Имя: Valentin
Сообщения: 16261
Откуда: Москва / Королев
Модератор: М: Автомобили
Чт май 15, 2008 16:34
Уважаемые Господа!
Данный опрос является исследовательским. Его цель - помочь Отделу Продукта Пежо Ситроен Рус принять решение - какую из дизельных версий поставлять в Россию, и поставлять ли их вообще.
Представьте, что у Вас проявилась возможность выбрать - какую из версий Peugeot 308 приобрести - бензиновую или несколько дизельных.
Все из предлагаемых вариантов представлены в абсолютно одинаковой комплектации - допустим, это будет Premium.
Вспомним, что бензиновый Peugeot 308 1.6 VTi / 120 л.с. имеет цену 524 000 руб.
Дизельные версии, естественно, оказываются несколько дороже бензиновой, по этой причине справа представлены вероятные суммы удорожания и возможные базовые цены за комплектацию Premium каждой из версий. Каков будет Ваш выбор????
У Вас есть возможность реально повлиять на дизельную политику Пежо Рус Авто в отношение Peugeot 308!
Дополнение - в соответствии с пожеланиями добавлены автомобили с двигателями 2.0 HDi
В качестве почвы для рассуждения полезно провести ещё одно сравнение:
Бензиновый 1.6 VTi / 120 л.с. + 4-ст АКПП AL4 = 561 000 руб
Дизельный 1.6 HDi FAP / 110 л.с. + BMP6 (аналог 6-ст DSG) = 611 700 руб
Разница: 50 700 руб
И еще пара комплектаций 308 Premium для статистики:
Бензиновый 1.6 л VTi / 120 л.с. + МКПП - 5 ст. = 524 000 руб.
Дизельный 1.6 HDi / 90 л.с. + 5-ст МКПП = 545 500 руб.
Дизельный 1.6 HDi FAP / 110 л.с. + 6-ст МКПП = 586 500 руб.
Бензиновый 1.6 л THP Turbo / 150 л.с. МКПП - 5 ст. = 628 000 руб.
Бензиновый 1.6 л THP Turbo / 140 л.с. + 4-ст АКПП AL4 = 665 000 руб.
Дизельный 2.0 HDi FAP / 136 л.с. + 6-ст. МКПП = 622 000 руб.
Дизельный 2.0 HDi FAP / 136 л.с. + 6-ст АКПП AM6 (как у 407 3.0V6) = 652 000 руб.
Данный опрос является исследовательским. Его цель - помочь Отделу Продукта Пежо Ситроен Рус принять решение - какую из дизельных версий поставлять в Россию, и поставлять ли их вообще.
Представьте, что у Вас проявилась возможность выбрать - какую из версий Peugeot 308 приобрести - бензиновую или несколько дизельных.
Все из предлагаемых вариантов представлены в абсолютно одинаковой комплектации - допустим, это будет Premium.
Вспомним, что бензиновый Peugeot 308 1.6 VTi / 120 л.с. имеет цену 524 000 руб.
Дизельные версии, естественно, оказываются несколько дороже бензиновой, по этой причине справа представлены вероятные суммы удорожания и возможные базовые цены за комплектацию Premium каждой из версий. Каков будет Ваш выбор????
У Вас есть возможность реально повлиять на дизельную политику Пежо Рус Авто в отношение Peugeot 308!
Дополнение - в соответствии с пожеланиями добавлены автомобили с двигателями 2.0 HDi
В качестве почвы для рассуждения полезно провести ещё одно сравнение:
Бензиновый 1.6 VTi / 120 л.с. + 4-ст АКПП AL4 = 561 000 руб
Дизельный 1.6 HDi FAP / 110 л.с. + BMP6 (аналог 6-ст DSG) = 611 700 руб
Разница: 50 700 руб
И еще пара комплектаций 308 Premium для статистики:
Бензиновый 1.6 л VTi / 120 л.с. + МКПП - 5 ст. = 524 000 руб.
