Сообщения: 5
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 5
• Страница 1 из 1
Сб май 19, 2012 14:58
Собственно вопрос вот в чем: прописали круиз в компьютере двигателя, в панели приборов, в BSI. на выходе получили аварийную ситуацию
Что не так?
Кстати в компьютере двигателя было 3 пункта: регулятор скорости с ограничителем, Ограничитель скорости, Регулятор БЕЗ ограничителя. Последние ДВА были недоступны. А при выборе первого получили аварийную ситуацию, как на картинке. Может быть проблема в том, что выбран регулятор с ограничителем (но необходимой педали то нет)? Как тогда выбрать третий пункт? Это может быть связано с тем, что у оф. дилеров слишком новое ПО и оно не разрешает выбор Регулятор БЕЗ ограничителя?
PS. Авто Peugeot 206 1.4 седан механика 2008 гв.
Что не так?
Кстати в компьютере двигателя было 3 пункта: регулятор скорости с ограничителем, Ограничитель скорости, Регулятор БЕЗ ограничителя. Последние ДВА были недоступны. А при выборе первого получили аварийную ситуацию, как на картинке. Может быть проблема в том, что выбран регулятор с ограничителем (но необходимой педали то нет)? Как тогда выбрать третий пункт? Это может быть связано с тем, что у оф. дилеров слишком новое ПО и оно не разрешает выбор Регулятор БЕЗ ограничителя?
PS. Авто Peugeot 206 1.4 седан механика 2008 гв.
Вт июл 02, 2013 21:17
Сегодня себе удачно активировал круиз контроль. Думаю на пежо по крайней мере 206 без "елочной гирлядны", как постом выше, не обойтись)). Чуть ниже попробую предположить почему.
У меня 206 седан 1.4 ECU Valeo j36p, получилось со второй попытки. На первой попытке не правильно выбрал блок ECU выбрал sagem. Пришлось менять все обратно).
В общем делал в следующей последовательности:
1. В панели приборов: регулятор скорости - присутствует.
2. В блоке управления двигателем менялся только один пункт: регулятор скорости с ограничителем скорости - присутствует. В остальных пунктах регулятор скорости без ограничителя и ограничитель скорости можно было выбрать только отсутствует. Примерно где то после этого этапа на экране появилась "елочная гирлянда".
3. В блоке БСИ: регулятор скорости без огранчения скорости - присутствует тип2 с индикацией. Менял несколько раз выбирая, то без регулятора и ограничителя, то снова с регулятором тип2. думал что приборка потухнет сразу после выбора. Да и еще после телекодировки вместо выбраного пункта появляется "неверное значение", на форумах читал, что это нормально и не нужно обращать внимание.
После третьего этапа сначало ничего не изменилось, но секунд через 10-20 (может больше) приборка сама погасла. Выключаю ноут, включаю зажигание и о чудо приборка работает как надо поворачиваю джойстик в положение круиз и вот оно на одометре заветные буквы "сс OFF".
A "елочная гирлянда" я думаю появляется в том случае, когда приборная панель не согласована с BSI и ECU т.е. Приборная панель ожидает один сигнал от блока BSI, а получает например дополнительно еще сигнал об круиз контроле или наоборот ожидает его получить и не получает. А одновременно исправить сразу в приборке, BSI и ECU думаю не реально, поэтому возникает временное несогласование. Ну и естественно из этого всего вытекает, что нужно менять сразу в трех местах, если менять в двух или тем более только в одном месте, то 100% на выходе будет "елочная гирлянда".
P.S. Все удовольствие обошлось меньше чем в 3 тр. при этом еще стал счастливым обладателем лексии).
2000р китайская лексия + 900 р джойстик. брал все на алиэкспресс.
У меня 206 седан 1.4 ECU Valeo j36p, получилось со второй попытки. На первой попытке не правильно выбрал блок ECU выбрал sagem. Пришлось менять все обратно).
В общем делал в следующей последовательности:
1. В панели приборов: регулятор скорости - присутствует.
2. В блоке управления двигателем менялся только один пункт: регулятор скорости с ограничителем скорости - присутствует. В остальных пунктах регулятор скорости без ограничителя и ограничитель скорости можно было выбрать только отсутствует. Примерно где то после этого этапа на экране появилась "елочная гирлянда".
