Имя: Александр
Сообщения: 639
Откуда: Москва Строгино
Модератор: М: Тюнинг
Сообщений: 38
• Страница 1 из 2
•
1, 2
Вт сен 19, 2006 20:39
Доброго времени суток.
Хочу посоветоваться. Такая задумка. В заднюю полку поставить пару сабвуферов. Например Prology WOW-10F FREE AIR . Естественно полку усилить, и места ее крепления и тому подобное. Конечно всех планов про заднюю полку и сам багажник я вам не скажу. Меня интересует вопрос звучания. Только давай обойдемся без «нафиг тебе это надо» и «вообще ты дурак». Лучше подскажите…
Хочу посоветоваться. Такая задумка. В заднюю полку поставить пару сабвуферов. Например Prology WOW-10F FREE AIR . Естественно полку усилить, и места ее крепления и тому подобное. Конечно всех планов про заднюю полку и сам багажник я вам не скажу. Меня интересует вопрос звучания. Только давай обойдемся без «нафиг тебе это надо» и «вообще ты дурак». Лучше подскажите…
Все дело случая...
Вт сен 19, 2006 22:42
я себе очень плохо представляю как будут 2 тяжеленных саба держаться в полке, пусть даже усиленной...
Если ты ее сделаешь из МДФа, она просто подниматься перестанет вместе с крышкей багажника...
Более того я не понимаю каким образом будет создан замкнутый объем сзади для звучания саба...
Насколько я знаю без коробов сабы ставят только в седанах, помещая их в спинку сиденья и изолируя полностью багажник от салона...
ЗЫ. это все имха, а на ряду с малым опытом может не приниматься в расчет. Но я бы так делать не стал...
Если ты ее сделаешь из МДФа, она просто подниматься перестанет вместе с крышкей багажника...
Более того я не понимаю каким образом будет создан замкнутый объем сзади для звучания саба...
Насколько я знаю без коробов сабы ставят только в седанах, помещая их в спинку сиденья и изолируя полностью багажник от салона...
ЗЫ. это все имха, а на ряду с малым опытом может не приниматься в расчет. Но я бы так делать не стал...
Вт сен 19, 2006 23:29
Ну не кто и не говорил что полка будет подыматься и опускаться как штатная. А вот насчет изоляции и ее особености - интирестно.
Все дело случая...
Вт сен 19, 2006 23:45
Хотя я сейча посчитал. И то что я хотел не получается по ряду причин. Главная из них. Полное лишение багажника. Мне еще телевизоры возить. Но вот, все же интирестно "с чем едят" эту изоляцию багажника от салона. Кто может по больше рассказать о ее особеностях?
Все дело случая...
Ср сен 20, 2006 00:31
Боюсь, что я не могу, а вот Филин или OnAir смогут, наверное...
Просто я сейчас тоже столкнулся с проблемоу установки саба в 206 3хдверку, причем багажник терять не намерен
Просто я сейчас тоже столкнулся с проблемоу установки саба в 206 3хдверку, причем багажник терять не намерен
Ср сен 20, 2006 10:01
MadCat:Хотя я сейча посчитал. И то что я хотел не получается по ряду причин. Главная из них. Полное лишение багажника. Мне еще телевизоры возить. Но вот, все же интирестно "с чем едят" эту изоляцию багажника от салона. Кто может по больше рассказать о ее особеностях?
В принципе 10-дюймовые сабы не такие и тяжелые (Пролоджи) - хорошо сделанная полка их выдержит. А что касается изоляции объема багажника от салона, то в хетче это будет затруднительно сделать, по любому будет "свистеть" щель между задней дверью и багажником... Сделай как было у меня - два саба в задние крылья в коробах-стелсах по 18 литров. Места занимали не много, ведь главное условие было размещение детской коляски в багажнике
думаю телеки так же поместятся.
Don't wanna wait,
Lord, I've been waiting all my life but I'm too late again
I know but I was scared...
---
R. Ashcroft
Lord, I've been waiting all my life but I'm too late again
I know but I was scared...
