AVES-CLUB

Друзья! Проблема с моделью: Peugeot 207 1.4 Trendy.
После замены жидкости омывателя лобового стекла (зимняя, незамерзающая) появились проблемы с работой двигателя:
- самопроизвольное отключение двигателя во время движения (редко);
- затруднения при отключении двигателя на стоянке (часто);
- сильный нагрев капота двигателя (почти всегда).

На что грешить? Какие советы?

Спасибо, Настя.

Прошу прощения. А вы куда залили незамерзайку? И что значит замена? Омывайка имеет свойство кончаться. И ее надо доливать. Но вот у меня подозрение, что вы ее залили в бочек с антифризом. Срочно откачивать в сервисе и заливать антифриз. Иначе перегрев и капец движку. Ездить не рекомендуется. Следить за температурой. Или это прикол?

Уважаемый Димедрол, это - не прикол! Так мучаюсь уже целый месяц...
Когда проходила ТО (полгода назад) все жидкости были в норме...
Прибор показывает температуру больше 90 градусов (не знаю сколько должно быть).
Ключ зажигания можно вынуть легко, но двигатель продолжает работать, но значительно тише.
Для меня это все - проявление "темных сил"... ничего в этом не понимаю, простите...

Короче. У вас перегревается двигатель. Срочно в сервис. Ща будет жарко и капец.

Эта мысль и мне приходила в голову, но гнала ее от себя
Даже не знаю, как задать вопрос в сервисном центре... Что могут спросить?
Простите, что исказила Ваше имя...

не парься, банально забился радиатор, проблема 207-х, нужно, чтоб на сервисе сняли и почистили (снаружи).
при вытаскивании ключа зажигания - это не двигатель работает, а вентилятор молотит!
рабочая температура двигателя в районе 90 градусов.

Да. С Александра на демидрол сильно исказили. Ну во первых кто заливал Омывайку и куда? Насколько выше стрелка чем 90 градусов. ? После-выключения у вас не двигатель гудит, а вентилятор охлаждения. В сервисе скажите греется. Да они и сами увидят. И чем скорее тем лучше. Сейчас ремонт копейка, а вот после перегрева уже круглая сумма может выйти. И не нагружайте движок пока что. Следите за температурой.

Помощник Санты:не парься, банально забился радиатор, проблема 207-х, нужно, чтоб на сервисе сняли и почистили (снаружи).
при вытаскивании ключа зажигания - это не двигатель работает, а вентилятор молотит!
рабочая температура двигателя в районе 90 градусов.

А то что это после ЗАМЕНЫ ОМЫВАЙКИ вас не смутило? )))

Анастасия - срочно в сервис!
Будем надеяться, что у вас не залита вместо охлаждающей жидкости жидкость для омывателя

ЗЫ. пункт третий - абсолютно нормально

Уважаемые друзья, спасибо!
Я понимаю ваши сомнения – горловины бачка стеклоомывателя и бачка системы охлаждения, действительно рядом. Но не думаю, что ошиблась, так как жидкость в брызгалке "принудительно закончилась" (чтобы не смешивалось). Про температуру пока не могу сказать – посмотрю... Шум был и при низких температурах воздуха... рано грешить на вентилятор...
И еще – отключение двигателя в пути...

Просто вы смешиваете разные события и делаете неверные выводы ...

Никакой связи между омывателем и работой двигателя нет.

Возможно, что у вас коробка 2-Tronic и имеется повышенный износ сцепления.

Впрочем, вариантов может быть много, гадать бессмысленно.

Уважаемый MasteR, я не делаю никаких выводов – нет достаточного опыта.
Собираюсь немного поэкспериментировать и отпишу на форум. Пока нет времени.

Господа! Подскажите, у меня 207 пыж, 3 год, в пробке неожиданно стал перегреваться двигатель. Что делать? промывать радиатор? и почему на 207 забивается радиатор?