Дизельный 1.6 HDi / 90 л.с. + 5-ст МКПП = 545 500 руб.
Дизельный 1.6 HDi FAP / 110 л.с. + 6-ст МКПП = 586 500 руб.
Бензиновый 1.6 л THP Turbo / 150 л.с. МКПП - 5 ст. = 628 000 руб.
Бензиновый 1.6 л THP Turbo / 140 л.с. + 4-ст АКПП AL4 = 665 000 руб.
Дизельный 2.0 HDi FAP / 136 л.с. + 6-ст. МКПП = 622 000 руб.
Дизельный 2.0 HDi FAP / 136 л.с. + 6-ст АКПП AM6 (как у 407 3.0V6) = 652 000 руб.
Чт май 15, 2008 16:39
А где 2-х литровый дизель- я за него.
"ПИЖО АЦТОЙ"
Чт май 15, 2008 16:57
MasteR:Дизельный 1.6 HDi FAP / 110 л.с. + BMP6 (аналог 6-ст DSG) = 611 700 руб
Аналог DSG???!!!! Я не верю своим глазам? Откуда у Пежо-Ситроен такая коробка? Она уже продается в Европе?
Чт май 15, 2008 17:03
Patrick:Аналог DSG???!!!! Я не верю своим глазам? Откуда у Пежо-Ситроен такая коробка? Она уже продается в Европе?
"совместно разработали", наверное, с фольцами
ну а чему удивляца? у фольца - ауди есть, у мерина тож, а чем пежо хуже?
Чт май 15, 2008 17:11
Alex:А где 2-х литровый дизель- я за него.
Если расчитать виртуальную цену на Peugeot 308 с 2.0 HDi в комплектации Premium, то получатся следующие цифры:
2.0 HDi FAP / 136 л.с. + 6-ст. МКПП = 622 000 руб.
2.0 HDi FAP / 136 л.с. + 6-ст АКПП AM6 (как у 407 3.0V6) = 652 000 руб
Однако, здесь есть определённого рода препятствия, к сожалению, не позволяющие начать поставки Peugeot 308 именно с 2.0 HDi (хотя - а почему бы и нет?). Причины:
- высокая виртуальная начальная цена 2.0 HDi даже в Premium, что автоматически сокращает количество вероятных покупателей. К тому же, эта цифра может элементарно отпугнуть часть электората.
- в Европе 2.0 HDi в подавляющем большинстве продаётся в комплектациях Premium Pack и Feline, что делает маловероятным поставки этого дизеля в Россию специально в комплектации Premium. Если начать поставки Peugeot 308 с 2.0 HDi и в Premium Pack, то цена может приблизиться и даже перевалить за 700 000 руб, а это уже "психологически пороговая" цифра.
Важно с чего-то начать! И если дело пойдёт, то 2.0 HDi окажется в России очень быстро!
В наше время нельзя верить никому...
Иногда нельзя верить даже себе....
Мне - можно!
/Мюллер (Л. Броневой)/
Иногда нельзя верить даже себе....
Мне - можно!
/Мюллер (Л. Броневой)/
Чт май 15, 2008 17:29
1.6 @ 6МКПП - мой выбор.
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное! 
Чт май 15, 2008 17:38
Delibash:Patrick:Аналог DSG???!!!! Я не верю своим глазам? Откуда у Пежо-Ситроен такая коробка? Она уже продается в Европе?
"совместно разработали", наверное, с фольцами
Уж извините, всего пока рассказать не имею права!
Се-ля-ви!
Тем не менее...
BMP6, она же - ESG6 на немецком рынке, она же BVMP6 на французском рынке, MCP6 - внутризаводское служебное обозначение.
