AVES-CLUB

ww:НУ ,НУ навереика МАШИНКИ НА ГАРАНТИИ.а посля быренька продовать.
вот и бери потом жып б.ушный . . следующему хозяину не позовидуеш. НЕБОСЬ наказ даст и правнукам не покупать авто этой фирмы ,хотя машинки для своего ценнека не плохие,если эксплуатировать более гуманно

Что то не заметил там ничего крименального. Нормально ребята побуксовали.

Andyut:Мда... Как-то грустно всё про внедорожники... Дык кто чего скажет насколько реально найти (новый) дизельный внедорожник на автомате за 1-1,2 ляма? Ну и дорожный просвет чтоб от 18-20 см хотя бы...
PS: По говнам ездить не собираюсь.

у самого голова пухнет -ищу себе замену .корейцев отмёл -не лежит душа хотя санта фе более менее. тройняшки (4007 ситр. митсу) на заднем сидении в троем не сядеш (семья 5 человек) да и салон скучный. х-треил тоже както не то, рав 4 -девчачая и опять же салон .... и потом не хочется лижбы купить . и через пол года заглядыватся на другое авто и думать лучше бы добавил и взял бы чегонибудь по круче. карочи присматриваюсь к хс 90 и фрилэндэру.....- а тут блин кризис ,и дорого и жаба давит ,и тд итп....
кстати если размер не столь важен присматрись к 3008 ,я покатался на 1.6 дизель автомат -очень понравилось, класно управляется тяговитый движок,салон красивый да и материалы не выглядит дешёвыми , клиренс,грип контрол,....и расход около 5 литров,и на дороге смотрится красиво , видел в городе белого цвета в хроме -сразу выделяется из (толпы) др.авто. удачи
всё имхо

всех с новым годом :flash:

ww:...кстати если размер не столь важен присматрись к 3008...

размер-то не важен - вчетвером усядемся (сзади - дети), а вот отсутствие 4х4 сводит для меня на нет все преимущества 3008 HDi EGS. Ну что им стоило добавить Torsen? И не надо заглядываться на премиум, типа Q5, GLK, etc.

Andyut:размер-то не важен - вчетвером усядемся (сзади - дети), а вот отсутствие 4х4 сводит для меня на нет все преимущества 3008 HDi EGS. Ну что им стоило добавить Torsen? И не надо заглядываться на премиум, типа Q5, GLK, etc.

чем круче джип тем дальше итди за трактором

в 80% у всех кросоверов когда буксуют крутятся только 2 колеса, не спорю это лучше чем одно у обычных авто а у 3008 есть имитация полного привода(грип контрол) т.е. блокируется передние колеса и вперёд. http://www.autodealer.ua/articles/news.php?id=9929 для города вполне ,да и сколько раз в жизни нам нужен полный привод,я к примеру за последние 6-7 лет и не вспомню чтоб я залез куда нибудь так чтоб меня ктото вытаскивал.() меня к примеру больше волнует клиренс и комфорт и безопасность конечно.
каждый выбирает то что ему больше подходит в настоящий момент,а идеальных машин нет. удачи с выбором :flash:

В общем, в диапазоне "до 1,5 лямов" у меня получился такой список новых дизельных "паркетников" с АКПП:
европейцы:
BMW Х3 2.0d,
Land Rover Freelander 2.2TD4,
Tiguan 2.0TDi 6-Tiptronic 4motion;
американцы:
Jeep Cherokee 2,8CRD AT,
Dodge Nitro SXT 2.8TD AT;
японцы:
Nissan X-Trail 2.0D AT,
Nissan Pathfinder 2.5DTi 4WD,
Mitsubishi Pajero Sport 3.2TD.
корейцы:
Chevrolet Captiva 2.0TD AWD,
Kia Sorento 2.2 4WD AT,
Kia Sportage 2.0CRDi AT,
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD AT,
Hyundai Tucson 2.0CRDi АT,
Ssang Yong Rexton RX 270 XVT AT...

появился долгожданный 4007 дизель с автоматом в прайсе... ~1.4 ляма... Гляжу на свой предыдущий пост и плачу... в пежо решили, что вместо фрила и ХЗ люди побегут за 4007, у которого бачок с эолисом в первом же сугробе остается?

BMW Х3 2.0d, за 1,5 ляма беднее комплектация только у УАЗ-469...
Если не фанат грязи, то одна из немногих опций в этой комплектации - помощь при спуске с горки...