3. В блоке БСИ: регулятор скорости без огранчения скорости - присутствует тип2 с индикацией. Менял несколько раз выбирая, то без регулятора и ограничителя, то снова с регулятором тип2. думал что приборка потухнет сразу после выбора. Да и еще после телекодировки вместо выбраного пункта появляется "неверное значение", на форумах читал, что это нормально и не нужно обращать внимание.
После третьего этапа сначало ничего не изменилось, но секунд через 10-20 (может больше) приборка сама погасла. Выключаю ноут, включаю зажигание и о чудо приборка работает как надо поворачиваю джойстик в положение круиз и вот оно на одометре заветные буквы "сс OFF".
A "елочная гирлянда" я думаю появляется в том случае, когда приборная панель не согласована с BSI и ECU т.е. Приборная панель ожидает один сигнал от блока BSI, а получает например дополнительно еще сигнал об круиз контроле или наоборот ожидает его получить и не получает. А одновременно исправить сразу в приборке, BSI и ECU думаю не реально, поэтому возникает временное несогласование. Ну и естественно из этого всего вытекает, что нужно менять сразу в трех местах, если менять в двух или тем более только в одном месте, то 100% на выходе будет "елочная гирлянда".
P.S. Все удовольствие обошлось меньше чем в 3 тр. при этом еще стал счастливым обладателем лексии).
2000р китайская лексия + 900 р джойстик. брал все на алиэкспресс.
Ср июл 03, 2013 15:47
Вопрос к знающим пыжеводам и тем у кого 206 на автомате. Куда подключается разьем кнопки кикдауна на педали газа, очень желательно увидет это на фото)). На 307 видел разьем болтается рядом с рулевым валом (отдельно разьем педали, отдельно разъем кнопки кикдауна), а на своей 206 не могу его найти)). Может его и не должно быть, а кнопка подключается по тому же разьему что и сама педаль.
Вот педаль с разьемом как на 307.
Для 206 я педалей с таким отдельным разъемом не видел. В сервисбоксе картинка одна и та же для автомата и ручной коробки.
Вот педаль с разьемом как на 307.
Для 206 я педалей с таким отдельным разъемом не видел. В сервисбоксе картинка одна и та же для автомата и ручной коробки.
Вт фев 11, 2014 14:18
В общем, делал по аналогичной схеме. Приборка упорно не хотела тухнуть. Когда нос окончательно замерз в ожидании, решил синхронизировать БСИ с приборкой путем обесточивания БСИшки. после этого, включил зажигание и через некоторое время все вернулось в рабочее положение. Завел, "сс OFF" появилось. Значит круиз уже работает. Осталось добиться работы ограничителя. может он только на ходу работает?
UPD. Крутил-вертел, тестил. Ограничение скорости в меню включается. При переводе клавиши на одометре пишет "lim OFF", нажимаешь на клавиши выбора скорости, показания меняются, например "Lim 45", но при этом начинает мигать попеременно, то "lim OFF", то "Lim 45". Затем переходит в "lim OFF" и в таком положении остается. От скорости не зависит. пробовал менять и стоя и на 30, и на 70, ситуация повторяется. Я как-то неправильно пользуюсь ограничителем?
З.Ы. Да, кстати. при выборе режима 2 с отображением скорости, при движении на круизе показания одометра сменяются на показания установленной скорости и одометр перестает отображаться. Немного непривычно.
UPD. Крутил-вертел, тестил. Ограничение скорости в меню включается. При переводе клавиши на одометре пишет "lim OFF", нажимаешь на клавиши выбора скорости, показания меняются, например "Lim 45", но при этом начинает мигать попеременно, то "lim OFF", то "Lim 45". Затем переходит в "lim OFF" и в таком положении остается. От скорости не зависит. пробовал менять и стоя и на 30, и на 70, ситуация повторяется. Я как-то неправильно пользуюсь ограничителем?
З.Ы. Да, кстати. при выборе режима 2 с отображением скорости, при движении на круизе показания одометра сменяются на показания установленной скорости и одометр перестает отображаться. Немного непривычно.
406coupe CLUB 
Пт июн 27, 2014 17:21
Может мне поможете с круизом viewtopic.php?f=3&t=61315 ? 
Сообщений: 5
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