Эта КПП является адекватным ответом на VAGовскую DSG. Разработана концерном PSA в содружестве с Bosch, Magnetti-Marelli и BorgWorner. Будет устанавливаться на Peugeot и Citroen с Июля-Сентября 2008 г. Имеет очень интересный и оригинальный, а главное - простой и надёжный привод переключения ступеней так называемым "S-валом", обеспечивающий отличное быстродействие. Одно из отличий от DSG - не двойное сцепление, а скорее четверное, так как роль сцепления частично берут на себя оригинальной конструкции синхронизаторы.
Мне удалось увидеть эту КПП в разобраном виде - весьма продвинутый агрегат! Визуально (трудно это описать словами) видно, что это продукт XXI-века, высокотехнологичный и очень культурно выполненный...
На этом всё! Больше не могу!
Последний раз редактировалось DVS Чт май 15, 2008 18:04, всего редактировалось 1 раз.
В наше время нельзя верить никому...
Иногда нельзя верить даже себе....
Мне - можно!
/Мюллер (Л. Броневой)/
Иногда нельзя верить даже себе....
Мне - можно!
/Мюллер (Л. Броневой)/
Чт май 15, 2008 17:47
DVS:Будет устанавливаться на Peugeot и Citroen Июля-Сентября 2008 г.
А будет ли она устанавливаться на бензиновые двигатели? Когда начнут принимать на такую коробку заказы в России. Ведь, пожалуй, только существующий выбор коробок передач останавливает меня от заказа Пежо 308. Ведь если новая коробка так технологична, то 1.6 120 л.с. ехал бы с ней веселее, чем 1.6 140 л.с. с 4АКП AL-4. Или вся эта информация и есть маркетинговый секрет? Но чем раньше Пежо анонсирует новые коробки, тем меньше потеряет потенциальных покупателей.
Чт май 15, 2008 17:53
Не люблю АКПП. А много л.с. люблю. Поэтому выбрал вариант со 110 л.с. на механике. Цена, вроде, адекватная для дизельной модификации.
Жизнь прекрасна и жестока
Чт май 15, 2008 18:08
+1 
Не нарушайте мое одиночество и не оставляйте меня одного.
Чт май 15, 2008 18:16
Patrick:А будет ли она устанавливаться на бензиновые двигатели? Когда начнут принимать на такую коробку заказы в России. Ведь, пожалуй, только существующий выбор коробок передач останавливает меня от заказа Пежо 308. Ведь если новая коробка так технологична, то 1.6 120 л.с. ехал бы с ней веселее, чем 1.6 140 л.с. с 4АКП AL-4. Или вся эта информация и есть маркетинговый секрет? Но чем раньше Пежо анонсирует новые коробки, тем меньше потеряет потенциальных покупателей.
Пока только с дизельными. Про возможное агрегатирование с бензиновыми двигателями пока никакой информации нет. На неё "там"-то только что заказы начали принимать!!!!:shock: В России BMP6 если и появится, то только с дизельными двигателями 1.6 HDi FAP/110 л.с. , но в ПСР этот двигатель по причине наличия FAP-фильтра не очень-то хотят поставлять в Россию. А для чего, Вы думаете, мы затеяли этот опрос - чтобы открыть кое-кому глаза на российскую реальность и желания потенциальных покупателей.
По поводу модернизированной AL4 на Peugeot 308 - зря Вы так! Апдейт оказался весьма неплох! Да и к тому же, мы с Вами этот вопрос уже, по-моему, обсуждали!
В наше время нельзя верить никому...
Иногда нельзя верить даже себе....
Мне - можно!
/Мюллер (Л. Броневой)/
Иногда нельзя верить даже себе....
Мне - можно!
/Мюллер (Л. Броневой)/
Чт май 15, 2008 19:13
Я за первый вариант, мне кажется, что 600 - тоже психологически важная цифра для одноклассников с МКПП, тем более для тех, кто не думает об экономии при покупке 308, у вас уже дурба есть и крыша стеклянная. 
Чт май 15, 2008 19:24
3-й пункт. Но желал бы 2л с 6-ти ступеньками. Бензиновым Турбинам 1.6 не доверяю, хотя и предется пользоваться. 
