AVES-CLUB

Вопрос к активным пыжеводам! вчера стояла в пробке - температура двигателя поднялась до 110 градусов.... как только начинала нормально ехать - падала до 90.... вставала снова в пробку - опять 110-120 градусов!.. ехала по городу, температуру за бортом пыж писал +40 градусов! но до красной отсечки температура не поднялась! сегодня утром температура в пробке - 95 градусов, на скорости - 90.... температура за бортом - +30! вопрос - это нормально или надо промыть радиатор??? :help:

Лучше промыть. :flash:

на зиму ставила защиту на радиатор?
судя по всему, нет...

привет! лучше проверь, работает ли вентилятор! наталкивает на мысль, что вентилятор не включается по привышении 95 градусов охлаждайки.

я ни разу не мыл радиатор за 2 года, вентилятор в такую жару (+40) при езде по городу практически всегда работает! иногда выключается. температура не превышает 96 град никогда! как только стрелка поползла вверх (выше 90) врубается вентилятор и она послушно опускается вниз.

BoBsTeR: превышает 96 град никогда! как только стрелка поползла вверх (выше 90) врубается вентилятор и она послушно опускается вниз.

Как это вы определили что 96 градусов?... У меня когда стрелка на свою толщину выше чем риска 90 (во сказал

) можно по диагностическому компу глянуть что температура составляет 105 градусов.

А вообще по теме - похоже просто не включается 2-я скорость вентилятора. Все это можно продиагностировать через PP2000. Там в разделе тестирования можно принудительно включать и выключать любую скорость вентилятора... там и будет ясно что работает, а что нет.

данная тема уже поднималась, нужно помыть оба радиатора и проблема уйдет

вторая скорость вентилятора включается! проверено! да и на скорости температура падает до 90.... в 18.00 ехала домой - все норм с температурой :super:

наверно вчера слишком жарко было на улице и скорость была маленькая.... а в салоне работал кондей...

Atlantida:вторая скорость вентилятора включается! проверено! да и на скорости температура падает до 90.... в 18.00 ехала домой - все норм с температурой наверно вчера слишком жарко было на улице и скорость была маленькая.... а в салоне работал кондей...

Когда кондей работает - то стрелка температуры уходит чуть ниже 90C, а вентилятор молотит практически без остановки, особенно в такую жару. Так что по-любому что-то не так ... я склоняюсь к диагностике вентилятора... Да, а на скорости на трассе падает до 90, поскольку после определенной скорости вентилятор уже не нужен - воздух проходит так что охлаждение происходит принудительно. Понимаю, что не убедил, но советую прислушаться

Была такая же проблема, при включенном климате в городе, мотор грелся до 120, на трассе такого нет, выключаешь климат, температура падает. Поменяли термостат, проблема не ушла, решили менять вентилятор, хотя он молотил исправно!!! Когда сняли первый радиатор, увидели сколько пыли и прочей фигни на обоих радиаторах (между ними), помыли и проблема исчезла!!!!

BIS:Как это вы определили что 96 градусов?... У меня когда стрелка на свою толщину выше чем риска 90 (во сказал ) можно по диагностическому компу глянуть что температура составляет 105 градусов.

на циферблате между 90 и 70 есть деление - это 80, т.е. получается, что следующие деление после 90 - это 100 град. стрелка у меня доходит максимум до середины интервала между делениями 90 и 100, а это и есть примерно 95 град.
для остраски я написал 96 град, можно написать 96,84 град - суть не в этом ))))

В принципе, я соглашусь с тем мнением, что при включеном кондее температура растет из-за забитых пылью радиаторов, особенно между ними. не очень удачная компановка.

у меня то кондея нет, я и не парюсь с промывкой и чисткой радиаторов.

Скорей всего необходимо помыть оба радиатора: кондея и двигателя. Стоит 5-6 тыс. у официалов, 3-4 на любой нормальной СТО

И еще, ездить с таким перегревом черевато очень дорогим ремонтом, не затягивайте промывку

у меня между радиаторами был сантиметровый слой мха)) помыли оба - один сняли, а другой прям на месте! зато теперь машинка как новая! кондей лупит как сумасшедший!

и температура двигателя даже чуть меньше 90! :super:

больше ничего не гудит и вентилятор не надрывается на холостом ходу!!! Отдала 2000р! всем удачи! :flash:

кто нить знает процедуру промывки радиаторов? самому это можно сделать?

это 100% забит радиатор (снаружи), необходимо снять и почистить
я свой снимал и промывал керхером и активной пеной, процесс весь занимает 1,5-2 часа (мою его только минут 40-50) :flash:

спасибо за помощь

Помощник Санты:это 100% забит радиатор (снаружи), необходимо снять и почистить
я свой снимал и промывал керхером и активной пеной, процесс весь занимает 1,5-2 часа (мою его только минут 40-50)

Такая же фигня была, промыл - прошло :-)

спасибо

AVES-CLUB

высокая температура двигателя

Atlantida

Piligrim

softic

BoBsTeR

BIS

Помощник Санты

Atlantida

BIS

Помощник Санты

BoBsTeR

Дмитрий_1972

Дмитрий_1972

Atlantida

maloy

Помощник Санты

maloy

MEgor

maloy

Кто сейчас на конференции