Имя: игорь
Сообщения: 531
Откуда: Рязань
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 34
• Страница 2 из 2
•
1, 2
Ср фев 16, 2011 01:57
[quote="chainik"] извини, не стал читать, википедии не доверяю и другим не советую, туда любой пацан может любую чушь написать.
все тоже самое, что по ссылке
http://www.mera-auto.ru/letter1.htm
все тоже самое, что по ссылке
http://www.mera-auto.ru/letter1.htm
Вс дек 01, 2013 16:10
О, нашел свою тему. 
Подниму, тк сейчас (скоро) будет особенно актуальна. ABS-таки в ряде случаев увеличивает тормозной путь, тк сложно просчитать до мсек момент плавления резины. Ессно, в этот момент блокировка колодок, прокрутка колеса и дальнейшее торможение (трение) дадут больше плюсов. Но вот на льду...хз-хз. По личным ощущениям тормозной путь на гололеде по-меньше, если педаль подтравливать. Или может у меня и вправду, с ABS какие-то проблемы... 
Подниму, тк сейчас (скоро) будет особенно актуальна. ABS-таки в ряде случаев увеличивает тормозной путь, тк сложно просчитать до мсек момент плавления резины. Ессно, в этот момент блокировка колодок, прокрутка колеса и дальнейшее торможение (трение) дадут больше плюсов. Но вот на льду...хз-хз. По личным ощущениям тормозной путь на гололеде по-меньше, если педаль подтравливать. Или может у меня и вправду, с ABS какие-то проблемы...
Вс дек 01, 2013 17:59
ABS нужно для сохранения управления авто в момент торможения и действительно на некоторых покрытиях может действительно увеличивать тормозной путь.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Вс дек 01, 2013 20:59
А по мне, так с абс лучше. Нажал педаль тормоза и вместо того что бы заниматься торможением самому , оцениваешь когда пора уже работать педалю газа и рулем. Если остановиться не успеваешь 
Сообщений: 34
• Страница 2 из 2
•
1, 2
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
