AVES-CLUB

В общем зимой ушел фрион кондей вакуумировали и утечек нет, залили фрион и масло все ок, только давление прет до 25 на магистрали высокого давления. Спецы говорят, что после 15 должна включатся вторая скорость вентилятора системы охлождения, но она не включается, где искать?
в диагбокс ошибок нет. холодом дует. но давление слишком высокое. Радиатор помыл.
Спасибо за советы.

ZhenikE:В общем зимой ушел фрион кондей вакуумировали и утечек нет, залили фрион и масло все ок, только давление прет до 25 на магистрали высокого давления. Спецы говорят, что после 15 должна включатся вторая скорость вентилятора системы охлождения, но она не включается, где искать?
в диагбокс ошибок нет. холодом дует. но давление слишком высокое. Радиатор помыл.
Спасибо за советы.

Клапан аварийного сброса на компрессоре , сброс при превышении давления 30-35 Bar , но незаметно это не происходит , облако газа хорошо видно будет , да и глухим надо быть , чтобы это не услышать. При вакуумировании можно найти только дыры , а утечки ищут при опрессовке азотом системы , если этого не делали , значит и не искали утечку. Краситель можно залить , толку от него мало , только понты. Датчик давления даёт сигнал на запуск вентилятора , его и тестером можно отследить , а вентилятор проверить перед тем , как какие то заключения давать. При такой погоде , как сейчас высокое давление в конденсаторе можно достигнуть лишь набросив на него одеяло или ждать в месте без ветерка час. В общем и целом - лохмастеры твои спецы.

Ъов много..критики тоже..а по существу? Вентилятор работает тест элементов диагбоксом делал. Одеяло не набрасывал. Вопрос был Куда рыть, что бы понять откуда давление, почему вторая скорость не включается. И еще вопроС, что за разЪем на задней части компрессора?

ZhenikE:Ъов много..критики тоже..а по существу?

А по существу ??? Пиши марку компрессора , тип вентилятора , год выпуска и остальную точную информацию , я гаданием не занимаюсь без машины , без того , чтобы видеть , о чём идет речь , без данных о давлении , которые будут показывать мои приборы. Это моя работа , а со своими рукосуями сам разбирайся.

PS Да , каким хладагентом там тебе заправили (может китайской смесью 22го с 134м и 600м ) - тоже вопрос , так что задача с многими неизвестными не разрешима , сидя у компьютера.

VF34E9HZH55297228
R134 точно не Китай. Низкое давление нормальное лезет только высокое и лезет до 25..но больше не поднимается.

Сейчас , при температуре на улице +10 *С давление конденсации , при работающем на 1й скорости вентиляторе не поднимется выше 7-10 Bar , то что на баллоне написано R134 ещё не значит , что там не бодяга . 134й не даст таких результатов . Заправляли по весу ? Если лили на глаз , то все претензии к фреоноливам . Станция для заправки тоже может чудеса давать , так при норме заправки в 480 грамм я лично сливал из системы 760 , так что гадать и предполагать можно , но ответить точно - нет , кондиционер - не та техника , где гаданием находят неисправность . Компрессор дешево не купишь.

ZhenikE:VF34E9HZH55297228
R134 точно не Китай..

Он весь Китай , даже тот , что для Франции под маркой Forane идёт - разливает Китай. Американский DuPont безумно дорог.

ZhenikE:VF34E9HZH55297228

На твоём дизеле обычный компрессор без электроклапана с электромагнитной муфтой и там всего один разъём питания электромагнита. Если у тебя двхконтурный кондиционер , то электроклапан будет , он меняет холодопроизводительность в зависимости от нагрузки перепуская хладагент внутри компрессора.

Там два разъема. В них не может быть проблемы? Один муфта или работает или нет, а вот из-за второго не может быть проблемы?

Какая связь между высоким давлением на нагнетании и не включающемся вентилятором обдува конденсатора ? Датчик давления у конденсатора даёт разрешение на работу компрессора и всей системы в целом , включает вторую скорость обдува. Первая скорость включается сразу вместе с муфтой компрессора , это можно не угадывать , а просто видеть. При достижении на испарителе температуры в 5*С компрессор отключится , муфта перестанет вращаться , пока температура не станет равной +10 *С . Работу клапана вы не увидите и не поймёте , там ШИМ управление.

С датчика давления три провода. Не знаете какой за что отвечает?

Знаю , но тебе это не поможет , ибо смоделировать сигнал не сможешь , там также есть +12 В , с помощью которых можно много испортить.

Как проверить работу этого датчика?

Приезжай , я не только проверю , но и сделаю. Пойми , кондиционер не дешевое развлечение , а серьёзная и дорогая техника , я не хочу , чтобы после моих советов ты тут написал , что это я виноват в смерти твоего холодного друга. Диагностику правильно делать надо , понимая , какое давление и какая температура , для этого есть линейка холодильщика . Поверь , деньги за восстановление порушенного будут гораздо больше.

А ты где? Дай контакт.

Я то в Брянске и слабо надеюсь , что ты где то рядом.(тем более в профиле твоём указано - Воронеж) Поток машин уже идёт , каждый день что нибудь интересное приезжает с просьбой "только заправить" .

Самый смешной случай был 5 лет назад , когда два мента на Опеле приехали , открыл капот , а там нет ничего , ни компрессора , ни радиатора , ни намёка на то , что всё было... Они говорят - вот же он , кондей , туточки ! В салоне кнопка с надписью АС , которая светится , если на неё нажать. Говорят , всю зиму работал , а сейчас перестал , наверное фрИон закончился.

Да, я в воронеже, но временами езжу в Гомель к друзьям. Какова примерно цена вопроса. От и д, что бы хотя бы рассчитывать. ;-)

Не думаю , что вопрос цены корректно озвучивать в теме , разброс по регионам большой , как и по мастерам. Для меня вопрос диагностики - цена диагностики , а у других ... сколько совесть позволит , если она есть.

AVES-CLUB

Вопрос по кондиционеру срочно

ZhenikE

Холодильщик

ZhenikE

Холодильщик

ZhenikE

Холодильщик

Холодильщик

Холодильщик

ZhenikE

Холодильщик

ZhenikE

Холодильщик

ZhenikE

Холодильщик

ZhenikE

Холодильщик

ZhenikE

Холодильщик

Кто сейчас на конференции