Добавлено: Пт сен 16, 2011 23:03и балка сзади.......
Alexey_S:и балка сзади.......
А вот какая разница рядовому ездуну, что там сзади? Нормально эта балка там работает...
Страница 3 из 3
Добавлено: Пт сен 16, 2011 23:03Добавлено: Пт сен 16, 2011 23:16А вот какая разница рядовому ездуну, что там сзади? Нормально эта балка там работает...
Добавлено: Пт сен 16, 2011 23:20Ну, понимаешь, на вкус и цвет... как говорится.
Вот лично я на Флеренс даже внимания не обратил бы, а тем более с движком 1.6... 308 после рестайлинговый возможно глянул бы, но там засада с 150 сильным движком.
Вот ради интереса сейчас посчитал ФФ3 в титаниуме на пауэршифте с 2.0 + подушки + ксенон. итог 800штук, на 85 дороже рено, при этом более интересный двигатель и управляемость. но тут уж кому что нравится.
А 308 хетч с 1.6 150 в компл. алюр выходит так же 800 с небольшим.
Вот лично я на Флеренс даже внимания не обратил бы, а тем более с движком 1.6... 308 после рестайлинговый возможно глянул бы, но там засада с 150 сильным движком.
Вот ради интереса сейчас посчитал ФФ3 в титаниуме на пауэршифте с 2.0 + подушки + ксенон. итог 800штук, на 85 дороже рено, при этом более интересный двигатель и управляемость. но тут уж кому что нравится.
А 308 хетч с 1.6 150 в компл. алюр выходит так же 800 с небольшим.
Добавлено: Сб сен 17, 2011 00:06Я бы сам за 800 с небольшим 308 выбрал бы.
Но тут нужен был седан.
Ну и нет в вышеназванных машинах ряда свистоперделок, что есть в флюенсе. Хотя бы того же keyless go...
Ну и 85+ тысяч - это 12+ процентов стоимости машины, что совсем немало.
К вопросу про балку: в 308 вдруг многорычажка объявилась?
И балка в мегане - торсион, вроде, а не П?
И Меган рулился неплохо всегда. Флюенс ездит спокойно. Для этой цели его хватает на 100%.
Но тут нужен был седан.
Ну и нет в вышеназванных машинах ряда свистоперделок, что есть в флюенсе. Хотя бы того же keyless go...
Ну и 85+ тысяч - это 12+ процентов стоимости машины, что совсем немало.
К вопросу про балку: в 308 вдруг многорычажка объявилась?
И балка в мегане - торсион, вроде, а не П?
И Меган рулился неплохо всегда. Флюенс ездит спокойно. Для этой цели его хватает на 100%.
Добавлено: Сб сен 17, 2011 00:31Вот по этому я и говорю- каждый выбирает то что ему нравится. Далее опишу свою логику касательно себя самого и выбора авто.
Еслиб я выбирал фокус 3, то для меня он бы вышел 850тыс., а при такой цене уже стоит задуматься о Мондео, но он для меня слишком здоровый по размерам. В идеале выходи Октавия, но она уже стара, скоро новая будет. + лично меня интересует кузов универсал, а тут уже вообще засада, Октавия и Монька в универсале у нас не собирается и сообтетственно ценник магическим образом сразу прыгает на 100-150 штук...
Вот и получается что смотреть нужно универсал из С класса с ценой около 850 и движком около 150 лошадок хотябы, а тут - 308 не нравится внешне, Сид не нравится вообще никак, остается только Новая астра и фокус 3, оба еще не продаются в этом кузове у нас.
Сейчас уже 5 лет эксплуатирую ФФ2 в максималке, универсал параллельно с 406 универсалом. Все в фокусе устраивает, но ведь хочется чего то нового .
Еслиб я выбирал фокус 3, то для меня он бы вышел 850тыс., а при такой цене уже стоит задуматься о Мондео, но он для меня слишком здоровый по размерам. В идеале выходи Октавия, но она уже стара, скоро новая будет. + лично меня интересует кузов универсал, а тут уже вообще засада, Октавия и Монька в универсале у нас не собирается и сообтетственно ценник магическим образом сразу прыгает на 100-150 штук...
Вот и получается что смотреть нужно универсал из С класса с ценой около 850 и движком около 150 лошадок хотябы, а тут - 308 не нравится внешне, Сид не нравится вообще никак, остается только Новая астра и фокус 3, оба еще не продаются в этом кузове у нас.
Сейчас уже 5 лет эксплуатирую ФФ2 в максималке, универсал параллельно с 406 универсалом. Все в фокусе устраивает, но ведь хочется чего то нового
.Добавлено: Сб сен 17, 2011 21:16~ПыЖиК~:Все в фокусе устраивает,
Все с вами ясно...
Добавлено: Ср сен 21, 2011 17:27~ПыЖиК~: Новая астра
В нормальной комплектации ценник тоже не маленький.
В салоне смотрел 150 сильный турбированный, не совсем пустой - 950 рублей
Добавлено: Чт ноя 03, 2011 13:46~ПыЖиК~:
Сейчас уже 5 лет эксплуатирую ФФ2 в максималке, универсал параллельно с 406 универсалом. Все в фокусе устраивает, но ведь хочется чего то нового
Интересно а что лучше Форд или Пежо? Как ощущения в эксплуатции?
Добавлено: Чт ноя 03, 2011 14:28andronkv:~ПыЖиК~:
Сейчас уже 5 лет эксплуатирую ФФ2 в максималке, универсал параллельно с 406 универсалом. Все в фокусе устраивает, но ведь хочется чего то нового
Интересно а что лучше Форд или Пежо? Как ощущения в эксплуатции?
