другая.Хотя по номеру оригинальных запасных частей высвечивается и сама шаровая и кулак

omnuc:Спасибо всем кто откликнулся.
А по поводу симптомов для замены скажу следующее: явно слышен стук в области передней подвески при движении по неровной дороге на небольшой скорости (например при проезде лежачих полицейских), а еще стук хорошо слышен при торможении до полной остановки с небольшой скорости (например, когда на светофоре подкатываюсь к впередистоящему автомобилю и жму на тормоз для остановки).
Я подъехал на СТО. Машину подняли на подъемнике и при помощи ломика диагностировали неисправность в моем присутствии (сам стоял по мошиной и смотрел. Все прекрасно видно)

У меня сейчас появились стуки аналогичные описанным по небольшим ямкам. И еще, допустим сдаешь задом, тормозишь до упора и в конце торможения слышен характерный стучок, грешу на шаровую. На 15 тыщ был на ТО, вердикт все в порядке, почему Авес не обслуживает Ситроены :guru:

kinzoid:гул на скорости, к примеру

это признак убитого подщипника, а не шаровой (хотя он не шаровый, а циллиндрический)

У меня обе шаровые развалились (как на картинке).
Разгонял машину до 190 и отпускал руль... едет четко по заданной траектории. :mrgreen:

Заменил шаровые на ориг. новые ничего не почувствовал..

Но потом выяснилось что еще наконечеик рулевой тяги левой сломалася..
Заменили не в оф. СТО, люфт не пропал, сказали надо менять саму рулевую тягу

вот сейчас запчасть придет, наверно скажут рейку менять блин :cry:

Centre:У меня обе шаровые развалились (как на картинке).

Разгонял машину до 190 и отпускал руль... едет четко по заданной траектории.

Заменил шаровые на ориг. новые ничего не почувствовал..

Но потом выяснилось что еще наконечеик рулевой тяги левой сломалася..

Заменили не в оф. СТО, люфт не пропал, сказали надо менять саму рулевую тягу вот сейчас запчасть придет, наверно скажут рейку менять блин

какой пробег у машины?

78 500

взял недавно, 1000 км проехал

Centre:78 500

взял недавно, 1000 км проехал

Самое главное без паники, рейка вещь довольно крепкая и может потребовать РЕМОНТА, но не ЗАМЕНЫ - ЭТО МОЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, т.к. это вопрос безопасности и как быть вопрос личный.

Она изнашивается:
- от большого пробега хотябы 200000 при акуратной езде;
- при повреждении гофры (пыльников);
- при длительной езде с разбитой подвеской начиная от шаровых и оканчивая тягами с наконечниками рулевых.

Официалы сразу меняют, НО, наверника есть нормальные спецы, которые занимаются реставрацией (замена сухариков (втулочек) и сальников). При нормальном подходе рейка проходит еще столько же.

Что касаеться наконечников и рулевых тяг надо обязательно обращать внимание на качество, т.к. бывает восстановленные ходят дольше, пример - у меня развозчики мерсы-спринтеры, так вот новая шаровая ходит примерно до 25-30000, а восстановленные 50-60000, вот и вся разница.

И по поводу диагностики, - рекомендую обращаться в несколько станций, для постановки более точного диагноза, мне не раз это экономило деньги и исключает процесс, или сводит к минимуму участие в процессе недобросовестных работников сервисов, к сожалению такие попадаються.

ПРобуй и получиться :poklon:

Ok

Пробег 69000, неделю назад поменял вторую шаровою. Первая вдребезги, были стуки на небольших кочках, на ровной дороге вело в сторону немного, люфт при вывешивании колеса. При замене бывает закисает датчик АВС, если пытаться выбить, можно повредить, а это баксов 50-100. Проще просто отвести ступицу в сторону аккуратно. Внутренняя обойма прикипает намертво, горелкой не получилось нагреть и сбить, пришлось болгаркой. Ну и сайлентблок затягивать при опущенном домкрате. Удачи.

народ а сход развал надо после замены делать??

Конечно, всякое вмешательство в подвеску, особенно в переднюю имеет логическое завершение - развал/сход, и вообще єта процедура никому еще не повредила как и своевременная балансировка :flash:

Русликкк:народ а сход развал надо после замены делать??