---
R. Ashcroft
Ср сен 20, 2006 10:02
Как вариант - сделать фальшпол, в него саб и усилители, все это будет подниматься на газовых упорах - т.е. сохранится полная функциональность. Только пол багажника станет повыше.
В трехдверке можно попробовать поставить две восьмерки в задние крылья - слева и справа от задних сидушек.
В трехдверке можно попробовать поставить две восьмерки в задние крылья - слева и справа от задних сидушек.
Ср сен 20, 2006 10:27
А я поставил бы саб вместо где расположен бардочек, там литров 15-18 есть 
ули все таки в багажник но в виде стелса, место много не займет, но самому гиморно делать
ули все таки в багажник но в виде стелса, место много не займет, но самому гиморно делать
Ср сен 20, 2006 10:32
Бардачек жалко терять, тем более охлаждаемый.
У меня в 307й именно в багажнике в крыле полустелз сделан - место всетаки жрет. Ящик 30 литров гдето.
У меня в 307й именно в багажнике в крыле полустелз сделан - место всетаки жрет. Ящик 30 литров гдето.
Ср сен 20, 2006 10:34
не надо расматривать сабы которые требуют таких обьемов, есть же 10" и 8" которым нужно 5-8 литров
Ср сен 20, 2006 11:19
Ёшкин кот Тогда для трехдверки ИМХО идеально в задние крылья (или как там оно называется - там где должны быть задние двери) поставить пару сабиков.
Ср сен 20, 2006 12:42
Я вот так и хочу в принципе, но есть пара НО...
Во-первых, мне сказали что все равно ящики делать прийдется, а в крыле он будет закарючестой формы, во-вторых он вылезет нехило из обшивки, опять же наверное тк я глубину там не мерил...
И еще, как восьмерки будут отыгрывать глубокие басы, не там-тамы а баальшой барабан с педалькой...
Во-первых, мне сказали что все равно ящики делать прийдется, а в крыле он будет закарючестой формы, во-вторых он вылезет нехило из обшивки, опять же наверное тк я глубину там не мерил...
И еще, как восьмерки будут отыгрывать глубокие басы, не там-тамы а баальшой барабан с педалькой...
Ср сен 20, 2006 14:30
Имел опыт трёх установок free fir субвуферов в заднею полку хетчбеков.
1. ВАЗ 21012 - пожелание клиента у которого остались две free air десятки с прошлой машины. Нами было воспринято как авантюра, которая потребовала создание довольно сложной конструкции с основанием которое начиналось от пола. Есть инсталяторский парадокс - чем меньше ты от проекта ожидаеш, тем больше он тебя удивляет: такого баса я больше не слышал! По фазе там совпало вообще всё идеально - впечатление что бас бочка стоит на капоте, это сильно.
2. Audi TT - одна десятка, получилось не плохо, но бывает и лучше, хотя машина даже в журнал попала.
3 Шкода Октавия - менеджер, наивный, воодушевлённый превидущими установками решил поставить две двенашки, в результате бещеное давление а звук полное гавно.
Итак: Результат данной установки зависит не только от инсталятора и применяемой аппаратуры (а она во всех случаях была примерно одинаковой) но и от конкретого автомобиля и его геометрии.
Теперь технология: полка крепится максимально жестко, торец полки выходящий к 3/5 двери подгоняется под все обводы с зазором сантиметр. Перед обтяжкой карпетом, на торец наклеивается 2х сантиметровый паралон. При обтяжке необходимо подобрать степень натяжения карпета на торце.
1. ВАЗ 21012 - пожелание клиента у которого остались две free air десятки с прошлой машины. Нами было воспринято как авантюра, которая потребовала создание довольно сложной конструкции с основанием которое начиналось от пола. Есть инсталяторский парадокс - чем меньше ты от проекта ожидаеш, тем больше он тебя удивляет: такого баса я больше не слышал! По фазе там совпало вообще всё идеально - впечатление что бас бочка стоит на капоте, это сильно.