не корректно сравнивать, пежо куплен б/ушным, а форд новым, у форда комплектуха и движок лучше
Добавлено: Ср ноя 30, 2011 23:30не знаю как буду смотреть на Форд Фокус 3 через год, но сегодня он мне напоминает КИА Сид с зади и форд фиесту с переди. мне не очень нравятся эти машинки по дизайну а тут ещё и породия на них. когда появилась последняя Хонда CR-V мне тоже не нравилась, сейчас вроде привык
Добавлено: Ср дек 07, 2011 00:03В багажник седана загляните. Только платок возьмите, слезу промокнуть. В семье есть третий фокус седан. Снаружи хорош, внутри интересен. Но в целом печалька.
Добавлено: Сб янв 21, 2012 00:15enzo-lex:жесть......... где это?
такого еще не видел))
Эх, братка!
Это в России. Я там живу. Приезжай! Угостим водкой и научим ругаться матом.
Это наши русские традиции.
г.Самара.
г. - это не характеристика, это город.
Добавлено: Пт май 04, 2012 19:45Тест драйв ФФ3 в Сербии - http://ffclub.ru/topic/280720/
Добавлено: Пт май 04, 2012 22:01Устроился тут краштест фф3 седан. Удар в заднее правое колесо и крыло. Погнут какой то рычаг, колесо враскоряку. Машина едет но её трясёт как неврастеника. Крыло под замену, бампер так же. В течении недели ждём калькуляцию. Заодно и узнаем насколько фф3.дорог. Визуально силовая структура не пострадала.
Добавлено: Вт май 15, 2012 19:08Как можно вообще было купить ацтойный фф3 
Добавлено: Чт июн 14, 2012 18:04Смотрел недавно Фокус3.
И снаружи и особенно внутри, вид понравился (хэтч).
У самого 308 диз.(недавно продал), хожу, присматриваюсь к разным машинам.
Качество пластика нормальное, архитектура панели приборов и всего "антуража" симпатичная (лучше, чем в 308), оно и понятно, машины (модели) разных годов выпуска.
Во втором Фокусе, внутри было не очень.
Но ездит Фокус2 хорошо.
Каждый раз меня везут на работу на такой машине (на заднем сиденье).
Места больше, чем в 308 сзади.
У фокус3, меньше, чем у Фокус2 и также, как в 308, то есть сидеть можно, но впритык.
По плохим дорогам, Фокус лучше едет, чем 308, с большим комфортом и меньшим звуковым сопровождением.
Считаю, в этом заслуга задней независимой подвески.
Интерес к этой модели проявил из-за двигателей, напрочь отсутствующих у Пежо, в этом размерном классе.
Имею ввиду, 2,0 диз. с роботом. (в комплектации Тренд спорт, хэтч стоит 847 т.р., без опций).
В этот же день, смотрел еще 3008, из-за дизеля (отписался в ветке про 3008).
Но, 3008 стоит дороже на 127 т.р. (тоже без опций) и при этом с дизелем 1,6, а с 2,0 диз., был бы очень дорогим, как писали на этом форуме.
Только не надо говорить, что 3008 кроссовер, а Фокус обычный л/а.
Привод у обоих только передний и клиренс похожий.
Кугу тоже посмотрел, понравилась больше, чем Тигуан.
3008 отсеялся, как претендент на покупку, он тяжелее 308 на 150 кг. и с тем же двигателем будет хуже ехать, оптимум 2,0 дизель, но его не будет на этой модели, в обозримом будущем.
И снаружи и особенно внутри, вид понравился (хэтч).
У самого 308 диз.(недавно продал), хожу, присматриваюсь к разным машинам.
Качество пластика нормальное, архитектура панели приборов и всего "антуража" симпатичная (лучше, чем в 308), оно и понятно, машины (модели) разных годов выпуска.
Во втором Фокусе, внутри было не очень.
Но ездит Фокус2 хорошо.
Каждый раз меня везут на работу на такой машине (на заднем сиденье).
Места больше, чем в 308 сзади.
У фокус3, меньше, чем у Фокус2 и также, как в 308, то есть сидеть можно, но впритык.
По плохим дорогам, Фокус лучше едет, чем 308, с большим комфортом и меньшим звуковым сопровождением.
Считаю, в этом заслуга задней независимой подвески.
Интерес к этой модели проявил из-за двигателей, напрочь отсутствующих у Пежо, в этом размерном классе.
Имею ввиду, 2,0 диз. с роботом. (в комплектации Тренд спорт, хэтч стоит 847 т.р., без опций).
В этот же день, смотрел еще 3008, из-за дизеля (отписался в ветке про 3008).
Но, 3008 стоит дороже на 127 т.р. (тоже без опций) и при этом с дизелем 1,6, а с 2,0 диз., был бы очень дорогим, как писали на этом форуме.
Только не надо говорить, что 3008 кроссовер, а Фокус обычный л/а.
Привод у обоих только передний и клиренс похожий.
Кугу тоже посмотрел, понравилась больше, чем Тигуан.
3008 отсеялся, как претендент на покупку, он тяжелее 308 на 150 кг. и с тем же двигателем будет хуже ехать, оптимум 2,0 дизель, но его не будет на этой модели, в обозримом будущем.
Добавлено: Вс июн 17, 2012 11:08Dimik:Как можно вообще было купить ацтойный фф3
Я тёще говорил, ненадо. Но они с мужем убежденные фокусники. Этот уже четвёртый у них.