Имя: Kir4eg
Сообщения: 16
Откуда: Москва, Ново-Переделкино
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 11
• Страница 1 из 1
Чт янв 03, 2008 19:10
Решил написать небольшой отчёт по выбору, покупке и установке маршрутного компьютера (далее МК) для 107-го.
Единственное что меня не устраивало в машине с первых дней за рулём, так это отсутствие каких-либо приборов кроме указателя топлива, тахометра и спидометра. В моей старой машине (ВАЗ 21074) было целых 7 полноценных указателей. Кроме тех что есть в пыжике были: давление масла, вольтметр, температура охлаждающей жидкости и эконометр (не самый нужный прибор
). Просто чувствовал себя пилотом большого авиалайнера.
Это подтолкнуло к поиску МК. То что нужно было найдено на форуме www.107oc.com в теме про ScanGaugeII . После изучения форума и других ресурсов вопрос выбора МК немного прояснился. МК должен подключаться в стандартизованный разъём OBDII, который в пыже есть. Но вот какой протокол используется ISO 9141 / ISO 14230 или CAN осталось непонятно.
Всего я нашёл 2 МК, которые теоретически можно установить в пыжа. Это:
- ScanGaugeII http://scangauge.ru/ из Греции и
- Multitronics http://www.m-electronics.ru/products/vg1031u/ из России.
Первый порадовал обещаниями про Plug-n-Play, простоту установки, и эксплуатации.
Второй дизайном, функциональностью (можно вывести 6 показаний а не 4 как у ScanGauge) и ценой. Цена, кстати, почти в 3 раза меньше чем на официальном сайте ScanGauge для России. Но открыв инструкцию по установке я пришёл в ужас!!! Для подключения требуется вручную по схеме проводки подключаться к цепям автомобиля..... даже к разъёму OBD2 нужно подключать не собранную готовую колодку, а просто провод с обжатой клеммой. Будь это инжекторный таз ещё можно было бы наплевать на гарантию и вручную всё подключить, но с пыжом так делать я бы не рискнул.
По этому был выбран и заказан ScanGauge c официального сайта. Оплатил через инет картой Visa и через 2 недели (не 5 дней как обещали на сайте) он пришёл обычной почтой. Доплачивать за таможню и пересылку ничего не пришлось.
Комплект поставки и внешний вид (в реале он намного меньше чем выглядит на фото):
Разъём OBD2 в пыже (внизу справа от рулевой колонки, сразу над педалью газа):
Секунд 30 после подключения он писал connecting... и в конце концов заработал:
Цвет подсветки можно выбрать почти как в пыжике:
После настройки величин измерения, объёма бака, типа топлива, подсветки и других можно перейти выбору показаний в режиме GAUGE. А выбрать есть из чего, на дисплее показываются 4 из 12-ти возможных значений. Я пока остановился на вольтметре, мгновенном расходе, температуре охлаждающей жидкости и цифровом тахометре:
В режиме TRIP можно посмотреть средние и максимальные величины за поездку. На фото сейчас максимально набранные обороты двигателя:
Идеальное место для него в глубине верхней полочки:
А пока чтобы не бросался сильно в глаза разместил его внизу:
Что удалось заметить за пробную поездку:
-скорость по спидометру немного завышена (шины стандарт);
-напряжение практически не просаживается если включить фары и обогрев заднего стекла;
-температура на холостых с печкой сегодня (где-то -12) упала до 58-ми, при движении держится в районе 85-ти градусов.
Штука несомненно хорошая, информативная и простая в эксплуатации, а стоит ли она своих денег пусть каждый решает сам.
Единственное что меня не устраивало в машине с первых дней за рулём, так это отсутствие каких-либо приборов кроме указателя топлива, тахометра и спидометра. В моей старой машине (ВАЗ 21074) было целых 7 полноценных указателей. Кроме тех что есть в пыжике были: давление масла, вольтметр, температура охлаждающей жидкости и эконометр (не самый нужный прибор
). Просто чувствовал себя пилотом большого авиалайнера.
Это подтолкнуло к поиску МК. То что нужно было найдено на форуме www.107oc.com в теме про ScanGaugeII . После изучения форума и других ресурсов вопрос выбора МК немного прояснился. МК должен подключаться в стандартизованный разъём OBDII, который в пыже есть. Но вот какой протокол используется ISO 9141 / ISO 14230 или CAN осталось непонятно.
Всего я нашёл 2 МК, которые теоретически можно установить в пыжа. Это:
- ScanGaugeII http://scangauge.ru/ из Греции и
- Multitronics http://www.m-electronics.ru/products/vg1031u/ из России.
Первый порадовал обещаниями про Plug-n-Play, простоту установки, и эксплуатации.
Второй дизайном, функциональностью (можно вывести 6 показаний а не 4 как у ScanGauge) и ценой. Цена, кстати, почти в 3 раза меньше чем на официальном сайте ScanGauge для России. Но открыв инструкцию по установке я пришёл в ужас!!! Для подключения требуется вручную по схеме проводки подключаться к цепям автомобиля..... даже к разъёму OBD2 нужно подключать не собранную готовую колодку, а просто провод с обжатой клеммой. Будь это инжекторный таз ещё можно было бы наплевать на гарантию и вручную всё подключить, но с пыжом так делать я бы не рискнул.