Вот бензиновый моторчик 2 л, не турбированный на 307 хороший был... правда ал4- плохая.
Вот бензиновый моторчик 2 л, не турбированный на 307 хороший был... правда ал4- плохая.
Чт май 15, 2008 19:59
Ну, проголосовал-то я за аналог DSG6 ибо это единственный автомат, который я бы хотел.
Но, имхо, везти надо 2 версии - эту, и 1,6 с 6МКПП за 586.000. Короче, у потребителя должен быть выбор: дизель с механикой, и дизель с автоматом. 90 лошадей - имхо, мало для 1400 кг, 6 ступеней в механике - современнее, чем 5, автомат д.б. с 2-мя (4мя?) сцеплениями! Хотя, если это вообще возможно, не будет сильно плохо, если дизель 1,6 укомплектуют 5-ступенчатой механикой, для удешевления. RF edition, так сказать.
А продавцов нужно научить считать выгоду от пользования соляркой, и приводить эти расчеты клиентам, косо смотрящим на более высокий ценник в сравнении с бензиновым.
Но, имхо, везти надо 2 версии - эту, и 1,6 с 6МКПП за 586.000. Короче, у потребителя должен быть выбор: дизель с механикой, и дизель с автоматом. 90 лошадей - имхо, мало для 1400 кг, 6 ступеней в механике - современнее, чем 5, автомат д.б. с 2-мя (4мя?) сцеплениями! Хотя, если это вообще возможно, не будет сильно плохо, если дизель 1,6 укомплектуют 5-ступенчатой механикой, для удешевления. RF edition, так сказать.
А продавцов нужно научить считать выгоду от пользования соляркой, и приводить эти расчеты клиентам, косо смотрящим на более высокий ценник в сравнении с бензиновым.
Peugeot 308 1,6 Turbo 150 л.с., 5МКПП, Premium Pack, Rouge Babylon (перламутр), салон Kawana Grege/Criollo + опции.
Чт май 15, 2008 22:02
Все, что меня принципиально не устраивает в 307, это AL4.
Если к EP6DT добавить DSG, то я бы точно знал какая у меня будет следующая машина.
Если к EP6DT добавить DSG, то я бы точно знал какая у меня будет следующая машина.
Чт май 15, 2008 22:16
Я бы наверно взял 110лс на автомате DSG/Вроде должно клёво получиться. Сейчас посмотрел у этого движка аж 240н\м момент на 1750 оборотах! супер! Мне мощность нафиг не нужна,а вот момент в городе неплохо иметь. Да и вроде технологично всё,современно. Если коробка будет лучше чем у ФВ,то вобще гуд!
Ну и конечно надо надёжность в наших условиях и с нашим топливом смотреть.Ведь ремонт дизеля недёшев.
Ну и конечно надо надёжность в наших условиях и с нашим топливом смотреть.Ведь ремонт дизеля недёшев.
Чт май 15, 2008 22:22
DVS:Если расчитать виртуальную цену на Peugeot 308 с 2.0 HDi в комплектации Premium, то получатся следующие цифры:
2.0 HDi FAP / 136 л.с. + 6-ст. МКПП = 622 000 руб.
2.0 HDi FAP / 136 л.с. + 6-ст АКПП AM6 (как у 407 3.0V6) = 652 000 руб
Однако, здесь есть определённого рода препятствия, к сожалению, не позволяющие начать поставки Peugeot 308 именно с 2.0 HDi (хотя - а почему бы и нет?). Причины:
- высокая виртуальная начальная цена 2.0 HDi даже в Premium, что автоматически сокращает количество вероятных покупателей. К тому же, эта цифра может элементарно отпугнуть часть электората.
- в Европе 2.0 HDi в подавляющем большинстве продаётся в комплектациях Premium Pack и Feline, что делает маловероятным поставки этого дизеля в Россию специально в комплектации Premium. Если начать поставки Peugeot 308 с 2.0 HDi и в Premium Pack, то цена может приблизиться и даже перевалить за 700 000 руб, а это уже "психологически пороговая" цифра.