У меня температура 90 - 95 градусов. Может быть стоит попробовать поводить на "механике"...
хотя навыка нет...

у меня в пробке начинает температура резко расти, приходиться останавливаться и ждать, когда двигатель остынет

...коллега, а у меня в пробках просто глохнет! Думаю, это недостаток модели и о нем нужно заявить!
Пусть "старшие товарищи" поправят...

если растет темпер в пробке, значит забит снаружи радиатор, кратковременный выход, включить печку на макс температуру, а так в сервис на чистку радиатора.
У меня такое каждую весну, снимаю радиатор и на мойке керхером мою по 30-40 мин, грязи выходит куча

а забивается он-технологический просчет инженеров пежо

"Включить печку на макс температуру" – это смело! А как объяснить феномен?

Помощник Санты:а забивается он-технологический просчет инженеров пежо

ну да, хранцузские инженеры забыли просчитать количество грязи, пуха и реагентов на российских дорогах

...а Вы, уважаемый, забыли, что такое российские дороги – направления!

Nasta:...а Вы, уважаемый, забыли, что такое российские дороги – направления!

ну а хранцузы то наивно полагают что у нас таки есть дороги, достаточно посмотреть на клюв 207

Ну, а теперь по-делу, если способны...

Nasta:Ну, а теперь по-делу, если способны...

что то дельное посоветовать можно только основываясь на результатах диагностики, а так простите, ясновидящих на форуме нет и по таким описаниям диагноз по инету не поставить

Ну, если не совет дать, то диагностику провести сможете?
Наверное, сложные приборы и компьютеры нужны? Куча денег потребуется!
Или начнем агитацию за развитие отечественного автопрома?
Учтем все ИХ промахи и состояние НАШЕЙ страны...

вот именно, что просчет, ни на одном другом а/м (иностр производства) такого не встречал ни разу!!!

Помощник Санты - Видно мало ездили на автомобилях иностранного производства, если думаете что радиаторы забиваются уличной грязью только у Пежо
Потратьте минуту времени и забейте в яндекс или гугл фразу "мойка радиаторов на форд" или мазде или прочей другой марке и закройте для себя эту тему

Nasta - если у Вас нет 1000 или даже меньше рублей на диагностику - откуда же взялись деньги на автомобиль и как же вы его заправляете?
Или при покупке автомобиля вы не догадывались, что его необходимо обслуживать?
Вы уже потратили на форуме больше времени, чем занял бы визит в сервис.

C подобными экспериментами вы просто имеете шанс к расходам на диагностику приобщить еще и расходы на эвакуатор + усугубить ситуацию ее игнорированием и получить более дорогостоящее решение проблемы

Дальнейшие предложения погадать вместо визита в сервис приведут к закрытию темы.
Вместо того, чтобы сделать инициализацию сцепления и еще год ездить без проблем (если оно еще не совсем изношено), можете попасть сразу на его замену.

Уважаемый MasteR, спасибо! Можно не буду засорять тему ответами на Ваши вопросы?
Конечно, догадывалась и, как Вы понимаете, уже "обслуживала"...
...мы не будем полагаться на случай...

Мастер, на чем я только не ездил, может только на метле не летал и никогда с такой проблемой, а особенно ежегодно, не сталкивался!!!были и новые а/м, и б/у, такой проблемы не знал. А вот 207-ые на сервис (работает знакомый у ОД) приезжают очень много с данной проблемой.

т.е. владельцы всех прочих автомобилей, регулярно моющие радиаторы, не в счет
у них не проблема, а в пежо - проблема
к слову, за 11-летнюю эксплуатацию пыжей (3-206, 1-207, 1-405, 1-407), с проблемой не сталкивался - просто моют в сервисе по-состоянию и все, получается раз в 2 года, а на 206 седане за 36 тыс. и уже 5 лет пока не мыл, авто зимой ездит нечасто ...
зы. на более дорогих авто в семье сервис даже не спрашивает - просто моет