AVES-CLUB

А вы знали?
Калину изобрели еще в далёком 1987г.И не инженеры АВТО ТАЗа!Придумали её на АЗЛК так ка она сейчас есть,с эл. усилителем и т.п. А на автоТАЗе просто выкупили у разоренного(умышленно) завода чертежи и подогнали под свои станки!

zybilo2009:А вы знали?
Калину изобрели еще в далёком 1987г.И не инженеры АВТО ТАЗа!Придумали её на АЗЛК так ка она сейчас есть,с эл. усилителем и т.п. А на автоТАЗе просто выкупили у разоренного(умышленно) завода чертежи и подогнали под свои станки!

адвокат дьявола

Serge1980:Большая разница как выглядит, внешность машины - половина успеха.

Да! Опять же возвращаясь к примеру с калужским заводом и новым VW седаном. Уже посмотришь на вид - глаз радуется.

Тоже самое с любым авто. В автомобиле все должно быть прекрасно

zybilo2009:А вы знали?
Калину изобрели еще в далёком 1987г.И не инженеры АВТО ТАЗа!Придумали её на АЗЛК так ка она сейчас есть,с эл. усилителем и т.п. А на автоТАЗе просто выкупили у разоренного(умышленно) завода чертежи и подогнали под свои станки!

Да, кстати и предок Нивы придуман в Ижевске. Там впервые начали работать над полноприводным автомобилем. И опытный экземпляр уж очень напоминал Ниву. И еще именно в Ижевске появился первый российский хэтчбек - Иж-комби на базе АЗЛК 2140. Но, к сожалению, сейчас Ижевский завод дышит на ладан, выпуская корейские авто, т.к. производство всего модельного ряда Оды свернули в 2005 (прямо сразу после того, как Добындо директором пришел. Наверное, в угоду автоВАЗу, т.к. благодаря Оде упал спрос на классику). Москвич "умертвили" еще раньше, опять же в угоду автоВАЗУ и своим большим кошелькам. Все имущество завода - оборудование, транспорт (около 2000(!) единиц - все в неизвестном направлении. И ничего этим гадам за это не стало - за границу смотались и живут припеваючи. Хотя надо было расстрелять. А Москвич 2141 при надлежащем качестве изготовления и комплектующих заткнул бы за пояс классику и зубила.
Кстати, и Ода по всем параметрам превосходит жигули классику. Не буду их перечислять, т.к. владел Одой 2717 (грузовой). Ездил и на хэтчбеке 2126. После нее хочется пересесть только в иномарку, но никак не в Долбонос (27175 с жигулевской кабиной), т.к. сиденья - радикулит и геморрой, руль - хрен свернешь, передняя подвеска жигулей вообще отдельная тема (куча ржавых гаек при разборке и ломающиеся болты крепления амортизатора, опор стабилизаторов и т.д. А после ремонта новые детали ходят по 5 тык и опять та же эпопея) , тормозов нет, убогий архаичный салон образца 50-х, безопасности - ноль, запчасти - сплошной кустарный китай или наши, не прошедшие входной контроль на сборке.
Про ВИСы вообще молчу - они напоминают мотороллер Муравей (у нас такие выпускал машзавод. Опять же, развалили проект), только с четырьмя колесами.

Поэтому я выбрал Форд Курьер, а после него Пежо Партнер.

Развалили все отечественные автозаводы, ВАЗ остался (ну и ГАЗ еще теплится со свой Газелью Бизнес). И что? И ничего, за все время существования ничего. Одно сдирание чужих конструкций, да и то через одно место и втирание очков народу. Только в новостях гремит, то по ящику, то по радио - "Мы улучшили, мы усовершенствовали, автовазу выделили столько-то на развитие технологий, качества, передовые(!) разработки, бла,бла,бла....", - не завод, а попсовая эстрада какая-то. Делом надо заниматься и доказывать свою крутизну именно результатами, а не пустой болтовней и разбазариванием средств неизвестно куда (точнее, известно - на зарплаты высшему руководству). Позор, одним словом.

ЗЫ: Во я разошелся

За стиль строго не судите

santun:Да! Опять же возвращаясь к примеру с калужским заводом и новым VW седаном. Уже посмотришь на вид - глаз радуется.

Тоже самое с любым авто. В автомобиле все должно быть прекрасно

Кстати, интересная новинка. По внешнему виду будет в стиле Polo, что вообще то для бюджетных моделей ранее характерно не было. Качество сборки я думаю будет достойное, так как авто имеет к нашему автопрому чисто формальное отношение - все далается по проекту немцев и под их контролем, только собирается у нас. Обещают вместительный багажник что также очень хорошо я считаю - ибо такая особенность модели никогда не повредит, зато в ряде ситуаций может сильно выручить. Главное чтобы цена заявленной соответствовала

Все равно народ будет брать известные бренды,а не неизвестно что.Здесь только ценой можно взять.А она адекватной не будет.Не прокатит.

RevSystem: Главное чтобы цена заявленной соответствовала

Да будет, какой резон поднимать, за это бы для начала покупали. Хотя, я почти уверен, желающих будет много (исходя из своих финансовых возможностей и по любви седан этот выберут :super:

)
Думаю, что авто достаточно комфортным будет, на тест-драйв обяз поеду, гляну, оценю.
В общем и целом от авто приятное впечатление.
До этого ездил на пассате Б5.5 - был доволен. Разбил. Бой был единственной достойной альтернативой в пределах 40 тысяч. Японцев как-то не рассматривал.

Новый Polo меня тоже впечатлил. Думаю русским этот седанчик понравиться. Ведь его специально для нас выпускают на родненьком Калужском автозаводе. Как этому не радоваться. Вот, слыхал, что VW организовал какой-то конкурс. А победитель получит, как раз этот седанчик. Очень хочу поучаствовать, а вот сайт с конкурсом не могу найти. Может кто в курсе, подскажите? Заранее спасибо.

quaresma:Новый Polo меня тоже впечатлил. Думаю русским этот седанчик понравиться.

Мне кажется, что уже нравится. Для меня новый vw седан - вообще авто народное. За что вообще vw ценю - управление и приятное такое рычание :super:

так что думаю брать

quaresma:Вот, слыхал, что VW организовал какой-то конкурс. А победитель получит, как раз этот седанчик. Очень хочу поучаствовать, а вот сайт с конкурсом не могу найти. Может кто в курсе, подскажите? Заранее спасибо.

polo-sedan.ru это тут.
А вот как участвовать щас - я не знаю. Уже-с первый этак конкурса финишировал - и идеи уже есть этих самых тест-драйвов. Некоторые - очень умны.... ЧИтал, проголосовал.

AVES-CLUB

Отечественный автопром!

zybilo2009

Сандалет

santun

Stargazer

RevSystem

SoDimon

santun

quaresma

santun

Кто сейчас на конференции