нет. Так говорит ОД.

StMihail:нет. Так говорит ОД.

спасибо-)
я так понял больще 60 - 70 тысяч шаровые не ходят??

Если резину не жрет, машину не тянет- какой смысл делать развал/схождение. Тем более (не знаю, как в москве) здесь я официалам не очень и доверяю, могут и натворить делов. Прецедент был, забыли прикрутить рычаг передней подвески, чуть не улетел. А шаровую можно расколотить и за 20000 км, смотря как эксплуатировать.

Русликкк:спасибо-)
я так понял больще 60 - 70 тысяч шаровые не ходят??

У меня пробег 80000 км и шаровые менял уже и снова надо, так что 60-70 это очень хорошо.

Здраствуйте,
Я из Болгария и о вашем форуме ещьо новичок :poklon:

В первом с просбо о тово, что мой Руский очен плохом, :guru:

, молба для всем, извините от ета :guru:

Желаю споделит о вас, как в Болгария, с мой хотошии друг об нашем фориме "Клуб любителей автомобила Peugeot 407" решили етом проблем. :arrow:

Первъм я сделае ета.

Разпробил с свредлом Ф5,3 мм. о средине долньой шарнир на местом.
Другие демонтажи ненужним для ето

Вече разпробития (отвором о шарнире)

Видно , что "мяса" (дебелина материалов шарнира достатачна , 3-4 мм, для монтирования гресьорок Ф6 мм. . Как о великая Руская военная техника :super:

Тут видна, что ест место между валчето и материал шарнира для монтированее гресьорок

.Тогда я сделал с метчиком Ф6 мм. (для резбонавивание) резбу.

Ета уже с монтированием гресьорок

Через гресьоркой я напълнил (втъкнул) с такаламитом (ета ручная помпа для смазки "Литол")

След работа с такаламитом издулас маншоном об шарнира маленкаво

А ета правая передная колеса с монтированием гресьоркой о шарнире (долнъй )

ОХ

, мне очен трудно писат об Руским язъйк, но я рад что бъил маленково полезен :oops:

Простите ещьо е раз о моево Трудное Руское писание :guru:

Досвидание.

S.T.A.L.K.E.R.:Здраствуйте,
Я из Болгария и о вашем форуме ещьо новичок
В первом с просбо о тово, что мой Руский очен плохом, , молба для всем, извините от ета
Желаю споделит о вас, как в Болгария, с мой хотошии друг об нашем фориме "Клуб любителей автомобила Peugeot 407" решили етом проблем.
Первъм я сделае ета.

Интересное решение, я так понимаю после такой доработки шарнир должен стать "вечным"? :super:

Ну вечным он не станен,возьми за пример ту же "волгу"(она шпритцуется вся),а срок службы продлит не намного,мне кажется оно того не стоит.

Интересное решение, я так понимаю после такой доработки шарнир должен стать "вечным"?
Можна сказатся, но перед ета нужна шарнири бъйли незазбитами (здаравъе) и тагда, через етам дооработки, нужнао после всемик 6 мясоцов (1/2 года) гресоват с смазки "Лито" и такаламиоотам. Ета изпитаное средство :super:

(как Руская военная техника, обслужвание; СТО)
:beer:

(ура, мне отвечали).

П.П. Модератор как я сдела цитат, помогите мне :guru:

Спасибо, S.T.A.L.K.E.R., за совет. Обязательно сделаю так же, когда все-таки поменяю свой шарнир.
Как говорил один мой знакомый: "Оно если и не поможет, то уж точно не помешает".

AVES-CLUB

Шаровая опора

omnuc

softic

Vados

klimm

Dimpeug

kinzoid

klimm

klimm

omnuc

Alex407

sun1275

Dimpeug

hermes

Centre

klimm

Centre

klimm

Centre

ILDAR

Русликкк

klimm

StMihail

Русликкк

ILDAR

StMihail

S.T.A.L.K.E.R.

Dimpeug

vavanchik

S.T.A.L.K.E.R.

omnuc

Кто сейчас на конференции