Если Вам лень зайти по приведенной мною двумя постами выше ссылке, это сделаю я, дабы не быть голословным. Так вот, там сейчас 12 предложений на ХЗ 2.0d с ценами от 1.28 до 1.472 ляма. Комплектация следующая:
6-ступенчатая автоматическая коробка передач
Система полного привода xDrive с переменным крутящим моментом
Система динамического контроля устойчивости (DSC)
Система автоматического контроля устойчивости на спуске (HDC)
Система высокоточного впрыска Common Rail
Цифровая электронная система управления дизельным двигателем (DDE)
Автоматический кондиционер
Исполнение для стран с холодным климатом
6 НПБ, датчик занятости пассажирского сиденья
Передние и задние стеклоподъемники с электроприводом
Теплозащитное остекление
Заднее стекло обогреваемое
Форсунки стеклоомывателей с подогревом
Бортовой компьютер
Центральный замок с электронной противоугонной блокировкой двигателя (EWS), аварийный датчик
Выключатель центрального замка
Система памяти в автомобиле и ключе (Car/Key Memory)
Рулевое управление с усилителем и травмобезопасной рулевой колонкой
Регулировка рулевой колонки механическая
Безопасная аккумуляторная клемма
Радио BMW Business CD
Знак аварийной остановки и аптечка
Пакет курильщика
Регулировка передних сидений по высоте
Центральный подлокотник на заднем сиденье
Складываемые в пропорции 60:40 задние сиденья
Крепления детского сиденья ISOFIX
Окраска кузова металлик
Спойлер на крыше в цвет кузова
Дверные ручки в цвет кузова
Обивка салона тканью Twill
Отделка салона вставками Титан светлый
Индикатор повреждения шин
Диски из легкого сплава 215/60 R17 H (109)
Аварийное запасное колесо 135/90 R17
Фонари указателей поворота белого цвета
Противотуманные фары
Обогрев внешних зеркал
Двухступенчатые стоп-сигналы
Такой вот баварский УАЗ...
Жизнь не стоит на месте! :flash:

Andyut:Такой вот баварский УАЗ...
Жизнь не стоит на месте!

Купить БМВ что бы потом стесняться комплектации? Нафиг нафиг!

А чего ее стесняться-то? Чего Вам в этой комплектации не хватает? Поставим вопрос иначе: что есть в комплектации 4007 HDi DCS6 за 1.378 млн. руб., чего нет в ХЗ за 1.315? Или 4007 меньше потеряет при перепродаже?.. Надежнее в эксплуатации? Лучше адаптирован к нашим морозам? :help:

Andyut:В общем, в диапазоне "до 1,5 лямов" у меня получился такой список новых дизельных "паркетников" с АКПП:
европейцы:
BMW Х3 2.0d,
Jeep Cherokee 2,8CRD AT
Tiguan 2.0TDi 6-Tiptronic 4motion;
американцы:
Jeep Cherokee 2,8CRD AT,
Dodge Nitro SXT 2.8TD AT;
японцы:
Nissan X-Trail 2.0D AT,
...

тока на тест драйв, но я бы для себя выбирал между Jeep Cherokee 2,8CRD AT(двс +коробка от мерса) и Land Rover Freelander 2.2TD4 у остальных наскока я могу судить (читал форумы) хватает проблем да и класом по ниже.и кстати внедарожные качества у land r. и jeep на высоте чего не скажеш об остальных

Извиняюсь, что не в тему.
Сегодня проходил мимо тигуана нового, дизельного, он стаял на светофоре. Такого ужаса я давненько не слышал! Грохот из под капота пипец, я даже остановился послушать... и это современный дизель?

Гремит как ведро с гайками? )) Да, зто он! Время от времени он заставляет хозяина краснеть еще сильнее, когда к описанным звуковым эффектам добавляется густой белый дым... Чакры прочищает. )) Эти 5 минут позора повторяются раз в 5-15 тыс км, частота зависит от качества заправки. Тем не менее, дизель находится в самом начале эволюции. В отличии от бензинового, в технологии которого на протяжении уже более века инвестированы колоссальные средства. Призываю не отклоняться от темы! Несмотря на то, что топик-стартер уже, наверное, забыл о ее существовании, тема интересна, надеюсь, не только мне...