2. Audi TT - одна десятка, получилось не плохо, но бывает и лучше, хотя машина даже в журнал попала.
3 Шкода Октавия - менеджер, наивный, воодушевлённый превидущими установками решил поставить две двенашки, в результате бещеное давление а звук полное гавно.
Итак: Результат данной установки зависит не только от инсталятора и применяемой аппаратуры (а она во всех случаях была примерно одинаковой) но и от конкретого автомобиля и его геометрии.
Теперь технология: полка крепится максимально жестко, торец полки выходящий к 3/5 двери подгоняется под все обводы с зазором сантиметр. Перед обтяжкой карпетом, на торец наклеивается 2х сантиметровый паралон. При обтяжке необходимо подобрать степень натяжения карпета на торце.
High End - слово ругательное!
Ср сен 20, 2006 14:59
а для free air'a нужны специальные сабы?
Ср сен 20, 2006 15:00
Garald:Я вот так и хочу в принципе, но есть пара НО...
Во-первых, мне сказали что все равно ящики делать прийдется, а в крыле он будет закарючестой формы, во-вторых он вылезет нехило из обшивки, опять же наверное тк я глубину там не мерил...
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Без стеклопластика Вы не обойдётесь.
И еще, как восьмерки будут отыгрывать глубокие басы, не там-тамы а баальшой барабан с педалькой...
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Низкий бас - я категорический противник в автомобиле, никчему кроме гудения и дрезжания чего только можно это как правило не приводит. 40-50Гц вот самый смак. я лично ничего больше десятки не рекомендую ставить.
High End - слово ругательное!
Ср сен 20, 2006 15:03
Garald:а для free air'a нужны специальные сабы?
Да
High End - слово ругательное!
Ср сен 20, 2006 15:13
Ну тогда должно неплохо получиться...
Теперь такой вопрос, если поставить паралельно 2 саба, то они вместо4 ом станут 2, если я еще помню физику...
ЗЫ. ща я попробую схему нарисовать
ЗЗЫ
Теперь такой вопрос, если поставить паралельно 2 саба, то они вместо4 ом станут 2, если я еще помню физику...
ЗЫ. ща я попробую схему нарисовать
ЗЗЫ
Ср сен 20, 2006 16:08
или забить и поставить в одну нишу багажника саб а в другую усь, и не париться с крыльями-(псевдо-дверьми)
Ср сен 20, 2006 17:25
Garald:Ну тогда должно неплохо получиться...
Теперь такой вопрос, если поставить паралельно 2 саба, то они вместо4 ом станут 2, если я еще помню физику...
ЗЫ. ща я попробую схему нарисовать
ЗЗЫ
Я то же самое хотел сделать.
Но думаю в крылья не встанет. Слишком не удобно и мало места. Так что надо что то думать о багажнике.
В седане я ставил пару по 300 ват каждый. Получилось не плохо. А вот с хетчем - гемор.
Все дело случая...
Чт сен 21, 2006 10:36
Garald:Ну тогда должно неплохо получиться...
Теперь такой вопрос, если поставить паралельно 2 саба, то они вместо4 ом станут 2, если я еще помню физику...
ЗЫ. ща я попробую схему нарисовать
ЗЗЫ
Вы сабвуферы уже купили? Какие (модель?)
High End - слово ругательное!
Чт сен 21, 2006 18:29
Филин:Вы сабвуферы уже купили? Какие (модель?)
Еще нет.
Все дело случая...
Чт сен 21, 2006 18:32
я тоже, потому там и вопросики стоят 
Чт сен 21, 2006 19:33
Варианты:
1. Два однообмоточных по 4 Ом соеденяем последовательно = 8 Ом. Вешаем на два канала мостом.
2. Два однообмоточных по 4 Ом. Вешаем по одному басу на канал.
3. Два двухобмоточных каждая обмотка по 4 Ом соеденяем обмотки друг с другом последовательно = 2х8 Ом, басы соеденяем друг с другом параллейно = 4Ом. Вешаем на два канала мостом.
4. Два двухобмоточных каждая обмотка по 2 Ом соеденяем обмотки друг с другом последовательно = 2х4 Ом, басы соеденяем друг с другом последовательно = 8Ом. Вешаем на два канала мостом.
