AVES-CLUB

Вчерась встретил во дворе странную машину, ни рекламы не видел, ни слышал даже о ней, а она - вот, ездит... Симпотная в жизни весьма

Шкода Йети. Сегодня заинтересованно посмотрел на сайт и прикуел.

Версия с автоматом доступна с движком 1.2, бензин, 102 лошади...

Что твориться, а?

Конфигуратор на сайте шкоды досчитал до 835 тр и сдох...

Вчера смотрел на Варшавке.
1. Уровень отделки и материалов для Шкоды значительно подрос.
2. Маленький багажник.
3. Цена за выставленную версию с 1.8 TSI и кожей около 1.2 млн. руб. За такие деньги лучше X-Trail
4. Радует диапазон цен

А забыл совсем. Пока лазал по машине включил габариты. После перевода рукоятки в положение 0 габариты горели до тех пор пока электрики в машине не поковырялись :rotfl:

madoff:Цена за выставленную версию с 1.8 TSI и кожей около 1.2 млн. руб.

Это на ручке?

АКПП на 1.8 (4*4) обещают не раньше осени, если вообще будет, т.к. это прямой конкурент Тигуану. Да и на одной базе они сделаны.
Из приятностей в нем, как опция, есть панорамное остекление. У тигуана оно тоже есть, но...не на нашем рынке.

Да 6 ступка. Панорамное остекление там нечестное - поделено пополам. Но вроде как одна створка как люк работает. Закрытие шторки крыши вроде как ручное - оцтой...

Тестдрайвил, рулится хорошо (но во время тестдрайва конечно многого не почувствовать), салон по ощущениям просторный, качество сборки в целом не плохое (салон), но к мелочам можно придратьца-ца, думаю что поэтому многие проходят мимо…
Уж лучше тогда тигуан… Шкоду, как не крути, она почему-то не остовляет целостного впечатления в отличии от со-платформеников
А вот малолитражные турбо движки — это просто «тренд»

madoff:...За такие деньги лучше X-Trail

800т.р цена этому чуду японского автостроения. Снаружи ещё ничего, а внутри ну до того уныло, что аж жуть...

Йети, это переодетый Тигуан за безумные деньги.

ПС
Дайте 100 тыщ, хочу новую Октавию ТСИ!

Какие же безумные, если она стоит от 699 тыщ даже с кондеем уже? :???:

Filatoff:800т.р цена этому чуду японского автостроения. Снаружи ещё ничего, а внутри ну до того уныло, что аж жуть...

Ага, типа деньги надо платить за внутреннее убранство :rotfl:

А вот заодно и понедельный тест http://auto.lenta.ru/articles/2010/05/24/yeti1/

t-baq:Какие же безумные, если она стоит от 699 тыщ даже с кондеем уже?

... и с движком 105 лэсэ. :rotfl:

t-baq:Какие же безумные, если она стоит от 699 тыщ даже с кондеем уже?

Мне Хундай Акцент с кондеем обошолся в 297 тыщ....
Как внедорожник, что Тигуан, что Йети ничего из себя не представляют, это обычные легковушки с высокими кузовами и типа повышенным клиренсом, но ооочень популярные у нас, да и в Европах тоже (типа Жип). А за 705 тыщ, можно купить например Октавию 1.4 ТСИ, ненамного ниже, но куда комфортнее, больше и мощнее.

DVS:... и с движком 105 лэсэ.

Ну лучший в мире седан 407 продавали же со 115ю, а он длиннее на полметра. :flash:

И кстати хорошая машина ведь, за свои деньги.

Многим такой мотор и надо, все равно ж не Х6, а деньги людям не только на машины нужны.. И опции, утяжеляющие цену, многим без надобности, особенно тем, у кого машина уже не первая и даже не десятая, и кто знает, что всеми кнопочками, лампочками и активными подвесками он все равно никогда в жизни не воспользуется. А когда некоторые автомобиль типа 4007 или 3008 начинают нашпиговывать всякими штучками-дрючками, авторитетные автокритики начинают советовать купить вместо него базовую комплектацию гораздо более интересного авто - http://www.timesonline.co.uk/tol/drivin ... 132818.ece

Serge1980:Мне Хундай Акцент с кондеем обошолся в 297 тыщ....
Как внедорожник, что Тигуан, что Йети ничего из себя не представляют, это обычные легковушки с высокими кузовами и типа повышенным клиренсом, но ооочень популярные у нас, да и в Европах тоже (типа Жип). А за 705 тыщ, можно купить например Октавию 1.4 ТСИ, ненамного ниже, но куда комфортнее, больше и мощнее.

Чувак на Октавии не будет ощущать себя покорителем Дикого Запада и победителем ралли-рейда, и Кэмел прикуривать будет не так картинно... Они ж имидж продают, а не авто.

А че там за решетка возле педалей :???:

Это напольная педаль акселератора - очень удобная весчь

С базовым двигателем и передним приводом Йети нормально едет.

Serge1980:Это напольная педаль акселератора - очень удобная весчь

чета не просек разницы в использовании... пользовался и той и другой -- разводняк это, тема для журналистского трёпа.

Stesh:чета не просек разницы в использовании... пользовался и той и другой -- разводняк это, тема для журналистского трёпа.

а я вот на бумере просёк, удобнее подвесной и после 6 часов поездки нога не устает.

Serge1980:а я вот на бумере просёк, удобнее подвесной и после 6 часов поездки нога не устает.

Согласен у мну еще такая на ваз 2101 была .

serg406:Согласен у мну еще такая на ваз 2101 была .

а я такую а заз968 видел :flash:

ГАЗ-69!!!

Там вообще все педали напольные ... :ad:

...скресла специально сняты.

Serge1980:а я вот на бумере просёк, удобнее подвесной и после 6 часов поездки нога не устает.

это хорошо, что просёк. а у меня что через 6 что через 17 одинаково пятку ломит... :flash:

69-й порадовал :lol:

Stesh:это хорошо, что просёк. а у меня что через 6 что через 17 одинаково пятку ломит...

Может у тебя ноги под велосипед созданы?

А мне на бмв удобней..

Тигуан для тех, кому не комильфо RAV4
с геометрией у него все в порядке, так что и по грибы и по ягоды пойдет...
а вот у шкоды свесы низковаты...

AVES-CLUB

Skoda Yeti

Yuohan

madoff

Yuohan

Маринер

madoff

chitatusa

Filatoff

Serge1980

t-baq

madoff

madoff

DVS

Serge1980

t-baq

t-baq

Макс

Serge1980

Маринер

Stesh

Serge1980

serg406

Маринер

DVS

Stesh

SW

chitatusa

Кто сейчас на конференции