Важно с чего-то начать! И если дело пойдёт, то 2.0 HDi окажется в России очень быстро!
308SW 2.0 HDi Premium Pack - готов заказать хоть сейчас. А то понимаешь-обидно- форды с этим двигателем ездят а Пежо не поставляется.
"ПИЖО АЦТОЙ"
Пт май 16, 2008 00:32
Давно пора было такой опрос устроить. Может быть что-то изменится в отношении к Росии со стороны нашего уважаемого автопроизводителя. Всем известно, что Пежо строит одни из самых лучших дизелей в мире, эффективность которых превышает хваленые японские гибриды, а мы на них только облизываемся.
P.S.: А сначала надо было организовать другой опрос, по поводу качества дизельного (и не только) топлива. Может что-то изменится в политике нефтеперерабатывающих компаний, а может и государство наше будет стимулировать более глубокую переработку нефти, гидрокрекинг и каталитический риформинг поощрять (простите за волюнтаризьм). Больщинство наших НПЗ, как и 30 лет назад оптимизируют выход топочного мазута, а отнюдь не любимых нашими лошадками светлых фракций...
P.S.: А сначала надо было организовать другой опрос, по поводу качества дизельного (и не только) топлива. Может что-то изменится в политике нефтеперерабатывающих компаний, а может и государство наше будет стимулировать более глубокую переработку нефти, гидрокрекинг и каталитический риформинг поощрять (простите за волюнтаризьм). Больщинство наших НПЗ, как и 30 лет назад оптимизируют выход топочного мазута, а отнюдь не любимых нашими лошадками светлых фракций...
Пт май 16, 2008 09:05
Интересный вопрос
интересные цены
новая коробка-аналог концерна Фольцваген-как она будет жить?
лично я пока не созрел брать дизель на пежо
зыы про фордодизель-1.8 дизель фокус на работе живет год-все в порядке
интересные цены
новая коробка-аналог концерна Фольцваген-как она будет жить?
лично я пока не созрел брать дизель на пежо
зыы про фордодизель-1.8 дизель фокус на работе живет год-все в порядке
езжу на Т-31...жалко что не Т-34
Пт май 16, 2008 10:10
Одно я только не пойму. Какой принцип работыу коробки BMP6? Как я понял, это все-таки не польный аналог DSG. Не встречал в прессе упоминаний о том, что у Пежо есть такая коробка. Это, видимо, какой-то усовершенствованный робот. И работать на практике будет, наперное, по-другому. Что не означает, конечно, что будет работать плохо.
Пт май 16, 2008 10:16
1.6 HDi FAP / 110 л.с. + BMP6 (аналог 6-ст DSG) - эт автомат я так понял???
Тогда всеми руками ногами.
А новые партнеры дизели тоже будут поставляться в переспективе???
Тогда всеми руками ногами.
А новые партнеры дизели тоже будут поставляться в переспективе???
Улыбайтесь завтра будет хуже.
Пт май 16, 2008 10:45
DVS:Пока только с дизельными. Про возможное агрегатирование с бензиновыми двигателями пока никакой информации нет. На неё "там"-то только что заказы начали принимать!!!!:shock: В России BMP6 если и появится, то только с дизельными двигателями 1.6 HDi FAP/110 л.с. , но в ПСР этот двигатель по причине наличия FAP-фильтра не очень-то хотят поставлять в Россию. А для чего, Вы думаете, мы затеяли этот опрос - чтобы открыть кое-кому глаза на российскую реальность и желания потенциальных покупателей.
По поводу модернизированной AL4 на Peugeot 308 - зря Вы так! Апдейт оказался весьма неплох! Да и к тому же, мы с Вами этот вопрос уже, по-моему, обсуждали!