5. Два двухобмоточных каждая обмотка по 4 Ом соеденяем обмотки друг с другом паралейно = 2х2 Ом, басы соеденяем друг с другом последовательно = 4Ом. Вешаем на два канала мостом.
И т.д. и т.п. - я думаю принцип ясен.
1. Два однообмоточных по 4 Ом соеденяем последовательно = 8 Ом. Вешаем на два канала мостом.
2. Два однообмоточных по 4 Ом. Вешаем по одному басу на канал.
3. Два двухобмоточных каждая обмотка по 4 Ом соеденяем обмотки друг с другом последовательно = 2х8 Ом, басы соеденяем друг с другом параллейно = 4Ом. Вешаем на два канала мостом.
4. Два двухобмоточных каждая обмотка по 2 Ом соеденяем обмотки друг с другом последовательно = 2х4 Ом, басы соеденяем друг с другом последовательно = 8Ом. Вешаем на два канала мостом.
5. Два двухобмоточных каждая обмотка по 4 Ом соеденяем обмотки друг с другом паралейно = 2х2 Ом, басы соеденяем друг с другом последовательно = 4Ом. Вешаем на два канала мостом.
И т.д. и т.п. - я думаю принцип ясен.
High End - слово ругательное!
Чт сен 21, 2006 19:44
Принцип ясен, тока я наверное на трехканальном усе буду делать...
ЗЫ. двухобмоточный лучше, чем однообмоточный???
ЗЫ. двухобмоточный лучше, чем однообмоточный???
Чт сен 21, 2006 19:58
Garald:Принцип ясен, тока я наверное на трехканальном усе буду делать
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Да какая разница, лиш бы мощности третьему каналу хватило и нагрузку держал.
ЗЫ. двухобмоточный лучше, чем однообмоточный???
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Больше возможности манёвра по отношению к усилителю.
High End - слово ругательное!
Чт сен 21, 2006 20:12
Пониль...
Ну вот например такие хар-ки уся:
значит мне желательно подключать 4 омные сабы параллельно???
Ну вот например такие хар-ки уся:
Цитата:Мощность — номинальная (12V / 4Ohms / THD 0.3%), W 2 × 55 + 170
Мощность — 13.8V / 4Ohms, W 2 × 75 + 250 W
Мощность — 13.8V / 2Ohms, W 2 × 95 + 315 W
значит мне желательно подключать 4 омные сабы параллельно???
Чт сен 21, 2006 20:51
Garald:Пониль...
Ну вот например такие хар-ки уся:
значит мне желательно подключать 4 омные сабы параллельно???
УГУ
High End - слово ругательное!
Чт сен 21, 2006 21:40
Интересно а сказывается ли на чистоте звука или еще на чем-то...вот такие ситуации...
Например есть усь 200 Ватт на 4 Ома и 300 Ватт на 2 Ома
Два случая:
1 - подключен один 4 омный саб на 200 Ватт...
2 - подключено 2 150 Ваттных саба по 4 ома каждый параллельно...
ЗЫ...спасибо за терпение
Например есть усь 200 Ватт на 4 Ома и 300 Ватт на 2 Ома
Два случая:
1 - подключен один 4 омный саб на 200 Ватт...
2 - подключено 2 150 Ваттных саба по 4 ома каждый параллельно...
ЗЫ...спасибо за терпение
Чт сен 21, 2006 21:48
Чем меньше нагрузка на усилитель (больше соротивление) тем легче ему работать (возрастает коэффициэнт демпфирования, меньше греется и т.д.). Здесь приходится выбирать между большей мощностью (отдачей) и музыкальностью. Расплачиваться приходится из своего кармана покупая усь большей мощности и с лучшими характеристиками.
High End - слово ругательное!
Чт сен 21, 2006 23:13
А если все то же самое но два 100 Ваттных, то есть вроде как нвгрузка та же будет
Сообщений: 38
• Страница 1 из 2
•
1, 2
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