По этому был выбран и заказан ScanGauge c официального сайта. Оплатил через инет картой Visa и через 2 недели (не 5 дней как обещали на сайте) он пришёл обычной почтой. Доплачивать за таможню и пересылку ничего не пришлось.
Комплект поставки и внешний вид (в реале он намного меньше чем выглядит на фото):
Разъём OBD2 в пыже (внизу справа от рулевой колонки, сразу над педалью газа):
Секунд 30 после подключения он писал connecting... и в конце концов заработал:
Цвет подсветки можно выбрать почти как в пыжике:
После настройки величин измерения, объёма бака, типа топлива, подсветки и других можно перейти выбору показаний в режиме GAUGE. А выбрать есть из чего, на дисплее показываются 4 из 12-ти возможных значений. Я пока остановился на вольтметре, мгновенном расходе, температуре охлаждающей жидкости и цифровом тахометре:
В режиме TRIP можно посмотреть средние и максимальные величины за поездку. На фото сейчас максимально набранные обороты двигателя:
Идеальное место для него в глубине верхней полочки:
А пока чтобы не бросался сильно в глаза разместил его внизу:
Что удалось заметить за пробную поездку:
-скорость по спидометру немного завышена (шины стандарт);
-напряжение практически не просаживается если включить фары и обогрев заднего стекла;
-температура на холостых с печкой сегодня (где-то -12) упала до 58-ми, при движении держится в районе 85-ти градусов.
Штука несомненно хорошая, информативная и простая в эксплуатации, а стоит ли она своих денег пусть каждый решает сам.
Чт янв 03, 2008 19:26
интересно , хороший отчёт 
но пока обожду с месяцок... отписывайтесь плиз как оно в обращении ...
но пока обожду с месяцок... отписывайтесь плиз как оно в обращении ...
ну потрите мою лампу, ну хоть немного...
Чт янв 03, 2008 19:32
В ближайших планах прокатиться с GPS-ом сравнить скорости и конечно же замерить расход топлива.
Обо всех наблюдениях напишу.
Обо всех наблюдениях напишу.
Чт янв 03, 2008 19:56
Меня тоже раздражало отсутствие приборов на 107 после Нивы. Поэтому пришлось поставить на него раздатку с сигнализатором блокировки дифференциала, альтиметр, компас, барометр и забортный термометр. Его пришлось прикрутить саморезами снаружи перед ветровым стеклом. Получилось очень информативно;-)
Чт янв 03, 2008 22:19
По GPS скорость неточная, да и тормозит бывает..
Пежо рулит!!! Разруливает реально ! :)
Чт янв 03, 2008 23:29
Да, вот забортного термометра мне особенно не хватает. Надо тоже приделать 
Пт янв 04, 2008 00:52
а можно вопрос???????
ребята, а зачем вам это????
без знания этих параметров вам плохо ездится? или вообще не ездится?
НА ФИГА?!?!?!?!?!?!?????
ребята, а зачем вам это????
без знания этих параметров вам плохо ездится? или вообще не ездится?
НА ФИГА?!?!?!?!?!?!?????
не обижайте маленьких............
Пт янв 04, 2008 01:01
Masya:а можно вопрос???????
ребята, а зачем вам это????
без знания этих параметров вам плохо ездится? или вообще не ездится?
НА ФИГА?!?!?!?!?!?!?????
у меня на прошлом тазике был борт.комп. весьма и весьма продвинутый. Например, разная статистика по параметрам движения хранилась (журналы маршрутов, статистика пробегов и т.д.), журналы отказов, расходы на авто там вел, даже некоторыми системами авто можно было управлять... Короче, тот БК, что у меня в пыже стоит, ну такой, с непривычки, недоделанный...так хотца, чтоб как тот был.
Удачи!
Пт янв 04, 2008 13:15
У нас две, одна 307 1,6 автомат, вторая 107 автомат.
Реально на 107 не хватает датчика температуры двигателя и все, остальное по моему мнению излишества "Чтобы было". На 307 я смотрю только средний расход топлива
Реально на 107 не хватает датчика температуры двигателя и все, остальное по моему мнению излишества "Чтобы было". На 307 я смотрю только средний расход топлива
Сб янв 05, 2008 14:31
Kir4eg: Но открыв инструкцию по установке я пришёл в ужас!!! Для подключения требуется вручную по схеме проводки подключаться к цепям автомобиля..... даже к разъёму OBD2 нужно подключать не собранную готовую колодку, а просто провод с обжатой клеммой.
Это точно? на сайте по модели VG1031GPL
http://www.m-electronics.ru/products/vg1031gpl/
Написано что есть возможность легкой установки по OBD2 с готовой колодкой
"5. Возможность подключения МК только колодкой диагностики - легкая установка."
Сообщений: 11
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