В Россию однозначно лучше без FAP-фильтра, у нас ведь и требования послабже по нормам выхлопа , чем в Европе, к чему огород городить ?!
Пт май 16, 2008 10:53
MasteR:Уважаемые Господа!
Данный опрос является исследовательским. Его цель - помочь Отделу Продукта Пежо Ситроен Рус принять решение - какую из дизельных версий поставлять в Россию, и поставлять ли их вообще.
Представьте, что у Вас проявилась возможность выбрать - какую из версий Peugeot 308 приобрести - бензиновую или несколько дизельных.
Все из предлагаемых вариантов представлены в абсолютно одинаковой комплектации - допустим, это будет Premium.
Вспомним, что бензиновый Peugeot 308 1.6 VTi / 120 л.с. имеет цену 524 000 руб.
Дизельные версии, естественно, оказываются несколько дороже бензиновой, по этой причине справа представлены вероятные суммы удорожания и возможные базовые цены за комплектацию Premium каждой из версий. Каков будет Ваш выбор????
У Вас есть возможность реально повлиять на дизельную политику Пежо Рус Авто в отношение Peugeot 308!
В качестве почвы для рассуждения полезно провести ещё одно сравнение:
Бензиновый 1.6 VTi / 120 л.с. + 4-ст АКПП AL4 = 561 000 руб
Дизельный 1.6 HDi FAP / 110 л.с. + BMP6 (аналог 6-ст DSG) = 611 700 руб
Разница: 50 700 руб
И еще пара комплектаций для статистики:
Бензиновый 1.6 л VTi / 120 л.с. + МКПП - 5 ст. = 524 000 руб.
Дизельный 1.6 HDi / 90 л.с. + 5-ст МКПП = 545 500 руб.
Дизельный 1.6 HDi FAP / 110 л.с. + 6-ст МКПП = 586 500 руб.
Бензиновый 1.6 л THP Turbo / 150 л.с. МКПП - 5 ст. = 628 000 руб.
Бензиновый 1.6 л THP Turbo / 140 л.с. + 4-ст АКПП AL4 = 665 000 руб.
Готов внести предоплату за Дизельный 1.6 HDi FAP / 110 л.с. + BMP6 (аналог 6-ст DSG) = 611 700 руб, при условии, что динамика будет лучше, чем у версии с 5-ти ступенчатой МКП с таким же движком, думаю это реально вполне! Сколько будет стоить такой же, только Premium Pack ?
Последний раз редактировалось Сержик Пт май 16, 2008 11:05, всего редактировалось 1 раз.
Пт май 16, 2008 11:00
а межсервисные пробеги останутся как и у бензиновых или сократят в два раза а ля рено??
дизельный си-макс с псашным двигателем и 6-автоматом стоит от 758. если на 308SW в схожей комплектации получится схожая цена, почему бы не возить?!
я ж так понимаю там и ставится как раз BMP6?
дизельный си-макс с псашным двигателем и 6-автоматом стоит от 758. если на 308SW в схожей комплектации получится схожая цена, почему бы не возить?!
я ж так понимаю там и ставится как раз BMP6?
Пт май 16, 2008 11:11
Не верю своим глазам, моя просьба услышана?
Сейчас заказал 308 за 730(1,6Т 4А) и тут ещё кто-то говорит что отпугнёт покупателя цена в 600???
Не губите продажи 308, воспользуйтесь "протуплением" фольксвагена в поставках 5 гольфа на наш рынок (как минимум на первую половину квоты были разобраны ещё в январе), спаде интереса именно к 5 в ожидании 6 и вывода на рынок Сирокко!
Дайте выбор нормальный, дайте то, что актуально в Европе, дизеля не только 1,6, но и 2,0, а также выбор опционально ставить 6-DSG.
Надеюсь тянуть Вы не будете?
С уважением,
Дмитрий
Сейчас заказал 308 за 730(1,6Т 4А) и тут ещё кто-то говорит что отпугнёт покупателя цена в 600???
