AVES-CLUB

Уважаемые одноклубники!
В последнее время не всегда успеваю внимательно изучать инфу, а потому, прошу подсказать, может кто-нибудь слышал: Нет ли в планах Пежо выпустить в свет внедорожник собственного производства, вместо клона Мицу?
Владею 407 SW для домашнего пользования и Ssang Yong Rexton для служебного, мечтаю объеденить их в один добротный внедорожник разработанный PSA.
Как думаете шансы есть?

and00016:Как думаете шансы есть?

нет.

ну, разве что 3008 и 5008, хотя они и не внедорожники.
но зато очень даже хорошие машины, а клиренс у 3008 оооочень даже супер!
http://forum.aves.su/viewtopic.php?p=870078#870078

softic:а клиренс у 3008 оооочень даже супер!

в сравнении если только с феррари, пожалуй соглашусь :lol:

тут открываю для себя новые преимущества 3008-го, если возить с собой в багажнике несколько досочек, то можно смело на пикник, главное эти досочки случаем в костер не кинуть :rotfl:

В том эпизоде видео, где 3008 ездит по "пыльным холмикам, поросшим травкой", он сможет ездить только по суху. Даже если ему хватит клиренса, после дождика он в этих "холмах" останется надолго, как и любая моноприводная авто.
А дожди у нас частое явление ))).
Так что его удел город и только город.

Ой как нужен «джип» от PSA, митцу вроде ставят на конвеер переработаный, многими любимый «старый аутлендер» ASX, ему бы лицо от пежо ( и зад

).

chitatusa:вроде ставят на конвеер переработаный, многими любимый «старый аутлендер» ASX, ему бы лицо от пежо ( и зад ).

Не правильно.
ASX делается на подвеске и трансмиссии XL, двигатели лансеровские. Ключевое отличие от XL: существенно укороченный за счет багажника задний свес , но база будет та же, что меня очень обнадеживает!

Да Пежо со своим 3008 уже задолбал, одни писульки, а машины так и нетути. Так и придется Какашу или Кайрона брать, всего быстрее Кайрона так как там дизуха, ну а пежо пущай и дальше так быстро стремится выводить новые авто на наш рынок.

я про внедорожные качества кроме формально клиренса и не говорил )))
клиренс - лишь один из способов не застрять, а джип без понижающей и блокировки тоже не шибко полезен...

softic:а джип без понижающей и блокировки тоже не шибко полезен...

вот сказочный то пиарщик недоприводных недопаркетников :rotfl:

Маринер:вот сказочный то пиарщик недоприводных недопаркетников

каждому своё.
лично я недо-джип не буду покупать, лучше уж паркетник.

Маринер:вот сказочный то пиарщик недоприводных недопаркетников

Не стебитесь в сторону Softicа!!! :wrong:

Напрмер, я уже смог немного покопать на 3008 наши говны. Карабкается очень даже нормально. Естественно, это не УАЗ! Но мне его "недоприводных" способностей, чтобы ездить в и по Рязанской области летом хватит за-глаза. Grip Control - очень эффективная система. :super:

Чего скрывать, мы знаем, что предрассудки и сомнения в адрес 3008 будут, и немалые! Именно по этой причине мы вынашиваем идею организации чего-то в роде 3008 Experiencе... Вот там кроссовер и сможет продемонстрировать все свои возможности!

Так что прошу воздерживаться от категорических утверждений! :bl:

DVS:мы знаем, что предрассудки и сомнения в адрес 3008 будут, и немалые! Именно по этой причине мы вынашиваем идею организации чего-то в роде 3008 Experiencе... Вот там кроссовер и сможет продемонстрировать все свои возможности!
:

Да какие предрассудки.
Если вы не хотите это сами рассказать, мне придется.
Изначально тут чистый маркетинг и экономика..ничего больше.
В "пежо" не дураки сидят и им прекрасно известно о том, что в европе(а пежо ведь в америке не продают :flash:

, хотя там тоже любят монопривод) основные продажи новых и остропопулярных кроссоверов приходятся на более дешевые версии с передним приводом (кашкай отличный пример). Это имеет место даже в нашей стране (тот же кашкай, тушкан, спортидж - вал продаж именно на моноприводе!). Т.е. имеется возможность сэкономить на разработке, да и конечную стоимость изделия снизить.
Какой целевой аудитории вы собрались показывать "говнолазание" известно, наверно, только вам..

Вот нафиг в говна лазить на такой машине, где и куда. На охоту в дебри забиратся или на рыбалку, там уаз нужен которые пофиг поцарапешь или нет, никто в здравом уме даже на крузаке или дефендере не полезет туда, нафиг это надо. В настоящие говна на охоту и рыбалку покатятся только на старых уже покругу покоцанных уазах или тех же крузаках да и то единицы. Большей части народа надо просто съехать без проблем с асфальта и докатится до бережка речки по грунтовке, для чего именно тупо не хватает клиренса обычных авто. Полный привод с понижайкой и блокировками может тут потребоватся только если дождичек на глине застанет, что опять же человек с головой заранее предусмотрит. Так что дизельный 3008 был бы очень в тему, тока вот нетути его в РФ и это самое плохое, поэтому DVS и Мастер передайте маркетолагм Пежо незачет им и неуд с пересдачей в летнюю сессию :mrgreen:

Да млин купить ниссанчег и повесть значек пеже и все . :lol:

Ага, так уже с Митсубиськой и поступили.

endimion:.............................Так что дизельный 3008 был бы очень в тему, тока вот нетути его в РФ и это самое плохое, поэтому DVS и Мастер передайте маркетолагм Пежо незачет им и неуд с пересдачей в летнюю сессию

У-у-у-у!