Пыжонок:Для тех кто думает, что Соренто (не новая модель) паркетник,
и для тех, кто интересуется Соренто:

http://vimeo.com/6118290

Там несколько серий, посмотрите - интересно.
Съемки Питерского отделения Соренто клуба.
http://forum.sorento.kia-club.ru/

Думаю если бы ребятки одели нормальные колеса внедорожные, думаю лебедка бы и не понадобилась вовсе

Andyut:Если Вам лень зайти по приведенной мною двумя постами выше ссылке, это сделаю я, дабы не быть голословным. Так вот, там сейчас 12 предложений на ХЗ 2.0d с ценами от 1.28 до 1.472 ляма. .............
Такой вот баварский УАЗ...
Жизнь не стоит на месте!

Понимая, что чудес не бывает, побеседовал по телефону со старинным знакомым из руководства одного из самых солидных дилеров BMW. ... "Бесплатный сыр бывает только в мышеловке!" (С) - истина снова подтвердилась - эти ХЗ 2009 года, мягко говоря, "очень оригинальных" цветов, а самое главное - за 1.28 млн. - как сказал мой знакомый (при этом по-дружески смачно хмыкнув))) - "... ты же знаешь, что они только что закончились"

. Так что, чуда не произошло. Хотя, а почему бы и нет - съездите к какому-нибудь дилеру БМВ, да пообщайтесь с манагерами - может и удастся прихватить какую-нибудь прошлогоднюю (или позапрошло-) ХЗ за сумму порядка 1.6 ляма.

К чему это я ... да к тому, что 4007 2.2 HDi с DCS6 начинается от 1 295 500 рэ за неплохо упакованный Premium (даже по сравнению с ним, комплектация "лимитед эдишн" X3, скажем прямо - меркнет), а 1 415 500 рэ стоит упакованный "по самые уши" Premium Pack. И всё это без "промо" и всяких разных других "финансовых приятностей". А самое главное - это цены за свеженькие автомобили 2010 года.

Так что с "плачем" и тем более выводами о том, в какую сторону побегут покупатели - попрошу поосторожнее :ad:

P.S.
А по поводу "Фрила" за "лимон сто" - тут, вообще "жесть". :shock:

Даже стеклоподъёмники механические (да-да, "мясорубки" и сзади, и спереди), без кондея и др. Надо узнать поподробнее - может там и привод только на одну ось, но это уже маловажно... :bk:

P.P.S.
Сбросил ссылку на пост про "бачок с Эолисом, остающийся в первом сугробе" коллегам из Уфы (они там почти все ездят на дизельных и бензиновых 4007 (климат у них, понимаешь, совершенно немосковский

)) - ржали и прикалывались долго и громко! ... а если серьёзно, то это скорее из области фантастики. Достаточно взглянуть на днищевую часть дизельных 4007 на подъёмнике, чтобы понять - оторвать его крайне сложно (не говорю "невозможно" лишь по причине того, что талантливый российский пользователь способен угробить любой самый безотказный и надёжный механизм (вспомните анекдот про японскую бензопилу и афоризмы Бисмарка)).

DVS:А по поводу "Фрила" за "лимон сто" - тут, вообще "жесть". Даже стеклоподъёмники механические (да-да, "мясорубки" и сзади, и спереди), без кондея и др. Надо узнать поподробнее - может там и привод только на одну ось, но это уже маловажно...

Денис, "я попрошу птичку нашу не обижать!" (с) :lol:

Что за фантазии про Фрил с приводом на одну ось? Тем более от тебя? :shock:

За "лимон сто" шли пустые Фрилы с механикой в комплектации S по акции. Реально их практически не было.
А сейчас и акция закончилась, и машины, похоже, тоже...

Здравствуйте, Денис! :wink:

Респект за профессиональный разбор полётов :guru:

DVS:А по поводу "Фрила" за "лимон сто" - тут, вообще "жесть". Даже стеклоподъёмники механические (да-да, "мясорубки" и сзади, и спереди), без кондея и др. Надо узнать поподробнее - может там и привод только на одну ось, но это уже маловажно...

По приведенной мной выше ссылке сейчас 9 предложений, из них ни одного "за лимон сто" (да и где я об этом писал?). Есть авто от 1.272 (S) до 1.410 млн. р. (SE). Посмотрите!

DVS:...Сбросил ссылку на пост про "бачок с Эолисом, остающийся в первом сугробе" коллегам из Уфы (они там почти все ездят на дизельных и бензиновых 4007 (климат у них, понимаешь, совершенно немосковский )) - ржали и прикалывались долго и громко!

А зря! Взгляните на этот французский новодел, сокращающий клиренс дизельных 4007 с 17 до 10-13.5 см!

