Имя: Оксана
Сообщения: 197
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 6
• Страница 1 из 1
Пт дек 07, 2012 20:49
Итак имеем Пежо-308Break 1.6 120 л.с. Пробег 70000км. После пробега примерно 20000км у машины имеем стабильный расход масла(Total 5w30) примерно 300 мл на 1000км. Эксплуатация на 90% город Москва. Тут пришлось неожиданно сгонять на ней в Белоруссию. Запаслись маслом и поехали. Бортовик показал среднюю скорость90км/ч и расход 6.9 л/100км. Общий пробег 3000км. Так вот расхода масла практически нет. Всего долили 250мл. Мотор часами работал на 4000 об мы думали что доливать будем при каждой заправке бензином,а тут его практически нет. Это конечно хорошо,но как то странно. На всех наших других машинах,наоборот масло подьедалось при трассовых поездках интенсивнее.
Ср дек 19, 2012 14:04
Самой интенсивной всегда считалась жесткая городская эксплуатация, а никак не трасса ...
На трассе расход масла был бы выше, если бы ехали не 4000 об, а выше 5000 ...
На трассе расход масла был бы выше, если бы ехали не 4000 об, а выше 5000 ...
Ср янв 02, 2013 14:01
+1000000
... И пусть весь мир подождет ...
Сб янв 05, 2013 06:20
Пежо 308 120 л.с. 2008 г. Новая кушала примерно литр на 10 тыс. После 50 т. км стала потреблять литр на 4-5 тыс. Сейчас пробег 80. Условия эксплуатации не менялись, значит делается вывод, что виноват автомобиль, а не прокладка. Нещадно давило через клапанную крышку, но после замены прокладки и прекращения выдавливания расход не изменился... Это нормально или двигатель уже нуждается в ремонте? Вопрос сейчас стоит так, сливать машину или поездить еще год. Я - за "поездить", в том числе по финансовым причинам, но как-то страшно оставлять такую жрущую, мало ли во что это все выльется. С другой стороны, лезть чинить двигатель тоже не целесообразно (а главное - в родном городе особо некому доверить).
Еще вопрос не по теме масла. Слышал рекомендации менять цепь ГРМ и все прочие ГРМные дела каждые 40-50 тыс, что по статистике у большинства автомобилей с EP6 есть предпосылки к замене на таких пробегах. У меня на холодную (зимой, в морозы) машина стрекочет, особенно отчетливо со стороны правой передней колесной арки, после прогрева проходит. Это повод проверять цепь?
Еще вопрос не по теме масла. Слышал рекомендации менять цепь ГРМ и все прочие ГРМные дела каждые 40-50 тыс, что по статистике у большинства автомобилей с EP6 есть предпосылки к замене на таких пробегах. У меня на холодную (зимой, в морозы) машина стрекочет, особенно отчетливо со стороны правой передней колесной арки, после прогрева проходит. Это повод проверять цепь?
Сб янв 05, 2013 09:05
Еще вопрос не по теме масла. Слышал рекомендации менять цепь ГРМ и все прочие ГРМные дела каждые 40-50 тыс, что по статистике у большинства автомобилей с EP6 есть предпосылки к замене на таких пробегах. У меня на холодную (зимой, в морозы) машина стрекочет, особенно отчетливо со стороны правой передней колесной арки, после прогрева проходит. Это повод проверять цепь?
У атмосферных моторов предпосылки не усматривалось.Проблемы только у турбоверсии из-за повышенных нагрузок.
У атмосферных моторов предпосылки не усматривалось.Проблемы только у турбоверсии из-за повышенных нагрузок.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Чт янв 10, 2013 20:52
у моего пробег 103500 , полет нормальный . Масло как жрал так и жрет примерно 2 литра на 20000 км.Особо не парюсь, за то что эти движки жрут масло спасибо БМВ .
тоже потеет из под клапанной крышки, и течет сальник коленвала, но сейчас зима и поэтому не парюсь, летом починю. А сейчас тапка в пол и вперед
тоже потеет из под клапанной крышки, и течет сальник коленвала, но сейчас зима и поэтому не парюсь, летом починю. А сейчас тапка в пол и вперед
... И пусть весь мир подождет ...
Сообщений: 6
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
