AVES-CLUB

MasteR:Какая нафиг разница - есть схема подвески и если она конструктивно хуже прошлой версии - поведение авто лучше не станет.

ну это ты загнул

все таки управляемость не только подвеска обеспечивает

Нифига не загнул - если с настройкой подвески, с аммо и пружинами у Пежо или Хонды все в порядке и нет оснований полагать что они ухудшатся на следующей модели, то остается сравнивать конструктив.

Даже по одному конструктиву было понятно что в сравнении с прошлыми пыжами, 407 будет выдающимся!

SwifT:ну это ты загнул
все таки управляемость не только подвеска обеспечивает

Я тоже смеялсо

Могу привести примеры машин со сложными, навороченными задними подвесками, которые ни разу не рулятся и наоборот!

MasteR:
Даже по одному конструктиву было понятно что в сравнении с прошлыми пыжами, 407 будет выдающимся!

С какими пыжами сравниваешь?
И что в 407 выдающегося? Если только стабильность прохождения одиночных поворотов и устойчивость.....

Когда поездишь - будет о чем говорить ;-)

и не надо забывать что все это гражданские автомобили ...

MasteR:Когда поездишь - будет о чем говорить и не надо забывать что все это гражданские автомобили ...

На чём поездишь?

http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic. ... 241#377241

а по поводу примеров - не трать время, а читай лучше ;-)

http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic. ... 237#377237

Ingener:С какими пыжами сравниваешь?
И что в 407 выдающегося? Если только стабильность прохождения одиночных поворотов и устойчивость.....

Каждый Кулик хвалит своё болото :lol:

- Лучше 406 машины нет :lol:

- А почему?
- Потому что у меня такая :lol:

MasteR:http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?p=377241#377241

а по поводу примеров - не трать время, а читай лучше
http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic. ... 237#377237

Если ты про 407, то ездил...
А по поводу конструктива подвески - не всё так однозначно как ты думаешь.

nakano:Каждый Кулик хвалит своё болото

- Лучше 406 машины нет
- А почему?
- Потому что у меня такая

Зачот!

Ingener:Если ты про 407, то ездил...
А по поводу конструктива подвески - не всё так однозначно как ты думаешь.

Долго ездил, в разных условиях, на разных подвесках (я про 3.0)?

Не все, но принципиально лучше;-) 406 проиграет сравнение, 405-я под вопросом, спортсмены говорили что примерный паритет, но прогресс не остановить - все становится более навороченным и технологичным + маркетинговая составляющая + целевая аудитория ...

MasteR:Не все, но принципиально лучше;-) 406 проиграет сравнение.

Камень в мой огород)))

Но я то знаю, что 406 лучше)))

MasteR:прогресс не остановить - все становится более навороченным и технологичным + маркетинговая составляющая + целевая аудитория ...

Вот с этим согласен.
Да и 406 - не фонтан...
Мастер, да ты сам понимаешь о чем я говорю. Не корректно с твоей стороны говорить, что машина будет хуже рулиться основываясь только на конструкции подвески, потому что это может быть не так!
А поездки в 100 км на 407 по знакомой дороге мне хватило чтобы понять что машина мне не подходит.

Ingener:Вот с этим согласен.
Да и 406 - не фонтан...
Мастер, да ты сам понимаешь о чем я говорю. Не корректно с твоей стороны говорить, что машина будет хуже рулиться основываясь только на конструкции подвески, потому что это может быть не так!
А поездки в 100 км на 407 по знакомой дороге мне хватило чтобы понять что машина мне не подходит.

Не, я не так сказал:

Цитата:если с настройкой подвески, с аммо и пружинами у Пежо или Хонды все в порядке и нет оснований полагать что они ухудшатся на следующей модели, то остается сравнивать конструктив.

Т.е. при прочих равных вступает в действие конструктив ...

Ну для зажигалова по узким извилистым дорожкам 407 мне тоже не подходит, 206 веселей на порядок, но в 407 мне на тот же порядок безопасней ...

На авмериканском сайте написано по поводу Civic Si:

MacPherson Strut Front Suspension - Standard

Multi-Link Rear Suspension - Standard

что озночает что сзади не балка, может на на тайпере так же?

Stani:На авмериканском сайте написано по поводу Civic Si:

MacPherson Strut Front Suspension - Standard

Multi-Link Rear Suspension - Standard

что озночает что сзади не балка, может на на тайпере так же?

Si - если ничего не путаю, то это америкос!!! И к тупу р никак не относится

nakano:Si - если ничего не путаю, то это америкос!!! И к тупу р никак не относится

да, это сивик купе, афигенно красивая машина, только в европе не продается

((((

RikBazooka:да, это сивик купе, афигенно красивая машина, только в европе не продается ((((

потому что в европе есть 200 сильный тип Р!!! А в этом Си 160 кобыл. Нафиг он нам нужен)))))?

