Сообщения: 33
Откуда: из сети
Модератор: М: Тюнинг
Сообщений: 3
• Страница 1 из 1
Чт сен 16, 2004 11:53
..по выпуску..
если ставить паук то придется нафиг выкидывать катализатор?
какие траблы может вызвать его удаление из системы?...
там типа два лямбда идет один до другой после...
хочу полный новый выпуск
паук+трубы диаметром поболе и банку....
скока енто будет с работами?
если ставить паук то придется нафиг выкидывать катализатор?
какие траблы может вызвать его удаление из системы?...
там типа два лямбда идет один до другой после...
хочу полный новый выпуск
паук+трубы диаметром поболе и банку....
скока енто будет с работами?
Чт сен 16, 2004 12:50
Для начала прочти тут - цены думаю будут не сильно отличаться
Есть опыт удаления катализатора на 406 1.8 - после запуска машинку трясет минут 5, потом мозги подстраиваются и вроде все ОК, дальнейшего негатива не замечено.
Труб диаметром поболее не нужно ... впрочем дойдет до дела - решим как будет лучше.
Есть опыт удаления катализатора на 406 1.8 - после запуска машинку трясет минут 5, потом мозги подстраиваются и вроде все ОК, дальнейшего негатива не замечено.
Труб диаметром поболее не нужно ... впрочем дойдет до дела - решим как будет лучше.
Чт сен 16, 2004 22:24
пасиб....
т.е. в 1000зеленых полный настроенный выпуск (с пауком в смысле) от двигла и до бампера как говориться...
... а старый выпуск с катализатором можно будет сбагрить на какую-нибудь пыжеразборку....
донором будет
т.е. в 1000зеленых полный настроенный выпуск (с пауком в смысле) от двигла и до бампера как говориться...
... а старый выпуск с катализатором можно будет сбагрить на какую-нибудь пыжеразборку....
донором будет
Сообщений: 3
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