Ещё как передаём! :yes:

В цветах и красках и иногда в непарламентских выражениях!!! :am:

По нашему мнению, как раз с дизелями 1.6 HDi и EGS6 и будет наиболее популярен 3008. Главное - грамотно всё это преподнести. А козырей у этого варианта много - начиная с того, что таких вариантов вообще мало у кого есть, и заканчивая выгодным соотношением налогов, динамики и функционала.

Боюсь быть затоптанным, но ... А почему такой упор на внедорожные качества? Этого у 3008 не отнять. Но, о-о-о-о, если б Вы знали, как он рулится !!! Сказка. Не покидало крамольное ощущение, что .... возможно даже лучше, чем 308 :shock:

. Понятно, что для такого вывода нужен полноценный тест драйв, но ... Есть в нём что-то кошачье, уже подзабытое ... "четыресташестое". :ad:

Единственный вопрос:
КОГДА? :repa:

я катался на дизельном 308 - как можно на таком гробе, как 3008 сделать более хорошую рулёжку??
не верю. (короче, когда дадите порулить-то???)

DVS:По нашему мнению, как раз с дизелями 1.6 HDi и EGS6 и будет наиболее популярен 3008.

Ниизнаю. Мне лично эта EGS не понравилась. Тест-драйвил 1.6HDi: да мотор хорош! Гребет отлично! Но вот коробка...Хотя на вкус и цвет...тем более у манагера в салоне Фаворит как раз такой 308-й, видимо неспроста

Еще раз повторюсь.
В принципе, переднеприводный хтечбеко-универсал с повышенным клиренсом модный тренд, эдакий улучшенный по всем параметрам, в т.ч. и габаритам, форд-фьюжн

Достаточно вспомнить след. "новинки" стартующие именно с переднеприводных версий и разных классов, что удивительно:
1. Йети
2. Куга (анонсировали моноприводный дизель, как с мкпп, так и роботом)
3. ХЛ
4. Кашкай
5. грядущий ASX
6. нью Соренто
7. грядущие ix35/спортидж
8. Калибер, но он скорее мертв, чем жив.
Лично себя пользователях такого плана авто я не вижу.
Кстати, забавный факт. У Тигуана тоже была версия с моноприводом и мкпп, даже в Калуге начали производить, но....спросом она не пользовалась, видимо будущие владельцы Тигуана представляли себе, что будут почти Туареговодами )))
А по поводу "умности" системы Grip Control, так это по сути ленд-роверовская Terrain Response. Вот только у ленд ровера она в полном прводе, а тут...короче, ерунда полная :rotfl:

Grip Control — это типа продвинутая противо пробуксовочная система?

chitatusa:Grip Control — это типа продвинутая противо пробуксовочная система?

Не совсем, там, очевидно, много чего "намешано", в т.ч. абс. Но суть верна. Собственно, а за счет чего это еще может быть реализовано, если отсутствует "механика"

?

ну типа есть системы блокировки межколеснного дифференциала как механические так и электронные (имитаторы)

chitatusa:ну типа есть системы блокировки межколеснного дифференциала как механические так и электронные (имитаторы)

А электронные по вашему как работают???

Именно притормаживанием эмулируется..

softic:я катался на дизельном 308 - как можно на таком гробе, как 3008 сделать более хорошую рулёжку??
не верю. (короче, когда дадите порулить-то???)

Порулить на 3008 можно будет скорее всего в Июне-Июле.

Гроб-не гроб, а в близкой комплектации с идентичными силовыми агрегатами масса 3008 аккурат между Хэтчбеком и 308 SW. :ad:

Вероятно, "поколдовали" над задней подвеской (увеличилась длина рычагов, изменился наклон амортизаторов, иная характеристика пружин, новые комбинированные "подруливающие" эластомуфты), а применив среднюю часть платформы от Tepee, получили увеличенную жёсткость кузова. Вопрос ещё требует более глубокого исследования и очистки от "маркетинговой шелухи", так что пока большего не скажу. :bk:

Скажу лишь, что статьи и описания 3008 будут предоставлены Вам на отдельном сайте, работу над которым мы сейчас начинаем ... :ad:

http://www.3008.su

сцылко не работает.

Jon:сцылко не работает.

Будет работать!

Всему своё время ... :ad:

Jon:сцылко не работает.

я же пошутил...

AVES-CLUB

Внедорожник от Peugeot

and00016

Stesh

softic

Dimpeug

Маринер

chitatusa

Маринер

endimion

softic

Маринер

softic

DVS

Маринер

endimion

serg406

D.J.

DVS

Marakesh

softic

Avanty

Маринер

chitatusa

Маринер

chitatusa

Маринер

DVS

softic

Jon

DVS

softic

Кто сейчас на конференции