Не губите продажи 308, воспользуйтесь "протуплением" фольксвагена в поставках 5 гольфа на наш рынок (как минимум на первую половину квоты были разобраны ещё в январе), спаде интереса именно к 5 в ожидании 6 и вывода на рынок Сирокко!
Дайте выбор нормальный, дайте то, что актуально в Европе, дизеля не только 1,6, но и 2,0, а также выбор опционально ставить 6-DSG.
Надеюсь тянуть Вы не будете?
С уважением,
Дмитрий
Пт май 16, 2008 11:15
Был бы дизель 2 литровый с AM6 взял бы его. Ибо к примеру за свой 308 турбо+акпп+опции отдал 726 тысяч.
Дизель мне давно интересен. Но пежо его почему, то соовсем не хочет везти
Дизель мне давно интересен. Но пежо его почему, то соовсем не хочет везти
Пт май 16, 2008 11:23
Что то мне подсказывает что сейчас спрос на автоматы упадет в ожидании нового автомата 
При условии конечно что он будет ставиться не только на дизеля
При условии конечно что он будет ставиться не только на дизеля
мяу
Пт май 16, 2008 11:32
Отвечу может не совсем в тему, но в Нашей стране пока нет смысла в дизельных малолитражках. Солярка стоит столько-же, сколько бензин, а в обслуживании дороже и экономии особой нет. Пробеги для окупаемости должны быть как в такси. ИМХО.
А вот дизельный 4007 на мкпп заказал бы прям сейчас! Там экономия в расходе уже очень значительная. В конце года или в начале следующего вынужден буду брать джип или пикап. Пока смотрю в сторону американцев (серых). Дизельный Аваланч или Сильверадо... Те дизеля, которые предлагаются официальными дилерами или совсем овощные или слишком дороги А 4007 мне очень нравится, и размер, и внешность, но дизеля вот нет....
Есть перспективы?
А вот дизельный 4007 на мкпп заказал бы прям сейчас! Там экономия в расходе уже очень значительная. В конце года или в начале следующего вынужден буду брать джип или пикап. Пока смотрю в сторону американцев (серых). Дизельный Аваланч или Сильверадо... Те дизеля, которые предлагаются официальными дилерами или совсем овощные или слишком дороги
А 4007 мне очень нравится, и размер, и внешность, но дизеля вот нет....
Есть перспективы?
- Берите эль коче, для того ее и купили. ********* после чего замочите эль бастардо быстрее, чем ла мучача становится ля мухэр в нашей знойной местности.
Пт май 16, 2008 11:38
Полазил по забугорным сайтам
6 ступенчатые акпп токо на дизеля идут
6 ступенчатые акпп токо на дизеля идут
мяу
Пт май 16, 2008 11:42
DVS:Уж извините, всего пока рассказать не имею права!
Тем не менее...
BMP6, она же - ESG6 на немецком рынке, она же BVMP6 на французском рынке, MCP6 - внутризаводское служебное обозначение.
Эта КПП является адекватным ответом на VAGовскую DSG. Разработана концерном PSA в содружестве с Bosch, Magnetti-Marelli и BorgWorner. Будет устанавливаться на Peugeot и Citroen с Июля-Сентября 2008 г. Имеет очень интересный и оригинальный, а главное - простой и надёжный привод переключения ступеней так называемым "S-валом", обеспечивающий отличное быстродействие. Одно из отличий от DSG - не двойное сцепление, а скорее четверное, так как роль сцепления частично берут на себя оригинальной конструкции синхронизаторы.
Мне удалось увидеть эту КПП в разобраном виде - весьма продвинутый агрегат! Визуально (трудно это описать словами) видно, что это продукт XXI-века, высокотехнологичный и очень культурно выполненный...
На этом всё! Больше не могу!
Денис
а это не тот робот что ставится сейчас на С4 Пикассо?
http://autoreview.ru/archive/2007/18/c4 ... id=4549311
мяу
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