Вот не надо ля-ля:

TRIM LEVEL Si

Engine Type In-Line 4-Cylinder

Engine Block/Cylinder Head Aluminum-Alloy

Displacement (cc) 1998

Horsepower @ rpm (SAE net, Rev 8/04) 197 @ 7800

Torque (lb.-ft. @ rpm) 139 @ 6100

Redline (rpm) 8000

Bore and Stroke (mm) 86 x 86

Compression Ratio 11.0:1

Valve Train 16-Valve DOHC i-VTEC®

197 уже не так убого?
А учитывая, что цена в Штатах начинается от 21090$, может кому-то и нужен.

Stani:Вот не надо ля-ля:

Что ещё за "ля-ля"? чай не в дет саду)))!

Welcome
http://www.cars.auto.ru/sale/AR57689/
http://www.cars.auto.ru/sale/PP24428/

nakano:Что ещё за "ля-ля"? чай не в дет саду)))!

Welcome
http://www.cars.auto.ru/sale/AR57689/
http://www.cars.auto.ru/sale/PP24428/

Это предыдущее поколение, а я про то, что производится сейчас - 8-е поколение (2007 модельный год)!

http://automobiles.honda.com/models/model_overview.asp?ModelName=Civic+Si

Stani:Это предыдущее поколение, а я про то, что производится сейчас - 8-е поколение (2007 модельный год)!

http://automobiles.honda.com/models/model_overview.asp?ModelName=Civic+Si

Если ты любитель Сивиков, то уточни плз))) Где у него 197 кобыл, на колен вале в идеальных окружающих условиях или на колесах :lol:

???

У мотиков есть тема, что эти пиндосы ускоглазые пишут под 180 кобыл, но эти 180 кобыл поднимаеются без какой либо нагрузки (глушитель, фильтр, и т.д.) массу мотика пишут сухую, а ещё же 20 литров бензина, 4 масла, антифриз, тормозуха.
Короче хороший рекламный ход!!! Который схавает обыватель)))

Итальяшки в этом плане честней!

MasteR:Нифига не загнул - если с настройкой подвески, с аммо и пружинами у Пежо или Хонды все в порядке и нет оснований полагать что они ухудшатся на следующей модели, то остается сравнивать конструктив.

конструктив ходовой всей машины а не отдельно взятую подвеску

как пример
сравни управляемость пыжа 306 с фокусом

MasteR:Даже по одному конструктиву было понятно что в сравнении с прошлыми пыжами, 407 будет выдающимся!

у любых монет есть две стороны
пежо 407 выиграв в одних направлениях проиграл в других

nakano:Если ты любитель Сивиков, то уточни плз))) Где у него 197 кобыл, на колен вале в идеальных окружающих условиях или на колесах ???

Любой производитель пишет мощу на колене, а не на колесах ...

MasteR:Любой производитель пишет мощу на колене, а не на колесах ...

У Дукатти на колёсах :wink:

+ забыл сказать, что тут зашел разговор о американском пассате и о европейском, НО ничего утверждать не буду так-как на 100% не уверен!!!

В Американском 1.8Т 170 л.с., а в европейском 150 л.с.

Есть два варианта, либо американцы увиличивают давление турбины либо то о чем говорил я!

Ксти в европейско Пасате 2.0 115 л.с.

nakano:У Дукатти на колёсах

открою секрет
реализуемая мощность на колесах зависит от передаточных чисел коробки передач

nakano:В Американском 1.8Т 170 л.с., а в европейском 150 л.с.

Есть два варианта, либо американцы увиличивают давление турбины либо то о чем говорил я!

где то я читал
что типа 1 лошадиная сила в Европе не равна 1 лошадиной силе в Америке

SwifT:открою секрет
реализуемая мощность на колесах зависит от передаточных чисел коробки передач

когда снимают с колен вала коробка отсутствует, т.к. на коробке тоже идет потеря мощности

nakano:когда снимают с колен вала коробка отсутствует, т.к. на коробке тоже идет потеря мощности

а еще потеря мощность идет на дифференциале

(для мотоцикла это не актуально

)

более того
на каждой передаче потеря мощности своя

AVES-CLUB

Новый CIVIC Type-R

SwifT

MasteR

Ingener

Ingener

MasteR

Ingener

MasteR

nakano

Ingener

Ingener

MasteR

nakano

Ingener

MasteR

Stani

nakano

RikBazooka

nakano

Stani

nakano

Stani

nakano

SwifT

MasteR

nakano

nakano

SwifT

SwifT

nakano

SwifT

Кто сейчас на конференции