Имя: Андрей
Сообщения: 217
Откуда: г.Курск
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 46
• Страница 2 из 2
•
1, 2
Ср апр 03, 2013 23:12
все нормально сегодня поставил на резине, все ок не цепляет, едет хорошо, резина 225/45.
Цэните жизнь ведь она невечна.
Сб апр 06, 2013 11:16
мне дилеры продали диски R16 *6,5 с вылетом 26 и резина 215*55,заверили что всё встанет нормально и с гарантией проблем не будет
Сб апр 06, 2013 12:08
Только ширина должна быть 7J.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Сб апр 06, 2013 16:48
как тогда быть,какие последствия могут быть
Сб апр 06, 2013 17:52
Никаких.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Сб апр 20, 2013 18:28
Ребят подскажите кто знает,сегодня поменял колёса, с R15 195\65 перешёл на R16 215\55 диски ET26 6,5*16,так вот нужно ли делать развал схождения,машина как то хуже стала себя вести
Пн апр 22, 2013 11:14
Развал-схождение нужно делать регулярно просто в профилактических целях ... я делаю как правило после зимы, т.к. зимние шины мягкие и ямы проходятся с бОльшим комфортом для водителя, т.е. риск сбить угля установки колес выше ... а в конце лета можно обнаружить что резину на одном или нескольких колесах съело порядочно или неравномерно.
Что же касается "хуже стала себя вести" - при переходе на летние более жесткие шины даже одного типоразмера - бОльшая чуткость автомобиля к дорожным неровностям, микроскопическим уклонам и даже небольшой колее, на зимних шинах незаметной - это нормально.
В данном случае и шины стали гораздо шире и профиль уменьшился, так что автомобиль в сравнении с зимой будет гораздо резче реагировать на любые неровности дорожного полотна даже в околонулевой зоне, так что руль приходится держать постоянно.
Что же касается "хуже стала себя вести" - при переходе на летние более жесткие шины даже одного типоразмера - бОльшая чуткость автомобиля к дорожным неровностям, микроскопическим уклонам и даже небольшой колее, на зимних шинах незаметной - это нормально.
В данном случае и шины стали гораздо шире и профиль уменьшился, так что автомобиль в сравнении с зимой будет гораздо резче реагировать на любые неровности дорожного полотна даже в околонулевой зоне, так что руль приходится держать постоянно.
Ср апр 24, 2013 21:59
Спасибо понял,а развал для профилактики я тоже делаю
Сб июл 27, 2013 23:59
А меня вот такой ещё вопрос по развал-схождение интересует,у дилера делал 2 раза но после них приходилось ехать в другое место переделывать машина как то не слушалась,так вот у меня машина 2011г.SKD а по распечатки смотрел там 2010 и двигатель EP6CDT, был на ТО спросил у механика тот говорит что по идее должны быть разные регулировки,с теми кто этим занимается поговорить не удалось,кто подскажет где можно подглядеть все эти параметры что бы сравнить
Ср авг 28, 2013 13:49
На всех трех модификациях автомобиля: EP6, EP6DT(CDT или CDTX) и SKD разные параметры.
Ср авг 28, 2013 20:07
спасибо,а не подскажите на 2011SKD какие параметры или может где то можно посмотреть,а то как то неохота просто так отдавать деньги за не правильную регулировку дилера а проверяю я 2 раза в год
Чт авг 29, 2013 08:59
Просто выбрали не тот авто из списка.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Чт авг 29, 2013 18:05
это они каждый раз выбирали в списке не то авто
Вс сен 01, 2013 20:22
Генчик:это они каждый раз выбирали в списке не то авто
? или !
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Пн сен 02, 2013 07:19
так где же посмотреть то параметры по регулировки
Вт ноя 12, 2013 16:44
проверь давление в шинах. в больших размерах и на зимнею шиповку надо давление поболее. я держу 2.8 . делал меньше есть валкость.
Сообщений: 46
• Страница 2 из 2
•
1, 2
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