DVS:...Достаточно взглянуть на днищевую часть дизельных 4007 на подъёмнике, чтобы понять - оторвать его крайне сложно...

Если лень будет читать всю сагу до конца, начните отсюда. Кстати, может этих бедных родственников с срсlub к нам позвать в тему про 4007? А то у нас там тишина-а-а-а...

Andyut, вот Вам ссылочка: http://www.club-suv.ru/
Посмотрите, если там не были еще, может пригодится!

Может конечно комплектуха у 4007 и ничё, но вот большего убожества внутри с точки зрения дизайна ещё поискать нужно. Но оно точно есть, это тоже Митубиши Грандис.
Разумеется это мнение моё и моей жены.

На импортных форумах пишут, что эта крышка бачка с присадкой (18) - хорошо знакомый косяк. На 407 дизельных бачок защищает люминиевая защита, ее правда теряют на лежачих полицейских. Япошки и тут сэкономили.

ww:...у остальных наскока я могу судить (читал форумы) хватает проблем да и класом по ниже.и кстати внедарожные качества у land r. и jeep на высоте чего не скажеш об остальных

Не на тех формах читали:

у того же чироки дубовый салон, капризный климат и зависимая задняя подвеска, что не здорово для бездорожья. Тут дело в другом: авто без "косяков" даже теоретически быть не может: перемножьте-ка количество деталей и узлов в авто на вероятность появления брака в каждом из них на всех этапах от проектирования до вручения ключей владельцу. Шанс появления беспроблемного авто невелик. Поэтому я выбираю скорее "сердцем", чем "разумом". Главное, чтобы цена модели отражала достигнутый уровень качества. Если "срезать" с цены 4007 тысяч 300, то ей не придется "толкаться локтями" с премиум-классом, и она будет иметь продажи, которые заслуживает. А можно оставить как есть, и авто будут "ржаветь" на складах, что в конечном итоге приведет к необходимости промо скидки на те же 300 тыс. Но через некоторое время, в течении которого конкуренты дремать не будут. Я не прав?

Andyut:Если Вам лень зайти по приведенной мною двумя постами выше ссылке, это сделаю я, дабы не быть голословным. Так вот, там сейчас 12 предложений на ХЗ 2.0d с ценами от 1.28 до 1.472 ляма. Комплектация следующая:
[size=9]6-ступенчатая автоматическая коробка передач
Система полного привода xDrive с переменным крутящим моментом
Система динамического контроля устойчивости (DSC)......

И в чем прикол? Вся эта туфта, кроме АКПП, 4х4 и еще пары ненужных мелочей есть у меня в 307-м...

...такая ж фигня, не поверишь! у меня даже автомат есть - AL4 называется, мож слышал?

Andyut:Не на тех формах читали: у того же чироки дубовый салон, капризный климат и зависимая задняя подвеска, что не здорово для бездорожья. Тут дело в другом: авто без "косяков" даже теоретически быть не может: перемножьте-ка количество деталей и узлов в авто на вероятность появления брака в каждом из них на всех этапах от проектирования до вручения ключей владельцу. Шанс появления беспроблемного авто невелик. Поэтому я выбираю скорее "сердцем", чем "разумом". Главное, чтобы цена модели отражала достигнутый уровень качества. Если "срезать" с цены 4007 тысяч 300, то ей не придется "толкаться локтями" с премиум-классом, и она будет иметь продажи, которые заслуживает. А можно оставить как есть, и авто будут "ржаветь" на складах, что в конечном итоге приведет к необходимости промо скидки на те же 300 тыс. Но через некоторое время, в течении которого конкуренты дремать не будут. Я не прав?

никто и не говорил что данные авто без проблем, но они по моему несуществены т.е. ты волен откозатся и не покупать если к примеру салон не нравится,но коль ты уже купил и в авто начинает ломатся железо на первых тысячах и этаже проблема и на других такихже авто -саглосись не приятно,я имено эти косяки имел в виду,не хочу расписывать приколы с нисанами хюндаями и.т.д.
и потом я высказал свое мнение относительно списка. кстати зависимая подвеска и неразрезные мосты, незнаю здорова это или нет но обычно и ставят на настоящих вездеходах, а для бездарожья более важны блокировки межосевые и мостов (а независемя подвеска создавалась в основном для упровляемости а не для бездарожья -имхо )

а форумы я читал разные -сагласен что авто без "косяков" небывает а то что у чироки дубовый салон -посидите в крузаке особено сзади....думаю будете удивлены ,а машина кстати не из дешевых.
поэтому я и советую на тэст драйв и пускай каждый выбираит то что ему по душе.

