AVES-CLUB

мой совет выбирать диски из этих: TRW , Brembo, ZIMMERMANN , ATE, колодки рекомендую брать одноимённые.

Помнится мне на ВТОРОМ ТО тоже порекомендовали заменить и диски и колодки. Я отказался. За 175 тыс км пробега диски поменял один раз уже под СОТНЮ, а колодки меняю передние каждые 45 тыс, а задние поменял на 90 тыс. Все - диски и колодки - не оригинал. У Официалов я так понял есть табличка износа по которой они ориентируются. В принципе колодки можно укатывать и до 20% износа, а официалы по табличке порекомендуют вам их заменить с износом в %50-60. Но это лично мое мнение и мое наблюдение.

Кстати а какие диски в оригинале 308 стоят (TRW)
Например у меня в 307 - БОШ
так что-за диски стоят щас, какие поставил ?

Колодки зимерман с дисками кто ставил?

планирую заменить передние стоковые тормозные диски и колодки на EBC http://forum.aves.su/viewtopic.php?t=32572.
по цене они чуток дороже стоковых, но и тормозные качества лучше.

сейчас пробег 20500км, на ТО1 сказали износ 75% колодки и диск лучше сразу через 6/5тыс...поменять...(не гоняю и потому был крайне "обрадован" :shock:

, особенно касательно дисков)...
хочу поставить диски zimmermann (440.3106.50) - вентилируемые с перфорацией.
Кто ставил, где можно купить их и какие колодки к ним лучше присобачить?
спасибо (авансом) :guru:

BVA308:сейчас пробег 20500км, на ТО1 сказали износ 75% колодки и диск лучше сразу через 6/5тыс...поменять...(не гоняю и потому был крайне "обрадован" , особенно касательно дисков)...
хочу поставить диски zimmermann (440.3106.50) - вентилируемые с перфорацией.
Кто ставил, где можно купить их и какие колодки к ним лучше присобачить?
спасибо (авансом)

Заказать их можно на экзисте, я себе заказывал, но мне даже со второго раза не смогли привезти то что нужно. В итоге взял цимерманы без перфорации с защитным покрытием. И так почему не нужна перфорация:
первое: на этих дисках нужно будет отжигать не по детский чтобы заметить преимущество перед другими.
второе: мне не удалось найти цимермановские колодки для 308, поставил TWR, но считаю то пара диск-колодки должны быть одноимёнными. Я бы посоветовал взять АТЕ и диски и колодки, ну или тот же TWR.
третье: диски с дорожками и перфорациями гораздо быстрее убивают колодки.
четвёртое: со временем из-за локальных перегревов отверстия перфораций начнут трескаться, и их нужно будет растачивать. сделать это самостоятельно не нарушив балансировку диска мне представляется невозможным.
пятое: по мне так даже 150 лошадей не та мощность, чтобы вкладывать такие деньги в тормоза, стоковых механизмов за глаза хватает.

да, забыл совсем, я уже не одну пару дисков с колодками сменил и пришел к такому выводу. что такой износ по большей части связан с тем что никто не обслуживает тормозные механизмы, так как бы это следовало делать в наших условиях. то есть никто не смазывает направляющие и привалочные поверхности, не очищает тормозные механизмы. и как следствие биение руля на скорости, поведённые тормозные диски, быстрый износ колодок и дисков

спасибо за развернутый ответ :super:

!!!

Насчет циммерманов и перфорации - согласен ... трещины - это проблема дисков со сквозной перфорацией.
У EBC сквозной перфорации нет - они слегка засверлены ;-)

Ставил раньше на 206, теперь стоят на 207 RC - доволен ...
На 206 стояли колодки EBC green, на 207 RC - штатные.
Как пример, хоть и не показатель, т.к. человек часто ездил на дальняк, а не 90% по-городу ... у одного клиента диски отходили в р-не 70.000 км, колодки в р-не 40 ...

К слову, насчет мощности и перегрева тормозов - мощность в данном случае совершенно не причем ... мне на 206-й достаточно было проехать один-два боевых круга в пару км, чтобы у меня поплыли даже тормоза EBC с колодками Green ... но это для езды в стиле разгон в пол / торможение в пол.
А мощности на 206-й было немного - лошадок 110 + где-то 25 с тюнинга ...

ягуар:планирую заменить передние стоковые тормозные диски и колодки на EBC http://forum.aves.su/viewtopic.php?t=32572.
по цене они чуток дороже стоковых, но и тормозные качества лучше.

не кисло чуть дороже ))))) "сток" босч по 1200 за диск плюс колодки 1500. тормозят отлично, ну пусть себе стираются. Можно еще дешевле например Roadhous и Mintex диски и колодки, диски выйдут 1500 за пару колодки 1000, тормозят так же. Их продают частенько для легких франц фургончиков.

Сток - это оригинал ... и ни разу за 11 лет владения пыжами и 10 лет модерирования конфы я не увидел чтобы "те же самые диски" и "те же самые колодки", только от Бош и пр. (кроме, пожалуй, дисков Brembo, но они и как поставщик мало на каких моделях выступали) ходили также или лучше.

Долго выбирал диски для пежо 307 рест. Взял в exist: Brembo 09.8695.14 и колодки Brembo P61066. Поменял в Панин сервис. как положено обкатывал, проехал 500 км без резких нажимов. Все было хорошо до 2 тыс. км, после появилась легкая вибрация при торможении с 90-100 км/ч. сейчас проехал 5 тыс, вибрация усилилась при торможении на любой скорости, на диск посмотрел на вид весь как будто ржавый, на задний посмотрел (который еще не менял ни разу) как новенький, серебристый.
В общем к чему я, поеду менять и видимо буду оригинал ставить или TRW которые стояли ранее. Если я правильно понимаю я их перегрел, но как??? не стал же я по другому ездить после их замены? и вначале наоборот больше берег их. Или может левые диски мне продали?

GrinEvo:Долго выбирал диски для пежо 307 рест. Взял в exist: Brembo 09.8695.14 и колодки Brembo P61066. Поменял в Панин сервис. как положено обкатывал, проехал 500 км без резких нажимов. Все было хорошо до 2 тыс. км, после появилась легкая вибрация при торможении с 90-100 км/ч. сейчас проехал 5 тыс, вибрация усилилась при торможении на любой скорости, на диск посмотрел на вид весь как будто ржавый, на задний посмотрел (который еще не менял ни разу) как новенький, серебристый.
В общем к чему я, поеду менять и видимо буду оригинал ставить или TRW которые стояли ранее. Если я правильно понимаю я их перегрел, но как??? не стал же я по другому ездить после их замены? и вначале наоборот больше берег их. Или может левые диски мне продали?

Не торопитесь менять на новые, не факт, что они окажутся лучше. Многие с этим сталкиваются, видимо это проблема поставки запчастей. Попробуйте, для начала, проточить диски не снимая со ступицы, такая услуга есть во многих сервисах. Цена вопроса от 1000р. за пару, результат может Вас приятно обрадовать.

AVES-CLUB

Тормозные диски + колодки - какие выбрать?

Хасабамба

Валентиныч

parur

ягуар

BVA308

Хасабамба

BVA308

MasteR

varer

MasteR

GrinEvo

Vik595

Кто сейчас на конференции