удачи с выбором

р.s. я кстати довыбирался до того,что с внедорожников, засматриваюсь опять на минивэны -всетаки уровень комфорта(и деталий меньше) не сравнить не с одним джипом -но сердцем очень хочется джип

Andyut:Не на тех формах читали: у того же чироки дубовый салон, капризный климат и зависимая задняя подвеска, что не здорово для бездорожья. Тут дело в другом: авто без "косяков" даже теоретически быть не может: перемножьте-ка количество деталей и узлов в авто на вероятность появления брака в каждом из них на всех этапах от проектирования до вручения ключей владельцу. Шанс появления беспроблемного авто невелик. Поэтому я выбираю скорее "сердцем", чем "разумом". Главное, чтобы цена модели отражала достигнутый уровень качества. Если "срезать" с цены 4007 тысяч 300, то ей не придется "толкаться локтями" с премиум-классом, и она будет иметь продажи, которые заслуживает. А можно оставить как есть, и авто будут "ржаветь" на складах, что в конечном итоге приведет к необходимости промо скидки на те же 300 тыс. Но через некоторое время, в течении которого конкуренты дремать не будут. Я не прав?

никто и не говорил что данные авто без проблем, но они по моему несуществены т.е. ты волен откозатся и не покупать если к примеру салон не нравится,но коль ты уже купил и в авто начинает ломатся железо на первых тысячах и этаже проблема и на других такихже авто -саглосись не приятно,я имено эти косяки имел в виду,не хочу расписывать приколы с нисанами хюндаями и.т.д.
и потом я высказал свое мнение относительно списка. кстати зависимая подвеска и неразрезные мосты, незнаю здорова это или нет но обычно и ставят на настоящих вездеходах, а для бездарожья более важны блокировки межосевые и мостов (а независемя подвеска создавалась в основном для упровляемости а не для бездарожья -имхо )

а форумы я читал разные -сагласен что авто без "косяков" небывает а то что у чироки дубовый салон -посидите в крузаке особено сзади....думаю будете удивлены ,а машина кстати не из дешевых.
поэтому я и советую на тэст драйв и пускай каждый выбираит то что ему по душе.

удачи с выбором

р.s. я кстати довыбирался до того,что с внедорожников, засматриваюсь опять на минивэны -всетаки уровень комфорта(и деталий меньше) не сравнить не с одним джипом -но сердцем очень хочется джип

="And

ww:
а форумы я читал разные -сагласен что авто без "косяков" небывает а то что у чироки дубовый салон -посидите в крузаке особено сзади....думаю будете удивлены ,а машина кстати не из дешевых.
поэтому я и советую на тэст драйв и пускай каждый выбираит то что ему по душе.

удачи с выбором

Ну допустим что сидели мы в двухсотом крузаке и выходить особо не хотелось :wink:

Slan:Ну допустим что сидели мы в двухсотом крузаке и выходить особо не хотелось

я про 100

ww:кстати зависимая подвеска и неразрезные мосты, незнаю здорова это или нет но обычно и ставят на настоящих вездеходах, а для бездарожья более важны блокировки межосевые и мостов (а независемя подвеска создавалась в основном для упровляемости а не для бездарожья -имхо )

Я профан, конечно, и пусть гуру поправят, если не прав, но всё с точностью до наоборот: на настоящих проходимцах ставят независимые подвески с большими ходами, например, пневматические, позволяющие регулировать дорожный просвет от 15 см (трасса) до 25 см (скакать по колдобинам).
Кстати, раз уж вы до крузаков договорились (перешагнув через лям), то скажу, что мне нравится Диско4 TDV6 3.0 HSE...

D.J.:Может конечно комплектуха у 4007 и ничё, но вот большего убожества внутри с точки зрения дизайна ещё поискать нужно. Но оно точно есть, это тоже Митубиши Грандис.
Разумеется это мнение моё и моей жены.

А при чём тут Грандис ????

AVES-CLUB

Внедорожнки

sbln

ww

Andyut

ww

Andyut

Andyut

Олег М

Andyut

Пыжонок

Andyut

ww

sbln

Andyut

Slan

DVS

Marakesh

Andyut

Marakesh

D.J.

t-baq

Andyut

Anticore

Andyut

ww

ww

ww

Slan

ww

Andyut

СЕРG

Кто сейчас на конференции